中國儲能網(wǎng)訊：氫能作為全球一個(gè)新興能源產(chǎn)業(yè)和資本追逐熱點(diǎn)，在中俄兩國合作持續(xù)深化的背景下，能否成為兩國能源和經(jīng)貿(mào)合作的新亮點(diǎn)和增長點(diǎn)？距離俄遠(yuǎn)東氫源僅100-200公里的黑河自貿(mào)區(qū)或許能提供答案。
文 | 馬政
作者供職于中國石化國際合作部
在當(dāng)前全球政治經(jīng)濟(jì)格局中,中俄兩國戰(zhàn)略目標(biāo)相似、處境立場接近,俄羅斯提出歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、“轉(zhuǎn)向東方”、大歐亞伙伴關(guān)系、北極戰(zhàn)略、北南國際走廊等戰(zhàn)略舉措在與“一帶一路”倡議深入對接，兩國正朝著“守望相助、深度融通、開拓創(chuàng)新、普惠共贏”的目標(biāo)和方向邁進(jìn)。
未來，中俄雙方經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作將快速拓展，在走廊建設(shè)、自貿(mào)區(qū)和北極航道等新興領(lǐng)域全方位互利合作或?qū)⑷〉眯碌耐黄?，進(jìn)而進(jìn)一步鞏固雙方戰(zhàn)略協(xié)作和互利互惠關(guān)系，鍛造更加緊密的利益聚合體和命運(yùn)共同體。
2019年是中俄兩國務(wù)實(shí)合作豐收之年，中俄攜手并肩共同應(yīng)對重大風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，在符合雙方戰(zhàn)略性、穩(wěn)定性和長期性的根本利益基礎(chǔ)上陸續(xù)取得了一系列積極成果，為兩國人民帶來了越來越多的福祉，在挖掘新合作亮點(diǎn)和增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新時(shí)代務(wù)實(shí)合作提質(zhì)升級方面也得到切實(shí)深化。
2018年中俄雙邊貿(mào)易額突破1000億美元?dú)v史新高，中國連續(xù)9年成為俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴，特別是新興領(lǐng)域，潛力巨大；近年來中俄原油貿(mào)易執(zhí)行平穩(wěn)，俄羅斯連續(xù)3年成為中國第一大原油進(jìn)口來源國；中方參與的亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目運(yùn)營較為順利，首船液化天然氣試航“冰上絲綢之路”成功運(yùn)抵江蘇如東港；阿穆爾天然氣化工項(xiàng)目即將最終投資決策，開創(chuàng)中俄最大化工項(xiàng)目先河；中俄首座跨境黑河公路橋、同江鐵路橋、中俄天然氣東線管道“一管兩橋”等標(biāo)志性項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)并取得階段性成果。對此，中國駐俄羅斯大使張漢暉高度評價(jià)，“中俄是兩國關(guān)系的典范”。
根據(jù)中俄兩國元首共識，2020年-2021年是“中俄科技創(chuàng)新年”，雙方將在新能源、新技術(shù)、新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、康養(yǎng)醫(yī)療、信息技術(shù)、綠色化工、數(shù)字經(jīng)濟(jì)以及科創(chuàng)基金和研發(fā)中心等領(lǐng)域聯(lián)手開啟新的合作機(jī)遇和新的發(fā)展階段，大力賦能中俄關(guān)系向更高水平更高質(zhì)量邁進(jìn)。
在此背景下，氫能經(jīng)濟(jì)作為全球一個(gè)新興能源產(chǎn)業(yè)和資本追逐的熱點(diǎn)，能否在中俄能源和經(jīng)貿(mào)合作新階段中成為新的亮點(diǎn)和增長點(diǎn)以及潛力到底多大值得我們進(jìn)一步研究和探索。
宏觀層面三大利好
在目前已知能源中，氫能是最為清潔的能源，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看作是最具有應(yīng)用前景的能源之一。從物質(zhì)能量密度來看，氫能高出汽柴油和天然氣約3倍多；從發(fā)電建設(shè)成本來看，氫能發(fā)電在油氣、光伏、風(fēng)能和生物質(zhì)等眾多發(fā)電方式中成本最低，約580美元/千瓦時(shí)?；谏鲜鎏攸c(diǎn)和優(yōu)勢，讓我們來看一下中俄氫能合作到底有哪些積極因素。
