2019年兩會期間，汽車行業(yè)、能源行業(yè)熱議燃料電池汽車，加氫站建設寫入政府工作報告，這無不預示著氫燃料電池汽車的春天就要來了。
在2109汽車屆兩會代表座談會上，中國科學院歐陽明高院士再次重申，氫燃料電池動力系統(tǒng)更適合長途大型高速重載車輛，即商用車。但根據(jù)我國國情，作為新能源新技術新應用的示范推廣“先頭部隊”，當仁不讓是氫燃料電池客車。
一、氫燃料電池客車銷量“暴漲”，市場發(fā)展勢頭強勁，使得燃料電池客車在燃料電池汽車領域率先示范推廣成為必然
1、根據(jù)最新上牌信息，2019年1-2月氫燃料電池客車累計銷售431輛，同比（2018年1-2月累計銷售3輛氫燃料電池客車，盡管2018年全年銷售1527輛氫燃料電池汽車，其中12月單月銷售1153輛，1-11月累計銷售只有374輛）增長14266.6%。增長超過140倍，2019年可謂“開門暴漲”。
2、根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年氫燃料電池汽車累計銷售1527輛，其中燃料電池客車銷售1418輛，同比增長406.4%。
可見，近年氫燃料電池客車增長勢頭迅猛，市場發(fā)展勢頭非常強勁，使得使得燃料電池客車在燃料電池汽車領域率先示范推廣成為必然。
二、相對其他車型，客車有較大的車身尺寸和寬敞的空間，氫燃料汽車應用在客車領域更加合適，為氫燃料電池客車率先示范推廣提供方便
專家認為，氫燃料汽車應用在客車上更加適合，因為客車相對貨車和乘用車有較大的車身尺寸，不用擔心車內(nèi)空間的占用問題，而且續(xù)航里程更好，加氫速度快，明顯提高運輸效率。比如用在公交客車上就是一個非常不錯的選擇。
三、從車企方面看，包括佛山飛馳、宇通客車、中通客車、北汽福田、上海申龍、南京金龍等在內(nèi)的20多家客車企都在抓緊布局和示范應用氫燃料電池客車產(chǎn)品，有多款燃料電池客車產(chǎn)品實現(xiàn)批量銷售，已為氫燃料電池客車示范推廣“打頭陣”做好了產(chǎn)品鋪墊
1、根據(jù)統(tǒng)計，2018年共有20多家客車企業(yè)產(chǎn)銷了氫燃料電池客車，前8名企業(yè)銷量統(tǒng)計如下表：
2、2018年主流客車企業(yè)實現(xiàn)量產(chǎn)的車型一覽：
四、氫能首次寫入2019年《政府工作報告》，人大代表非常關注氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這些都為燃料電池客車率先示范推廣提供了政府支持和政策保障
2019年3月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中一條頗引人注意——“推動充電、加氫等設施建設”，這是氫能源首次寫入《政府工作報告》，說明氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)提升到國家戰(zhàn)略層面，發(fā)展前景廣闊。
在2019年“兩會”議案中，汽車行業(yè)的代表們對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提及率較高，詳見《2019兩會代表委員的提議，折射氫燃料時代的到來》說明汽車行業(yè)的“大佬們”都在積極呼吁要加快氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行。
這些都為燃料電池客車在氫燃料電池汽車領域的率先示范推廣提供了政府支持和政策保障。
五、各地都在出臺政策措施鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有些地方已經(jīng)積累了燃料電池客車的實際推廣經(jīng)驗，氫燃料電池客車率先示范推廣時機已成熟
實際上，在2019年初就有消息稱，今年國家或將啟動氫燃料電池汽車的“十城千輛”示范推廣工程。業(yè)內(nèi)權威人士稱具體方案還沒有最終敲定，由于處于保密階段，不方便透露更多內(nèi)容。雖然目前這項工程還未落實，但近年來，不僅有科技部等相關政府部門對氫能產(chǎn)業(yè)給與支持，越來越多的地方政府和汽車企業(yè)也積極參與其中。
從地方來看，就在近日，安徽省人民政府辦公廳印發(fā)了《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案》，其中明確提到，鼓勵各市組織開展燃料電池貨車示范運營，建設一批加氫示范站；積極發(fā)展替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等機動車船技術。
不僅如此，在這之前，浙江、江蘇、山東都提出了各自對氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，還有上海、武漢、如皋、佛山、蘇州和張家口等地也走在了前列。例如，2017年9月，上海市相關職能部門發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要推動化工區(qū)、臨港、嘉定等示范區(qū)域的加氫站規(guī)劃建設，到2020年建成5~10座加氫站、兩個乘用車示范區(qū)，推動燃料電池公交、物流車輛試點。2018年12月，《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》正式發(fā)布。值得一提的是，全國首座商業(yè)化運營的加氫站就在佛山，并且當?shù)氐臍淙剂想姵毓痪€路已經(jīng)開始運營，這些都為氫燃料電池客車作為示范推廣的“馬前卒”積累了實際推廣經(jīng)驗。
還有，按照張家口的規(guī)劃，到2020年，張家口全市投入使用的燃料電池公交車、物流車、出租車將達到1800輛，建成加氫站21座，實現(xiàn)制氫年產(chǎn)2萬噸，燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能1萬臺，燃料電池客車年產(chǎn)4500輛，初步形成從氫氣制備、儲運、加注到燃料電池發(fā)動機和整車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈。其他多個城市也紛紛上線了氫燃料電池公交車，詳見《“氫”風四起，盤點全國氫燃料公交車上線運營情況》。
