中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月24-26日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)主辦的第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在浙江省杭州市洲際酒店召開。在4月25日上午的“儲(chǔ)能電池與技術(shù)應(yīng)用（上）”專場(chǎng)，原國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬在會(huì)上分享了主題報(bào)告《如何提升動(dòng)力電池再利用的效率》，以下為演講實(shí)錄：
王子冬： 大家上午好！我今天簡(jiǎn)單的跟大家分享一下關(guān)于儲(chǔ)能提高動(dòng)力電池的利用效率的事，我補(bǔ)充一下剛剛王總說的，不同材料體系的動(dòng)力電池一定要找到自己最合適的定位，鈦酸鋰在軌道交通上替代鎳氫電池是很好的想法、也是很好的案例，特別是在儲(chǔ)能領(lǐng)域，情況下在環(huán)境惡劣條件下用鈦酸鋰比其它他電池更來得合適，就像鉛酸電池在叉車領(lǐng)域中獨(dú)霸天下一樣，其實(shí)叉車領(lǐng)域未必要用鋰電池，因?yàn)殇囯姵靥p了，那個(gè)領(lǐng)域中電池重點(diǎn)反而好，所以我覺得不同的電池一定要找到自己的定位。
我今天跟大家講一下動(dòng)力電池如何提升它的效率？主要是使用效率，不是充放電效率。
四個(gè)問題跟大家分享：
第一，動(dòng)力電池發(fā)展。
簡(jiǎn)單過一下來，這是去年的情況，今年開門紅會(huì)也挺好，但是大家知道最近出了不少事，出的事情也讓大家挺頭疼，我最近這兩天也因?yàn)檫@些事在忙活他們的事。在儲(chǔ)能這件事情上我們主要還考慮的是能源安全問題，希望在座的大家都要去理解這個(gè)事情，我們國(guó)家整體個(gè)的發(fā)展一定要考慮能源安全，我們有這么多的石油要進(jìn)口，但是并不代表石油在世界上是緊缺的，實(shí)際上是因?yàn)檫\(yùn)輸通道問題，我們自己的不產(chǎn)能不足，所以我們很擔(dān)心這個(gè)問題。
最近大家也看到了，電網(wǎng)也好、整個(gè)電力系統(tǒng)也好，都在改革，將來儲(chǔ)能領(lǐng)域會(huì)有很大的發(fā)展，但是大家不要理解為儲(chǔ)能就是鋰電池的事情，實(shí)際上全世界現(xiàn)在真正用電化學(xué)儲(chǔ)能的市場(chǎng)份額占的全世界大概在2%—2.4%，這里面其中有一大部分是鋰電池，但是只占1.4%點(diǎn)幾，不要一提儲(chǔ)能就一定想到的是鋰電池，電池只是其中一種方法。
但是現(xiàn)在我們?cè)谛履茉达L(fēng)、光發(fā)電系統(tǒng)當(dāng)中，好像一定要儲(chǔ)能，但是我們回顧看一下歐洲十年的新能源發(fā)展歷程，歐洲有些國(guó)家，特別像特別德國(guó)，他平均每天最高負(fù)荷時(shí)候新能源的供電能力已經(jīng)超過了50%，這是一個(gè)非常非常料不起的數(shù)字。你看我們國(guó)家，（我們國(guó)家大概最高峰的時(shí)候新能源不到6.5%），他居然達(dá)到50%以上，但是他并沒有配去做儲(chǔ)能系統(tǒng)。，不是說有了這個(gè)新能源風(fēng)、光發(fā)電系統(tǒng)一定要儲(chǔ)能，為什么？他德國(guó)的風(fēng)光發(fā)電系統(tǒng)離城市和離用戶很近，所以不需要儲(chǔ)，發(fā)了馬上用掉。，我們的新能源風(fēng)、光發(fā)電系統(tǒng)是安裝在很偏僻的地方，那個(gè)地方根本用電量不大掉，然后新能源風(fēng)、光發(fā)電系統(tǒng)又存在波動(dòng)，所以需要儲(chǔ)能系統(tǒng)。實(shí)際實(shí)踐中如果系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)的合理情況下，我跟大家講，波動(dòng)這個(gè)事情問題并不大，一個(gè)風(fēng)機(jī)是有波動(dòng)的，一萬個(gè)風(fēng)機(jī)實(shí)際波動(dòng)并不那么大了，因?yàn)轱L(fēng)是穿堂走的，所以我們要去綜合考慮這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)匹配的事情。
