中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：任職一年，李峰也沒(méi)能打破觀致汽車(chē)CEO任職一年有余的“魔咒”。
近日，觀致汽車(chē)官宣稱(chēng)，基于全球化戰(zhàn)略需要，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男將接替寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁李峰，擔(dān)任觀致CEO（總裁）。除了矢島和男，觀致汽車(chē)還將引入在日產(chǎn)工作的其他三位高管。
“觀致汽車(chē)肯定想在新能源汽車(chē)上起死回生搏一把。先買(mǎi)現(xiàn)成的車(chē)企之殼，聘請(qǐng)剛從國(guó)內(nèi)車(chē)企‘富余出來(lái)’的管理類(lèi)的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)進(jìn)行前期磨合。”汽車(chē)分析師鐘師接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在看來(lái)，觀致引進(jìn)從日產(chǎn)汽車(chē)“富余出來(lái)”的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，是要搞新能源汽車(chē)了。
盡管2018年觀致交出了近10年來(lái)的最好成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)6.32萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)322.35%，但仍沒(méi)能完成8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。為此，有觀致經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，接手觀致僅一年的李峰團(tuán)隊(duì)或在為上一年的業(yè)績(jī)買(mǎi)單。
5年換7位高管
近日，寶能入主觀致后迎來(lái)第二次人事大換防。
2月21日，觀致汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，經(jīng)公司研究決定：任命矢島和男為觀致公司CEO/總裁，負(fù)責(zé)觀致汽車(chē)的全面經(jīng)營(yíng)、管理、戰(zhàn)略、外部合作和資源協(xié)調(diào)等工作。任命長(zhǎng)原巨樹(shù)為觀致公司COO/首席運(yùn)營(yíng)官,協(xié)助CEO負(fù)責(zé)觀致汽車(chē)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理工作。任命平井敏郎為觀致公司CO-CTO/聯(lián)席技術(shù)官，負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)研發(fā)。任命劉強(qiáng)為觀致公司副總裁，負(fù)責(zé)商品企劃、車(chē)輛生命周期管理和項(xiàng)目管理。
值得關(guān)注的是，上述四位高管都來(lái)自日產(chǎn)。在鐘師看來(lái)，正值日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的“內(nèi)亂”清洗，造成技術(shù)和管理專(zhuān)家外流，為此觀致汽車(chē)迎來(lái)千載難逢的挖人機(jī)會(huì)。
對(duì)于此次觀致汽車(chē)引進(jìn)日方高管有怎樣的考慮？ 觀致汽車(chē)一位高管告訴記者，高管（調(diào)整）是集團(tuán)的統(tǒng)一安排，不在觀致汽車(chē)的解答范圍。
“這么多年觀致做燃油車(chē)，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV都沒(méi)能做出什么名堂，所以開(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源。但觀致在新能源方面沒(méi)有什么積累和建樹(shù)，自然會(huì)想找一批在新能源方面有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來(lái)迎合新的業(yè)務(wù)需求和市場(chǎng)需求。”汽車(chē)行業(yè)分析師萬(wàn)春雷分析稱(chēng)。
在引進(jìn)日方高管的同時(shí)，觀致汽車(chē)決定，免去李峰擔(dān)任的觀致公司CEO/總裁職位。值得關(guān)注的是，此時(shí)距2018年觀致汽車(chē)第一次換防以及李峰任CEO不過(guò)一年有余。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，接手觀致僅一年的李峰團(tuán)隊(duì)是否應(yīng)該為去年的業(yè)績(jī)買(mǎi)單？ 有汽車(chē)行業(yè)人士分析稱(chēng)，汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人接手一個(gè)新的汽車(chē)品牌，僅團(tuán)隊(duì)磨合、熟悉經(jīng)銷(xiāo)商就需要兩年的時(shí)間。萬(wàn)春雷持同樣的看法，觀致汽車(chē)面臨歷史遺留現(xiàn)狀，不是一兩個(gè)人在短時(shí)間可以改變的。
但一位觀致經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，這一屆的高管確實(shí)有問(wèn)題，此前已經(jīng)離職的一位高管給公司老板傳遞了錯(cuò)誤信息，自己實(shí)際工作舉措又錯(cuò)漏百出，造成銷(xiāo)量上不去，經(jīng)銷(xiāo)商怨言很大，也沒(méi)達(dá)到當(dāng)初承諾的目標(biāo)，我覺(jué)得早就該換，“最起碼李峰得為用錯(cuò)人負(fù)責(zé)”。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，從2007年創(chuàng)立之初到2014年年末，觀致汽車(chē)的管理團(tuán)隊(duì)較為穩(wěn)定，但自從觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首任總經(jīng)理郭謙于2014年卸任后，觀致先后迎來(lái)6位CEO，此次矢島和男出任CEO，成為觀致的第七任CEO。值得關(guān)注的是，每任高管任職都在1年左右。
一口氣引入4位國(guó)際知名高管，觀致汽車(chē)能否得嘗夙愿：給公司和品牌發(fā)展帶來(lái)改觀？
公開(kāi)資料顯示，觀致汽車(chē)現(xiàn)CEO矢島和男在汽車(chē)行業(yè)有著近30年的從業(yè)經(jīng)歷，2014年～2017年擔(dān)任日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)，2017年～2018年擔(dān)任日產(chǎn)日本戰(zhàn)略企畫(huà)本部本部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)新能源技術(shù)的商品化戰(zhàn)略。
