9月22日，“2019氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)”在山東省濟(jì)南市召開(kāi)。本屆峰會(huì)以“探索氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用 發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)” 為主題。
在以“氫能產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與未來(lái)”為主題的分論壇上，中車產(chǎn)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理劉溥、國(guó)泰君安副總裁朱健、誠(chéng)通基金副總裁唐建洲、華軟資本管理集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金合伙人孫斌、春陽(yáng)資本董事長(zhǎng)傅軍如分別發(fā)表主題演講，分享氫能產(chǎn)業(yè)投資方向和機(jī)遇。
中車產(chǎn)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理劉溥：
中車產(chǎn)業(yè)投資有限公司（簡(jiǎn)稱：中車產(chǎn)投）總經(jīng)理劉溥圍繞《氫能產(chǎn)業(yè)投資的中車視角》這一主題發(fā)表演講，介紹中國(guó)中車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：中車集團(tuán)）在氫能產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和下一步研討方向和建議。
據(jù)介紹，中車產(chǎn)投是中車集團(tuán)成立的一家投資公司，主要為中車培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，公司目前形成了3+X的發(fā)展戰(zhàn)略，這個(gè)“3”就是氫能、環(huán)保和新能源汽車。
劉溥指出，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)前景雖好，但也存在一些問(wèn)題，一是缺乏詳細(xì)的頂層推進(jìn)計(jì)劃。
二是體系薄弱，配套雖然形成了，但是基礎(chǔ)還不扎實(shí)，核心部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口。三是模式單一，主要依靠政府的補(bǔ)貼來(lái)拉動(dòng)應(yīng)用。
近年來(lái)，中車集團(tuán)在氫能應(yīng)用方面取得了一定進(jìn)展。2015年，子公司青島中車四方公司下線首臺(tái)氫動(dòng)力的有軌電車，產(chǎn)品于今年8月份在佛山投入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年10月份會(huì)正式運(yùn)營(yíng)。另外青島中車四方公司已經(jīng)在ISO申報(bào)了氫燃料電池的有軌電車的具體標(biāo)準(zhǔn)。
此外，中車唐山機(jī)車車輛有限公司研發(fā)的氫燃料電池加超級(jí)電容有軌電車，也已經(jīng)在唐山進(jìn)行了載客運(yùn)營(yíng)。
除了氫能軌道交通之外，公司還在2018年5月份實(shí)現(xiàn)了氫燃料電車的樣車試制，旗下12米和8.5米的燃料客車已經(jīng)通過(guò)工信部的產(chǎn)品公告。今年年中6月份，T6型氫能源動(dòng)力系統(tǒng)和全新一代燃料電車也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，在株洲進(jìn)行了新聞發(fā)布會(huì)，也取得了一定的影響。另外，空壓機(jī)里面的高速電機(jī)依托永濟(jì)電機(jī)和株洲電機(jī)也實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的樣品。
目前中車相關(guān)企業(yè)，主要在做三件事，一是輔助供電系統(tǒng)，這主要依托四方股份來(lái)做，二個(gè)是變換器，三是燃料電池的熱管理系統(tǒng)。
劉溥透露:“我們的下屬企業(yè)時(shí)代沃頓（音）是國(guó)內(nèi)目前反滲透膜排名第一，現(xiàn)在僅次于陶氏（音）東麗等幾家海外公司，這是我們?cè)谀ぎa(chǎn)業(yè)上的積淀，正在對(duì)質(zhì)子膜進(jìn)行攻關(guān)。儲(chǔ)氫，運(yùn)氫方面，中車也在做相關(guān)工作。但是到目前為止還沒(méi)有很重要的突破。中車集團(tuán)還成立基金，來(lái)孵化、培育氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)。”