剛才我也說了，實(shí)際鈦酸鋰電池干這件事比較合適，鈦酸鋰電池還可以去做調(diào)頻，我們十年多的研究后發(fā)現(xiàn)，不管鋰電池做的怎么好，如果晚上吸低谷電點(diǎn)、白天再高價(jià)把電賣出去，這個(gè)方式當(dāng)中是沒有盈利的商業(yè)模式的，一定是儲(chǔ)能和調(diào)頻兩個(gè)結(jié)合起來才有可能盈利，否則是不盈利的。
經(jīng)過了20年的探索，我從2000年開始做動(dòng)力電池測(cè)試中心的主任，那個(gè)時(shí)候李麗教授還是學(xué)生、還沒有畢業(yè)呢，一晃20年過去了，在這個(gè)我們過程中我們應(yīng)用過了很多種結(jié)構(gòu)的動(dòng)力電池，最后歸類下來這幾種電池可能對(duì)未來的儲(chǔ)能也好、未來的動(dòng)力也好，以及梯次利用和回收可能會(huì)更合適方便。大家注意，這里面沒有小型卷繞電池，很多人說，主任，你怎么老是攻擊說小型卷繞電池不好，其實(shí)不是我老說小型攻擊卷繞電池不好，是因?yàn)樗兴陨淼囊恍╇y以克服的問題，我們現(xiàn)在越來越難以總結(jié)接受，特別是這次上海4月21號(hào)的電動(dòng)汽車著火事故情，按道理我們有些人常說小型卷繞電池是很安全的，一個(gè)電池出問題是不會(huì)帶來別的電池出問題的，但是大家看那個(gè)視頻，2秒鐘車就炸了，就是發(fā)現(xiàn)煙出來2秒鐘后車就炸了，這個(gè)速度極快。所以再次打破人們對(duì)動(dòng)力電池的理解，不是電池變小就安全，如果是這樣的話就不會(huì)出這個(gè)問題了。
動(dòng)力電池我們一定要解決回收再利用問題。前面剛才姜總也提到了，包括王總也都提到了，我們?nèi)タ催@個(gè)東西，實(shí)際上我們現(xiàn)在可以選的這個(gè)電池，這是一個(gè)很老的一張圖，但是到今天我們還很難突破這件事情，可以選擇的各種材料體系，這里面各種電化學(xué)都擱在里頭了。
現(xiàn)在來看，如果作為在電動(dòng)汽車追求能量密度情況下，可能鋰離子電池是最核心的問題，如果追求高倍率充放電、高功率密度的情況下未必是鋰離子電池，也有其他的更合適的。但是我們今天已知的，（前邊我講了），電化學(xué)的這些體系當(dāng)中都存在著這樣和那樣的不足，所以限制了它的應(yīng)用。同時(shí)，我們也不要想象某一種新材料一出來東西就能夠替代所有現(xiàn)在正在應(yīng)用的材料體系，一定是去做細(xì)分市場(chǎng)。我剛才說的就是鈦酸鋰電池，一定有它自己獨(dú)到的細(xì)分市場(chǎng)，在那個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中他將成為王，但是你不要去說鈦酸鋰電池可以用到我跟所有的車上，我去上如乘用車，那個(gè)最好不要去碰，那個(gè)領(lǐng)域不適合鈦酸鋰電池。