利好一，中俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體平穩(wěn)
中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過數(shù)十年高速發(fā)展，到2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到13.6萬億美元，占世界經(jīng)濟(jì)比重近16%。2019年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)是增長6%-6.5%，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)并穩(wěn)中有進(jìn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高質(zhì)量發(fā)展積極因素不斷增多，這一速度在當(dāng)前國際形勢錯(cuò)綜復(fù)雜背景下仍位居世界主要經(jīng)濟(jì)體前列。
另一方面，2018年俄羅斯國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1.58萬億美元，經(jīng)濟(jì)增速1.8%，占世界經(jīng)濟(jì)比重約1.86%。國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)，俄羅斯2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長約1.2%，而2020年-2024年的經(jīng)濟(jì)增速將回升至1.8%-2%。
利好二，中俄氫能經(jīng)濟(jì)潛力可期
近年來，我國氫氣推廣應(yīng)用快速發(fā)展，氫氣應(yīng)用行業(yè)的工業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2022年將突破5000億元，而2019年氫氣應(yīng)用行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值或?qū)⒔咏?000億元。與此同時(shí)，氫氣應(yīng)用行業(yè)銷售同樣呈現(xiàn)增長趨勢。據(jù)預(yù)測，2019年-2023年我國氫氣應(yīng)用行業(yè)銷售產(chǎn)值也將逐年增長，2019年將超過3500億元，到2023年將近5000億元。
截至2018年底，我國在營加氫站超過26座，主要分布在北上廣、江蘇、湖北、遼寧等地區(qū)，其中上海和廣州地區(qū)發(fā)展最快。2009年-2018年，中央和地方兩級政府在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》以及燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策等領(lǐng)域陸續(xù)出臺了一大批扶持政策，對激勵(lì)我國氫能產(chǎn)業(yè)較快發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。
但是，我國目前專業(yè)制氫企業(yè)數(shù)量并不多，仍需進(jìn)一步拓展和優(yōu)化布局。從地區(qū)分布看，距離主要消費(fèi)市場的東部沿海地區(qū)發(fā)展較快，其中山東、江蘇、上海、廣東和北京最為集中，約占全國氫氣制備和消費(fèi)總量60%以上，在東北地區(qū)，除沈陽和大連有數(shù)座中型加氫站等布點(diǎn)外，基本沒有成規(guī)模的商業(yè)化氫能項(xiàng)目。
在俄羅斯，目前中央政府層面尚未制定清晰的氫能發(fā)展規(guī)劃，并遠(yuǎn)離國際氫能社會(huì)獨(dú)自發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)，這不僅阻礙其氫能產(chǎn)業(yè)健康較快發(fā)展，還阻礙了幾乎所有包括可再生能源等低碳能源、能源效率、電力輸配等新興能源技術(shù)的培育和發(fā)展。不僅如此，我們還應(yīng)看到俄羅斯還擁有巨量氫氣資源和外輸渠道，不僅能提供氫氣資源還能帶來新的消費(fèi)市場。
