5月23日，一則有關(guān)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)河南南陽下線，車輛只需加水即可行駛”的新聞，引發(fā)熱議。
當(dāng)天，南陽日?qǐng)?bào)頭版文章《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，市委書記點(diǎn)贊！》稱，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽市正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
有網(wǎng)友調(diào)侃，這是在重演“水變油技術(shù)”的老騙局，更有網(wǎng)友質(zhì)疑“這是永動(dòng)機(jī)嗎”？也有行業(yè)專家人士認(rèn)為，報(bào)道存在錯(cuò)漏或者偏差，有“嘩眾取寵”之嫌疑。
不過，5月24日，涉事企業(yè)青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)稱，水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會(huì)延緩南陽項(xiàng)目進(jìn)程。并聲稱，“事實(shí)擺在這里，不是瞎編的”。
不過，外界對(duì)于其“技術(shù)”仍存在諸多懷疑。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，近年來，國(guó)家和地方政府對(duì)氫燃料電池汽車的支持力度不斷加大。發(fā)布“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的青年汽車集團(tuán)，有騙補(bǔ)的嫌疑。事實(shí)上，2017年，青年汽車集團(tuán)因新能源客車“騙補(bǔ)”，曾經(jīng)遭工信部處罰。
真假水氫燃料車
《南陽日?qǐng)?bào)》報(bào)道中所稱的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的研發(fā)制造企業(yè)是青年汽車集團(tuán)，公司總部位于浙江省金華市。青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán)，是一家以生產(chǎn)NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的民營(yíng)股份制汽車工業(yè)集團(tuán)。
事實(shí)上，早在2017年8月21日，青年汽車董事長(zhǎng)龐青年就曾對(duì)外宣布：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”。
根據(jù)青年汽車官方的介紹，青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過500公里，轎車可達(dá)1000公里。青年水氫燃料車的工作原理是，車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛。
此外，龐青年曾經(jīng)表示，水氫燃料車所加的水并無水質(zhì)要求，自來水、河水、海水均可使用。同時(shí)，用戶無需氫氣成本，也減少了氫氣的存儲(chǔ)與運(yùn)輸，水解產(chǎn)物具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
但“特殊的轉(zhuǎn)換裝置”是何物，外界并不知道。
青年汽車曾稱，其水氫燃料車的最大秘密，是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣。這種特殊催化劑是什么？外界也不得而知。
不過，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，根據(jù)能量守恒定律，水變?yōu)闅錃夂脱鯕?，需要消耗能量。但“催化劑”的作用，在化學(xué)反應(yīng)里只能改變反應(yīng)物化學(xué)反應(yīng)速率（提高或降低），而不改變化學(xué)平衡。
據(jù)媒體報(bào)道，青年汽車在2017年亮相的水氫燃料車，是一輛青年氫燃料曼卡物流車。曾有媒體人親眼目睹，駕駛艙后部有兩個(gè)碩大的蓄水箱，蓄水箱上配有兩個(gè)深藍(lán)色的氣體過濾瓶，青年汽車方面稱過濾裝置可保障氫氣純度達(dá)到99.99%。在蓄水箱注滿水后，駕駛員便啟動(dòng)車輛，從車間內(nèi)駛出繞場(chǎng)一周后返回。
但“加水就能開車”的工作原理具體為何，外界不得而知。
“燃料不是水而是其他物質(zhì), 將水分解成氫氧?！?月24日，清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室主任王誠(chéng)對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。
理論上來說，水裂解可以產(chǎn)生氫氣。但是，即便水可以制取氫氣，也需要消耗其他能源或依靠電解水方式才能夠?qū)崿F(xiàn)。并且，能量轉(zhuǎn)換的效率較低。也就是說，所謂的“加水就能讓車行駛”，實(shí)際上需要消耗能源。
在氫燃料汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中，其實(shí)包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、氫能應(yīng)用四個(gè)環(huán)節(jié)。而此次聲稱的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)就是想把前三個(gè)環(huán)節(jié)“合為一”。