我們一直在談到這個(gè)回收問題，我也多次跟大家說過。，這是一個(gè)成本分析表，實(shí)際我們現(xiàn)在大部分人在談梯次利用的時(shí)候，我們是想象的把電動(dòng)車用過的動(dòng)力電池拿下來，認(rèn)為還有剩余利用的價(jià)值。我們光看到了它有剩余價(jià)值，我們沒有看到你要提取這個(gè)剩余價(jià)值將要付出多少成本？，到現(xiàn)在是沒有數(shù)的。這里面有幾個(gè)方面，電池拿回來你是不是要整理？電池拿回來你是不是要做安全性評(píng)價(jià)？這里面有一個(gè)很重要的點(diǎn)，剛才王總她他們也說了，他們的鈦酸鋰電池可以做到說1萬次循環(huán)壽命，我他們可以做到1萬次、2萬次、甚至3萬次，我們不生成SEI膜已經(jīng)是很不錯(cuò)的事情了。，目前的三元材料的動(dòng)力電池也好、儲(chǔ)能用電池也好，容量動(dòng)力下降、性能下降，鋰跑哪兒去了？，大家仔細(xì)去想一下，否則應(yīng)該是永動(dòng)機(jī)，一個(gè)離子過去、應(yīng)該一個(gè)離子回來，為什么沒有都回來？，沒有回來的鋰離子上哪兒了？，所以對(duì)于梯次利用的時(shí)候就存在了安全評(píng)價(jià)的問題。我們今天沒有人能夠準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)這件事，我做了近20年測(cè)試中心主任，我們也孜孜不倦的在努力想辦法找到快速評(píng)價(jià)的方法。但是我跟大家講，兩個(gè)事情我們沒有解決掉。第一，動(dòng)力電池的衰減原因是為什么？第二，每一次安全事故的什么原因是什么？最近出了幾檔事情很多人都在說，熱失控，實(shí)際上我跟大家講，是蒙你們外行的，熱失控是一個(gè)現(xiàn)象，熱失控不是結(jié)果，熱失控了，就是我這個(gè)溫度控制不住了，是一個(gè)現(xiàn)象，結(jié)果有些人把這個(gè)熱失控當(dāng)作一個(gè)原因去說，就跟我們前些年說碳納米管一樣，納米是一個(gè)尺寸，不代表什么東西，一說納米管我們好像成了一個(gè)新心東西了，不是的。，同樣，熱失控大家記住是一個(gè)現(xiàn)象?，F(xiàn)在我們沒有找到鋰電池產(chǎn)生熱失控的準(zhǔn)確原因，誰都會(huì)說什么內(nèi)短路了、磕碰了，但是我們?nèi)ヌ幚硎鹿实臅r(shí)候發(fā)現(xiàn)，既沒有短路、也沒有磕碰，就出事了。這次大家看到的事故車就停在那兒，什么也沒有做了，。蔚來那個(gè)車也停在那兒了，九龍那個(gè)車也停在樓底下車庫(kù)充電著的火，。用戶還在想昨天充電沒著火、今天充電怎么就著火了呢？，如果充電著火為什么不每次就著火呢。我們處理一個(gè)批次的事故車，2千臺(tái)，發(fā)現(xiàn)其中有50公里就著火的，有3000公里力救就著火的，是什么原因？最后大家都說有這樣和那樣的可能性，所以我跟大家講，安全的問題產(chǎn)生的原因我們還沒有找到答案。
這是成本下降，大家看一下，這是一個(gè)很高興的事情，但是又是很可悲的事情，電池企業(yè)還沒掙錢呢，就被把整車企業(yè)、包括儲(chǔ)能用戶盤剝，逼著說要求降價(jià)，它沒有繼續(xù)去做提高產(chǎn)品性能的動(dòng)力。，我剛才講了，這兩個(gè)問題（安全性和可靠性）都還沒法解決的情況下，發(fā)生問題的機(jī)理都沒研究透的情況下，我們就盲目的在降價(jià)，這會(huì)帶來了一系列的問題。
再說一下資源的問題，實(shí)際我們現(xiàn)在為什么要回收廢舊動(dòng)力電池？，是因?yàn)槲覀冇龅搅速Y源緊缺方面很大的挑戰(zhàn)。
梯次利用，我們雖然有這么多的領(lǐng)域可以用，但是大家一定要注意我剛才講的那個(gè)，你怎么在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中注重安全？。大家去看，韓國(guó)挨著我們很近，看到中國(guó)在大力玩命的上電動(dòng)車，他也在想我弄什么？，一看中國(guó)大型儲(chǔ)能電站應(yīng)用上的慢，我韓國(guó)就先上儲(chǔ)能吧。實(shí)際韓國(guó)的大型儲(chǔ)能系統(tǒng)就跟我們的政府補(bǔ)貼一樣，銀行補(bǔ)貼70%的資金，如果這個(gè)儲(chǔ)能電站花1億他補(bǔ)7千萬，所有的人都瘋狂了，我們電動(dòng)車都沒補(bǔ)這么多，我們那個(gè)是70%，當(dāng)時(shí)提的就是我們補(bǔ)貼不能超過電動(dòng)汽車售價(jià)的70%，他的銀行給70%，結(jié)果去年21起儲(chǔ)能電站著火，今天早上我的朋友還給我發(fā)韓國(guó)有關(guān)部門發(fā)的通知，全部叫停，暫時(shí)不讓干了，出了事受得了嘛，這個(gè)教訓(xùn)大家一定要注意。
