中國儲能網(wǎng)訊：4月24-26日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會主辦的第九屆中國國際儲能大會在浙江省杭州市洲際酒店召開。在大會開幕式上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司儲能事業(yè)部執(zhí)行總裁兼集團(tuán)總裁助理陶橡分享了主題報(bào)告《安全可靠、可持續(xù)發(fā)展—-儲能產(chǎn)業(yè)的核心》，以下為演講實(shí)錄：
陶橡：大家好！我是寧德時(shí)代儲能事業(yè)部的陶橡，很高興參加今天的大會。今天我的演講題目是“儲能——嶄新的行業(yè)，全球市場一盤棋”。
我們都知道，談到儲能我們講的就是能源的存儲，今天的儲能行業(yè)，全球我們?nèi)ッ绹?、歐洲，包括中東和“一帶一路”沿線國家我們可以看到，整個儲能行業(yè)方興未艾，在我個人的理解和我們公司所看到的情況，基本上相當(dāng)于20年前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)蓬勃發(fā)展方興未艾的階段，所以我們對這個行業(yè)充滿了興趣。我們也知道，各位同事前面的發(fā)言也都講的非常好，在今天的主題發(fā)言當(dāng)中，我可能更多的，，跟大家共享一下寧德時(shí)代對于儲能以及對這個行業(yè)的思考。
主要的內(nèi)容，今天我們講一下儲能的市場需求，我們看到的整個行業(yè)，我們講像20年前的互聯(lián)網(wǎng)，另外一方面，我們就看一下這里面最重要的情況。
寧德時(shí)代大家可能有一些同事在業(yè)內(nèi)合作比較多的比較清楚，我們最開始是從手機(jī)電池開始的，然后我們進(jìn)入了電動汽車，也叫動力電池這個行業(yè)。CATL動力電池在去年全球排名第一，我們整個的出貨量已經(jīng)到了20多GWh，從2018年開始我們上市在深圳進(jìn)行交易，在2018年應(yīng)德國政府的邀請，我們在德國設(shè)立了全球最大的動力電池以及儲能電池的生產(chǎn)基地，整個現(xiàn)在的生產(chǎn)廠房的建設(shè)以及資金的安排，都按照原計(jì)劃在進(jìn)行推進(jìn)當(dāng)中。
從研發(fā)和生產(chǎn)兩個角度來看，我們?nèi)虻乃拇笊a(chǎn)基地，剛才介紹了德國正在建設(shè)當(dāng)中的，另外三個生產(chǎn)基地主要是在中國的青海和我們福建的寧德以及中國江蘇，研發(fā)，研究我們正在進(jìn)行全球布局，主要的研發(fā)的資源設(shè)在福建寧德總部，另外我們在德國有一個研發(fā)中心。
我們看一下儲能的市場需求或者行業(yè)需求，在我前面發(fā)言的這位上海電氣的同事講的非常好，在方興未艾的領(lǐng)域里面我們覺得最重要的是安全、其次是安全、第三也是安全，如果你們現(xiàn)在看全球最大的儲能需求市場，我們可以看到，來自中國和美國，然后我們可以看到，在儲能這個行業(yè)里面，韓國、日本包括歐洲個別的一些國家也是非常活躍的。在這個發(fā)展過程當(dāng)中一定會面臨著很多問題，最主要的問題是什么呢，就是起火爆炸這些安全因素。所以我們現(xiàn)在看到，在這個行業(yè)里面儲能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上什么先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在談的首先是穩(wěn)扎穩(wěn)打，要把整個儲能系統(tǒng)的安全平衡型問題，從電芯、電池到BMS，一直到EMS，整體的安全性能要通過全球的，為什么我們今天的演講題目叫“儲能——嶄新的行業(yè)，全球市場一盤棋”，要通過我們共同努力把安全最主要的要做好。
我們仔細(xì)看一下，全球儲能的主流玩家，現(xiàn)在我們可以看到，全部都在關(guān)注安全問題，我上周剛剛從歐洲回來，和歐洲頂級的國家電網(wǎng)公司的高管們，我很高興，跟歐洲業(yè)內(nèi)的同事在探討的過程當(dāng)中，他們沒有像中國客戶和美國客戶一樣跟我談的是規(guī)模以及價(jià)格問題，中美的客戶需求很大，但是基本上跟我都是“陶先生，能不能給我提供一個好的價(jià)格，你的生產(chǎn)規(guī)模是怎么樣的?！笔紫雀艺勥@個問題，我們看到歐洲頂級電網(wǎng)企業(yè)，他們更多的跟我們談的是，整個儲能系統(tǒng)安全的設(shè)計(jì)以及檢測，以及運(yùn)行施展過程當(dāng)中的表現(xiàn)。這個是非常好，也是2019年看到的比較令人信息的一方面。
