中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:9月22日,由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、國(guó)際氫能委員會(huì)和山東省工業(yè)和信息化廳共同主辦的“2019氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)”在山東濟(jì)南隆重舉行。本次會(huì)議國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)聯(lián)盟、領(lǐng)軍企業(yè)、知名高校院所主要負(fù)責(zé)人、專(zhuān)家學(xué)者等近500人齊聚泉城,共同探討氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新理論、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式,謀劃氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的投資與合作。
在本次峰會(huì)以“打造低碳?xì)淠墚a(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”為主題的分論壇上,長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁、未勢(shì)能源董事長(zhǎng)唐海鋒發(fā)表了“長(zhǎng)城控股集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)的探索與思考”的主題演講。
以下摘自唐海鋒演講實(shí)錄:
節(jié)能減排既是國(guó)際上的大勢(shì)所趨,也是能源發(fā)展的指導(dǎo)方向。長(zhǎng)城控股集團(tuán)以整車(chē)業(yè)務(wù)為核心,全面推行清潔化和智能化戰(zhàn)略。在新能源方面,我們積極布局氫能、鋰電等領(lǐng)域,成立了兩個(gè)新能源科技公司,不僅對(duì)內(nèi)服務(wù)于長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán),同時(shí)也作為獨(dú)立的第三方供應(yīng)商,向整個(gè)行業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)。
整體來(lái)說(shuō),我們新能源主要聚焦在光伏、儲(chǔ)能和鋰電,同時(shí)專(zhuān)注氫能,核心部件里面開(kāi)展氫儲(chǔ)運(yùn)工程服務(wù),針對(duì)儲(chǔ)運(yùn)特殊環(huán)節(jié),我們進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)開(kāi)發(fā),和制氫企業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)及設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)合來(lái)提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。而長(zhǎng)城汽車(chē)則聚焦于車(chē)的業(yè)務(wù),分別開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē),作為使用端的技術(shù)開(kāi)發(fā)。
長(zhǎng)城控股堅(jiān)持“清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展思路,深耕多元化全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng),布局汽車(chē)、氫能、鋰電、光伏等領(lǐng)域,助力國(guó)家清潔能源戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,開(kāi)放合作,共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我們針對(duì)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的盈利模式進(jìn)行了相應(yīng)的探索。
回顧長(zhǎng)城氫能源的發(fā)展歷程,我們?cè)?016年初成立項(xiàng)目組開(kāi)啟氫燃料汽車(chē)的研發(fā);2017年我們加入了汽車(chē)協(xié)會(huì);2018年3月我們作為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠第一個(gè)加入了國(guó)際氫能委員會(huì);2018年6月,建成并運(yùn)行了國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)輸中心,在河北省保定市;2018年8月,我們兼并了上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力有限公司,作為我們未來(lái)拓展商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)的一個(gè)橋頭堡;2019年4月,我們成立了未勢(shì)能源,開(kāi)啟了獨(dú)立化運(yùn)營(yíng);預(yù)計(jì)在2020年會(huì)展示首個(gè)燃料電池樣車(chē),2023年推出成熟的燃料電池乘用車(chē)型。我認(rèn)為我們和國(guó)際上發(fā)展發(fā)達(dá)的韓國(guó)和日本還是有一定差距的,但這個(gè)確確實(shí)實(shí)也給了我們機(jī)會(huì),因?yàn)槲覀兊某霭l(fā)點(diǎn)和十年之前、二十年之前是不一樣的。
經(jīng)過(guò)幾年的探索,我們對(duì)行業(yè)也有了認(rèn)識(shí)和理解。近兩年國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但不可否認(rèn)的是,我們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中仍存在很多問(wèn)題,當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)的布局,多以整車(chē)和系統(tǒng)為主,對(duì)進(jìn)口材料和核心部件的依賴(lài)較為普遍,不利于整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而與之相對(duì)應(yīng)的是國(guó)外領(lǐng)先的車(chē)企,他們的開(kāi)發(fā)路徑基本上是從原材料到部件,再到系統(tǒng),再到整車(chē),是一層層遞進(jìn)的正向的開(kāi)發(fā)流程。
