本報記者 伍月明 童海華 廣州報道
7月23日，廣汽新能源汽車有限公司與合生創(chuàng)展集團旗下汽車租賃公司鏈鏈好車及天峰集團旗下汽車租賃公司馭道天下達成了戰(zhàn)略合作。
值得注意的是，這是地產(chǎn)巨頭合生創(chuàng)展集團首度進軍汽車圈，預(yù)計將投入超100億元資金，致力于為主機廠、車商、車主打造一站式的汽車服務(wù)生態(tài)體系與車聯(lián)網(wǎng)共享平臺。
記者就雙方的合作模式以及商業(yè)發(fā)展邏輯等話題分別致函廣汽新能源與合生創(chuàng)展集團。廣汽新能源相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)，將就新能源汽車車源合作、汽車租賃、汽車金融等方面展開合作，本次戰(zhàn)略合作中將有至少5000輛廣汽新能源Aion S被投放用于共享出行服務(wù)，由天峰控股負責(zé)運營。
據(jù)廣汽新能源內(nèi)部人士透露：“本次簽約首次采用三方合作模式。通俗來說，合生出錢，天峰運營，我們賣車?！?
繼恒大、寶能等多家房企進軍新能源汽車領(lǐng)域后，又一家房企入局。在業(yè)內(nèi)看來，房企入局汽車圈往往為了拿地的需求，意圖并不在于發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。但從長遠來看，以新能源汽車作為契機增強房企的利益點，不失為一大趨勢。
跨界聯(lián)姻
據(jù)官網(wǎng)顯示，合生創(chuàng)展于1992年在香港成立，1998年在香港聯(lián)交所主板上市。早在合生創(chuàng)展投身汽車產(chǎn)業(yè)之前，已經(jīng)形成以房地產(chǎn)開發(fā)為主體，向泛地產(chǎn)、教育、保險、礦業(yè)、公路、商業(yè)等行業(yè)不斷延伸的戰(zhàn)略性企業(yè)。2018年投資5億元注冊成立鏈鏈好車，積極參與汽車融資租賃及新能源共享出行板塊。
天峰控股旗下馭道天下融資租賃是國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)出行公司滴滴出行的十大重點運營提供商之一。
7月23日，廣汽新能源與合生創(chuàng)展集團旗下汽車租賃公司鏈鏈好車及天峰集團旗下汽車租賃公司馭道天下達成了戰(zhàn)略合作。三方將就新能源汽車車源合作、汽車租賃、汽車金融等方面展開合作，共同推動新能源汽車在共享租賃領(lǐng)域中的應(yīng)用。
值得關(guān)注的是，這已然開啟房企、主機廠、運營商三方之間的創(chuàng)新合作，構(gòu)筑中國共享出行全新商業(yè)生態(tài)體系。
廣汽新能源相關(guān)負責(zé)人表示，廣汽新能源是合生創(chuàng)展在新能源汽車市場的首個合作伙伴，本次聯(lián)手廣汽新能源投放5000臺Aion S用于共享出行。
該負責(zé)人向記者確認，合生創(chuàng)展預(yù)計將投入超100億元資金，致力于為主機廠、車商、車主打造一站式的汽車服務(wù)生態(tài)體系與車聯(lián)網(wǎng)共享平臺。天峰控股旗下馭道天下融資租賃將作為運營提供商，今年將繼續(xù)加大對滴滴出行的開城與運營投入。
邏輯合拍？
在房企高歌猛進車市的當(dāng)下，不可忽視的是，各家房企都在尋求轉(zhuǎn)型的路徑。
新能源汽車領(lǐng)域作為當(dāng)下政策紅利的聚集地，吸引了眾多企業(yè)的涉足。然而造房和“造車”背后的邏輯有怎樣的不同，為何會成為房企多元化發(fā)展的一大路徑？
經(jīng)記者不完全梳理，目前涉足新能源汽車領(lǐng)域的房企包括華夏幸福、碧桂園、恒大以及雅居樂等，但均采用不同的合作方式。
據(jù)公開資料顯示，涉足汽車領(lǐng)域的地產(chǎn)商大致可分為三類：一類是以恒大、寶能、華夏幸福為代表，它們以整車生產(chǎn)與研發(fā)為核心，并布局全產(chǎn)業(yè)鏈在上下游整合了零部件制造、銷售租賃、無人駕駛技術(shù)研發(fā)和共享出行等業(yè)務(wù)。另兩類地產(chǎn)商則重點關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)鏈和汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)：前者以萬通地產(chǎn)、萬達為代表，后者的典型案例則為碧桂園的順德新能源汽車小鎮(zhèn)。
順德新能源汽車小鎮(zhèn)項目總經(jīng)理劉偉告訴《中國經(jīng)營報》記者：“很多園區(qū)的運營本質(zhì)上和地產(chǎn)沒有區(qū)別，仍是單純的物業(yè)租賃或者出售的方式。而我們認為，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)首先應(yīng)該是深入到產(chǎn)業(yè)中成為產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的一員，通過參與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的打造，地產(chǎn)的價值才能顯現(xiàn)出來。也就是說，小鎮(zhèn)不僅做地產(chǎn)平臺，更要做產(chǎn)業(yè)?！?
