中國儲能網(wǎng)訊：2019年1月7日，上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目特斯拉超級工廠在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)。據(jù)悉，特斯拉超級工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運營后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動整車。
工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動整車，包括Model3和Model Y車型。這意味著，Model3和ModelY即將實現(xiàn)國產(chǎn)化。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克（ElonMusk）表示，上海未來工廠生產(chǎn)的Model3和Model Y車型將供大中華地區(qū)銷售，其他車型包括Model S、Model X以及高配版的Model3、Model Y仍將由美國工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
受此消息影響，當(dāng)日特斯拉股價一路走高，截至收盤，特斯拉股價大漲5.44%，報334.96美元，創(chuàng)一周新高。第二日繼續(xù)保持上漲態(tài)勢，截至發(fā)稿，特斯拉報335.35美元，市值達(dá)575.39億美元。
值得注意的是，就在特斯拉超級工廠開建前兩日，《中國經(jīng)營報》記者實地探訪特斯拉超級工廠所在地發(fā)現(xiàn)，工地現(xiàn)場的挖掘機(jī)和塔吊正在作業(yè)?，F(xiàn)場有大片土地被圍欄圍住，掛有“項目用地，閑人免進(jìn)”的告示牌。
對于特斯拉超級工廠的具體建造事宜，記者致電上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會，對方回復(fù)稱關(guān)于特斯拉工廠的事情只能跟特斯拉方面聯(lián)系，因為涉及到企業(yè)，所有關(guān)于特斯拉的宣傳都以特斯拉方面的為最終口徑。
2020年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)
根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在2018年四季度產(chǎn)能當(dāng)中，大概有3000輛將安排在今年一季度交付，其中包含了1010輛Model3。
根據(jù)此前信息，特斯拉超級工廠項目于2018年7月簽約，總投資達(dá)500億元人民幣，其中，一期投資160億元，初期將先建成組裝產(chǎn)線，隨后推進(jìn)特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程。馬斯克曾稱，特斯拉建廠所需的大部分資金將會通過發(fā)債的方式進(jìn)行募集。
值得一提的是，有媒體報道，特斯拉上海工廠的建廠資金主要來源為上海本地銀行的低息貸款，目前已有銀行給特斯拉簽署貸款協(xié)議。針對此消息，記者向特斯拉公關(guān)方面求證，截至發(fā)稿，未獲得回復(fù)。
1月7日稍早前，馬斯克在推特上表示，計劃在今年夏天完成特斯拉上海工廠初步建造工作，在2019年底開始正式生產(chǎn)Model3車型，到2020年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
在汽車分析師任萬付看來，中國是特斯拉除美國本土以外最大的海外市場，也是目前新能源汽車發(fā)展最快最好的市場。特斯拉作為一家新能源汽車企業(yè)，在華建廠能夠幫助企業(yè)進(jìn)一步增加在中國的銷量，鞏固品牌地位，提高企業(yè)的盈利能力，此番上海工廠的開建表明特斯拉國產(chǎn)正式進(jìn)入倒計時?！熬C合各方信息來看，2019年下半年特斯拉上海工廠一期將建成投產(chǎn)，但應(yīng)小批量生產(chǎn)，等待產(chǎn)能慢慢爬坡，2020年應(yīng)該能實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)?！?
一直以來，不少國人都對30萬元買到特斯拉充滿期待。按照馬斯克早先的說法，在中國建廠生產(chǎn)，可以削減至少3600美元的運輸費，且能通過國產(chǎn)供應(yīng)鏈和中國勞動力大幅降低成本，特斯拉的售價或許可以減少三分之一。
而目前中國消費者已可以選配Model3，Model3高性能全輪驅(qū)動版中國標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高為595公里，起售價為56萬元；Model3長續(xù)航全輪驅(qū)動版中國標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高為590公里，起售價為49.9萬元。這一價格并無競爭力，因此有觀點認(rèn)為真正完成國產(chǎn)化之后，特斯拉才會更具優(yōu)勢。
另據(jù)公開數(shù)據(jù)，Model3已經(jīng)成為特斯拉的主力車型。2018年，特斯拉共交付新車24.52萬輛，其中Model3銷量為14.58萬輛。2018年第四季度，特斯拉每天完成了大約1000輛新車的交付，四季度總銷量達(dá)到了9.07萬輛，產(chǎn)能則為8.66萬輛。
根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在2018年四季度產(chǎn)能當(dāng)中，大概有3000輛將安排在今年一季度交付，其中包含了1010輛Model3。
“入華”道路一波三折
到2018年10月17日土地摘牌，特斯拉項目落地只用了3個月時間。如今，特斯拉工廠正式開建，前后僅6個月時間。
事實上，特斯拉“入華”一事已經(jīng)流傳了數(shù)年。早在2016年，馬斯克就宣布要在中國設(shè)立工廠，但是隨后的談判一波三折。2017年2月，有關(guān)特斯拉即將在上海臨港落戶的消息就獲得了多家媒體的報道，但是隨后，特斯拉和上海市政府方面就發(fā)文否認(rèn)。有部分媒體稱，特斯拉要價太高，雙方“談不攏”。
到了2018年3月，上海市經(jīng)信委向媒體表示，雙方保持良好溝通，目標(biāo)一致，都希望能共同促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展，細(xì)節(jié)還在溝通中。
而后在2018年6月，國家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，內(nèi)容顯示，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制。據(jù)此，特斯拉的建廠投資項目，不受外資股比限制。
