中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高工電動(dòng)車獲悉，比亞迪在2019年計(jì)劃在長沙工廠生產(chǎn)30萬輛新能源汽車，產(chǎn)品可能將覆蓋e1、e2、e3等多款微小型電動(dòng)車。與此同時(shí)，比亞迪還將加快卡車研發(fā)中心建設(shè)，在長沙打造研發(fā)、生產(chǎn)、銷售三位一體的電動(dòng)卡車及專用車全球總部。
1月15日，湖南省委常委、市委書記胡衡華會(huì)見了比亞迪董事長王傳福，談到上述內(nèi)容。
會(huì)談中，胡衡華希望雙方重點(diǎn)圍繞新能源汽車、新能源電池、汽車芯片、軌道交通等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)一步加強(qiáng)深層次合作。并表示，長沙將一如既往為比亞迪在長發(fā)展創(chuàng)造條件、提供保障。
王傳福則表示，比亞迪對長沙新能源汽車基地發(fā)展前景充滿信心，將加快推進(jìn)電動(dòng)卡車、新能源MPV及特種車輛等項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，期待長沙在出租車、網(wǎng)約車電動(dòng)化，新型城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)等方面給予大力支持。
據(jù)悉，比亞迪自2009年進(jìn)駐長沙，在長沙已形成了節(jié)能及新能源乘用車、純電動(dòng)客車和純電動(dòng)專用車三大產(chǎn)業(yè)的布局。2018年，長沙比亞迪全年產(chǎn)銷乘用車13.5萬輛、電動(dòng)大巴3000輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值300億元，同比增長50%。
在比亞迪布局微小型車方面，值得一提的是，早在去年11月分，工信部公示申報(bào)第314批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，比亞迪申報(bào)的11款乘用車產(chǎn)品，就有一款A(yù)00級車型，搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池，表明比亞迪正式開始布局A00級微型車領(lǐng)域。
另外，早在2017年，在該年上半年知豆D2和北汽EC系列A00級新能源車銷量遙遙領(lǐng)先、各家車企紛紛在A00級轎車市場搶灘登陸的巨大刺激下，王傳福就對外公布過，比亞迪未來微型車及小型車市場銷售份額占比可能達(dá)到75%以上。
此次比亞迪在長沙建廠或生產(chǎn)多款新能源多款微小型電動(dòng)車，顯然是對布局微型車領(lǐng)域的深化。
事實(shí)上，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受2018年補(bǔ)貼過渡期政策影響，6月A00級純電動(dòng)乘用車銷量環(huán)比5月份銳減60%以上，市場占比大幅下降。7月和8月銷量持續(xù)低迷。但歷經(jīng)3個(gè)月的調(diào)整，從9月開始，國內(nèi)A00級電動(dòng)車市場悄然走熱。11月的銷量A00級電動(dòng)車銷售5.16萬輛，在純電動(dòng)乘用車中的市場占比回到49.33%。
在不少車企看來，隨著低速電動(dòng)車被政策嚴(yán)格管控，其留下來的百萬輛級市場空間將成為A00級電動(dòng)車的新戰(zhàn)場。現(xiàn)在看來，比亞迪也將投入更多資源搶奪這片市場。
目前定位于微型電動(dòng)車的還有長城歐拉、眾泰、知豆、寶駿、新特、合眾。自主品牌中，北汽的EC系列、江淮的iEV系列以及奇瑞的eQ，也均定位微小型電動(dòng)車。
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