中國儲能網(wǎng)訊：與凜冽刺骨的寒冷天氣一樣，北京的新能源汽車市場也進(jìn)入了“冰凍期”。
“現(xiàn)在可以售賣的現(xiàn)車已經(jīng)不多了?！痹谝患铱帐幚淝宓募履茉?S店里，一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“我們現(xiàn)在已經(jīng)不再大批量進(jìn)車了，買車只能提前預(yù)定?！?
這家吉利新能源4S店的現(xiàn)狀并非個例?！艾F(xiàn)在店里已經(jīng)沒有現(xiàn)車，如果需要購買的話只能提前預(yù)定，目前店里進(jìn)車也都是跟著訂單走的?！币晃黄嫒鹦履茉?S店的銷售人員說。
年關(guān)將至，為何火爆了一年的新能源車市場在北京變得如此冷清？
經(jīng)銷商不敢訂太多車
在北京五方橋附近，一家奇瑞新能源4S店里，已沒有任何展車擺放，偌大的店內(nèi)只有一名銷售人員。
“店里還有一款奇瑞瑞虎3Xe可以看一下，售價還是按照2018年補(bǔ)貼后的價格9.98萬元，2019年新能源補(bǔ)貼政策還要退坡，最好趕緊訂車。”這家奇瑞新能源4S店的銷售人員稱。
而相對“火爆”的北汽新能源4S店內(nèi)，仍擺放著EU260、EX360、EU5等幾款展車，但是仍無法鋪滿整個店面，前來咨詢的顧客也不多。據(jù)北汽新能源一位銷售人員介紹，現(xiàn)在店內(nèi)主要銷售EX360、EU5、EC3這三款車型，但現(xiàn)車較少?！拔覀兊默F(xiàn)車是賣一輛少一輛了，現(xiàn)在新的補(bǔ)貼新政還沒下來，廠家也沒多少車，經(jīng)銷商也不敢訂太多車，誰都不想冒險?！?
據(jù)記者了解，當(dāng)前北京新能源汽車市場之所以如此冷清，與即將出臺的2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政密切相關(guān)。
在“2019中國新能源汽車消費(fèi)論壇”上，北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司副總經(jīng)理何斌透露，春節(jié)前，2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政很有可能落地，“補(bǔ)貼退坡幅度估計在35%左右，有可能更高一些”。
何斌認(rèn)為，2019年，新能源汽車補(bǔ)貼方式和對車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的改變，將使新能源汽車市場進(jìn)入“后補(bǔ)貼時代”。而在補(bǔ)貼新政落地前，不管是車企、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者，幾乎都在觀望中。
“每年新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺之前都會有類似情況出現(xiàn)?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹對記者說，往年的1、2月，我國新能源汽車市場幾乎處于空檔期，政策出來后市場將逐漸恢復(fù)。
商家不敢多進(jìn)貨，消費(fèi)者的熱情為何也不高？崔東樹認(rèn)為，這與北京新能源牌照指標(biāo)日益緊缺有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月8日24時，北京新能源小客車指標(biāo)申請個人共有421536個有效編碼、單位共9783家。如按照每年分配54000個個人新能源指標(biāo)的現(xiàn)行規(guī)則進(jìn)行，新申請者需要至少等待8年，即預(yù)計要到2026年才能獲得新能源指標(biāo)。
補(bǔ)貼退坡車價將提高？
“補(bǔ)貼新政應(yīng)該還是會與新能源汽車的續(xù)航里程掛鉤，續(xù)航高的新能源車補(bǔ)貼力度甚至?xí)哟螅m(xù)航低的車型補(bǔ)貼將大幅度退坡。”崔東樹向記者分析稱。
在原中國汽車技術(shù)中心主任王秉剛看來，新能源補(bǔ)貼對新能源市場有很大的助推作用，但是退坡是必然的?！艾F(xiàn)在的銷售數(shù)量已經(jīng)很大了，消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度也有所提高，從這個意義上看，新能源汽車補(bǔ)貼政策的歷史任務(wù)基本上已經(jīng)完成?！?
早在2015年4月，財政部、科技部等四部委就聯(lián)合頒發(fā)了《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，明確2019~2020年新能源汽車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
在王秉剛看來，隨著新能源補(bǔ)貼逐漸退坡，新能源汽車市場將由政策導(dǎo)向走向市場導(dǎo)向?！捌髽I(yè)將在技術(shù)研發(fā)、成本控制上做出努力，生產(chǎn)的車型也將更符合市場需要，而不是跟著政策的導(dǎo)向走。比如，有很多車型并不需要那么高的續(xù)航里程，補(bǔ)貼完全退坡后廠家生產(chǎn)的車型以及相應(yīng)的售價都會由市場來決定?！?
新能源補(bǔ)貼退坡，是否意味著消費(fèi)者將增加購車成本？以一輛北汽新能源EU5R500智風(fēng)版為例，2018年補(bǔ)貼前的官方指導(dǎo)價為20.065萬元，補(bǔ)貼后的售價為12.99萬元，補(bǔ)貼共計7.075萬元。如果2019年補(bǔ)貼在2018年的基礎(chǔ)上退坡20%，意味著消費(fèi)者購買相同車型將多花1.4萬元。
但王秉剛認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡后，新能源車市會迎來完全競爭局面，車輛售價估計會有一定幅度調(diào)整，但不會出現(xiàn)大幅漲價情況。
“在后補(bǔ)貼時代，新能源汽車市場仍會高速發(fā)展，我們預(yù)計其年復(fù)合增長率有可能達(dá)到40%~50%，無論是自主品牌還是合資、外資品牌，都將在市場導(dǎo)入新能源車型，國內(nèi)新能源汽車市場將迎來產(chǎn)品投放的高峰期，行業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇?！焙伪笳f，如何打破對補(bǔ)貼的依賴，已是當(dāng)下新能源車企共同思考的課題。
