曾經(jīng)的微型電動(dòng)汽車(chē)“霸主”陷入股權(quán)被凍結(jié)的窘境。據(jù)國(guó)內(nèi)企業(yè)征信查詢(xún)系統(tǒng)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，3月11日，知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院為蘭州市中級(jí)人民法院，執(zhí)行標(biāo)的達(dá)一個(gè)億，這是2019年以來(lái)，知豆汽車(chē)的第18條被執(zhí)行信息，合計(jì)標(biāo)的超過(guò)5.85億元。
此外，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京的知豆新能源店已倒閉，另有知豆經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前知豆的展廳也已變成綜合車(chē)型的展廳。
針對(duì)上述情況，本報(bào)記者郵件采訪(fǎng)了知豆汽車(chē)，截至發(fā)稿日尚未得到回應(yīng)。記者又致電知豆汽車(chē)有限公司，一名工作人員給了記者北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系方式，該經(jīng)銷(xiāo)商在電話(huà)接通后稱(chēng)現(xiàn)已不賣(mài)知豆汽車(chē)隨即掛斷。
一位接近知豆公司人士向記者表示，目前知豆D1車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)，但D2、D2S還在小規(guī)模生產(chǎn)，北京地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有進(jìn)貨。大部分的知豆經(jīng)銷(xiāo)商目前也只保留銷(xiāo)售代理權(quán)，等待知豆5月的新品上市。
股權(quán)凍結(jié)、門(mén)店倒閉、銷(xiāo)量不濟(jì)
曾風(fēng)靡一時(shí)的微型電動(dòng)車(chē)知豆，在淪為老年代步車(chē)后，目前徹底面臨停擺。
根據(jù)啟信寶顯示，知豆汽車(chē)分別在2018年10月、12月以及今年2月、3月發(fā)生過(guò)股權(quán)凍結(jié)，合計(jì)凍結(jié)金額超過(guò)5億元。另外，知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司的法定代表人鮑文光也曾在2017年被凍結(jié)9529萬(wàn)元，但目前已解除凍結(jié)。此外，各地法院發(fā)布多宗知豆汽車(chē)作為被告與其他公司糾紛的民事裁定書(shū)，糾紛類(lèi)型包括買(mǎi)賣(mài)合同糾紛、企業(yè)借貸糾紛以及拖欠其他公司貨款的糾紛。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示，曾風(fēng)靡一時(shí)的微型電動(dòng)車(chē)知豆，在淪為老年代步車(chē)后，目前徹底面臨停擺。資金鏈斷裂、股權(quán)被凍結(jié)，吉利尚未伸援手。知豆的未來(lái)已罩上一層迷霧。
“我認(rèn)為，通常公司資產(chǎn)被凍結(jié)有多種原因，例如公司經(jīng)營(yíng)陷入困境、到期還不上債務(wù)、被起訴導(dǎo)致資金凍結(jié)等；如果凍結(jié)的是實(shí)控人所持股權(quán)，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生很大影響，嚴(yán)重的或?qū)е鹿究刂茩?quán)變更等情況發(fā)生。”宋清輝補(bǔ)充道。
3月14日，記者在搜狐汽車(chē)上搜索“知豆汽車(chē)”顯示已經(jīng)停產(chǎn)。與此同時(shí)，記者在走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本掛著“吉利知豆新能源”招牌的店面已經(jīng)更換為“長(zhǎng)安新能源”。該店店長(zhǎng)對(duì)本報(bào)記者表示，因?yàn)榻荒陙?lái)知豆新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不濟(jì)，且維修時(shí)廠(chǎng)家寄零部件的時(shí)間屢屢延遲引發(fā)一些消費(fèi)者的不滿(mǎn)，所以目前已停止銷(xiāo)售知豆新能源汽車(chē)。另有知豆的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前知豆的展廳已經(jīng)變成綜合車(chē)型代理展廳，現(xiàn)在也只銷(xiāo)售知豆的二手車(chē)型。
一位接近知豆公司的內(nèi)部人士向記者表示，目前D1已經(jīng)停產(chǎn)，但D2、D2S還在小規(guī)模量產(chǎn)。由于北京市場(chǎng)新品太多，又在打價(jià)格戰(zhàn)，知豆沒(méi)有緊跟市場(chǎng)潮流進(jìn)行改版，一直保留著兩座車(chē)型，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以北京地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有進(jìn)貨，但在三四線(xiàn)城市這些市場(chǎng)較好的地區(qū)，有些經(jīng)銷(xiāo)商還在進(jìn)貨。目前全國(guó)大部分的知豆經(jīng)銷(xiāo)商都只保留了銷(xiāo)售權(quán)，等待5月從知豆廠(chǎng)家進(jìn)新品。不過(guò)現(xiàn)在還不知曉新品的車(chē)型配置價(jià)格等具體細(xì)節(jié)。
針對(duì)售后問(wèn)題，該人士稱(chēng)，目前知豆推崇經(jīng)銷(xiāo)商輕量化，不要求經(jīng)銷(xiāo)商有售后，銷(xiāo)售中心和維修中心分離，如果電池電機(jī)等系統(tǒng)損壞只能向廠(chǎng)家申請(qǐng)換貨，需要一定的周期。同時(shí)，他認(rèn)為新能源汽車(chē)普遍都存在著類(lèi)似維修難的情況。
從輝煌到困局
數(shù)據(jù)顯示，今年1月，知豆的銷(xiāo)量為零。2018年知豆汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，8萬(wàn)輛的目標(biāo)完成率僅有19.2%，同比大跌63.90%。
從最初的新大洋知豆，到后來(lái)與眾泰、吉利的分合，知豆的造車(chē)之路頗為曲折。
