據起點鋰電大數據不完全統(tǒng)計，2019年以來，包括寧德時代、比亞迪、力神、億緯鋰能、捷威等動力電池企業(yè)紛紛加碼擴產，截止目前已投產或新建的動力電池項目已達14個，新增產能將超過200GWh。
當前新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展期，但行業(yè)仍面臨高端動力電池產能不足的困境，因此龍頭企業(yè)紛紛加碼擴產，為燃油車退出后的市場進行布局，尤其是寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電4家企業(yè)，未來規(guī)劃產能均超過了100GWh。
以下整理20家國內主流動力電池企業(yè)產能情況，以供行業(yè)參考。（注：信息來源公開資料、僅供參考）
寧德時代
寧德時代擁有福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、時代上汽、德國時代等幾大生產基地。
其中，福建寧德工廠2018年三元產能達到14.5GWh、磷酸鐵鋰7GWh，合計21.5GWh，預計2019年將達到30GWh。
江蘇溧陽工廠總產能在10GWh，已于2018年6月建成投產，產能在1-2GWh，預計2019年產能將達5GWh，2020年產能將達到10GWh。
青海西寧工廠2018年產能達到4.5GWh，2月17日新增3條磷酸鐵鋰動力及儲能電池生產線正式投產，達產后將形成年產8GWh的產能。
6月25日晚間，寧德時代公告稱，公司擬擴大對歐洲生產研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，增加后項目投資總額將不超過141億元（18億歐元），增資后，該基地的產能將提升至100GWh。
與上汽合資公司一期產能規(guī)劃18GWh，2019年預計將投產8GWh左右，2020年預計將達18-20GWh，二期產能規(guī)劃18GWh，一二期共計達36GWh。
總體來說，2019年自有產能預計有41GWh，算上合資企業(yè)將達到46GWh以上，2020年自有產能將達55GWh，算上合資企業(yè)將有75GWh，2021年自有產能預計將達60GWh，后續(xù)全部產能估計在184GWh左右。
比亞迪
目前，比亞迪動力電池工廠分布7個地區(qū)，除了深圳、惠州、青海、汕尾以外，還在重慶、長沙、西安規(guī)劃建設電池廠。
其中深圳和惠州廠合計產能約16GWh，2018年6月27日，比亞迪規(guī)劃產能24GWh的青海動力電池工廠正式下線，預計2019年全部投產。
2018年7月，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬成立合資公司，并規(guī)劃一期、二期共10GWh動力電池的規(guī)劃，為長安汽車供應電池。
同年8月份，比亞迪投資100億元，年產能20GWh動力電池項目落戶重慶璧山區(qū)。
同年9月份，比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安，該項目計劃投資124億元。
以上布局全部實現后，比亞迪動力電池規(guī)劃總產能將超過100GWh。
蜂巢能源
蜂巢能源規(guī)劃了包括歐洲、美國等在內的6大全球制造基地，規(guī)劃2025年國內產能76GWh，歐洲產能24GWh，合計100GWh。
中航鋰電
目前，中航鋰電擁有常州、洛陽兩大產業(yè)基地，已建產能11GWh。6月30日，中航鋰電20GWh動力電池項目落戶廈門，該項目總投資100億元，未來，中航鋰電規(guī)劃年產能將超過100GWh。
萬向一二三
截止2018年底，萬向一二三共擁有6GWh的產能，2019年年底預計將拓展到10GWh。目前，萬向創(chuàng)新聚能城正式啟動，預計2020年初將新增17GWh以上的產能，整個2平方公里電芯制造基地后續(xù)產能將達到80Gwh以上。
孚能
去年7月，孚能科技20GWh動力電池項目落戶江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)，其中，一期項目規(guī)劃16GWh動力電池產能，預計將于2019年建成，預計2020年達產；二期將于2020年啟動，并于2022年達產。
9月，孚能科技啟動了歐洲生產中心項目，目前已完成工廠初步選址，同時北美動力電池工廠也正按計劃推進，海外兩個工廠初期規(guī)劃產能均為10GWh。
