特約撰稿 新辰 本報(bào)記者 趙毅 廣州報(bào)道
8月9日，中國(guó)恒大集團(tuán)(3333.HK，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒大”)與恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司(0708.HK，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒大健康”)同時(shí)發(fā)布2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。
公告顯示，恒大上半年受交樓面積影響凈利下降近五成，隨著下半年交樓完成，預(yù)計(jì)大幅增長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)收入將推動(dòng)恒大全年凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高。此外，花旗、星展、海通證券、國(guó)泰君安等多家國(guó)際投行均看好恒大未來(lái)發(fā)展。
恒大健康的業(yè)績(jī)預(yù)告則表明恒大的新能源車(chē)仍處于投入階段，巨額的研發(fā)投入背后是鞏固其頂尖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
受交樓面積影響凈利下滑
恒大上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，截至2019年6月30日止，公司預(yù)期半年度錄得凈利潤(rùn)約為人民幣270億元，較去年同期下降約49%;核心業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)約為人民幣300億元，較去年同期下降約45%。
恒大方面對(duì)此表示，報(bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)的合約銷(xiāo)售與去年同期相若，利潤(rùn)下降主要是由于上半年交樓面積減少所導(dǎo)致。
恒大2018年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司累計(jì)合約銷(xiāo)售金額為3041.8億元;合約銷(xiāo)售建筑面積為2905.9萬(wàn)平方米;合約銷(xiāo)售均價(jià)約為1.05萬(wàn)元/平方米;在售項(xiàng)目累計(jì)達(dá)735個(gè)。
分析人士認(rèn)為，根據(jù)房地產(chǎn)行業(yè)特有的預(yù)售制，當(dāng)年的大部分銷(xiāo)售業(yè)績(jī)要到次年交樓結(jié)算轉(zhuǎn)化為營(yíng)業(yè)收入。由于恒大今年的交樓集中在下半年，故公司上半年的凈利潤(rùn)出現(xiàn)下降。
克而瑞數(shù)據(jù)顯示，恒大在2019年上半年完成的全口徑銷(xiāo)售金額為2825.4億元，全年業(yè)績(jī)(6000億元)的目標(biāo)完成率為47.1%。同時(shí)，克而瑞方面指出，2019年上半年行業(yè)整體規(guī)模增速較2018年顯著放緩。1～6月，TOP100房企累計(jì)權(quán)益銷(xiāo)售規(guī)模近3.9萬(wàn)億元，同比僅微增4%，與4月、5月兩個(gè)月的累計(jì)業(yè)績(jī)同比增速基本持平。
恒大2019年7月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司的合約銷(xiāo)售金額約為人民幣404.5億元，合約銷(xiāo)售面積約為383.6萬(wàn)平方米，合約銷(xiāo)售均價(jià)約為1.05萬(wàn)元/平方米。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，恒大去年的銷(xiāo)售金額為5513億元，隨著下半年交樓完成，預(yù)計(jì)2019年?duì)I業(yè)收入有望超5500億元，同比增長(zhǎng)超18%，營(yíng)業(yè)收入的大幅增長(zhǎng)將推動(dòng)恒大全年凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高。
新能源車(chē)仍處于投入階段
與此同時(shí)，集團(tuán)內(nèi)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)大健康產(chǎn)業(yè)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的附屬公司——恒大健康亦發(fā)布上半年盈利預(yù)警。公告顯示，公司預(yù)計(jì)上半年錄得約20億元虧損，主要是由于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出大幅增加，而公司的健康管理業(yè)務(wù)仍保持穩(wěn)定發(fā)展。
2018年6月，恒大正式布局新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。2018年財(cái)報(bào)顯示，恒大健康在新能源業(yè)務(wù)方面總體虧損14億元，公司在2019年的業(yè)務(wù)展望中亦未指出該業(yè)務(wù)具體的盈利目標(biāo)。
有分析人士指出，新能源汽車(chē)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，尤其在技術(shù)研發(fā)的巨額投入導(dǎo)致許多車(chē)企在前期都面臨著虧損問(wèn)題。以行業(yè)巨頭特斯拉為例，上市以來(lái)已連續(xù)虧損9年，今年上半年凈虧損超11億美元，其中研發(fā)支出高達(dá)9.8億美元。即便如此，特斯拉仍獲資本市場(chǎng)看好，上市以來(lái)股價(jià)漲了13倍，市值一度超越福特和菲亞特等美國(guó)老牌車(chē)企。
值得注意的是，2018年開(kāi)始，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策開(kāi)始大幅退坡。從純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航低于150公里的車(chē)型不再享有補(bǔ)貼、150～300公里車(chē)型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%～50%不等政策的出臺(tái)，到2019年國(guó)家下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)平均將降低近50%，地方補(bǔ)貼直接退出。
面對(duì)新能源造車(chē)運(yùn)動(dòng)的“下半場(chǎng)”，恒大健康自今年初以來(lái)先后入股汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)公司，構(gòu)建了覆蓋整車(chē)研發(fā)制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有世界最先進(jìn)的新能源汽車(chē)技術(shù)。
此外，上述恒大的良好業(yè)績(jī)也成了恒大健康拓展新能源汽車(chē)布局的底氣所在，強(qiáng)大的資本實(shí)力支持著恒大健康巨額投入研發(fā)，以進(jìn)一步鞏固其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
6月29日，恒大首款純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)能9-3EV量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，未來(lái)，隨著新車(chē)型陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將推動(dòng)恒大健康業(yè)績(jī)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而恒大提出的“3～5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)”目標(biāo)將指日可待。
