中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月22日，“2019氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)”在山東省濟(jì)南市召開。本屆峰會(huì)以“探索氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用 發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)” 為主題。
在以“中國(guó)氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程與路徑”為主題的分論壇上，東方氫能總經(jīng)理、東方電氣中央研究院常務(wù)副院長(zhǎng)曹劍綿發(fā)表演講分析氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望。
曹劍綿介紹，東方電氣是一個(gè)大型能源裝備制造企業(yè)，布局水力發(fā)電，火力發(fā)電，核力發(fā)電，燃?xì)獍l(fā)電、風(fēng)電以及太陽(yáng)能。公司于2010年開始燃料電池研發(fā)工作，2017年基本上完成了燃料設(shè)備的開發(fā)。憑借9年在燃料電池領(lǐng)域的自主創(chuàng)新與技術(shù)積累，東方電氣已掌握從核心部件到電堆設(shè)計(jì)及系統(tǒng)控制與集成全套關(guān)鍵技術(shù)。
今年4月，東方電氣投資建設(shè)的氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線正式投入使用，這也是中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制。
公司還在四川西山，梁山州當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司，在西山建立了加氫站，預(yù)計(jì)年底投入運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于為何看好氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，曹劍綿表示，相對(duì)內(nèi)燃機(jī)，燃料電池對(duì)環(huán)境更為友好，發(fā)展空間更大。這幾年從國(guó)內(nèi)各個(gè)城市氫燃料電池汽車的示范運(yùn)用也給產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。但客觀來說，目前中國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在以下幾個(gè)方面問題：
1、產(chǎn)業(yè)政策。雖然說各個(gè)地區(qū)城市出臺(tái)了一些規(guī)劃，相應(yīng)的支持著一些政策。但是國(guó)家中央層面上相對(duì)來說還沒出臺(tái)，亟需專家、部委進(jìn)行系統(tǒng)的研究。
2、同質(zhì)化比較嚴(yán)重，沒有因地制宜，聚焦化的投資，導(dǎo)致氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能很高，產(chǎn)出量并不是特別大。
3、核心技術(shù)沒得到完全突破，產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善。
4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，需要理性。
為此，他提議，首先要把安全放在第一位，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出了安全事故，對(duì)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會(huì)起到遲緩的作用。
第二，氫燃料電池汽車屬于政策導(dǎo)入期，相關(guān)頂層設(shè)計(jì)的政策和制度應(yīng)盡快制訂并頒布實(shí)施。
第三，希望政府企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和客戶聯(lián)動(dòng)、共同提升技術(shù)，控制成本。
第四，各地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃要科學(xué)研判，因地制宜。