“水制氫沒有問題，但在成本和整車性能指標(biāo)方面可能沒有什么優(yōu)勢(shì)。但是，加水的時(shí)候，還要不斷加其他燃料?！庇袠I(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示，這種能源消耗高，轉(zhuǎn)換效率很低，并且成本高昂，實(shí)際效果很差。
電解水制氫，確實(shí)被業(yè)界認(rèn)為氫燃料電池汽車發(fā)展的一個(gè)方向。目前，制氫的主要手段是依靠化石燃料，但不能解決能源和環(huán)境的根本矛盾，并且碳排放量高。而電解水制氫是可持續(xù)和低污染的，不過技術(shù)并不成熟，成本高企，能源利用率低。
并且，有專家表示，電解水制氫即便未來有所突破，也只是會(huì)應(yīng)用到制氫環(huán)節(jié)上，但肯定不會(huì)直接在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
獲當(dāng)?shù)卣?0億注資
2018年11月14日，南陽與青年汽車集團(tuán)簽訂了氫能源汽車項(xiàng)目合作框架協(xié)議。
2018年12月29日，南陽日?qǐng)?bào)頭版頭條報(bào)道了前一天發(fā)生的南陽高新區(qū)·金華青年汽車氫能源整車項(xiàng)目簽約活動(dòng)，該項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元。
龐青年在簽約儀式上介紹了項(xiàng)目概況，青年汽車于2014年開始，全面布局以氫燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)為核心、氫能汽車為龍頭、工業(yè)廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲(chǔ)氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運(yùn)營(yíng)為目的“五位一體”的氫能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。尤其是車載水解制氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車載水實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
青年汽車氫能源整車生產(chǎn)項(xiàng)目是南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園的支撐項(xiàng)目。官方資料顯示，該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為單班10萬臺(tái)/年，三班30萬臺(tái)/年的新能源乘用車，預(yù)計(jì)2020年建成。南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅近百億，解決就業(yè)1000余人。
值得注意的是，青年汽車的南陽項(xiàng)目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺(tái)出資40億元。
事實(shí)上，對(duì)于近年來高速發(fā)展的新能源汽車，地方政府熱情高漲。無論是此前的電動(dòng)車項(xiàng)目還是如今的氫燃料電池汽車，很多地方政府趨之若鶩，吸引相關(guān)企業(yè)入駐，并給予大力支持。
但這也造成了騙補(bǔ)的現(xiàn)象。此前，有關(guān)部門曾對(duì)查證存在“騙補(bǔ)”的11家汽車企業(yè)進(jìn)行處罰，青年汽車赫然在列，其實(shí)際安裝電池容量小于公告容量。
2017年2月4日，工信部暫停了青年汽車在內(nèi)的7家公司申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，責(zé)令進(jìn)行為期兩個(gè)月的整改，整改完成后仍需驗(yàn)收。
而從2018年開始，電動(dòng)車補(bǔ)貼時(shí)代即將進(jìn)入尾聲，補(bǔ)貼逐年退坡并將在2020年底完全退出；而與此相對(duì)應(yīng)的是，氫燃料汽車仍然享有高補(bǔ)貼。這也讓氫燃料電池變成了新的風(fēng)口，諸多資本進(jìn)入。
“從技術(shù)層面來看，氫燃料電池汽車距離商用還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間，短期內(nèi)難見回報(bào)?，F(xiàn)在來看，氫燃料電池汽車有點(diǎn)‘熱’過頭了?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。
此外，近年來，由于公司發(fā)展不佳及資金困擾，青年汽車集團(tuán)及董事長(zhǎng)龐青年曾因債務(wù)問題，多次被列入被執(zhí)行人名單。
工商信息系統(tǒng)顯示，目前龐青年本人控股企業(yè)共26家，其中青年汽車集團(tuán)等多家企業(yè)被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人，以及被列為限制消費(fèi)人員。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