講到安全，一定是可持續(xù)的?？沙掷m(xù)的意味著，這里面我想跟各位同事共享兩個唯獨(dú)的理解，一個維度的理解是企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們知道，儲能系統(tǒng)一般要運(yùn)行15年甚至有一些國家要求20年，問題就是，這家企業(yè)會不會存在15年—20年，所以首先的一個維度是，企業(yè)層面的安全問題，這個企業(yè)能運(yùn)行多久。昨天我見了一位很著名的我們國家的企業(yè)家，1984年創(chuàng)業(yè)的，這個企業(yè)在我們國家改革開放之后一路狂奔走道現(xiàn)在，就算長壽型的了，民營企業(yè)。這樣的企業(yè)是可靠的、是可以選擇作為戰(zhàn)略合作伙伴的，企業(yè)都沒有了，它提供的產(chǎn)品在電網(wǎng)尤其是國家電網(wǎng)這種關(guān)于國際民生這樣戰(zhàn)略性的網(wǎng)絡(luò)上，這是不可持續(xù)的。
其次一個維度是什么，就是你的技術(shù)和研發(fā)以及測試。我們講研發(fā)和戰(zhàn)爭是一樣的，研發(fā)打的就是錢、打的是頭腦，所以一定和你研發(fā)投入的比例是成正比的，這是用數(shù)字說話的，這是沒有辦法用激情或者是創(chuàng)意來提高和促進(jìn)的。
穩(wěn)定性，我們講的它一定是在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中運(yùn)行的，比如說我們2011年在張北的國家示范型項(xiàng)目的儲能當(dāng)中一直應(yīng)用的這些儲能系統(tǒng)，包括電池BMS、EMS等等，這些核心的部分，到今天怎么樣了，8年過去了，大家可以看客觀的數(shù)據(jù)基本上就能得出來。
綠色的，我們前面的董事在演講過程當(dāng)中也講了，環(huán)境友好的，有一些儲能技術(shù)大家知道是環(huán)境友好的，有一些儲能技術(shù)恐怕還有待商榷，這是我們要共同探討和努力的話題。
CATL寧德時(shí)代在儲能這個領(lǐng)域，我們從一開始創(chuàng)立就確定了兩大業(yè)務(wù)板塊，一個是動力電池，現(xiàn)在我們已經(jīng)做到全球第一，我們跟德國的寶馬、奔馳、大眾以及中國的上氣、一氣、吉利等等所有的頂級車廠已經(jīng)展開了合作，在儲能領(lǐng)域，我們跟國家電網(wǎng)以及海外的國家電網(wǎng)這種頂級玩家一直在合作、一直在探討。在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、到后期的保障，整個全價(jià)值鏈上面，我們主要是在設(shè)計(jì)安全、產(chǎn)品安全、生產(chǎn)安全、以及可持續(xù)的后續(xù)的安全上做文章。
如果看技術(shù)的話，我們簡單的講一下，這里面我們有40幾項(xiàng)國家儲能標(biāo)準(zhǔn)，這是由CATL福建寧德時(shí)代為整個行業(yè)做出的貢獻(xiàn)，其他的方面行業(yè)內(nèi)部必考項(xiàng)目，各個廠家可能也都知道。
仿真我們認(rèn)為是非常關(guān)鍵的，從測試開始，貫穿從微觀到宏觀的整個全過程。
這是我們CATL寧德時(shí)代在安全測試平臺的一些做法和應(yīng)用，這里面安全測試大家可以看到48項(xiàng)，可靠性測試125項(xiàng)，所以在寧德時(shí)代今天儲能業(yè)務(wù)里面，我們沒有提過“大干快上”，我們也很警惕這個詞語，我們看一定是從研發(fā)、一直到市場需求的確定、以及到交付、到服務(wù)過程當(dāng)中如何確保安全，也就是規(guī)避全球我們看到的一些起火和爆炸這些不該發(fā)生的事情，因?yàn)槲覀儼l(fā)展儲能行業(yè)這個領(lǐng)域的初衷是為了綠水青山。從我們寧德時(shí)代的角度講，是為了讓綠水青山這個美好的愿景，沿著“一帶一路”走出去，服務(wù)全球，在新能源領(lǐng)域做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。所以我們特別關(guān)注安全性，可靠性測試我們寧德時(shí)代達(dá)到125項(xiàng)。
產(chǎn)品和解決方案，我就不多講了，我相信業(yè)內(nèi)的同仁對寧德時(shí)代的儲能再了解不過了。這里面我們要著重點(diǎn)一下的是“新能源+儲能”，這是我們認(rèn)為綠水青山治國理念的核心，就是如何用實(shí)際行動來踐行這些美好的愿景。新能源里面加上儲能，這里面的主力軍我們看到的就是光伏，搞技術(shù)的同事大家都知道，“新能源+儲能”如果這是核心的話，這里面最核心的是什么，我們的理解，我們認(rèn)為就是“光伏逆變器+電芯”，如果你想摘去“新能源+儲能”領(lǐng)域上的皇冠上的明珠的話，請您關(guān)注光伏逆變器和電芯。這是我們寧德時(shí)代的理解。
