中國儲能網(wǎng)訊：飛輪儲能作為國機(jī)重裝新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，一直以來受到廣泛關(guān)注。2018年12月11日，二重德陽儲能科技有限公司（簡稱二重儲能）正式揭牌，這是國機(jī)重裝進(jìn)軍新興領(lǐng)域邁出重要一步的標(biāo)志性事件。二重儲能，由二重裝備與北京大塊科技有限公司、德陽坦達(dá)科技有限公司共同出資成立，是一家集飛輪儲能產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、推廣、銷售及服務(wù)于一體的高科技公司。在不久前召開的“100kW飛輪儲能裝置”新產(chǎn)品鑒定會(huì)上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專家認(rèn)為：二重儲能研制的國內(nèi)首臺“100kW飛輪儲能裝置”設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，綜合性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
那么究竟什么是飛輪儲能，飛輪儲能應(yīng)用在哪些領(lǐng)域，能為企業(yè)帶來怎樣的前景？項(xiàng)目研發(fā)的背后又有哪些鮮為人知的故事？一系列問題縈繞在大眾的腦海，帶著這些疑問，本報(bào)記者走進(jìn)二重儲能，與二重儲能總經(jīng)理程琨虎面對面，就廣大讀者和社會(huì)各界關(guān)注的問題進(jìn)行“揭秘”專訪，為大家揭開“飛輪儲能”的神秘面紗。
記者：作為新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的飛輪儲能是什么？它能做什么，主要應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？您能用一個(gè)實(shí)例講解下飛輪儲能的工作原理嗎？
程琨虎：飛輪儲能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲能方式。它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實(shí)現(xiàn)儲能。
飛輪儲能思想早在一百年前就有人提出，但是由于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的制約，在很長時(shí)間內(nèi)都沒有突破。直到20世紀(jì)60—70年代，才由美國宇航局(NASA)Glenn研究中心開始把飛輪作為蓄能電池應(yīng)用在衛(wèi)星上,但在大型用電場所開始使用則到了90年代中后期。目前國際上將這一技術(shù)廣泛地使用在大型不間斷電源、大型耗電裝置的富裕能量回收、精密加工中的電源質(zhì)量改善、電網(wǎng)調(diào)頻以及高端裝備等領(lǐng)域。
目前,二重儲能經(jīng)過新產(chǎn)品鑒定的飛輪儲能裝置，解決了不間斷電源儲能單元可靠、環(huán)保和高效問題。比如，在有不間斷需求的用電環(huán)境中，當(dāng)市電正常供應(yīng)時(shí)，飛輪系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，當(dāng)市電中斷時(shí)，由飛輪系統(tǒng)向負(fù)載供電，同時(shí)啟動(dòng)備用電源，當(dāng)市電恢復(fù)供電時(shí)，備用系統(tǒng)在確定市電正常后退出，保證在市電中斷的情況下，負(fù)載端用電沒有斷點(diǎn)。
記者：也就是說，飛輪儲能是個(gè)橋接裝置，在停電的一瞬間，提供不間斷電源，并連接到備用電源上，是這樣嗎？在我們的生活中，哪些地方會(huì)用到它呢？
程琨虎：是的。飛輪儲能技術(shù)特點(diǎn)是高功率密度、長壽命,其設(shè)計(jì)壽命在20年以上。這一裝置的應(yīng)用范圍非常廣泛，它就在我們身邊，但我們往往意識不到它們的存在。比如我們每天都在上網(wǎng),保障我們隨時(shí)隨地連續(xù)穩(wěn)定上網(wǎng)的條件則是網(wǎng)站擁有的持續(xù)穩(wěn)定的電源，這背后堅(jiān)實(shí)的保障就是不間斷電源的存在。還比如，醫(yī)院的手術(shù)能夠順利進(jìn)行,我們能隨時(shí)隨地刷卡交易等，這些全部是不間斷電源在發(fā)揮作用。飛輪儲能裝置就是不間斷電源的一種新型、重要的儲能方式，這種方式與傳統(tǒng)的蓄電池系統(tǒng)相比，在高效功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了零排放，更為環(huán)保，更為可靠，而且維護(hù)更加簡單。
記者：飛輪儲能在國內(nèi)的現(xiàn)狀是怎樣的，未來的前景如何？成功研發(fā)飛輪儲能，具有怎樣重大的意義？
