中國儲能網(wǎng)訊：1月24日晚間，科陸電子公告稱，擬將持有的上海卡耐58.07%股權以6.48億元的價格轉讓給恒大新能。在此之前，科陸電子還放棄了上海卡耐股權優(yōu)先受讓權。科陸電子相關人士表示，此次轉讓是為了進一步收縮戰(zhàn)線，聚焦核心主業(yè)。
每經(jīng)記者 歐陽凱 實習編輯 梁梟
前腳剛放棄股權優(yōu)先受讓權，后腳就迅速將持有的股權全部轉讓。1月24日晚間，科陸電子（002121，SZ）公告稱，擬將持有的上?？托履茉从邢薰荆ㄒ韵潞喎Q上海卡耐）58.07%股權以6.48億元（扣除了未實繳出資款4.12億元）的價格轉讓給恒大新能源動力科技 (深圳)有限公司（以下簡稱恒大新能），而后者最終的控股股東為恒大健康。此次交易完成后，科陸電子將不再持有上海卡耐股權。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，不久前的1月22日，上海卡耐的股東萬豐奧威（002085，SZ）等宣布將轉讓其持有的上?？凸煞荩鳛楣蓶|的科陸電子本擁有優(yōu)先受讓權，但科陸電子稱考慮到公司目前經(jīng)營狀況及未來發(fā)展戰(zhàn)略等因素，放棄了上?？凸蓹噢D讓的優(yōu)先受讓權。對此，科陸電子相關人士回應記者，此次轉讓是為了進一步收縮戰(zhàn)線，聚焦新能源儲能和智能電網(wǎng)等盈利能力更強的核心主業(yè)。
相隔一月標的估值增加2.12億元
科陸電子曾一度對上海卡耐看好，并在2017年屢次受讓、增持上?？偷墓蓹?。早在2017年4月，科陸電子便宣布收購耐創(chuàng)投資和英耐時株式會社持有的上?？凸灿?.72%的股權；同年7月，科陸電子又通過公開摘牌形式，取得西安蘭德新能源汽車技術開發(fā)有限公司轉讓的上海卡耐5.41%的股權；同年10月，科陸電子再次受讓普拓弘遠持有的上?？?.07%股權。
2017年12月，科陸電子再次宣布以4734.5萬元受讓萬豐奧威持有上?？?500萬元注冊資本中的1500萬元對應的股權，以1.46億元受讓ENAXUSA（HK）持有上?？?500萬元人民幣出資額對應的股權，由此將持有上海卡耐的股權份額升至35.05%；僅僅一周后，科陸電子又一次宣布向上海卡耐支付10億元的投資款以認繳其3.17億元的新增注冊資本。最終，科陸電子持有上海卡耐58.07%股權。
上?？吞柗Q是國內三元軟包動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，2018年，其動力電池裝機量排名中國行業(yè)前十。但從財務數(shù)據(jù)來看，上?？偷臉I(yè)績不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2017年，上?？蛢衾麧櫈?5085.93萬，2018年前三季度其凈利潤為-6210.85萬，虧損進一步擴大。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，早在去年12月26日，萬豐奧威便公告稱，以1.55億元向深圳市邦亞電子科技有限公司出售上?？?.59%股份，當時上?？偷恼w估值是16.13億元。而根據(jù)科陸電子1月22日晚間的公告，除萬豐奧威外，蘇州正力蔚來新能源科技有限公司、阿爾特汽車技術股份有限公司以及上海耐創(chuàng)投資合伙企業(yè)（有限合伙）將所持上?？秃嫌?.17%的股份轉讓給深圳市方杰實業(yè)有限公司。加上萬豐奧威轉讓的股權，合計轉讓總對價合計2.86億元，對應上?？偷恼w估值也是16.13億元。
相比之下，此次恒大新能收購上海卡耐給出的整體估值則再次上升，達到18.25億元，這也意味著，僅僅相隔一個月的時間，上?？偷墓乐稻驮黾恿?.12億。雖然對于估值測算，公告中未給出具體原因說明，但科陸電子獨立董事發(fā)表意見指出，此次交易價格高于上?？驮蓶|萬豐奧威等分別出讓其持有的上?？凸蓹鄷r的估值，作價公平、合理、公允，符合市場規(guī)則。
科陸電子稱將進一步收縮戰(zhàn)線
雖然上?？偷墓乐翟谝粋€月的時間增加了2.12億，但對于科陸電子而言，這仍是一筆虧錢的買賣。根據(jù)科陸電子方面預計，此次交易將產(chǎn)生的股權轉讓收益約為人民幣-1580萬元（最終數(shù)據(jù)以年度審計報告為準）。
“投資收益是負的，是因為我們一直在投入，上?？偷漠a(chǎn)能和訂單匹配上有一點時間差，所以確認收入會比較慢，而且前期上?？鸵恢痹跀U產(chǎn)階段，再加上我們收購上?？瓦M來到現(xiàn)在轉讓出去時間也不算太長?！睂Υ?，科陸電子方面相關人士這樣回應記者。
科陸電子在公告中表示，此次轉讓上?？凸蓹嗍菫榱诉M一步聚焦新能源儲能和智能電網(wǎng)等核心主業(yè)，收縮投資和產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)線，回籠資金，降低財務投融資成本，提升公司整體效益。股權轉讓所得款項將用于補充流動資金及公司主營業(yè)務投入，有利于公司盤活資金，實現(xiàn)公司整體利益最大化。
上述人士進一步解釋稱，上?？椭鳡I的三元電池用于國內商務車居多，而科陸電子現(xiàn)在重點瞄準電廠儲能調頻，兩者業(yè)務的相關銜接比較弱，故進行進一步的戰(zhàn)略調整。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，科陸電子一度想在新能源車、樁、網(wǎng)方面打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。除了上?？屯猓脐戨娮舆€收購了國能電池，并與之共同出資設立江西科能；曾擬39億收購騰遠鈷業(yè)，但最終未能成行，而國能電池的部分股權也被科陸電子四次“分批”轉讓了出去。
科陸電子相關人士向記者強調：“未來的發(fā)展方向是明確的，我們的業(yè)務會更加聚焦在盈利能力更強的業(yè)務上，更顯專一性，在這個基礎上，我們可能會做一些戰(zhàn)略調整，但都要看市場以及業(yè)務發(fā)展情況來最終決定，但我們的主線不會變，一定是做更賺錢的業(yè)務?！?