直到2018年7月10日，特斯拉宣布在上海建廠。2018年10月17日下午，特斯拉（上海）有限公司成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，此舉標(biāo)志著特斯拉上海超級工廠在臨港地區(qū)實質(zhì)落地。
公開資料顯示，從2018年7月10日特斯拉與臨港管委會、臨港集團(tuán)簽署純電動車項目投資協(xié)議，到2018年10月17日土地摘牌，特斯拉項目落地只用了3個月時間。如今，特斯拉工廠正式開建，前后僅6個月時間，體現(xiàn)了上海全面提升新一輪對外開放水平的速度。
1月5日，本報記者通過實地探訪發(fā)現(xiàn)，該工廠具體位于兩港西大道，三一機(jī)工東側(cè)，現(xiàn)場已建起圍欄，站在圍欄外，可以看見正在作業(yè)的挖掘機(jī)和塔吊。
在鐵絲網(wǎng)上，記者見到一則通知，內(nèi)容顯示根據(jù)政府指示精神，該地塊已經(jīng)由政府收回，統(tǒng)一管理，限該地塊的所有農(nóng)作物在兩個月內(nèi)全部清除結(jié)束，同時限當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶、承包戶、種植戶、養(yǎng)殖戶在2018年9月18日全部撤出。
一位當(dāng)?shù)胤N植戶告訴記者，他們租種的土地已經(jīng)全部由政府收回，未來也將用作特斯拉的工廠建設(shè)?！耙呀?jīng)開始好幾個月了，這些日子挖掘機(jī)一直在響，聽說是2019年開業(yè)。”
國內(nèi)新能源車市場競爭加劇
距離特斯拉超級工廠不遠(yuǎn)處，就是上海汽車榮威的生產(chǎn)基地，也是上汽新能源車的生產(chǎn)基地。
值得注意的是，當(dāng)前臨港地區(qū)已形成汽車整車及零部件的產(chǎn)業(yè)集群，具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。包括上海汽車在內(nèi)的20多家汽車整車及零部件相關(guān)企業(yè)，以及一批汽車生產(chǎn)、汽車物流、汽車貿(mào)易等外資項目都在臨港集聚。特斯拉上海項目的落地有望成為臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強(qiáng)力引擎。
至于該工廠的落地，將會給上海乃至給整個中國汽車市場的發(fā)展帶來哪些影響，還有待時間的檢驗。
任萬付認(rèn)為，從政策上來講，《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》是特斯拉能享受的最大紅利，該政策使得特斯拉可以在華獨資建廠，企業(yè)所得利潤歸自己所有，不用再像大眾和奔馳等必須將一部分利潤分給中方合作伙伴。特斯拉國產(chǎn)后能夠真正享受到的政策就是免征車輛購置稅，但前提是要先進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》?！疤厮估瓏a(chǎn)后將納入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，享受新能源汽車補貼，不過補貼金額正在大幅退坡并計劃于2020年退出，留給特斯拉的時間不多了。”
不過，特斯拉的落地毋庸置疑將加速中國新能源車的市場競爭。距離特斯拉超級工廠不遠(yuǎn)處，就是上海汽車榮威的生產(chǎn)基地，也是上汽新能源車的生產(chǎn)基地。
而在上海西北角的嘉定安亭，上汽大眾新能源汽車工廠在2018年10月已宣布開工。作為中國造車新勢力的代表，蔚來汽車也表示將在上海建設(shè)工廠，其整車基地將搬到嘉定，已選址在外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地800畝左右。
中國財政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林告訴記者，特斯拉在華建廠給我國新能源汽車自主品牌承受壓力的同時，也可以在國際新能源汽車人才、技術(shù)等方面獲得聚集效應(yīng)和外溢效益。從整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，或許能加快促成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套的完善，尤其在人才聚集等方面產(chǎn)生積極作用，能夠促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成熟與發(fā)展。
上海浦東新區(qū)區(qū)委常委、臨港管委會黨組書記陳杰在接受媒體采訪時則認(rèn)為，我國有巨大的新能源車市場需求，容得下多樣的新能源車型，完全不必故步自封，應(yīng)該大膽開放引進(jìn)。關(guān)起門來自我循環(huán)保護(hù)不了自己的企業(yè)，反而會讓企業(yè)難以進(jìn)步提升。特斯拉對中國新能源車的沖擊會有，但這種沖擊有利于中國新能源車的進(jìn)步與崛起。
特斯拉上海工廠作為中國放寬汽車行業(yè)外資股比限制后，第一家在中國設(shè)立的獨資車企，以及上海有史以來最大的外商投資制造業(yè)項目，在開工儀式上，除了馬斯克之外，上海市市長應(yīng)勇也出席了奠基儀式，再結(jié)合特斯拉工廠的“高速運轉(zhuǎn)”態(tài)勢，足見上海市政府對這一項目的重視程度。
就在特斯拉上海工廠開建當(dāng)天下午，上海市委書記李強(qiáng)在會見馬斯克時表示，上海是汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)，是新能源汽車發(fā)展的沃土，目前正加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新平臺，會支持特斯拉公司以項目開工為契機(jī)，進(jìn)一步深化拓展合作，共同打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。上海將繼續(xù)創(chuàng)造良好環(huán)境、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓中外企業(yè)在滬實現(xiàn)更好發(fā)展。
應(yīng)勇表示，特斯拉超級工廠從簽約到開工，只用了短短不到半年時間，這是雙方團(tuán)隊緊密高效合作的結(jié)果，也體現(xiàn)了上海優(yōu)化營商環(huán)境、全力服務(wù)企業(yè)發(fā)展的成效。希望項目開工建設(shè)順利，盡早建成投產(chǎn)，發(fā)揮實效。上海將繼續(xù)支持特斯拉加快建成國際一流工廠。