程琨虎：飛輪儲能裝置在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)有超過10年的歷史，但在高速、大功率飛輪的應(yīng)用上，還都是外國品牌。目前國內(nèi)自主品牌的研發(fā)還處于起始階段，有兩家引進(jìn)了國外技術(shù)、還有3到4家在自主研發(fā)。市場方面，國外的品牌在國內(nèi)起到了一個(gè)引導(dǎo)和培育市場的作用，但由于國外的飛輪公司大部分都是創(chuàng)業(yè)型公司，規(guī)模不大，國內(nèi)代理商推廣力量有限，市場還屬于開創(chuàng)階段。正如高鐵和電動(dòng)汽車一樣，其市場在中國因素介入后將有一個(gè)飛速成長。
按照上面提到的幾個(gè)應(yīng)用市場分析，市場規(guī)模在千億以上。自主品牌的飛輪研發(fā)成功以后，從技術(shù)層面來說，將可以打破國外對該項(xiàng)技術(shù)的封鎖，從企業(yè)層面來說，為國機(jī)重裝的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型找到一個(gè)突破點(diǎn)，進(jìn)入一個(gè)新的、容量巨大的市場，建立新的盈利模式；從社會(huì)效益來說，由于飛輪儲能裝置是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)、運(yùn)行、直到最后的回收都不產(chǎn)生任何污染。產(chǎn)品推廣可以為市場提供清潔、高效、可靠的儲能裝置，體現(xiàn)了貫徹新發(fā)展理念、貫徹落實(shí)習(xí)總書記“綠水青山就是金山銀山”的重要指示精神。
記者：作為新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，研制飛輪儲能這一思路是怎么誕生的？大塊公司和國機(jī)重裝的合作是在什么樣的契機(jī)下實(shí)現(xiàn)的？
程琨虎：北京大塊科技有限公司是以飛輪儲能裝置研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的公司，該公司的團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)是全球最大的飛輪企業(yè)的最大代理商，對飛輪的市場應(yīng)用有深刻的理解，我們立志于造出具有核心知識產(chǎn)權(quán)的、中國制造的飛輪，前期該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了5、6年的飛輪研發(fā)工作。至于合作的契機(jī)，則是信息化社會(huì)的信息流動(dòng)，基于市場化建立的信用體系，通過信息的溝通，雙方了解了各自的需求，國機(jī)重裝需要轉(zhuǎn)型，大塊科技需要有實(shí)力的公司聯(lián)盟，所以我們的合作可謂順理成章、水到渠成。
記者：在您看來，國機(jī)重裝的優(yōu)勢是什么，大塊公司的優(yōu)勢是什么，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合會(huì)帶來怎樣的效果？
程琨虎：國機(jī)重裝的優(yōu)勢在于，作為國之重器，其強(qiáng)大的基礎(chǔ)技術(shù)優(yōu)勢和央企的品牌優(yōu)勢帶來的市場影響力。大塊的優(yōu)勢在于對飛輪市場的了解，并且已經(jīng)有數(shù)年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將帶來產(chǎn)品和市場的成功，通過強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的突破，通過強(qiáng)大的市場影響力帶來良好的企業(yè)效益，從而推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，形成一個(gè)良性循環(huán)的閉環(huán)。
記者：項(xiàng)目成功研制，能給企業(yè)帶來多大的預(yù)期收益？除了效益，它還能帶來什么？
程琨虎：產(chǎn)品投入市場后，預(yù)計(jì)二重儲能的銷售規(guī)模將在3年左右的時(shí)間突破10億元的規(guī)模。至于社會(huì)效益方面，由于飛輪裝置的使用，將減少鉛酸電池的使用量100000塊左右，按照環(huán)保專家的說法，一塊廢舊鉛酸電池的處理將形成70平米以上的土地污染，使用飛輪儲能裝置3年內(nèi)將減少土地污染700萬平米以上。由于飛輪儲能裝置的高效可靠，還可以大幅度提升用電單位的系統(tǒng)可靠性，由此產(chǎn)生的間接收益更是無法估量的。
記者：飛輪儲能的研制歷時(shí)多久，經(jīng)歷了怎樣的歷程？期間，最讓您難忘的事情是什么？
