在國家政策大力倡導下，國內(nèi)燃料電池發(fā)展提速，資深老將、新銳勢力均積極籌建生產(chǎn)線，以期搶占市場發(fā)展先機。不過，燃料電池畢竟是一個“新生兒”，目前國內(nèi)產(chǎn)線大多以實驗型、樣品型為主，沒有形成統(tǒng)一成熟的工藝路線和設備技術，設備供應鏈體系尚不健全。
7月3日，“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店3樓浦東廳盛大開幕，當前燃料電池行業(yè)處于發(fā)展起步階段，要從小批量實現(xiàn)到大批量生產(chǎn)，必須實現(xiàn)工藝和設備的結合。目前國內(nèi)企業(yè)具備一定的自主研發(fā)能力，但依靠自身做到規(guī)模化生產(chǎn)和工藝技術水平提升，時間成本會明顯偏高。尤其對于中小型企業(yè)而言，要掌握成熟的生產(chǎn)工藝與設備，需要付出大量的成本和精力，且效果不一定理想。
“燃料電池生產(chǎn)成熟工藝以及相關成熟產(chǎn)線設備，是燃料電池產(chǎn)業(yè)化的助推器也是目前產(chǎn)業(yè)鏈的‘缺失’拼圖，尤其是適合大規(guī)模生產(chǎn)的設計及其工藝?！比f靜表示，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中現(xiàn)階段需要專業(yè)的產(chǎn)線服務商，來填補產(chǎn)業(yè)鏈的“缺失”拼圖。
高工氫電了解到，魔方新能源主要研發(fā)設計燃料電池發(fā)動機、電堆、石墨雙極板、MEA等核心產(chǎn)線。作為設備供應商，團隊憑借十多年的燃料電池研發(fā)設計經(jīng)驗，可深度參與客戶的技術工藝路線選型；可充分滿足客戶需求，開發(fā)出領先的整套生產(chǎn)線。目前公司已經(jīng)占據(jù)了氫燃料電池產(chǎn)線外包市場的50%份額，是燃料電池產(chǎn)業(yè)服務細分板塊的領跑者。
在會議現(xiàn)場，萬靜向與會人士分享了魔方新能源為國內(nèi)知名燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)設計的眾多燃料電池產(chǎn)線真實案例。
燃料電池廠房設計方面，魔方新能源基于對燃料電池發(fā)動機、電堆、MEA、雙極板等工藝的深刻理解，以及客戶產(chǎn)品與產(chǎn)能的特點，整體規(guī)劃，預留擴產(chǎn)；區(qū)域劃分包括產(chǎn)線、檢驗區(qū)域、測試區(qū)域、倉庫、前工序、后工序、研發(fā)室、材料實驗室、輔助車間、參觀通道等；物流設計包含整體物流、局部物流的設計與優(yōu)化；水、氣、強弱電的設計與布局。
公司設計的模壓自動化產(chǎn)線包含上料、模壓、清潔、檢測、下料等工序，可實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)；浸漬生產(chǎn)線包含抽真空、加壓浸漬、清洗、固化和干燥過程，可實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)；雙板粘合自動化生產(chǎn)線包含上料、熱壓整平、打碼、點膠粘合、固化、密封成型、下料等過程，可實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)；電堆組堆自動化生產(chǎn)線包括雙極板堆疊、鎖附以及檢測過程，可以根據(jù)客戶需求與產(chǎn)品特性定制不同產(chǎn)線方案；
質(zhì)子交換膜產(chǎn)線方面，公司能夠提供第二代膜電極MEA產(chǎn)線：全自動/半自動，從隔膜、催化劑、GDL與輔助材料到三明治結構膜電極的制成，包含測試與評價；復合質(zhì)子交換膜產(chǎn)線設備：全自動/半自動，PTFE多孔纖維膜、全氟磺酸樹脂乳液到復合質(zhì)子交換膜的制成，包含各核心組件的測試與評價。
值得一提的是，為了提升燃料電池產(chǎn)線的自動化與智能化，魔方新能源還設計了很多關鍵產(chǎn)線配件，并且有能力提供關鍵工裝夾具定制開發(fā)、定制化專用產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)（ACS）。