環(huán)境的問題，北理工是專門研究環(huán)境的，他們?cè)瓉斫协h(huán)境學(xué)院，實(shí)際上我們鋰電池在環(huán)境友好型方面遇到了問題，大家去看這個(gè)圖顯示的問題。我們現(xiàn)在所謂的需要去甭管的是鈷也好、鎳也好、鋰也好，你去看都會(huì)存在這些問題，我們現(xiàn)在用的時(shí)候好像沒有污染事，但是開采過程呢？?，F(xiàn)代的文明人應(yīng)該有一種自覺的文明，所謂你是文明有一種自覺，內(nèi)心的自覺，不能我們這一代人在使用的時(shí)候你沒有污染，你就不去管前端、你不去管后端，我們的前端留給其他地區(qū)的人們帶來了災(zāi)難，我們的后端將給我們的子孫后代帶來災(zāi)難，我們不能干這種事。最近很多專家在跟我講，電動(dòng)車現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)跑500公里的車既不節(jié)能、又不減排，能耗太高了，背著那么重的電池組東西跑你想想能節(jié)能減排嘛？，只是使用過程當(dāng)中你沒有排放污染物，但這不代表沒有污染，發(fā)電端呢？能耗高呢？
不可持續(xù)，我們一再探討這個(gè)事情，中資公司專門給國(guó)務(wù)院寫了一個(gè)報(bào)告，因?yàn)槿ツ觊_的人大的時(shí)候有代表提出來了，說很多的院士提出來鋰電池有不可持續(xù)的問題，就專門組織了很多的專家寫了一個(gè)報(bào)告，我們最后就給了這個(gè)意見，我們一定要找到資源可持續(xù)性發(fā)展的支撐，我們現(xiàn)在用三元實(shí)際是支撐不住的，不知道王總他們的鈦酸鋰電池正極用的是什么？，是不是也是三元材料？，如果是就有問題，不可持續(xù)的問題?？船F(xiàn)在世界上大家都在鈷玩命的降，降低鈷的含量，、提高鎳的含量，安全性怎么解決？我們是在冒風(fēng)險(xiǎn)。所以我勸大家，還是要冷靜下來，找合適的東西，不要那么著急的說我現(xiàn)在一定要提高能量密度怎么怎么樣，特別是新能源補(bǔ)貼取消之后是不是還要做500公里這種車？，大家去想一下?？偠灾?，這會(huì)給環(huán)境帶來了很大的污染。
今天在這里我還沒多說別的，實(shí)際我們?cè)陔妱?dòng)車使用的過程當(dāng)中、在救火的過程當(dāng)中還是有很多電解液漏出來，這個(gè)電解液在滅火的過程當(dāng)中是遇到水之后會(huì)產(chǎn)生一種有害物質(zhì)，隨意的流到河里土壤里，對(duì)自然環(huán)境又會(huì)造成了二次傷害，我們現(xiàn)在說的是我污染可控的是在回收環(huán)節(jié)我們可以控制這個(gè)電解液的污染，出事了你怎么控制？。所以你們記住，據(jù)說曾經(jīng)有特斯拉，有的專家就說過這樣一句話，如果你發(fā)現(xiàn)特斯拉著火了，不要去救，你就讓它全部燒光是最好的。你們?nèi)シ治鲞@個(gè)道理為什么，人類對(duì)這個(gè)災(zāi)難，見到火災(zāi)的難第一印象就是要撲救的，但是鋰電池?fù)渚鹊臅r(shí)候就出了問題，你把它燒光了其實(shí)反而有害物質(zhì)污染小沒事，不燒光有問題，我們就遇到了很多困難。