程琨虎：國機(jī)重裝是以大型部件、大型母機(jī)設(shè)備的研制生產(chǎn)為基本業(yè)務(wù)的大型企業(yè)，專注于極限制造。大塊科技是從貿(mào)易公司轉(zhuǎn)型過來的企業(yè)。在國機(jī)重裝和大塊科技開始合作后，飛輪儲能裝置的研發(fā)經(jīng)歷了兩年時(shí)間。基于雙方的技術(shù)特點(diǎn)，我們都缺乏從原創(chuàng)到形成一個(gè)面向市場的成熟產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。為此，我們精誠團(tuán)結(jié)、凝聚團(tuán)隊(duì)力量，加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)，最終一舉突破技術(shù)難關(guān)。在這個(gè)過程中，先后解決了飛輪本體研發(fā)、飛輪放電、飛輪并機(jī)及陣列問題。
飛輪本體的研發(fā)主要是解決磁懸浮問題、密封問題、溫控問題、軸承問題、各種傳感器的問題。這個(gè)過程尤其艱難，也是最讓我難以忘懷的。由于采購的磁鋼磁極在充磁時(shí)充錯(cuò)了磁極方向，我們安裝完成后，飛輪本體的運(yùn)行和我們的設(shè)計(jì)指標(biāo)相差非常大，最后只好把大塊公司過去制作的飛輪運(yùn)到廠里比較分析，整整歷時(shí)三個(gè)多月，才發(fā)現(xiàn)了問題的原因，最后通過管理程序的改進(jìn)避免了這一類問題的產(chǎn)生。這對我們是一個(gè)很大的啟示，研發(fā)過程中的流程管控對于促進(jìn)研發(fā)工作的推進(jìn)意義特別重大。
記者：從思想火花的碰撞，到形成思路，再到落地、飛輪儲能最終研制成功，您和陸文俊董事長秉持的是什么樣的理念或者要求？具體又是怎么做的？
程琨虎：陸文俊董事長作為大型央企的掌舵人，其思想理念并不局限于研發(fā)飛輪這件事本身。在最初溝通中，陸文俊董事長堅(jiān)定地認(rèn)為，新產(chǎn)品研發(fā)要致力于解決國家技術(shù)短板。同時(shí)，他一再強(qiáng)調(diào)說：“一個(gè)企業(yè)要成功，必須要從有挑戰(zhàn)性的事情做起”。大型央企具備長期作戰(zhàn)的實(shí)力，不管是從技術(shù)基礎(chǔ)還是從資金實(shí)力上，有挑戰(zhàn)性的事情才能做得持久。具體到飛輪項(xiàng)目，國外在20年前就已經(jīng)推向市場，所以這條技術(shù)路線是可以突破的；另一方面，國內(nèi)某高校研究飛輪20余年，還沒有產(chǎn)品問世 ，則說明這項(xiàng)技術(shù)有很高的門檻，結(jié)合大塊已有的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和二重雄厚的基礎(chǔ)技術(shù)積累，我們堅(jiān)信我們可以實(shí)現(xiàn)研發(fā)目標(biāo)。國外的創(chuàng)業(yè)型公司在市場推廣上的一些盲點(diǎn)恰恰又是我們的長項(xiàng)。一項(xiàng)業(yè)務(wù)的邏輯鏈條已經(jīng)完備。這讓我們信心十足。按照陸文俊董事長的要求，我們選擇了一項(xiàng)很具有挑戰(zhàn)性而且成功概率很高的項(xiàng)目來攻關(guān)。
到了執(zhí)行階段，我們按照陸文俊董事長的要求，摒棄傳統(tǒng)的“一慢、二看、三通過”的續(xù)油戰(zhàn)術(shù)，采取了“畢其功于一役”全力投入的戰(zhàn)法。大塊公司放棄了國外品牌代理業(yè)務(wù)，全部資源投入到研發(fā)工作中來。國機(jī)重裝、二重裝備各級領(lǐng)導(dǎo)不遺余力，給予飛輪研發(fā)項(xiàng)目鼎力支持。所有參加飛輪研發(fā)的員工頑強(qiáng)拼搏，貢獻(xiàn)出自己的全部智慧與熱情。正是基于這種全力以赴的戰(zhàn)法，我們才取得了今天的成就。
記者：兩個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，看似偶然，其背后一定隱藏著許多必然的因素。這些因素有哪些？
程琨虎：是的，的確有很多必然因素。比較重要的是這樣幾點(diǎn)：首先，中央和國務(wù)院關(guān)于深化國有企業(yè)改革指導(dǎo)意見中，明確提出發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，我們的合作是響應(yīng)國家的號召，踐行中央的政策；第二，我們和陸文俊董事長有勇于應(yīng)對挑戰(zhàn)的共同理念；第三，我們共同認(rèn)為，雙方在合作中可以發(fā)揮各自所長，我們具備了做成具有挑戰(zhàn)性事情的能力、水平和自信。這樣的思路使得“偶然的相遇”變成了“必然的合作”。
記者：兩個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，共同的理念及目標(biāo)是什么？這其中又蘊(yùn)含著怎樣的治企思路？
