相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2018年中國新增投運的電化學儲能項目中，裝機規(guī)模排名前十的儲能技術(shù)提供商依次為：南都電源、寧德時代、中天科技、力信能源、雙登集團、海博思創(chuàng)、科陸電子、信義電源、圣陽電源和中航鋰電。
從儲能電化學裝機量數(shù)據(jù)來看，超過百兆瓦時裝機量的企業(yè)不足5家，在尚未決出行業(yè)巨頭以及市場集中程度不高的態(tài)勢下，前十排名仍存在諸多不確定性。
尤其是掌控鋰電池核心成本優(yōu)勢且排名靠前的動力電池企業(yè)，其已開始緊盯海內(nèi)外電化學儲能市場變化，在產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)能擴張、成本管控、市場戰(zhàn)略等方面進行了一系列長期的布控與規(guī)劃。
具體來看，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、比克電池、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電等排名領(lǐng)先的動力電池企業(yè)，其在儲能領(lǐng)域已有不同程度的發(fā)力或成績。相同的是，其都將儲能置于未來戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要位置，并對儲能市場的業(yè)績貢獻占比增長寄予厚望。
值得一提的是，雖然動力電池企業(yè)涉足儲能有先天優(yōu)勢，但是挑戰(zhàn)儲能電化學裝機量排位，還要看儲能戰(zhàn)略在其公司未來戰(zhàn)略中的真實優(yōu)先級，以及不同公司對儲能各細分市場、資源綁定的判斷與戰(zhàn)法。
同時，由于儲能市場的多樣性及其復(fù)雜環(huán)節(jié)，遠多于單純供應(yīng)動力電池產(chǎn)品的新能源車市場，動力電池TOP10企業(yè)將如何應(yīng)戰(zhàn)也是業(yè)內(nèi)矚目關(guān)心的話題。
動力電池TOP10企業(yè)會對儲能市場造成怎樣的沖擊？
寧德時代：核心戰(zhàn)略 增勢兇猛
根據(jù)寧德時代2018年年報，儲能系統(tǒng)板塊營收1.89億元，同比增長達1052%。2018年，寧德時代在中國新增投運的電化學儲能項目裝機量躍居第二位。一個明顯的信號是，寧德時代在儲能領(lǐng)域的布局開始提速，且增勢兇猛。
今年1月，寧德時代與星云股份設(shè)立合資公司，瞄準風光儲充側(cè)一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)等。4月，與科士達合作設(shè)立儲能合資公司，主要開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能系統(tǒng)PCS、特殊儲能PACK、充電樁及“光儲充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。
2019年，寧德時代推出了12000次循環(huán)的儲能專用高安全長壽命的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，實現(xiàn)了優(yōu)越的質(zhì)量與耐用性，并符合國際上一系列嚴苛的安全標準。旨在將儲能解決方案推向歐洲、美國、日韓、以及澳大利亞等嶄新的國際市場。
比亞迪：戰(zhàn)略變道 以退為進
2018年8月，比亞迪正式宣布儲能戰(zhàn)略“變道”：不直接(獨立)參與國內(nèi)儲能項目投標，專注開發(fā)儲能產(chǎn)品，為新能源(儲能)項目開發(fā)商和電力服務(wù)商提供各種電池儲能設(shè)備。比亞迪更愿意通過“聯(lián)合投標”、“支持投標”或者第三方租賃合作方式打開國內(nèi)儲能市場。
而在平高集團2018-2019年江蘇352MWh儲能項目招標中，比亞迪0.86元/Wh的報價率先打亂了國內(nèi)主攻儲能市場的電池企業(yè)陣腳。由此可見，比亞迪正在依托磷酸鐵鋰電池BOM成本的降低以及企業(yè)整體管控水平提升的優(yōu)勢，博得系統(tǒng)集成商的青睞，合力拿下項目。
近期，比亞迪還推出了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池儲能解決方案，可廣泛適配于公用級及工商業(yè)級儲能應(yīng)用，并能滿足電力系統(tǒng)對特殊負荷供電的要求。
國軒高科：合縱連橫 打造專屬基地
2018年12月，上海電氣國軒儲能系統(tǒng)基地項目在江蘇南通奠基，項目規(guī)劃年產(chǎn)8GWh鋰離子電池儲能系統(tǒng)，分兩期建設(shè)，將于2019年第四季度投產(chǎn)。該項目由上海電氣和國軒高科共同投資，總投資達30億元。
除過上海電氣外，國軒高科還與南方電網(wǎng)、華為、固德威、海博思創(chuàng)、遠東控股等一大批國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，共同開拓國內(nèi)外儲能市場。
比克電池：技術(shù)擴容 進軍儲能
根據(jù)計劃，比克電池2019年將通過磷酸鐵鋰電池進軍儲能市場。2018年，公司已確定有四個儲能項目將落地。今年1月，比克電池作為第一中標候選人，中標深圳市7.2MWh梯次利用動力鋰電池儲能電站項目。
產(chǎn)能方面，公司正在擴產(chǎn)鄭州生產(chǎn)基地，除了擴產(chǎn)三元圓柱外，還會磷酸鐵鋰電池，主要用于儲能及商用車市場。比克電池也看好儲能將成為鋰電池今后新的市場增長點。
力神電池：產(chǎn)能布控 全面發(fā)力
重點圍繞于電網(wǎng)側(cè)的應(yīng)用，力神電池的儲能業(yè)務(wù)布局正在全面鋪開。
4月19日，力神電池中標平高集團箱式儲能系統(tǒng)研制項目采購，在此之前的去年12月，公司入圍了平高集團2018-2019年儲能項目設(shè)備類采購第一批評審結(jié)果；6月，公司中標了河南電網(wǎng)100MW電池儲能示范工程中的黃龍、龍山兩大變儲電站關(guān)鍵的“集裝箱成套儲能設(shè)備”。
產(chǎn)能布局上，力神電池青島基地年產(chǎn)10GWh方型鋰離子電池項目，采用柔性設(shè)計生產(chǎn)線，可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，可實現(xiàn)為電動汽車和儲能提供配套。
億緯鋰能：海外先行 重點發(fā)力儲能
億緯鋰能董事長劉金成公開表示，億緯鋰能未來的戰(zhàn)略會將動力電池和儲能放在主要的位置。預(yù)計儲能業(yè)務(wù)在2020年會是億緯鋰能很大的一個增長點。
億緯鋰能儲能方案包括電力儲能、家庭儲能、通信儲能和行業(yè)儲能。4月，億緯鋰能8套共計4MW/8MWh集裝箱電池儲能系統(tǒng)在加州調(diào)試成功，該項目也標志著其儲能系統(tǒng)產(chǎn)品正式進入北美市場。
今年億緯鋰能將募資25億資金，主要投向：動力儲能鋰離子電池項目和面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高性能鋰離子電池項目。
中航鋰電：提前入局 持續(xù)發(fā)力
中航鋰電自2017年開始發(fā)力儲能領(lǐng)域，自主研發(fā)電芯通過了“TUV SUD”的IEC 62619和IEC 62660-3安全標準認證，標志著中航鋰電該產(chǎn)品符合儲能及動力應(yīng)用的國際標準要求。
2018年，中航鋰電成功拿下平高集團的40套儲能電池項目。2019年，在電網(wǎng)側(cè)儲能、集裝箱儲能等再度規(guī)模釋放前提下，預(yù)計中航鋰電也將在儲能繼續(xù)擴大發(fā)力。