同時(shí)矢島和男是日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)雅混合動(dòng)力車(chē)型的開(kāi)發(fā)者。有數(shù)據(jù)顯示，從2010年底上市截止到2017年7月，日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)28萬(wàn)臺(tái)。其他三位高管的履歷可以從中窺探出兩個(gè)特點(diǎn)：來(lái)自日產(chǎn)且在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面有所長(zhǎng)。
“日系高管進(jìn)入之后，是否會(huì)有新的建樹(shù)，需要時(shí)間來(lái)看?！比f(wàn)春雷分析稱(chēng)，在日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟做得很好，不一定在觀致也能做得很好，因?yàn)槊總€(gè)公司企業(yè)文化、人力組成、資源運(yùn)用是不一樣的。如果新?lián)QCEO一個(gè)人能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的話(huà)那真的是蠻厲害的。
事實(shí)上，觀致汽車(chē)或?qū)⒚媾R很大的溝通成本。此前就有觀致汽車(chē)實(shí)際聯(lián)合創(chuàng)始人衛(wèi)思梵（意大利）不懂中文卻擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人的案例。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，不懂中文需實(shí)時(shí)翻譯還算小，但不懂中國(guó)文化以及消費(fèi)者心里，以及市場(chǎng)大環(huán)境或?qū)⒊蔀檎系K。
“一個(gè)組織出現(xiàn)問(wèn)題之后總是讓人去承擔(dān)?！比f(wàn)春雷表示，在面對(duì)困難的時(shí)候，企業(yè)總是希望通過(guò)導(dǎo)入一些它認(rèn)為更行的人。但這些“更行的人”是否認(rèn)清企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程以及現(xiàn)狀，這其中有很多更細(xì)的東西，人只是一方面。
他建議稱(chēng)，先把產(chǎn)品做好，然后根據(jù)產(chǎn)品實(shí)力匹配市場(chǎng)宣傳進(jìn)行推廣。即產(chǎn)品生命力到位后再輔以體現(xiàn)產(chǎn)品文化和企業(yè)文化的宣傳自然能更深入人心。此外持續(xù)有好產(chǎn)品推出，消費(fèi)者才會(huì)買(mǎi)你的單，形成良性循環(huán)。
連續(xù)31個(gè)季度虧損
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年，觀致汽車(chē)全年銷(xiāo)量為6.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)322.35%，可謂是近十年以來(lái)交出的最好成績(jī)單。
但與銷(xiāo)量不成正比的是，2018年觀致盈利情況并沒(méi)有得到好轉(zhuǎn)。根據(jù)Kenon Holdings發(fā)布的2018年第三季度財(cái)報(bào)顯示，2018年前三季度，觀致虧損達(dá)13.62億元，虧損幅度同比增加123%。
值得關(guān)注的是，這是觀致連續(xù)第31個(gè)季度虧損，據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，觀致成立至今累計(jì)總虧損在124億元左右。
盡管6.32萬(wàn)輛的銷(xiāo)量與觀致汽車(chē)2018年3月份定下的8萬(wàn)輛全年銷(xiāo)量有不小的差距。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，僅靠幾款車(chē)支撐，銷(xiāo)量已經(jīng)不錯(cuò)了。
由于主力車(chē)型匱乏等原因，部分觀致經(jīng)銷(xiāo)商也出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)不善跑路的情況。記者了解到，2月28日，觀致汽車(chē)陜西省漢中市一家4S店被曝因經(jīng)營(yíng)不善跑路。相關(guān)內(nèi)部人員告訴記者，這家4S店2016~2018年三年時(shí)間才銷(xiāo)售汽車(chē)300余輛。此外，記者獲知，這家4S店所在經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)投資了10多家觀致4S店，但現(xiàn)已經(jīng)關(guān)閉或轉(zhuǎn)讓。
記者關(guān)注到，觀致汽車(chē)官網(wǎng)在售的有兩款SUV與三款轎車(chē)，分別是觀致5SUV、觀致3都市SUV、觀致3轎車(chē)、觀致3五門(mén)版、觀致3GT。
搜狐汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，觀致5SUV、觀致3為主力車(chē)型，銷(xiāo)量分別為4.65萬(wàn)輛、1.65萬(wàn)輛。觀致3都市SUV、觀致3五門(mén)版累計(jì)銷(xiāo)量在400輛左右。為何各車(chē)型銷(xiāo)量差距如此之大？
上述觀致高管告訴記者，觀致3都市SUV、觀致3五門(mén)版在市場(chǎng)上更加個(gè)性、更加細(xì)分，量確實(shí)不大，因?yàn)榧?xì)分市場(chǎng)不大，所以銷(xiāo)量主要集中在觀致5SUV、觀致3。
對(duì)于2019年的新車(chē)推出計(jì)劃，上述高管告訴記者，2019年會(huì)圍繞動(dòng)力總成的升級(jí)，年底的時(shí)候大概會(huì)有一款燃油車(chē)上市。而就新能源車(chē)推出情況，他表示，2018年年底在廣州車(chē)展上推出了一款新能源車(chē)觀致3EV，但目前正在銷(xiāo)售的準(zhǔn)備，渠道的準(zhǔn)備，包含技術(shù)上的準(zhǔn)備，還沒(méi)有完全展開(kāi)。
“是有這種說(shuō)法，但能不能達(dá)成，只有天知道。去年說(shuō)的是11月份廣州車(chē)展觀致3EV上市，當(dāng)時(shí)只是在車(chē)展亮了個(gè)相?，F(xiàn)在馬上三月了，經(jīng)銷(xiāo)商還不能賣(mài)，配置價(jià)格也沒(méi)有，實(shí)際上市遙遙無(wú)期。今年底的所謂燃油車(chē)，我覺(jué)得最多也就是拉出來(lái)，讓大家看看外觀而已?！庇^致經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。