2006年，新大洋機(jī)電集團(tuán)成立知豆品牌，成為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)之一。2015年，新大洋電機(jī)集團(tuán)和吉利、金沙江資本等達(dá)成合作，并成立知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司。借著國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車(chē)政策的“東風(fēng)”，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為4萬(wàn)元~6萬(wàn)元的知豆電動(dòng)車(chē)迅速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)局面，銷(xiāo)量也是節(jié)節(jié)攀升，被限號(hào)城市消費(fèi)者稱(chēng)之為“占號(hào)神器”。
2017年10月，知豆獲得工信部公告準(zhǔn)入，正式獲得獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)。知豆是繼北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源之后第四個(gè)獲得新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
一直以來(lái)，知豆主打微型純電動(dòng)車(chē)型，微型車(chē)成本低但享受的補(bǔ)貼和其他級(jí)別車(chē)型基本一致，這也使得知豆在前幾年迅速崛起。但隨著補(bǔ)貼退坡，微型純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)空間不斷被蠶食，知豆也遭遇了前所未有的擠壓。2018年，微型電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)22%，遠(yuǎn)低于整個(gè)新能源車(chē)的整體增長(zhǎng)水平，如緊湊型電動(dòng)乘用車(chē)同比增長(zhǎng)137%、小型電動(dòng)乘用車(chē)增長(zhǎng)293%。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月，知豆的銷(xiāo)量為零。2018年知豆汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，8萬(wàn)輛的目標(biāo)完成率僅有19.2%，同比大跌63.90%。而在2015年至2017年，知豆分別銷(xiāo)售2.53萬(wàn)輛、2.4萬(wàn)輛、4.2萬(wàn)輛，位于純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量榜前列，并且成為2017年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量亞軍。當(dāng)時(shí)知豆電動(dòng)汽車(chē)CEO鮑文光在接受媒體采訪(fǎng)曾時(shí)自信滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“現(xiàn)在企業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)是5萬(wàn)到6萬(wàn)輛，2018年知豆電動(dòng)汽車(chē)肯定會(huì)盈利。”
銷(xiāo)量的大幅下滑，讓知豆入不敷出。2018年8月，知豆旗下負(fù)責(zé)車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)工作的全資子公司知豆智信被爆因房租到期被裁撤，而已三個(gè)月沒(méi)有領(lǐng)到工資的員工被要求要么去浙江寧?？偛繄?bào)到，要么主動(dòng)離職，這被視為知豆汽車(chē)的變相裁員。
壓力傳導(dǎo)至租賃共享公司
內(nèi)部人士向記者表示：“現(xiàn)在已經(jīng)不是盈利的問(wèn)題，而是如何存活周轉(zhuǎn)下去的問(wèn)題了?！?
雖然北京等一線(xiàn)城市較少銷(xiāo)售知豆汽車(chē)，但記者發(fā)現(xiàn)，在一些租賃或者共享公司仍然可以使用知豆汽車(chē)。與此同時(shí)，有一些消費(fèi)者向記者表示，租用知豆汽車(chē)出現(xiàn)了押金難退的情況，并且在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生車(chē)蓋突然彈起并掉落的狀況。有一位消費(fèi)者甚至表示：“如果以后不是迫不得已再也不會(huì)租用知豆的汽車(chē)了?！?
記者通過(guò)這些消費(fèi)者租賃合同發(fā)現(xiàn)，目前有廣州通蔚汽車(chē)租賃有限公司、廣東叮咚電動(dòng)車(chē)租賃有限公司、武漢潤(rùn)朋汽車(chē)租賃有限公司存在上述押金難退的現(xiàn)象。而本報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)這些押金難退的公司均與有龍集團(tuán)有關(guān)。
根據(jù)企查查顯示，廣州通蔚汽車(chē)租賃有限公司由有龍集團(tuán)100%控股；而廣東叮咚電動(dòng)車(chē)租賃有限公司的大股東胡正林同時(shí)也掌控廣州有邦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，巧合的是，武漢潤(rùn)朋汽車(chē)租賃有限公司最大股東也是廣州有邦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，而廣州有邦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司大股東謝向東正是有龍控股有限公司的法定代表人。
根據(jù)《南方都市報(bào)》的報(bào)道，有龍集團(tuán)成立于2005年，是一家集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)，注冊(cè)資本達(dá)8000萬(wàn)元。廣州有龍集團(tuán)作為廣州市首批進(jìn)軍新能源汽車(chē)私人領(lǐng)域推廣應(yīng)用的企業(yè)，積極推進(jìn)廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，其代理的知豆電動(dòng)車(chē)當(dāng)初在廣州市場(chǎng)有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。
有龍集團(tuán)內(nèi)部人士向記者表示，集團(tuán)在早期大批量購(gòu)買(mǎi)了知豆汽車(chē)，如今知豆汽車(chē)在駕駛舒適感、續(xù)航里程、外觀(guān)等與其他新能源汽車(chē)相比稍顯弱勢(shì)，加之共享租賃經(jīng)濟(jì)也不景氣，所以存在經(jīng)營(yíng)不善，押金難退的現(xiàn)象。目前集團(tuán)內(nèi)部的一些子公司已經(jīng)進(jìn)行資本重組，業(yè)務(wù)也進(jìn)行多元化運(yùn)作，將知豆庫(kù)存放置三四線(xiàn)城市消化，此外還引進(jìn)新型車(chē)型東風(fēng)等汽車(chē)，正在陸續(xù)退還押金?！艾F(xiàn)在已經(jīng)不是盈利的問(wèn)題，而是如何存活周轉(zhuǎn)下去的問(wèn)題了?！痹撊耸肯蛴浾弑硎?。