孚能科技2019年產能將達到20GWh，2020年將達到40GWh。同時，預計歐洲工廠將于2020年建成投產，到2020年全球總產能將達到60GWh。
欣旺達
今年3月27日，欣旺達與南京市溧水區(qū)人民政府、華夏幸福等簽署了合作協(xié)議，欣旺達將與華夏幸福共同組建合資公司，該項目計劃總投入120億元，總項目達產后可形成 30GWh的產能。
根據規(guī)劃，欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh。
億緯鋰能
億緯鋰能擁有惠州、荊門等生產基地，截止2018年底共計擁有9GWh動力電池產能，根據規(guī)劃，今年億緯鋰能總產能將達14GWh，到2020年總產能達26GWh，到2021年，總產能將較2020年翻一番，達到52GWh。
國軒高科
目前在全國共有合肥、南京、青島、唐山、南通、江蘇、蘇州等八大生產制造基地。
南京基地：總投資金額20.46億元，由公司控股子公司南京國軒新能源有限公司實施，建設周期為2年，總產能15GWh，一期5GWh。
廬江基地：總投資金額9.15億元，實施主體為孫公司國軒新能源(廬江)有限公司，建設周期為1年，年產2GWh。
合肥基地：擁有7GWh產能，2019年將達到8GWh。
青島基地：擁有2GWh三元電池產能，2019年將達到4GWh。
唐山基地：擁有2GWh磷酸鐵鋰電池產能，2019年將達到3GWh。
預計2019年國軒高科的有效產能將達到14GWh，按照國軒高科的規(guī)劃，2022年產能將達到50GWh。
力神
力神電池目前擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六個生產基地，具有14GWh的鋰電池生產產能，公司計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成50GWh的產能。
塔菲爾
截止2018年底塔菲爾共擁有3.5GWh產能，預計2019年底達到7GWh，公司規(guī)劃在2020年底達到14GWh，到2021年底達到24GWh，到2022年底達到38GWh。
捷威
捷威擁有天津西青、江蘇鹽城兩個生產基地，目前產能在7GWh左右。
7月18日，捷威鹽城基地一期2.5GWh正式投產，該項目計劃總投資60億元，規(guī)劃產能10GWh，二期2.5GWh計劃2020年上半年投產。
此外，捷威嘉興生產基地已于2019年上半年啟動建設，該項目總體規(guī)劃投資超100億元，計劃建設產能20GWh的動力電池生產基地。
捷威鹽城、嘉興兩大基地合計在建及規(guī)劃產能超過30GWh。
星恒電源
目前星恒電源產能約11GWh，2018年3月，星恒電源滁州動力電池項目簽約，該項目計劃總投資100億元，分四期建設，整體項目建設將于2022年全部完成，建成產能達到25GWh。
比克
比克電池擁有深圳、鄭州等生產基地，總產能達8GWh，2018年年底達到12GWh，規(guī)劃2019年達到13.5GWh，2020年達到20 GWh。
遠景AESC
遠景AESC目前在日本、美國、英國擁有三大電池工廠，總產能達7.5GWh。2018年10月，遠景AESC宣布將在無錫江陰臨港開發(fā)區(qū)新能源產業(yè)園建設新廠，規(guī)劃產能20GWh。
遠東福斯特
去年10月底，遠東福斯特正式投產了3GWh高鎳21700動力鋰電池項目，預計2019年達產后產能將達到6GWh。今年5月10日，遠東福斯特江蘇公司12GWh動力電池項目一期已投產。全部達成后，福斯特總產能將達到20GWh。
桑頓
目前桑頓已具備年9GWh的年產能規(guī)模，5月31日，桑頓新能源對外發(fā)布招標公告，公司正在建設8GWh軟包電芯生產線，預計達產后桑頓總產能將超17GWh。
卡耐
目前卡耐擁有上海、南昌、柳州、南京（在建）四個生產基地和一個日本海外分公司，未來還將拓展擴建第五大生產基地。預計今年公司產能將達13GWh，根據規(guī)劃，未來三年卡耐新能源產能將達15GWh。
鵬輝能源
今年上半年，公司預計擴產2Gwh動力電池產能。此外，常州鵬輝一期計劃投入10億元，擬新建產能2Gwh，預計年底完成建設，2020年初投產。遠期設計產能為10Gwh，公司根據訂單情況逐步釋放產能。
盟固利
6月18日，榮盛盟固利動力電池二期項目開工,規(guī)劃產能為6GWh計劃于明年6月建成投產。天津工廠一期3GWh動力電池項目已于2018年10月投產，待二期建成投產盟固利天津工廠動力電池產能將達到9GWh。
