近期，以巴拉德（(Ballard ）、水吉能（Hydrogenics）、普拉格（Plug Power）、布魯姆能源（Bloom Energy）全球知名燃料電池上市公司陸續(xù)發(fā)布財(cái)務(wù)報(bào)告，從這些公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及業(yè)績(jī)變動(dòng)因素可以一窺包括中國(guó)在內(nèi)的燃料電池市場(chǎng)需求概況。
巴拉德H1營(yíng)收3966萬美元，同比下降15%
巴拉德成立于1979年，最初主要專注于高能鋰電池的研發(fā)。四年后，質(zhì)子交換膜燃料電池的研究取得突破性進(jìn)展，逐漸成為公司的主要業(yè)務(wù)重點(diǎn)，巴拉德自此成為質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。1993年，巴拉德首次公開募股并在多倫多證券交易所上市，隨后于1995年在納斯達(dá)克交易所上市。在這40年發(fā)展進(jìn)程中，巴拉德已投入超過10億美元用于研究和開發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，并已生產(chǎn)超過850兆瓦的質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品。
今年8月1日，巴拉德發(fā)布2019年半年報(bào)，2019年H1公司營(yíng)收為3966萬美元（約合2.78億人民幣），同比下降15%；2019H1公司歸母凈利潤(rùn)為-1900萬美元，同比下降93%。
公司 業(yè)績(jī)下滑主要系國(guó)鴻提前采購(gòu)MEA、濰柴巴拉德虧損。公司重型動(dòng)力業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳導(dǎo)致2019H1整體營(yíng)收下降，2019H1重型動(dòng)力業(yè)務(wù)營(yíng)收為902萬美元，同比下降60%，其主要原因是中國(guó)下游客戶國(guó)鴻巴拉德2017年、2018年H1提前采購(gòu)膜電極導(dǎo)致國(guó)鴻巴拉德膜電極庫(kù)存較高，2018年H2、2019年H1仍處于去庫(kù)存的階段。
2017年、2018年H1年國(guó)鴻巴拉德膜電極采購(gòu)金額為1490、1570萬美元，而2018年H2、2019年H1僅為180、110萬美元。2019年全年國(guó)鴻巴拉德MEA訂單總額達(dá)800萬美元，伴隨庫(kù)存消化，下半年MEA采購(gòu)量將有所回暖。另外，公司持股49%的合資公司濰柴巴拉德上半年虧損989萬美元，也是凈利潤(rùn)下滑主要因素。
雖然今年上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，但巴拉德宣布了支持公司商業(yè)計(jì)劃的兩項(xiàng)重要進(jìn)展：首先是來自中國(guó)濰柴巴拉德合資企業(yè)的4400萬美元（約合3億人民幣）訂單。巴拉德提供的所有產(chǎn)品和零部件以及相關(guān)的應(yīng)用工程支持將以巴拉德新一代LCS電堆技術(shù)為基礎(chǔ)，并計(jì)劃于2019年和2020年交付；其次，巴拉德加入新的H2Bus聯(lián)盟，計(jì)劃到2023年在歐洲城市部署1000輛燃料電池電動(dòng)巴士。
據(jù)了解，這1000輛燃料電池電動(dòng)巴士都將配套FCmove?-HD模塊。2019年6月，公司發(fā)布第八代高性能燃料電池模塊FCmove?-HD，產(chǎn)品基于LCS電堆集成，預(yù)計(jì)全生命周期成本降低35%，體積減少40%，重量減少35%，可以-25?C低溫條件下啟動(dòng)。公司今年上半年已經(jīng)收到20臺(tái)FCmove?-HD模塊訂單，包括Solaris Bus & Coach12臺(tái)、阿拉伯零排放汽車項(xiàng)目的6臺(tái)和ABB零排放河流項(xiàng)目2臺(tái)。
水吉能H1營(yíng)收1854萬美元，同比增長(zhǎng)17.67%
水吉能位于加拿大密西沙加，生產(chǎn)設(shè)施位于德國(guó)、比利時(shí)和美國(guó)，是納斯達(dá)克（HYGS）和多倫多證券交易所（HYG）的上市公司。水吉能主營(yíng)電解槽和燃料電池產(chǎn)品。
從財(cái)務(wù)報(bào)告來看，水吉能今年上半年?duì)I業(yè)收入1854萬美元（約合1.3億人民幣），同比增長(zhǎng)17.67%，凈利潤(rùn)-741.3萬美元，呈現(xiàn)“增收不增利”狀態(tài)。收入增長(zhǎng)主要來自歐美等地現(xiàn)場(chǎng)制氫業(yè)務(wù)，同比增長(zhǎng)59%；電源系統(tǒng)收入同比增加17％，系與中國(guó)主要客戶的許可服務(wù)協(xié)議確認(rèn)收入。