程琨虎：這個(gè)項(xiàng)目的建立是由國機(jī)重裝二重裝備牽頭，承辦單位是二重裝備重機(jī)公司，并以合同的形式委托二重裝備萬信公司進(jìn)行制造，大塊公司提供核心技術(shù)人員。我們合作的理念和目標(biāo)是：為社會(huì)提供清潔環(huán)保、高效可靠的儲能解決方案，體現(xiàn)企業(yè)價(jià)值，并通過市場實(shí)現(xiàn)這一價(jià)值。在為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，為股東提供高效回報(bào)，為員工提供發(fā)展平臺。我們堅(jiān)信，只有提供社會(huì)需要的優(yōu)質(zhì)的、滿意的產(chǎn)品，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值；只有使企業(yè)目標(biāo)變成企業(yè)中每個(gè)人的目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)員工和企業(yè)共同發(fā)展。
談到治企思路，我們牢記毛主席的一句話，“政治路線確定以后，干部就是決定的因素”。作為一個(gè)新組建的公司，我們戰(zhàn)略清晰，為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，國機(jī)重裝給項(xiàng)目組提供了優(yōu)秀的業(yè)務(wù)骨干，二重裝備董事長閆杰和總經(jīng)理李駿騁親自組織協(xié)調(diào)，二重裝備各單位各部門全力配合，尤其是萬信公司為研發(fā)工作的順利進(jìn)行提供了有力的生產(chǎn)保障。我們共同建立起了一個(gè)特別有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)建了吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的攻關(guān)團(tuán)體，形成了內(nèi)部知識共享、人人參與攻堅(jiān)克難的攻關(guān)氛圍。這是我們在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的組織保障。
記者：在組建儲能公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)的過程中，公司的原則和思路是什么？對于整個(gè)團(tuán)隊(duì)，您最想對他們說的是什么？
程琨虎：我們的原則就是企業(yè)和員工共同發(fā)展，通過構(gòu)建企業(yè)命運(yùn)共同體，建立一支能全面應(yīng)對挑戰(zhàn)、廉潔奉公、敢打敢拼的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)。對于和我一起奮斗的兄弟姐妹們，我想說的是：我們要堂堂正正做人，踏踏實(shí)實(shí)做事，我們做事，要像我們給社會(huì)提供的產(chǎn)品一樣，干凈、高效、可靠！做出我們的尊嚴(yán)，做出我們的驕傲！
記者：下一步的工作重點(diǎn)是什么，目前項(xiàng)目訂單情況如何？預(yù)計(jì)將來產(chǎn)能是多少？
程琨虎：我們目前的工作重點(diǎn)是對通過鑒定的新產(chǎn)品進(jìn)一步完善系列型號的新品研發(fā)和已有產(chǎn)品的市場開發(fā)工作。作為一項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白的技術(shù)，產(chǎn)品完善和系列產(chǎn)品的開發(fā)是我們內(nèi)部的工作，產(chǎn)品完善近期很快就會(huì)完成，系列產(chǎn)品的研發(fā)正在進(jìn)行之中，2019年6、7月份就會(huì)有新的驚喜；市場開發(fā)工作面向外部，不僅需要我們自身的努力，也需要從國機(jī)重裝到二重裝備各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。具體的訂單我們剛剛開始探路，未來的產(chǎn)能突破10億將是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
記者：飛輪儲能的成功，對企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)具有哪些借鑒意義？
程琨虎：首先，要有敢于應(yīng)對挑戰(zhàn)的理念，明白做有挑戰(zhàn)性的工作可以帶來大收益。其次，要有畢其功于一役的決斷精神。應(yīng)對挑戰(zhàn)要求傾盡全力的付出，態(tài)度和能力缺一不可。第三，要建立一支敢打硬仗、敢于和善于勝利的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。第四，要善于利用各種有利于做成事情的資源，廣泛團(tuán)結(jié)聚集各種力量。
