7月1日至3日，由中國科協(xié)和海南省人民政府聯(lián)合主辦的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲舉行。論壇以“新時代·新變革·新產(chǎn)業(yè)”為主題，來自國內(nèi)外政府主管機(jī)構(gòu)、汽車行業(yè)組織以及各大車企的共1500余名代表參加會議。國家主席習(xí)近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀，引發(fā)行業(yè)熱烈反響。
為期3天的大會，聚焦新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、市場模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)探索電動化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。詳見6～7版。
全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入百年未遇的大變革時期，中國新能源汽車異軍突起。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車銷量占全球銷量的一半以上，為全球節(jié)能減排和應(yīng)對氣侯變化作出巨大貢獻(xiàn)?？梢哉f，在技術(shù)、政策和市場等方面，中國已成為世界新能源汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
大會發(fā)布的《世界新能源汽車大會博鰲共識》為世界新能源汽車發(fā)展樹立了新坐標(biāo)：到2035年，全球新能源汽車的市場份額有望達(dá)到50％。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼指出，在新一代科技革命浪潮和汽車電動化、智能化、共享化變革潮流面前，新能源汽車既要做好頂層設(shè)計，又要把握好新舊動能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏。
■電動化助力城市減排
城市是汽車的主要使用場所，很多城市的主要污染源也是燃油汽車排放的尾氣，再加之受不同程度能源短缺的影響，因此，世界各國都將治污減排的重心放在城市，推動汽車向電動化轉(zhuǎn)型。
研究顯示，通過實(shí)施城市汽車電動化，在未來幾年內(nèi)可以讓能源使用減少70％，二氧化碳的排放量降低80％，城市交通成本降低40％。此前，許多國家已經(jīng)出臺發(fā)展新能源汽車時間表。值得注意的是，我國政府在開始推廣新能源汽車時就確定，把公共領(lǐng)域車輛電動化作為突破口。
隨著近年來新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模的迅速增長，安全、效率、成本等問題日益突出。對此，國家電動乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任王秉剛表示，要在安全基礎(chǔ)上，持續(xù)提高運(yùn)行效率，縮短充電時間；不斷降低車輛制造與使用成本，使電動汽車壽命逐步接近燃油汽車水平。
電動化在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時，極大助力城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一項最新的專項調(diào)查表明，電動化可以使汽車使用成本持續(xù)下降，未來5～10年內(nèi)，500公里左右續(xù)駛里程的車輛（購買和使用）成本將與傳統(tǒng)燃油車接近。
■新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展看中國
豐田明年起將面向中國市場推出10款電動汽車，并首次簽下采購比亞迪和寧德時代動力電池的大單；特斯拉選址上海建廠，建設(shè)速度之快令人驚嘆；大眾、寶馬等國外各大車企，幾乎都把開拓新能源汽車市場的目光投向了中國。這樣的熱度，也在2019世界新能源汽車大會集中呈現(xiàn)。
記者在大會期間了解到，今年年底前，大眾集團(tuán)將面向中國市場推出14款新能源汽車，包括寶來·純電、高爾夫·純電、朗逸電動版、邁騰GTE、奧迪Q2L e-tron等。全新的純電動汽車——大眾汽車ID.系列也將進(jìn)入中國市場?！拔覀儗⑼ㄟ^與實(shí)力強(qiáng)勁的中國企業(yè)，包括我們的合資伙伴上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和江淮汽車的合作，不斷開拓中國市場?！贝蟊娂瘓F(tuán)首席執(zhí)行官迪斯如是說。
而寶馬集團(tuán)也已將中國市場作為產(chǎn)業(yè)布局的重要一環(huán)。目前，全球五分之一的寶馬汽車在中國生產(chǎn)，未來還將繼續(xù)增加新能源汽車的比重。據(jù)了解，即將上市的新款寶馬新能源汽車iX3已決定在中國生產(chǎn)，并出口全球。事實(shí)上，寶馬已在北京、上海和沈陽建立了功能完備的研發(fā)體系。寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希在大會上表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，寶馬將成為可靠的合作伙伴。
中國在新能源汽車領(lǐng)域的重要貢獻(xiàn)得到了世界范圍內(nèi)的認(rèn)可。國際能源署首席經(jīng)濟(jì)師Laszio Varro認(rèn)為，中國在電動轎車和電動公交車的普及方面已經(jīng)是全球領(lǐng)軍者，為全球帶來示范效應(yīng)。
■安全問題始終是重中之重
近來，國內(nèi)外的一系列電動汽車起火事件，給新能源汽車行業(yè)敲響了警鐘。
大會上，國內(nèi)外專家、企業(yè)人士紛紛建言獻(xiàn)策，提出意見建議。大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，在加快技術(shù)進(jìn)步、從源頭治理的同時，還需要主管部門強(qiáng)化法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，企業(yè)要履行安全主體責(zé)任。一汽集團(tuán)董事長徐留平表示，新能源汽車作為新生事物受到社會大眾和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，他們的關(guān)注度甚至超越專業(yè)人士?！叭绻幚聿缓蒙倭?、個別電動車燃燒問題引發(fā)的恐慌，會給蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上陰影?！毙炝羝浇ㄗh，要強(qiáng)化公開透明、及時發(fā)布信息、正面回應(yīng)社會關(guān)切，才能消除社會疑慮。
我國通過多方位、多層面的綜合施策，積極應(yīng)對，正在形成良好的監(jiān)管體系。日前，工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，嚴(yán)肅要求開展安全隱患排查工作，并重點(diǎn)提出了“應(yīng)當(dāng)主動向主管部門備案召回”的要求。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在大會期間透露，工信部牽頭制定的相關(guān)強(qiáng)制國家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布。