對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，劉溥提出以下建議：1、投資者、產(chǎn)業(yè)發(fā)展者都應(yīng)該更多關(guān)注一些瓶頸因素和短板，加大基礎(chǔ)的、核心的關(guān)鍵技術(shù)研究，這是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)能夠在世界上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位和領(lǐng)軍地位的重要因素。
2、不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式。一個(gè)新技術(shù)應(yīng)用，確實(shí)前期需要政府的多方引導(dǎo)，特別是我們產(chǎn)業(yè)的培育初期成本非常高，技術(shù)的成熟度相對(duì)還是不夠的，這個(gè)過(guò)程中也希望客戶能給予一定的包容。
3、建立完備的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
國(guó)泰君安副總裁朱?。?/strong>
國(guó)泰君安副總裁朱健圍繞《科創(chuàng)新時(shí)代，氫能新機(jī)遇》這一主題發(fā)表演講。
朱健表示，縱觀整個(gè)氫能行業(yè)，企業(yè)大多數(shù)處于始發(fā)期，甚至是導(dǎo)入期，規(guī)模普遍較小。而這個(gè)行業(yè)又屬于資金密集型、技術(shù)驅(qū)動(dòng)型行業(yè)，需要大量的資金和技術(shù)研發(fā)投入。然而，今年資本市場(chǎng)推出了科創(chuàng)板，試點(diǎn)了注冊(cè)制，優(yōu)先支持氫能行業(yè)，這將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和投資產(chǎn)生重大影響。
今年，國(guó)泰君安直投公司、創(chuàng)新投公司和百人會(huì)正在進(jìn)行合作，準(zhǔn)備構(gòu)建一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的基金，聚焦在氫能產(chǎn)業(yè)鏈。投資策略主要還是自主創(chuàng)新到技術(shù)引進(jìn)雙驅(qū)動(dòng)作為主要的投資邏輯。基金將在今年年底資金到位后設(shè)立，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展。
同時(shí)公司也正在設(shè)立一個(gè)自己的母基金，第一期是100億，其中80%母基金會(huì)投向其他股權(quán)投資基金，20%是自己直接投項(xiàng)目。母基金或?qū)⑼兑恍Ｗ淠墚a(chǎn)業(yè)的子基金。
公司未來(lái)將全力備戰(zhàn)科創(chuàng)板，更好為各個(gè)行業(yè)創(chuàng)新服務(wù)，特別是氫能產(chǎn)業(yè)服務(wù)。
誠(chéng)通基金副總裁唐建洲：
論壇上，誠(chéng)通基金副總裁唐建洲圍繞《著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，把握機(jī)遇》這一主題發(fā)表演講。
唐建洲表示，基金設(shè)立三年以來(lái)，不斷在新能源汽車領(lǐng)域布局和嘗試。隨著2018年電動(dòng)汽車退補(bǔ)，同時(shí)2019年國(guó)家發(fā)布多個(gè)文件明確提出扶持氫能與氫燃料電池，誠(chéng)通基金投資為了抓住投資風(fēng)口，開(kāi)始在氫能產(chǎn)業(yè)內(nèi)進(jìn)行調(diào)研。
調(diào)研結(jié)果顯示，當(dāng)下中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)至少存在以下三大問(wèn)題，
1、 核心零部件和自主膜依靠進(jìn)口，燃料電池汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還需時(shí)日；
2、 大量的外資，以及外資品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)內(nèi)部的終端的汽車生產(chǎn)廠商有一定銷售壓力；
3、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng)。
“為此，基金會(huì)根據(jù)在市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些短板問(wèn)題，加大我們的研究力度，找到是否有企業(yè)能夠在短板上實(shí)現(xiàn)突破，也會(huì)將其視為我們下一步投資和配置的重點(diǎn)?！碧平ㄖ尥嘎丁?