從股權(quán)變動(dòng)來看，2017年7月，雪人股份發(fā)布公告稱投資2100萬美元收購(gòu)水吉能17.6%的股權(quán)；2018年12月，水吉能對(duì)外宣稱，以私人配售方式作價(jià)2052萬美元向液化空氣公司全資子公司The Hydrogen Company發(fā)行353.79萬股普通股（每股作價(jià)約5.80美元），液化空氣公司所占權(quán)益為18.6%；2019年6月，公司宣布已與康明斯公司及其所屬公司組成的收購(gòu)方達(dá)成協(xié)議。據(jù)此，康明斯將以每股15美元收購(gòu)所有公司的已發(fā)行普通股（液化空氣所屬股份除外），當(dāng)前公司市值約2.8億美元，比雪人和液化空氣入主時(shí)溢價(jià)約160%。
水吉能將于8月29日舉行股東特別會(huì)議進(jìn)行表決。預(yù)計(jì)交易將于2019年9月完成，屆時(shí)公司將從多倫多證券交易所和納斯達(dá)克證券交易所摘牌，后續(xù)將有望借助康明斯強(qiáng)大的分銷網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展。
值得一提的是，水吉能在中國(guó)的戰(zhàn)略是與集成商合作，已與億華通、雪人等多方建立合作關(guān)系，并創(chuàng)建了一個(gè)經(jīng)過認(rèn)證的集成商計(jì)劃來執(zhí)行該戰(zhàn)略。盡管2018年和2019年上半年的生產(chǎn)訂單出現(xiàn)放緩，但公司仍然實(shí)現(xiàn)300多輛公交車技術(shù)輸出，并擁有1000臺(tái)以上的未完成訂單。迄今為止，10多個(gè)采用公司燃料電池技術(shù)的公交車入選工信部新能源車推薦目錄。
普拉格H1營(yíng)收8140萬美元
普拉格是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先制造商，服務(wù)于廣泛的物流和運(yùn)輸市場(chǎng)。同時(shí)也是世界上最大的液氫燃料買家，超過了美國(guó)宇航局。目前，普拉格已經(jīng)部署了28000多個(gè)燃料電池系統(tǒng)。
普拉格核心產(chǎn)品
普拉格財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2019年第一季度營(yíng)業(yè)收入為2280萬美元，第二季度營(yíng)業(yè)收入為5860萬美元，上半年合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8140萬美元（約合5.71億人民幣）。公司預(yù)計(jì)2019年下半年的營(yíng)收為1.54-1.64億美元，全年總營(yíng)收為2.35-2.45億美元。
布魯姆能源H1營(yíng)收4.41億美元
與巴拉德、水吉能、普拉格主營(yíng)產(chǎn)品為PEMFC不同的是，布魯姆能源主營(yíng)產(chǎn)品為固體氧化物燃料電池，是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。公司成立于2001年，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)曾受美國(guó)航天研究局邀請(qǐng)，負(fù)責(zé)研究和制造可以在火星上進(jìn)行的生命維持技術(shù)，建立可由電力產(chǎn)生空氣和燃料，或從空氣和燃料產(chǎn)生電力的裝置。2018年 7月25日，布魯姆能源正式登陸紐交所。
布魯姆能源網(wǎng)站顯示，公司客戶包括25家財(cái)富100強(qiáng)公司以及云服務(wù)和數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療保健、零售、金融服務(wù)、公用事業(yè)等行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。迄今為止，布魯姆能源服務(wù)器已在4個(gè)國(guó)家多個(gè)行業(yè)的600個(gè)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)部署。
從財(cái)務(wù)報(bào)告來看，布魯姆能源2019年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.07億美元，第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.34億美元，上半年合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.41億美元（約合30.94億元人民幣）。預(yù)計(jì)三季度，公司將完成28-31MW產(chǎn)品銷售，系統(tǒng)安裝成本在4125-4425美元/KW，平均銷售價(jià)格6300-6600美元/KW。