整個產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展，這里跟大家共享一下我們的理解，我們不認(rèn)為梯次利用就是從電動汽車淘汰下來的電池用做儲能這是一個非常好的創(chuàng)意，當(dāng)然這只是理論和學(xué)術(shù)上的探討，我們不爭論，實(shí)干興邦。大家想想為什么？為什么很多國家包括歐洲有一個大國這次請我去跟我談這個問題，我告訴他這是不可行的。因?yàn)閮δ芟到y(tǒng)是用在電網(wǎng)上的，這是主流，什么微電網(wǎng)，我們認(rèn)為這些應(yīng)用是其次的，主流的一定是跟國家電網(wǎng)各個國家的頂級電網(wǎng)合作的，這個要求一定是比你動力電池、汽車要高的多得多，我指的是技術(shù)和安全的應(yīng)用，所以這里面要跟各位同仁共享的是梯次利用的問題。
在回收方面，寧德時(shí)代也做了很大的投入，我們做的是另外一方面的投入，不完全是把動力電池直接退役之后變成電網(wǎng)所用的儲能，其他國家的著火核爆炸的這些安全事故已經(jīng)一次一次的給我們敲了警鐘，我們是把它盡量多的拆解變成環(huán)境友好的，然后再利用起來，我再次強(qiáng)調(diào)，當(dāng)然現(xiàn)在屬于理論研討和學(xué)術(shù)研討階段，因?yàn)槭欠脚d未艾的行業(yè)，就像我講的20年前的互聯(lián)網(wǎng)生意，所以大家可以進(jìn)行很多的嘗試和探索。
研發(fā)投入，這里面我們主要跟各位共享的，剛才我講了研究投入，研發(fā)就是打錢，打的是頭腦、世界級的科學(xué)家、教育。這里面的數(shù)字，我們每年的研發(fā)的投入是銷售收入的8%，我們看到中國頂級的技術(shù)公司，像華為，基本上能達(dá)到10%到15%的年銷售收入，我們在電池領(lǐng)域里面8%，目前還沒有在全球看到比我們這方面投入更高的企業(yè)。
我們剛講了電動汽車，動力電池和儲能是相輔相成的，當(dāng)然它的技術(shù)流派不完全一樣，但是這個經(jīng)濟(jì)性是關(guān)聯(lián)的，為什么有一些廠家它的規(guī)模成本做不到，有些廠家能做到，我們認(rèn)為應(yīng)該兩條腿走路、兩手都要抓兩手都要應(yīng)，動力電池要硬，同時(shí)儲能系統(tǒng)也要硬，這樣你才能真正給行業(yè)以及這個社會做出商業(yè)上的、技術(shù)上的、安全上的貢獻(xiàn)。
這張表格，我們剛才講了安全性、可持續(xù)性，大家可以看到，我個人的判斷，從CATL一直到排名多少位，這個表格我認(rèn)為在5年之內(nèi)肯定會刷新的，有些企業(yè)可能在5年之后就不一定能在儲能和動力電池領(lǐng)域看得見了。前兩天有一個歐洲點(diǎn)蒙的TOP管理者跟我講，別說半年，一個季度沒留神基本上你就跟不上了。
今天我們寧德時(shí)代演講的主題是“儲能——嶄新的行業(yè)，全球市場一盤棋”，全球市場我們主要講的是“一帶一路”，雖然我們看到中美兩大儲能需求方，基本上占大多數(shù)，但是“一帶一路”的布局我們認(rèn)為這個是非常關(guān)鍵的。
在案例應(yīng)用上面，最近我們在美國拿到了一共是4.85GWh的儲能項(xiàng)目，一個美國市場4.85GWh的儲能項(xiàng)目，但是上周美國的儲能市場可能發(fā)生了一些安全事故問題，大家可以在Google百度上百度一下，我們也在密切關(guān)注，我們不是大干快上，我們在控制全球市場發(fā)展的進(jìn)程。中國市場，我們整個中國市場的儲能進(jìn)行了很多有益的嘗試這里面也有很多方面的工作，需要我們政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)尤其是主流的發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)和儲能廠商共同要反思的，要把我們過去幾年來更多強(qiáng)調(diào)價(jià)格、比價(jià)等等這些可能進(jìn)行調(diào)整。
另外跟大家報(bào)告最近寧德時(shí)代的一個儲能應(yīng)用，我們跟魯能集團(tuán)在青海格爾木100兆瓦全球最大的混合儲能系統(tǒng)。
我剛剛講了兩條腿走路，兩手抓兩手都要硬，在儲能領(lǐng)域，商用車領(lǐng)域、乘用車領(lǐng)域我們就不講了，儲能領(lǐng)域主要跟行業(yè)全球頂級的電網(wǎng)級客戶以及像ICT領(lǐng)域的騰訊、華為他們的數(shù)據(jù)中心這樣的應(yīng)用，我們知道一個大型的互聯(lián)網(wǎng)公司或者IT公司的數(shù)據(jù)中心及，一個數(shù)據(jù)中心的耗電量有可能相當(dāng)于一座中小城市的耗電量，所以這個儲能的應(yīng)用是很大的。
時(shí)間關(guān)系就講這些。謝謝大家！
（本文根據(jù)錄音整理，未經(jīng)演講人本人審核）