短期來看，新興氫能應(yīng)用市場可能會(huì)與烴類能源形成一定替代或競爭關(guān)系；但從長期來看，烴類能源消費(fèi)總體是在下降，伴隨氫能生態(tài)圈和氫能經(jīng)濟(jì)逐步成熟，實(shí)施氫能戰(zhàn)略將有助于俄羅斯經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、工業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展，有助于俄羅斯國內(nèi)氫能工業(yè)創(chuàng)新力釋放和能源多元化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化發(fā)展，所以為積極應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)，迎接未來發(fā)展機(jī)遇，俄羅斯將氫能經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略納入國家能源戰(zhàn)略總體規(guī)劃或單獨(dú)編制氫能戰(zhàn)略將成為現(xiàn)實(shí)需要和客觀選擇。
事實(shí)上，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源管理部門早已注意到，若將氫能經(jīng)濟(jì)嵌入俄羅斯國家經(jīng)濟(jì)體系必將帶來新的技術(shù)發(fā)展、長期需求市場和國際投資等新的經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)，也知道其成功的關(guān)鍵在于要盡早加入國際氫能社區(qū)并充分調(diào)動(dòng)所有市場和商業(yè)力量參與，但要真正行動(dòng)起來并實(shí)現(xiàn)體系化發(fā)展還需充分借鑒國際氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展最佳實(shí)踐，借助成熟技術(shù)、引導(dǎo)資金等重要條件。
然而，我國對于氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展邏輯的理解深度、產(chǎn)業(yè)鏈完善程度、成熟經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)能技術(shù)等方面較俄羅斯具有明顯優(yōu)勢，特別是在國家各級政府、金融資本和產(chǎn)業(yè)力量的大力扶持推動(dòng)下，目前已基本搭建起具有中國特色、區(qū)域性氫能經(jīng)濟(jì)圈并在此基礎(chǔ)上保持著較快的發(fā)展速度。
基于此，中方完全可以從政策和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)能技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品價(jià)值鏈布局、基礎(chǔ)設(shè)施拓展等氫能社會(huì)全要素上，加強(qiáng)與俄羅斯的戰(zhàn)略性合作，特別要關(guān)注目前俄羅斯天然氣出口通道、煉油化工發(fā)展規(guī)劃等全局性因素動(dòng)態(tài)，綜合考慮部署一批經(jīng)濟(jì)可及、技術(shù)可及的氫能試點(diǎn)項(xiàng)目。
利好三，東北振興與俄遠(yuǎn)東戰(zhàn)略契合
目前來看，自俄羅斯《社會(huì)經(jīng)濟(jì)超前發(fā)展區(qū)法》通過以來，入駐俄遠(yuǎn)東超前發(fā)展區(qū)的企業(yè)總數(shù)已達(dá)到296家，申報(bào)投資額超過2.3萬億盧布（約合354億美元），這些項(xiàng)目的實(shí)施預(yù)計(jì)創(chuàng)造5.37萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
根據(jù)俄遠(yuǎn)東發(fā)展部部長亞歷山大·科茲洛夫提供的數(shù)據(jù)，目前俄遠(yuǎn)東聯(lián)邦主體區(qū)域內(nèi)共有1783個(gè)外商投資項(xiàng)目，主要來自中國、印度、韓國、越南、日本、澳大利亞、新西蘭、美國和其他9個(gè)國家，其中來自中國的投資占該地區(qū)外商投資總額約80%，也就是說中國對俄遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)影響在大幅提高并呈現(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢。
而一江之隔的中國黑河，已成為新一輪國家自貿(mào)區(qū)黑河片區(qū)核心城市，其戰(zhàn)略定位是將進(jìn)一步聚焦跨境能源資源綜合利用、商貿(mào)物流等沿邊產(chǎn)業(yè)。其區(qū)位緊鄰中俄天然氣東線年處理420億方天然氣處理廠以及年副產(chǎn)約8萬噸氫氣的阿穆爾天然氣化工廠和周邊以天然氣為原料的各類化工項(xiàng)目。