梯次利用的價(jià)值理論上是存在的，我跟姜總（鐵塔公司）也說過，我們只是理論上一定存在這個(gè)可能性，但是價(jià)值在哪兒？，實(shí)際上很多的專家大家都不傻，大家去算賬，拿這個(gè)算盤一筆劃就出來了，經(jīng)濟(jì)性在哪里？找不到。我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候沒有擴(kuò)充分考慮回收的梯次利用的方便性，造成了我們回收的時(shí)候付出了更多的成本，比買新的還高，沒有商業(yè)意義，特別是三元電池第二次成組率有多少？，50%？、70%？、還是多少？有的告訴說不能拆，你怎么用弄？。這些全世界對(duì)標(biāo)的電池，很牛的，都沒法方便拆開。這里面有特斯拉的，所以網(wǎng)上有一種說法“暴力拆解特斯拉電池組”，真要是回收拆的時(shí)候采用暴力爆發(fā)得給多少錢啊？。這些也都是很好的電池組，怎么拆？都沒法拆。誰有辦法拆它？設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮要方便拆了嗎？這是我們國(guó)內(nèi)自己做的，也不方便拆解，需要各方面聯(lián)動(dòng)來解決這個(gè)問題。
我覺得鐵塔公司做的工作很好、儲(chǔ)能做的工作也很好，最好能夠從鐵塔公司和儲(chǔ)能應(yīng)用的角度來要求你動(dòng)力電池怎么做，這是我們儲(chǔ)能客戶他的一種應(yīng)用模式，他可以反過來提這種要求，大家看儲(chǔ)能這個(gè)堆比我們電動(dòng)車大的多得多，以誰為主？如果以儲(chǔ)能為主，電動(dòng)車就是為輔，你就得接受我儲(chǔ)能系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，電池首先考慮我儲(chǔ)能應(yīng)用方便，而不是考慮電動(dòng)車方便，怎么去做？。這個(gè)事情跟我們現(xiàn)在的做法完全不一樣，這個(gè)是久遠(yuǎn)車，我們最近也發(fā)現(xiàn)有用柴油做救援的，污染更重。
這是個(gè)難題，大家注意，應(yīng)用的循環(huán)體系是一個(gè)難題，要多級(jí)利用，多級(jí)利用和梯次利用是兩個(gè)不同的概念，梯次利用就是動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上不能用下來了，你得找個(gè)地方接著用叫梯次利用，多級(jí)利用是主動(dòng)的防范，就是在動(dòng)力電池開始我設(shè)計(jì)的時(shí)候，就考慮這個(gè)電池有五六種應(yīng)用場(chǎng)景，都對(duì)電池什么要求？，我怎么做才能統(tǒng)一讓大家求得一個(gè)共同的追求？，我們就像公約數(shù)似的，數(shù)學(xué)，5、7、8、9都要用，最大公約數(shù)是多少，大家都合適的一個(gè)點(diǎn)，不能光一個(gè)點(diǎn)合適，講的是這個(gè)，非常重要，我們現(xiàn)在有這么幾個(gè)難題希望大家也注意，我們現(xiàn)在有很多還沒有解決，也沒有想明白的事情，可是我們現(xiàn)在就這樣大面積推開應(yīng)用了。
標(biāo)準(zhǔn)的問題，好多人跟我提你們是定標(biāo)準(zhǔn)的，標(biāo)準(zhǔn)的問題，實(shí)際跟大家講，標(biāo)準(zhǔn)怎么定，今天早上他們跟我講，儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)怎么定，儲(chǔ)能跟我們動(dòng)力電池不一樣，動(dòng)力電池是我坐在那兒等著它過來，儲(chǔ)能集裝箱不可能搬到我們哪兒去做實(shí)驗(yàn)，我就得變成我去他那兒，怎么去？設(shè)備怎么樣，都要去研究的事情。儲(chǔ)能有一個(gè)進(jìn)入的階段，還有一個(gè)使用的階段，還有一個(gè)不斷監(jiān)控的階段，是不一樣的。我們也提到了一些應(yīng)對(duì)的方法做一些探討，希望大家引起注意。
評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定很重要，到底我們應(yīng)該怎么去判定這些東西？，包括很多人告訴你，回收的時(shí)候我把它燒了、把它粉碎了，不會(huì)有污染，你們仔細(xì)想一想，活法和濕法怎么會(huì)沒有污染呢？，粉碎的時(shí)候能耗是不是浪費(fèi)的？電解液去哪兒了？處理材料的溶液去哪兒了？。所以我們回收中遇到的好多事情，這些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的問題到底該怎么做？。