然而，記者采訪多位地產(chǎn)分析師，持有的共同觀點是便于房企可以更為便捷、拿到較低地價，并非商業(yè)邏輯背后的協(xié)同。
中原地產(chǎn)首席分析師張大偉分析，房地產(chǎn)行業(yè)本身發(fā)展到今天，再增加規(guī)模會比較有限，所以房企都有意愿尋找新的業(yè)績增長點、行業(yè)突破點。汽車領(lǐng)域現(xiàn)在受到政策鼓勵，而且對于房地產(chǎn)主營業(yè)務(wù)拿地是有好處的。
“房地產(chǎn)和汽車行業(yè)從規(guī)模、利潤率來看都是不可同日而語的，所以通過有政策扶持的汽車產(chǎn)業(yè)拿地，應(yīng)該是他們進軍汽車圈的主要原因。”張大偉認為，“房企真正要做汽車產(chǎn)業(yè)還是較少?！?
同策研究院首席研究員張宏偉則認為，地產(chǎn)商進入汽車領(lǐng)域主要是通過產(chǎn)業(yè)方式來拿地，這方面關(guān)聯(lián)度較高。尤其是新能源汽車領(lǐng)域，長期來看是較好的發(fā)展趨勢，但是對于地產(chǎn)商來說并不容易，能夠做好還是需要扎實地去培育。
而在汽車分析師任萬付看來，房企帶給汽車行業(yè)的是充足的發(fā)展資金和嘗試不同路徑的機會，也說明汽車行業(yè)未來的發(fā)展前景被看好。
掘金共享出行
“共享化一定是汽車行業(yè)未來的主戰(zhàn)場，是市民出行的主要選擇之一?！睆V汽新能源副總經(jīng)理肖勇指出。
肖勇介紹，此次廣汽新能源與合生創(chuàng)展、天峰控股的戰(zhàn)略合作是廣汽新能源在“共享化”趨勢中的重要舉措，代表著廣汽新能源引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展戰(zhàn)略的全面展開。
《中國經(jīng)營報》記者在走訪廣州、佛山車市時發(fā)現(xiàn)，政策推動下的網(wǎng)約車領(lǐng)域也逐漸被市場所接納。廣佛地區(qū)多個4S店展廳都同步擺放著網(wǎng)約車版以及家用版的新能源車型，來店里了解網(wǎng)約車版的車主更是居多。其中，佛山地區(qū)一家4S店的銷售人員告知記者，店內(nèi)新能源車三分之二的銷量走向主要是網(wǎng)約車款，大多數(shù)是企業(yè)批量購買。
記者此前從廣汽集團獲悉，如祺出行于6月26日在廣州正式推出市場試運營，計劃1年內(nèi)開拓5個城市，投放1萬輛新能源車。目前如祺出行運營車輛都來自廣汽集團，有廣汽新能源GE3 530、Aion S、雷凌雙擎等車型，后續(xù)還將通過智能網(wǎng)聯(lián)定制車型來滿足用戶多元化需求。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，目前的網(wǎng)約車市場主要分為兩大陣營，一方是B2C運營模式為主的神州專車、曹操專車、首汽約車以及眾多的汽車廠商開啟網(wǎng)約車服務(wù)的平臺，而另一方則為以C2C運營模式為主的滴滴出行、易到用車、萬順叫車等平臺。
記者注意到，近年來，整車制造企業(yè)紛紛布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，廣汽集團、上汽集團、吉利汽車、長安汽車、寶馬汽車等車企均通過各種方式搭建各自的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，也都青睞于選擇新能源車型。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東在接受記者采訪時表示，目前，滴滴一家獨大的情況可能在近期還會持續(xù)，但是在未來，不排除其他企業(yè)在網(wǎng)約車市場份額持續(xù)上升的可能。因為網(wǎng)約車市場在全國范圍內(nèi)并非規(guī)模性效應(yīng)特別強烈的一個行業(yè)，具有比較強烈的地域性。從市場主體來講，如果在一個城市做好了，可以不用擔(dān)心全國的市場占比。這樣可以一個一個城市逐步推進。
