2019年以來，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的布局一直提速。
7月24日，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（0708.HK，以下簡稱“恒大健康”）公告提到，德國當(dāng)?shù)貢r間7月23日，恒大與德國hofer在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。
根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%的股份，德國hofer持股33%，德國hofer集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johann HOFER親自擔(dān)任合資公司董事長。據(jù)了解，合資公司將開發(fā)應(yīng)用三合一動力總成核心技術(shù)，并在中國打造研發(fā)生產(chǎn)基地。
不久前，恒大新能源汽車集團(tuán)國能93車型已量產(chǎn)下線。恒大集團(tuán)董事局主席許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)：“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！?
結(jié)伴發(fā)力動力總成
恒大在新能源汽車的布局上，“廣交好友”是其標(biāo)志性風(fēng)格。
德國當(dāng)?shù)貢r間7月23日，恒大與德國hofer簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。協(xié)議顯示，恒大持有合資公司67%的股份，德國hofer持股33%。
據(jù)介紹，德國hofer創(chuàng)建于1980年，具備三合一動力總成設(shè)計及生產(chǎn)能力。德國hofer在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構(gòu)及4個合作生產(chǎn)基地，擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等車企合作。
就此次恒大與德國hofer合作，恒大內(nèi)部人士提到，德國hofer集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johann HOFER親自擔(dān)任合資公司董事長，合資公司將開發(fā)應(yīng)用三合一動力總成核心技術(shù)。
2019年以來，恒大已在動力電池、電機技術(shù)等方面與多家企業(yè)簽署協(xié)議。在動力電池上，早在2019年1月，恒大健康方面已宣布入主卡耐新能源，持股58%成第一大股東。此外在電機技術(shù)上，3月恒大入主荷蘭e-Traction；5月末恒大宣布全資收購英國Protean。
近日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源(4.640, -0.02, -0.43%)服務(wù)公司，雙方各持股50%。據(jù)悉，合資公司將聚焦社區(qū)智能充電樁建設(shè)運營、智能充電樁銷售等業(yè)務(wù)。
在多點開花的布局同時，恒大的造車進(jìn)展宛如“開掛”。在恒大國能成立不足半年后，6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)國能 93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。據(jù)了解，國能93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。
“一擲千金”的跨界者
此次合作中，恒大德國hofer動力科技公司將在中國打造研發(fā)生產(chǎn)基地。而在恒大的造車之路上，除了“廣交好友”外，恒大在基地布局上也花費了不少功夫。
6月11日，廣州市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動在廣州舉行。恒大投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地投資額680億元，將建成恒大新能源汽車集團(tuán)未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地。
此外在6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽舉行，恒大集團(tuán)投資1200億元在沈陽建設(shè)新能源汽車三大基地等項目。一周之內(nèi)，恒大為打造南北兩大造車基地的規(guī)劃投資就高達(dá)2800億元。
在投資項目上，此前恒大先是9.3億美元（約合人民幣62.4億元）入主NEVS，又以10.6億元人民幣收購卡耐新能源58%的股權(quán)，隨后以1.5億美元（約合人民幣10.0億元）入主與柯尼塞格的合資企業(yè)，并以5億元收購泰特機電70%股份，上述合作的總開支約88億元人民幣。
許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)：“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”恒大方面此前在2018年業(yè)績會上也提到，已完成布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭3~5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)之一。
電動汽車觀察家邱鍇俊認(rèn)為，作為外來者的恒大想要掌握造車的核心技術(shù)，只能不斷收購及并購，造車本身也是需要比較大的投入?！瓣P(guān)鍵還是在于恒大能否很好地把資源整合起來，以及收購的這些資源是否具備競爭力?！?
除了恒大以外，寶能、華夏幸福(30.550, 0.02, 0.07%)等也有布局新能源汽車業(yè)務(wù)。汽車分析師曹鶴曾提到，目前房地產(chǎn)市場明顯不如以往幾年，而新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，大量資金從以往房地產(chǎn)業(yè)務(wù)撤出后，需要尋找像新能源汽車這樣的大產(chǎn)業(yè)來承接?！岸唐趤砜?，恒大在新能源汽車領(lǐng)域仍要處于投入狀態(tài)?！?