面對(duì)這樣的局面,針對(duì)行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題,我們?yōu)樽约褐朴喌牟呗允橇⒆愫诵牟考恼蜷_(kāi)發(fā),同時(shí)向下一個(gè)推廣,向上游探索,我們也倡導(dǎo)整個(gè)行業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)互相之間的協(xié)作,只有協(xié)作,只有共享,才能在整個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)和組織的協(xié)調(diào)下,共享我們的研發(fā)資源,避免重復(fù)研發(fā)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。未來(lái)我們希望各個(gè)企業(yè)之間能夠有更大的合作,我們也愿意分享我們?cè)谶@方面的一些資源。
產(chǎn)品規(guī)劃方面,我們規(guī)劃了逐步迭代的120千瓦的電堆,以及85千瓦的乘用車(chē)燃料電池系統(tǒng)。我們依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓器的技術(shù),自主開(kāi)發(fā)了單極的離心式的壓氣機(jī)。我們做了35MPa車(chē)載儲(chǔ)氫III型氣瓶,還要突破的是70MPa瓶閥,經(jīng)過(guò)四年的努力樣品已經(jīng)出來(lái)了。從目前來(lái)看,無(wú)論是體積還是性能,完全可以和國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于氫能源的供應(yīng)鏈體系,我們從自身的車(chē)企背景出發(fā),我們并不參與整個(gè)中心的鏈條,主要聚焦于加氫協(xié)議,加氫站系統(tǒng)集成,這個(gè)技術(shù)會(huì)涉及到未來(lái)整車(chē)系統(tǒng)的安全性,安全做氫燃料車(chē),將來(lái)氫燃料車(chē)的安全,是大家必須重中之重要考慮的。
針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的穩(wěn)定高頻的氫氣供應(yīng),我們也有自己的思考,我們?cè)O(shè)想以液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù),最佳路徑分為三部分,第一就是大規(guī)模的液氫生產(chǎn)體系,通過(guò)利用可再生能源和電網(wǎng)制氫,可以幫助峰谷電的問(wèn)題,解決氣態(tài)高壓成本高,無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的問(wèn)題。整個(gè)氫能的分布,是有地區(qū)不均勻性的,不發(fā)達(dá)地區(qū),氫的使用量少,而在發(fā)達(dá)地區(qū)氫的使用量高,所以我們需要對(duì)這個(gè)資源的不均進(jìn)行分配。
氣態(tài)運(yùn)輸效率低,液態(tài)運(yùn)輸是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)我們根據(jù)每個(gè)區(qū)域的儲(chǔ)存總量,建立區(qū)域的調(diào)控站,來(lái)解決區(qū)域內(nèi)用氫的平衡問(wèn)題,優(yōu)勢(shì)在很大程度上會(huì)體現(xiàn)為對(duì)運(yùn)輸距離不敏感,距離越長(zhǎng),反而整體的成本越低。理論上在一千公里以?xún)?nèi)的范圍都可以覆蓋,根據(jù)覆蓋區(qū)域氫能結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)整液氫的供應(yīng)范圍,在交通領(lǐng)域,我們以加氫站作為終端的網(wǎng)絡(luò),燃料電池汽車(chē)作為終端的用戶(hù),除此以外,工業(yè)領(lǐng)域成為終端客戶(hù),美國(guó)有將近三分之二的液氫其實(shí)是用于工業(yè)領(lǐng)域的,氫能也可以替換目前國(guó)內(nèi)以石化能源為主要來(lái)源的氫氣產(chǎn)能,從而減小環(huán)境的污染。這是我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)整個(gè)布局,做了相應(yīng)的投資,為了配合自主研發(fā),測(cè)試和驗(yàn)證能力的建立是重要的保證。
長(zhǎng)城集團(tuán)的氫能技術(shù)中心在2018年6月建成并投入運(yùn)行,可全面開(kāi)展儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心零部件的測(cè)試,燃料電池材料、電堆、系統(tǒng)測(cè)試還有整車(chē)的測(cè)試。其中我們有一個(gè)105兆的氫心環(huán)測(cè)試,這個(gè)是為了驗(yàn)證整個(gè)車(chē)載的安全性的,包括液體的沖擊,氣體的沖擊,最后再到氫氣的沖擊,同時(shí)也有跌落試驗(yàn),強(qiáng)擊試驗(yàn),經(jīng)過(guò)整個(gè)的檢測(cè)體系,可以保證它的安全性,這也是國(guó)內(nèi)首座。
目前在我們沒(méi)建成之前,如果要做這樣的測(cè)試,就需要去國(guó)外去測(cè)試,這樣帶來(lái)的時(shí)間成本就特別高,而且這個(gè)測(cè)試系統(tǒng)向行業(yè)開(kāi)放,來(lái)做整個(gè)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的形式認(rèn)證。不僅這個(gè)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全驗(yàn)證,包括像系統(tǒng)的測(cè)試,整車(chē)的測(cè)試,我們把整個(gè)測(cè)試中心也做了一個(gè)行業(yè)的資源向整個(gè)行業(yè)開(kāi)放。
所有在清潔能源,智能網(wǎng)聯(lián),自動(dòng)駕駛等新興產(chǎn)業(yè)的布局和努力,為了實(shí)現(xiàn)這部未來(lái)的途徑,我們夢(mèng)想的未來(lái)之城,這也將是一座以氫能和電能驅(qū)動(dòng)的零排放,結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)和新興的模式,我們將建立起一座未來(lái)的智慧城市,實(shí)現(xiàn)人類(lèi)與自然的和諧統(tǒng)一,這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn),取決于我們今天一點(diǎn)一滴的努力,取決于每一份成本的下降,每一點(diǎn)性能的提升,以及每一次微不足道的,對(duì)新能源技術(shù)的科普和講解,長(zhǎng)城控股集團(tuán),期待與在座的各位同仁一起為這一夢(mèng)想努力奮斗。