中國儲能網(wǎng)訊:與凜冽刺骨的寒冷天氣一樣,北京的新能源汽車市場也進(jìn)入了“冰凍期”。
“現(xiàn)在可以售賣的現(xiàn)車已經(jīng)不多了?!痹谝患铱帐幚淝宓募履茉?S店里,一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“我們現(xiàn)在已經(jīng)不再大批量進(jìn)車了,買車只能提前預(yù)定?!?
這家吉利新能源4S店的現(xiàn)狀并非個例?!艾F(xiàn)在店里已經(jīng)沒有現(xiàn)車,如果需要購買的話只能提前預(yù)定,目前店里進(jìn)車也都是跟著訂單走的?!币晃黄嫒鹦履茉?S店的銷售人員說。
年關(guān)將至,為何火爆了一年的新能源車市場在北京變得如此冷清?
經(jīng)銷商不敢訂太多車
在北京五方橋附近,一家奇瑞新能源4S店里,已沒有任何展車擺放,偌大的店內(nèi)只有一名銷售人員。
“店里還有一款奇瑞瑞虎3Xe可以看一下,售價還是按照2018年補(bǔ)貼后的價格9.98萬元,2019年新能源補(bǔ)貼政策還要退坡,最好趕緊訂車。”這家奇瑞新能源4S店的銷售人員稱。
而相對“火爆”的北汽新能源4S店內(nèi),仍擺放著EU260、EX360、EU5等幾款展車,但是仍無法鋪滿整個店面,前來咨詢的顧客也不多。據(jù)北汽新能源一位銷售人員介紹,現(xiàn)在店內(nèi)主要銷售EX360、EU5、EC3這三款車型,但現(xiàn)車較少?!拔覀兊默F(xiàn)車是賣一輛少一輛了,現(xiàn)在新的補(bǔ)貼新政還沒下來,廠家也沒多少車,經(jīng)銷商也不敢訂太多車,誰都不想冒險?!?
據(jù)記者了解,當(dāng)前北京新能源汽車市場之所以如此冷清,與即將出臺的2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政密切相關(guān)。
在“2019中國新能源汽車消費(fèi)論壇”上,北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司副總經(jīng)理何斌透露,春節(jié)前,2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政很有可能落地,“補(bǔ)貼退坡幅度估計在35%左右,有可能更高一些”。
何斌認(rèn)為,2019年,新能源汽車補(bǔ)貼方式和對車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的改變,將使新能源汽車市場進(jìn)入“后補(bǔ)貼時代”。而在補(bǔ)貼新政落地前,不管是車企、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者,幾乎都在觀望中。
“每年新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺之前都會有類似情況出現(xiàn)?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹對記者說,往年的1、2月,我國新能源汽車市場幾乎處于空檔期,政策出來后市場將逐漸恢復(fù)。
商家不敢多進(jìn)貨,消費(fèi)者的熱情為何也不高?崔東樹認(rèn)為,這與北京新能源牌照指標(biāo)日益緊缺有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,截至2018年12月8日24時,北京新能源小客車指標(biāo)申請個人共有421536個有效編碼、單位共9783家。如按照每年分配54000個個人新能源指標(biāo)的現(xiàn)行規(guī)則進(jìn)行,新申請者需要至少等待8年,即預(yù)計要到2026年才能獲得新能源指標(biāo)。
補(bǔ)貼退坡車價將提高?
“補(bǔ)貼新政應(yīng)該還是會與新能源汽車的續(xù)航里程掛鉤,續(xù)航高的新能源車補(bǔ)貼力度甚至?xí)哟螅m(xù)航低的車型補(bǔ)貼將大幅度退坡。”崔東樹向記者分析稱。
在原中國汽車技術(shù)中心主任王秉剛看來,新能源補(bǔ)貼對新能源市場有很大的助推作用,但是退坡是必然的?!艾F(xiàn)在的銷售數(shù)量已經(jīng)很大了,消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度也有所提高,從這個意義上看,新能源汽車補(bǔ)貼政策的歷史任務(wù)基本上已經(jīng)完成?!?
早在2015年4月,財政部、科技部等四部委就聯(lián)合頒發(fā)了《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》,明確2019~2020年新能源汽車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
在王秉剛看來,隨著新能源補(bǔ)貼逐漸退坡,新能源汽車市場將由政策導(dǎo)向走向市場導(dǎo)向?!捌髽I(yè)將在技術(shù)研發(fā)、成本控制上做出努力,生產(chǎn)的車型也將更符合市場需要,而不是跟著政策的導(dǎo)向走。比如,有很多車型并不需要那么高的續(xù)航里程,補(bǔ)貼完全退坡后廠家生產(chǎn)的車型以及相應(yīng)的售價都會由市場來決定?!?
新能源補(bǔ)貼退坡,是否意味著消費(fèi)者將增加購車成本?以一輛北汽新能源EU5R500智風(fēng)版為例,2018年補(bǔ)貼前的官方指導(dǎo)價為20.065萬元,補(bǔ)貼后的售價為12.99萬元,補(bǔ)貼共計7.075萬元。如果2019年補(bǔ)貼在2018年的基礎(chǔ)上退坡20%,意味著消費(fèi)者購買相同車型將多花1.4萬元。
但王秉剛認(rèn)為,補(bǔ)貼退坡后,新能源車市會迎來完全競爭局面,車輛售價估計會有一定幅度調(diào)整,但不會出現(xiàn)大幅漲價情況。
“在后補(bǔ)貼時代,新能源汽車市場仍會高速發(fā)展,我們預(yù)計其年復(fù)合增長率有可能達(dá)到40%~50%,無論是自主品牌還是合資、外資品牌,都將在市場導(dǎo)入新能源車型,國內(nèi)新能源汽車市場將迎來產(chǎn)品投放的高峰期,行業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇?!焙伪笳f,如何打破對補(bǔ)貼的依賴,已是當(dāng)下新能源車企共同思考的課題。




