中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：記者從鄭州市交通運(yùn)輸局直屬單位——鄭州市城市公共交通客運(yùn)管理處網(wǎng)站獲悉，9月29日，鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《關(guān)于市區(qū)出租汽車經(jīng)營(yíng)者使用新能源車輛有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。要求自2019年10月1日起，鄭州市的市區(qū)新增網(wǎng)約車和更新巡游出租車停止使用燃油、燃?xì)獾绕渌愋蛙囕v，必須使用官方網(wǎng)站公示的新能源純電動(dòng)車輛。
“鄭州市的行動(dòng)再次表明，已經(jīng)有越來(lái)越多的城市在推廣新能源汽車的道路上加速前行?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，燃油汽車漸行漸遠(yuǎn)，電動(dòng)汽車漸行漸近，這已成為難以逆轉(zhuǎn)的發(fā)展大趨勢(shì)。
鄭州加快新能源出租車推廣
此次，鄭州市的《通知》和實(shí)施方案，對(duì)推廣新能源汽車相關(guān)工作做出了較為詳細(xì)的安排，并體現(xiàn)出三個(gè)特點(diǎn)：
一是目標(biāo)明確。鄭州市提出，要以新增巡游出租汽車運(yùn)力為突破口，以政府立體配套政策為支撐，加快存量出租汽車更新使用新能源汽車，力爭(zhēng)至2020年底城市市區(qū)出租汽車更換為新能源汽車。
二是導(dǎo)向清晰。鄭州市的實(shí)施方案明確，分期分批完成新增投運(yùn)4500臺(tái)新能源巡游出租汽車運(yùn)力。由交通運(yùn)輸主管部門按照有關(guān)規(guī)定確定新增巡游出租汽車運(yùn)力營(yíng)運(yùn)主體，新增部分規(guī)模運(yùn)力。同時(shí)以獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)的方式，新增一定數(shù)量的新能源巡游出租汽車運(yùn)力。此外，2019年底前市區(qū)直流快充樁數(shù)量要達(dá)到不少于5000個(gè)。
三是力度空前。鄭州市不僅規(guī)定了“換車”的啟動(dòng)時(shí)間和完成時(shí)間，還提出，要制定完善巡游出租汽車更新新能源汽車的政府補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)政策，在鄭州市政府相關(guān)補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，對(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成更換車輛的經(jīng)營(yíng)者，再給予一定數(shù)額的補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)。并實(shí)行逐年退坡補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)政策，2019年底前提前完成目標(biāo)者，每車補(bǔ)助2萬(wàn)元；2020年底前提前完成目標(biāo)者，每車補(bǔ)助1萬(wàn)元。
其實(shí)，鄭州市在對(duì)新能源汽車的推廣上一直不遺余力。今年8月8日，鄭州市政府印發(fā)《鄭州市新能源出租汽車推廣使用工作實(shí)施方案的通知》，其中要求出租汽車經(jīng)營(yíng)者在2020年底前更新為新能源汽車。
多地共同行動(dòng)
除鄭州市外，近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)一些城市陸續(xù)推出了新的網(wǎng)約車、出租車準(zhǔn)入制度，其目標(biāo)就是將新加入的網(wǎng)約車、新投運(yùn)的出租車、甚至公交車全部使用新能源汽車。
在深圳市，截至2018年2月，全市1.6萬(wàn)輛公交車已全部更換為新能源汽車。截至2019年2月，深圳市出租車已經(jīng)更換新能源汽車21485輛，占總量的99.06%。
2018年，大連市政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提出，自2020年起，大連市新接入平臺(tái)的網(wǎng)約車須全部使用新能源汽車，且在2025年前，全市網(wǎng)約車全部采用新能源汽車。
今年8月，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了有關(guān)加快新能源網(wǎng)約車推廣的通知。通知中明確，凡更新、新增的網(wǎng)約車必須為新能源汽車。其中，插電式（含增程式）混合動(dòng)力車輛，還應(yīng)滿足純電動(dòng)續(xù)駛里程不低于70公里的要求。
截至目前，昆明、佛山及惠州等地，也已經(jīng)明確要求網(wǎng)約車必須使用純電動(dòng)汽車。北京市的出租車將在未來(lái)2-3年內(nèi)全部更換為具備快速換電和快速充電功能的電動(dòng)汽車。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有關(guān)各城市之所以先從網(wǎng)約車、出租車、公交車入手開(kāi)始新能源化，是因?yàn)檫@些屬公共交通工具，管理者或運(yùn)營(yíng)者相對(duì)集中，目標(biāo)容易兌現(xiàn)。
漸成大勢(shì)所趨
包括出租車在內(nèi)的多種汽車將全面實(shí)現(xiàn)新能源化，這已是大勢(shì)所趨。在海南省，已經(jīng)從今年3月1日起逐步實(shí)施禁售燃油車的政策，并將在2030年前全面禁止燃油汽車上路。
新能源汽車給環(huán)境帶來(lái)的益處良多，顯而易見(jiàn)。記者了解到，以往出租車不愿意使用電動(dòng)汽車，是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的續(xù)駛里程短，如只有230公里至300公里左右，在一些大中城市，出租車一天要跑500公里至800公里，續(xù)駛里程不足，充電時(shí)間較長(zhǎng)，影響了出租車的運(yùn)營(yíng)，從而影響了出租車司機(jī)的收入。
但是，近年來(lái)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，多措并舉，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程平均達(dá)到400公里至600公里，而且很多新能源汽車企業(yè)推出換電服務(wù)，比快充的時(shí)間還要短，在很大程度上解決了這一難題。
可以說(shuō)，新能源汽車的推廣，改善的不只是生態(tài)環(huán)境，以及人們生活、出行的舒適程度，而且還將為經(jīng)濟(jì)注入新的活力。
“難題越來(lái)越少，適用性越來(lái)越強(qiáng)，隨著技術(shù)的提升，換電模式的推廣，出租車、網(wǎng)約車的新能源化步伐將越來(lái)越快。”鐘師說(shuō)。