若將黑河片區(qū)作為中俄邊境地區(qū)政策最優(yōu)、機(jī)制最活合作基地這個(gè)戰(zhàn)略定位發(fā)揮好，做扎實(shí)，則應(yīng)考慮積極關(guān)注對岸俄遠(yuǎn)東地區(qū)的新形勢、新產(chǎn)業(yè)和新布局，比如研究如何將上述氫氣資源引入我國黑河（跨境距離約200公里）加以綜合利用。
假如以獨(dú)資或合資等形式投資建設(shè)1-2座年發(fā)電量約12-25億千瓦時(shí)低碳高效、綠色清潔的新能源發(fā)電示范項(xiàng)目，既可集中供氫用氫，也可避免氫能目前多以分布式布局而造成運(yùn)、儲和加注等環(huán)節(jié)成本不經(jīng)濟(jì)的問題，還可規(guī)避現(xiàn)階段作為交通燃料與汽柴油價(jià)格比拼的天然劣勢。
因此，該項(xiàng)目若成功落地將不僅有助于提振當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力、增加就業(yè)和財(cái)政收入等，還將較好地促進(jìn)中俄能源合作利益深度融合與附加值提升，也將有助于中俄雙邊自貿(mào)區(qū)合作以及2024年中俄貿(mào)易額目標(biāo)早期實(shí)現(xiàn)。綜上考慮，氫能利用不失為中俄在遠(yuǎn)東地區(qū)開展戰(zhàn)略對接的新契機(jī)。
微觀層面兩大挑戰(zhàn)
挑戰(zhàn)一，供氫綜合成本
按目前分布式氫能利用主流方式，若綜合考慮氫氣制備、提純、液化、運(yùn)輸、加注等環(huán)節(jié)，氣態(tài)氫氣總成本約為33- 62元/公斤。除水電解制氫，一般是加氫站環(huán)節(jié)占?xì)錃饪偝杀颈壤罡?，通常超過50%。
若以往返各200公里為經(jīng)濟(jì)半徑測算，以目前主流的長管拖車（7管直徑715毫米、運(yùn)載能力413公斤，鋼罐壓力20兆帕，極限低溫-60度）等氣態(tài)壓縮方式運(yùn)抵中俄邊境交付黑河，則氫氣運(yùn)至黑河交付成本約-22.5元/公斤，而導(dǎo)致該模式下不經(jīng)濟(jì)的主要成本環(huán)節(jié)為運(yùn)輸成本，占綜合成本近80%，其主要局限因素在于運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸方式和人工成本等。
挑戰(zhàn)二，運(yùn)氫方式選擇
由于向中國黑河供氫不經(jīng)濟(jì)的主要問題在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本占比過高，那可否考慮其他運(yùn)輸方式和技術(shù)路線，比如在氫源現(xiàn)場直接進(jìn)行液化，以增加單車運(yùn)載量和經(jīng)濟(jì)性；或依托現(xiàn)有天然氣管線路新建一條中俄跨境氫氣專線，向黑河自貿(mào)區(qū)氫能下游產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定氫源；或在充分協(xié)商和安全、技術(shù)可行的基礎(chǔ)上，共同探討將符合規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的副產(chǎn)氫氣回注中俄天然氣東線管道運(yùn)至黑河或更遠(yuǎn)、更有承受能力的氫能消費(fèi)市場等。
前景展望
綜合上述設(shè)想和考慮，氫氣本身具有較好經(jīng)濟(jì)價(jià)值，主力氫源距離我國黑河僅100公里-200公里，而且中俄跨境公路橋、鐵路橋等陸路通道即將通行，再加上黑河市政府也在大力支持氫能等商業(yè)項(xiàng)目積極落地自貿(mào)區(qū)等招商力度，在以上多重因素積極影響下，黑河片區(qū)的氫能下游產(chǎn)業(yè)或?qū)⒚媾R發(fā)展機(jī)遇。
與此同時(shí)，我國能源消費(fèi)正在加快向高效化、低碳化、多元化和清潔化轉(zhuǎn)型升級，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)在各級政府、行業(yè)和市場等力量疊加推動(dòng)下必將變得更加經(jīng)濟(jì)可及、技術(shù)可行，為中俄商業(yè)利用氫能提供更多經(jīng)濟(jì)可行的選擇，同時(shí)為中國黑河自貿(mào)片區(qū)打造中俄氫能經(jīng)濟(jì)社區(qū)的基地化、集約化、協(xié)同化發(fā)展提供新的創(chuàng)效機(jī)遇。