政策的激勵(lì)，我們遇到最大的問題就是政策激勵(lì)的不穩(wěn)定，今天這么著、明天那么著，其實(shí)我們能量密度跟補(bǔ)貼掛鉤，刺激了大家往高能量密度上去走，在沒有保證安全的情況下，過多的追求了這個(gè)能量密度必然帶來了這些惡果，所以我們要反思。我希望這個(gè)社會(huì)科技進(jìn)步應(yīng)該允許百家爭(zhēng)鳴，什么叫百家爭(zhēng)鳴？我們更多的強(qiáng)調(diào)的是百花齊放，但是我們很少有百家爭(zhēng)鳴。我們現(xiàn)在有反對(duì)聲音嗎？說你這個(gè)事情質(zhì)疑一下，這是一個(gè)某某院士干的事情，誰也不敢說了，這是一個(gè)大科學(xué)家說的事情，誰也不敢質(zhì)疑了，弄的孩子上學(xué)也是不敢質(zhì)疑，把錯(cuò)誤的東西就延續(xù)下去，這是一個(gè)很不好的事情。
什么叫科學(xué)家？就是提疑問，為什么會(huì)這樣？，為什么不能不是這樣呢？但是我們現(xiàn)在有多少人愿意提問題，你們?cè)谧挠卸嗌偃烁胰ミ`背領(lǐng)導(dǎo)的意愿，科學(xué)家就是應(yīng)該提出質(zhì)疑才能進(jìn)步。
儲(chǔ)能系統(tǒng)要有一些特點(diǎn)，希望大家要注意，我們跟國(guó)網(wǎng)一塊做了很多這方面的研究，發(fā)現(xiàn)了一些問題，特別是包括動(dòng)力電池回收的問題，怎么能夠采用高速分解，分解完了還不污染環(huán)境、減少能耗，我們提出了叫做材料修復(fù)，大家注意材料修復(fù)，可以重復(fù)利用的材料，不是提取里邊的鈷和鎳。
一體化設(shè)計(jì)，我曾經(jīng)跟很多企業(yè)在說過這個(gè)理念，我們動(dòng)力電池這個(gè)事情在沒有不解決四個(gè)一體化的時(shí)候，我們盲目的拿著電池，你說主任，問我這個(gè)電池能用哪兒？這是不對(duì)的，一定要問你的客戶需求是什么？，他有什么樣的想法？一定要跟客戶共同開發(fā)的。我昨天來之前接待俄羅斯電動(dòng)汽車制造方面的客人，就在討論在高寒地區(qū)動(dòng)力電池應(yīng)該怎么做？。剛才王總說的這個(gè)，高寒地區(qū)就有一個(gè)低溫充電的問題，目前液態(tài)的鋰離子電池，除了鈦酸鋰電池可以在低溫下充電，其他都不能充，很可能在高寒地方可能就適合于用這種鈦酸鋰電池，所以這叫一體化設(shè)計(jì)，要跟使用場(chǎng)景配合，我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)一個(gè)車希望在東北也能跑、海南島也能跑，這是不行的，目前還做不到這種程度情況，所以大家一定要注意一體化的設(shè)計(jì)。同樣用戶，儲(chǔ)能用戶、電動(dòng)車用戶，各種用戶，也要了解電池，你要找到最合適你的電池的那個(gè)結(jié)構(gòu)，也要適合于大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)方式，同時(shí)還可以回收，方便回收，這幾個(gè)一定是聯(lián)系起來去考慮，不是你系混做成什么樣子的電池你就去說我要電池往哪兒去，不是這么回事，大家要注意。
這是剛才我說的目前所有人在用的這些回收處理的方式，實(shí)際有一些問題。
問題，現(xiàn)在是遇到了這些問題，我們?cè)趺慈ソ鉀Q這些問題？剛才說的鈷的問題和鎳的問題，是因?yàn)殁捄玩嚨臐q價(jià)，才有人想去他就拼命的回收，如果不是這樣的，否則未必是這樣的。
剛才在下面我跟王總在算經(jīng)濟(jì)賬，所有的電池產(chǎn)品是要倒算的，到底你應(yīng)該多少錢，最后拿掏錢的人都會(huì)算賬，比你還精，里企業(yè)一定要學(xué)會(huì)算賬。所以我們應(yīng)該做什么？結(jié)論是做價(jià)格高、性能好的電池。
時(shí)間原因就講這么多。謝謝大家！
