自2018年國內汽車市場出現(xiàn)了首次負增長，車企銷量下滑的陰霾就一直延續(xù)至今。
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2019年2月汽車產銷數(shù)據顯示，2019年2月，我國汽車市場產量為140.98萬輛，同比下降17.37%；銷售為148.16萬輛，同比下降13.77%。其中乘用車銷售121.95萬輛，同比下降17.35%。
具體到車企來看，上汽集團公布產銷數(shù)據，其中報告顯示：2月份上汽集團銷量為362945輛，同比減少21.23%；1~2月累計銷量為97.4萬輛，同比下滑近17%。其中，上汽大眾銷量為11.10萬輛，同比下降8.88%；上汽通用五菱銷量為9.90萬輛，同比下降36.12%；吉利汽車總銷量為8.36萬輛，同比減少24%；吉利高端品牌領克銷量全系僅7276臺，其中領克01為3237臺，同比下降19.32%。
對于銷量下滑問題，《中國經營報》記者聯(lián)系上述車企，其中，領克相關負責人表示，銷量下滑是受春節(jié)的影響。上汽大眾則告訴記者，受宏觀經濟和春節(jié)假期等多種因素影響，2月車市延續(xù)了下行態(tài)勢。
在汽車分析師任萬付看來，今年的汽車市場應該呈“V”字形，銷量下滑很快就會見底，到了下半年，情況應該會有所好轉迎來回暖。
頭部車企銷量延續(xù)頹勢
上汽大眾銷量增速放緩是由多方面因素綜合影響造成的，如中美貿易摩擦、三四線城市房價上漲，以及地方國六標準實行時間不確定等因素，但最主要的還是受到了市場需求不振、觀望情緒增加的影響。
數(shù)據顯示，2月汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。
即便是銷量的月度“冠軍”，上汽集團的銷量也同樣出現(xiàn)滑坡。據上汽集團公布的2019年2月份產銷快報顯示，2019年1~2月份，上汽集團銷量為97.44萬輛，同比下降16.92%。
以上汽大眾銷量為例，2019年1~2月，上汽大眾銷量為30.10萬輛，同比下降10.35%；上汽通用五菱銷量為25.90萬輛，同比下降27.05%。
此前有業(yè)內人士告訴記者，上汽大眾銷量增速放緩是由多方面因素綜合影響造成的，最主要的還是受到了市場需求不振、觀望情緒增加的影響。與此同時，近幾年新能源汽車發(fā)展迅速，而上汽大眾在新能源領域布局較少，也在一定程度上影響了其銷量。
此外，車市的持續(xù)頹勢，給自主品牌也帶來了很大的生存挑戰(zhàn)。數(shù)據顯示，2月自主品牌乘用車共銷售52.3萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的42.9%，比上年同期下降4.4個百分點。就連中國品牌乘用車銷量第一的吉利汽車也未能“幸免于難”。據吉利汽車公布的2月份銷量顯示，吉利汽車1~2月累計銷量為24.19萬輛，同比減少9%。其中，2月份總銷量為8.36萬輛，同比減少24%。
細分車型來看，帝豪系列銷量為16292輛，博越銷量為15013輛，1~2月累計銷量為42516輛。值得注意的是，遠景系列同比跌幅巨大，遠景轎車僅4052輛，同比
大跌72.93%；遠景S1僅1234輛，暴跌8成；遠景SUV為5249輛，同比腰斬；遠景X3僅4349輛，大跌56.89%。
另外，吉利高端品牌領克銷量環(huán)比1月大跌42.2%，全系僅7276輛。其中，領克01、02、03三款車型的銷售分別為3237輛、1686輛和2353輛。
對于銷量的大幅下滑，領克方面相關負責人向記者表示，由于春節(jié)的原因，銷量下滑是很正常的事情，“在后續(xù)的銷量方面，一些營銷活動要舉辦，此外，今年可能有新的產品要上市。在產品布局上，將來肯定是把新能源作為重點發(fā)展方向”。
任萬付認為，銷量下滑確實與春節(jié)有很大的原因，另一方面也是延續(xù)了去年的形勢。
庫存承壓以價換量
在業(yè)內人士看來，銷量下滑或許和去年上汽大眾與經銷商的矛盾有關。
行業(yè)低迷，車企銷量不振，經銷商的庫存壓力就不會小，因此會導致經銷商與車企之間的矛盾加劇。
據中國汽車流通協(xié)會數(shù)據顯示，2月份，自主品牌、合資品牌、高端豪華和進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比均呈上升趨勢。其中，上汽大眾2月份品牌庫存深度在2個月以上。
值得一提的是，去年年末，江蘇省汽車流通協(xié)會通過其微信公眾號發(fā)布《關于遞送上汽大眾江蘇地區(qū)經銷商生存狀況調查報告的函》，內容顯示，江蘇地區(qū)上汽大眾經銷商因廠家瘋狂壓庫存，生存狀況堪憂。在業(yè)內人士看來，銷量下滑或許和去年上汽大眾與經銷商的矛盾有關。
而后，對于和經銷商之間的矛盾，上汽大眾方面回復記者稱，年前已與江蘇省汽車流通協(xié)會溝通，消除誤解。
據此前記者不完全統(tǒng)計，2017年，上汽大眾實現(xiàn)銷售206.3萬輛，蟬聯(lián)國內乘用車市場銷量冠軍。2016年，上汽大眾年銷量達到了200萬輛，當時是國內唯一一家銷量破200萬輛的車企。2015年，其銷量為181.2萬輛。
連日來，記者走訪了多家上汽大眾4S店，發(fā)現(xiàn)多款車型均在降價銷售。記者從位于上海市浦東新區(qū)金海路351號的大眾4S店了解到，朗逸、桑塔納、凌度等車型的優(yōu)惠力度均在2萬元左右，途觀絲綢之路的優(yōu)惠價格達5萬元。
對于銷量，銷售人員告訴記者，現(xiàn)在是市場淡季，旺季時該店一個月能銷售100輛左右。至于降價銷售，上汽大眾則向記者表示，車型降價為經銷商獨立的經營行為，將為消費者帶來更多實惠。
在任萬付看來，市場表現(xiàn)低迷的時候價格戰(zhàn)是不可避免的，“這是一種比較常規(guī)、比較有效的營銷手段和競爭手段，但是，可能會對企業(yè)的利潤有所降低，導致企業(yè)不是一個健康的財務狀況，不像原來的收益那么大。而如果大家都在打價格戰(zhàn)，對品牌不會產生什么影響?！?
