在經(jīng)歷了艱難的第一季度后,蔚來汽車選擇推遲其電動轎車的上市計劃,目前公司內(nèi)部正在進行改革,并將在2020年推出一款不同的新車型。
就在1個多月前,蔚來汽車剛剛在上海車展上推出了一款概念轎車ET preview(中文也被稱預(yù)覽版)。不過這款車并不是量產(chǎn)車,蔚來官方稱其只是量產(chǎn)轎車ET7的雛形。
蔚來汽車此前并未為這款名為ET7的轎車設(shè)定明確的上市日期(早期的消息是新車預(yù)計將于2019年12月蔚來日正式發(fā)布),但該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行長李斌在周二的投資者電話會議上證實,這款車的上市時間將被推遲。
按照最新的計劃,蔚來汽車將決定在一個全新的技術(shù)平臺上生產(chǎn)這款轎車,這將推遲推出這款轎車的時間表。不過,蔚來汽車仍然選擇基于ES8、ES6平臺的第三款新車,將于2020年推出。
在SUV和轎車上的選擇上,過去造車新勢力基本上清一色的都選擇了SUV作為首款車型。不過,轎車銷量占中國汽車市場總銷量仍然接近50%。
小鵬汽車相關(guān)負責人此前也曾表示:“如果你看看中國的汽車銷量,你會發(fā)現(xiàn)兩大類別分別是轎車和SUV?!焙臀祦硪粯?,小鵬汽車在今年的上海車展上推出了一款轎車P7,定位為中型4座轎跑,將于2020年二季度交付。
但李斌今天證實,蔚來汽車只有擁有自己的工廠的前提下,才能在這個新平臺上生產(chǎn)新車型(ET7)。
5月28日,蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(“亦莊國投”)簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議,蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”,并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。
同時,亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元,以獲取持有“蔚來中國“的非控股股東權(quán)益。
還有亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進第三方共同建設(shè)蔚來中國先進制造基地,生產(chǎn)公司第二代平臺車型(也就是上面所述的第一款轎車)。
此前,蔚來汽車將ES系列SUV外包給江淮汽車代工生產(chǎn),并放棄了在上海建廠的計劃。
因此,ET7的命運似乎完全取決于新的“蔚來中國”主體的資金到位及新工廠資質(zhì)申請進度。畢竟框架合作協(xié)議仍然存在一定的不確定性。
這些生產(chǎn)計劃的改變,還有很大一部分原因出自蔚來汽車公司內(nèi)部的財務(wù)狀況。
近日,蔚來汽車公布的2019年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績顯示,一季度營收16.31億元(約合2.431億美元),環(huán)比下降52.5%;凈虧損26.236億元(3.909億美元),環(huán)比下降25.1%,同比增長71.4%。其ES8電動SUV的交付量更是下滑接近50%,降至3989輛(低于2018年第四季度的7980輛)。
過去幾個月來,季度業(yè)績不佳的跡象越來越多。作為“組織優(yōu)化計劃”的一部分,NIO在5月初“淘汰”了全球約4%的員工。
蔚來汽車將第一季度虧損和交貨量下降歸因于幾個因素。首先,中國政府正在削減對電動汽車的補貼,該公司說,這抑制了銷售。
中國整體經(jīng)濟放緩(尤其是汽車行業(yè))是該公司首款車型ES8銷量突然下降的另一個原因。而“美中貿(mào)易戰(zhàn)加劇了中國整體經(jīng)濟放緩”。
此外,蔚來汽車還將ES8銷量下降的部分原因歸結(jié)于即將推出更小、價格更低的ES6。
按照官方的說法,蔚來汽車目前有1.2萬輛ES6的預(yù)定,其中5000輛是在這款SUV在上海車展上展出之后。目前,ES6的首批量產(chǎn)車已從江淮汽車的生產(chǎn)線上下線,將于6月份開始交付。
該公司此前曾表示,2019年開局緩慢,部分原因是1月和2月是汽車銷售低迷的月份——特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克也曾用這一說法來為自己公司今年開局低迷辯護。
但蔚來汽車周二宣布,4月份僅交付了1124輛新車,“反映出月度交付放緩幅度超出預(yù)期”,這表明問題并非孤立來自于中國春節(jié)的特殊因素。
更可怕的是,蔚來汽車還預(yù)計第二季度交付量將降至2800-3200輛,營收將降至1.69-1.93億美元,或環(huán)比下降30%。
公司官方聲明:“我們預(yù)計銷售環(huán)境將更具挑戰(zhàn)性,隨著競爭繼續(xù)加速,中國汽車市場總體表現(xiàn)疲軟,我們預(yù)計整體需求和交付量將下降?!?
目前,蔚來汽車還面臨幾起集體訴訟,投資者聲稱,該公司在去年9月紐約證交所上市前誤導了他們。投資者表示,蔚來汽車沒有披露該公司將放棄建廠計劃,并夸大了該公司將銷售的新車數(shù)量。