華軟資本管理集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金合伙人孫斌：
華軟資本管理集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金合伙人孫斌圍繞《發(fā)展綠色金融，促進(jìn)氫能投資》這一主題發(fā)表演講。
孫斌認(rèn)為，中國(guó)氫能的投資機(jī)會(huì)分為多個(gè)，有上游、中游、下游。每一個(gè)環(huán)節(jié)都有很高的技術(shù)壁壘和技術(shù)難點(diǎn)，雖然可以很樂(lè)觀，但是在產(chǎn)業(yè)化商業(yè)過(guò)程中存在著巨大投資機(jī)會(huì)，目前上中下游產(chǎn)業(yè)都有很大的發(fā)展空間。
氫能產(chǎn)業(yè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)需要產(chǎn)業(yè)和金融雙輪驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)揮投資組合產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。在地方政府引導(dǎo)基金和大型國(guó)有企業(yè)的帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)資本和社會(huì)資本積極參與，在未來(lái)5年提前布局，靜待行業(yè)的爆發(fā)。
春陽(yáng)資本董事長(zhǎng)傅軍如：
深圳前海春陽(yáng)資產(chǎn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱：春陽(yáng)資本）董事長(zhǎng)傅軍如在論壇上圍繞《氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)基金的投資邏輯》這一主題發(fā)表演講。
傅軍如介紹，春陽(yáng)資本目前主要是投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新一代信息技術(shù)和新材料。在氫能產(chǎn)業(yè)上、中、下游，公司分別投資了1到2家的企業(yè)，其中包括氫車熟路、輕松用車、重塑科技、億華通、嘉氫實(shí)業(yè)。
“嘉氫實(shí)業(yè)是我們通過(guò)氫車熟路投資控股的一家加氫設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，其目前在上海擁有加氫500公斤的加氫站，目前法國(guó)液化空氣集團(tuán)準(zhǔn)備入股，并提供氫氣的工藝。它的加氫記錄，曾經(jīng)在京東購(gòu)物節(jié)當(dāng)天是提供173次的車輛加氫，它的加氫設(shè)計(jì)能力是500公斤，那一天最高記錄加了1噸。在世界上目前排名第一?！备弟娙缤嘎?。
重塑科技是一個(gè)系統(tǒng)集成企業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司在燃料電池系統(tǒng)的自主品牌以及OEM方面，大概占有60%的市場(chǎng)份額。公司的產(chǎn)品累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)700萬(wàn)公里，目前估值25個(gè)億左右。
在氫燃料電池汽車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方面，春陽(yáng)資本主要通過(guò)投資氫車熟路來(lái)實(shí)現(xiàn)。傅軍如：“我們?cè)谏虾Ｍ顿Y了500臺(tái)燃料電池物流車，目前全部通過(guò)市場(chǎng)化方式出租給上海的物流企業(yè)，像京東、宜家，他們?cè)谏虾Ｊ袌?chǎng)化來(lái)運(yùn)營(yíng)。”
據(jù)悉，目前這500臺(tái)燃料電池物流車已經(jīng)有300多臺(tái)車跑滿了2萬(wàn)公里，累計(jì)運(yùn)行歷程超過(guò)700萬(wàn)公里。但另外150臺(tái)受加氫站加氫能力制約沒(méi)有跑滿2萬(wàn)公里。
對(duì)于為何大比例的投資氫能與燃料電池企業(yè)，傅軍如表示原因一是受國(guó)家政策以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)背景推動(dòng)的影響，二是氫能應(yīng)用用途非常廣泛，在燃料電池物流車、乘用車和商用車方面更是有廣泛的應(yīng)用前景。
傅軍如透露，春陽(yáng)資本投資氫能產(chǎn)業(yè)的原則：“一是投資好的頭部企業(yè)；第二個(gè)是我們之后向下延伸，頭部企業(yè)能夠給予技術(shù)的研發(fā)支持和訂單支撐的這些關(guān)鍵的零部件企業(yè)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行資本和資源的賦能。
第三，力推市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。我們?cè)谖锪鬈囀袌?chǎng)化運(yùn)營(yíng)方面取得了比較成功的經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)在各地，除了在上海做了500臺(tái)，我們?cè)谏钲谕斗帕?00臺(tái)燃料電池物流車?！?
具體而言，春陽(yáng)資本在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游主要關(guān)注副產(chǎn)氫提純，生產(chǎn)和制造。主要領(lǐng)域在氫氣的設(shè)備和制造企業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)投資運(yùn)氫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，下游投資加氫站以及運(yùn)營(yíng)。
在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，春陽(yáng)資本的總體的邏輯是先投資國(guó)外引進(jìn)技術(shù)消化技術(shù)再創(chuàng)新的企業(yè)。另外一個(gè)是投資自主研發(fā)的燃料電池和系統(tǒng)，主要是國(guó)內(nèi)的高等院校的科研院所，以及目前從國(guó)外引進(jìn)人才進(jìn)行自主研發(fā)的這些企業(yè)。
此外，傅軍如指出，燃料電池產(chǎn)品以及系統(tǒng)和整車生產(chǎn)過(guò)程中需要很多檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)服務(wù)，檢測(cè)類的企業(yè)未來(lái)也有很大發(fā)展空間，也是投資重點(diǎn)。公司還將向上游進(jìn)行延伸，重點(diǎn)投資膜電極以及核心的碳布這些關(guān)鍵材料。
