中國儲能網(wǎng)訊：在美國紐交所上市后，蔚來汽車于11月6日發(fā)布了上市后的首份財(cái)務(wù)報(bào)告。蔚來汽車的三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，蔚來汽車第三季度營業(yè)收入共計(jì)14.7億元人民幣，比上一季度增長31倍，這主要得益于ES8交付量的快速增長。在14.7億元人民幣的收入中，包含14.269億元的電動汽車銷售額及4270萬元安裝家用充電樁的收入。
蔚來汽車是中國新造車企業(yè)的代表之一，業(yè)界對其財(cái)務(wù)及產(chǎn)品狀況有著諸多質(zhì)疑和爭論。此前的9月12日，蔚來汽車在紐交所正式上市，成為中國電動車赴美上市第一股。上市當(dāng)天，其6.26美元的發(fā)行價(jià)在開盤后大幅走低，在此后多次跌穿發(fā)行價(jià)。對于股價(jià)的大幅波動，有人解讀為市場對于新造車企業(yè)信心缺失。而蔚來汽車當(dāng)時(shí)在交車僅有千余輛的時(shí)候上市，也陷入了圈錢套現(xiàn)的質(zhì)疑之中。
目前，截至2018年10月，蔚來汽車完成4941輛ES8交付，其中第三季度交付數(shù)量為3268輛，第二季度為100輛（蔚來于2018年6月開始交付汽車，第二季度的交付量指的是自2018 年6月28日至6月30日期間交付的車輛）。但目前蔚來汽車的毛利率仍然為負(fù)，財(cái)報(bào)顯示其第三季度毛利率為-7.9%，相比上季度的-333.1%有較大改善。有分析認(rèn)為，這主要是因?yàn)槲祦砥囋诔潆?、換電等方面的布局使得綜合成本高企。而未來隨著交付規(guī)模的增長，其毛利率有望回歸正常水平。
“大家不用擔(dān)心我們沒錢賺，我們肯定會有一個(gè)合理的毛利率，不過沒有ABB那么高，這個(gè)你們別想了。”蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示。由于蔚來汽車重服務(wù)的品牌策略，其銷售成本及管理費(fèi)用十分巨大。
財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車第三季度的銷售成本為15.859億元人民幣，同比增長696.2%，成本增加主要來自ES8的交付。而其第三季度銷售及管理費(fèi)用為16.701億元人民幣，同比增長208.9%，這個(gè)數(shù)字甚至超過了蔚來汽車第三季度的研發(fā)費(fèi)用（10.234億元人民幣）。蔚來表示，2018年第三季度銷售及管理費(fèi)用的增長主要?dú)w因于授予公司非美國員工的股票期權(quán)在第三季度滿足了首次公開募股這一條件后所確認(rèn)的股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用的增加，用戶開發(fā)和服務(wù)相關(guān)團(tuán)隊(duì)員工人數(shù)的增加，以及試駕和其他促銷活動等銷售費(fèi)用的增加。
在研發(fā)方面，蔚來汽車2018年第三季度研發(fā)費(fèi)用為10.234億元人民幣，同比增長37.0%，環(huán)比增長33.7%。財(cái)報(bào)顯示，與2018年第二季度相比，蔚來在第三季度研發(fā)費(fèi)用的增長主要?dú)w因于授予公司非美國員工的股票期權(quán)在第三季度滿足了首次公開募股這一條件后所確認(rèn)的股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用的增加，產(chǎn)品和軟件開發(fā)相關(guān)團(tuán)隊(duì)員工人數(shù)的增加，以及五座高端電動SUV ES6開發(fā)費(fèi)用的增加。
蔚來目前仍處于巨額虧損狀態(tài)，且虧損還在持續(xù)擴(kuò)大。財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車第三季度凈虧損28.1億元人民幣，同比增長116.1%，環(huán)比增長56.6%，營業(yè)利潤率為-191.2%；第三季度歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為97.57億元人民幣，同比增長491.9%，環(huán)比增長59.7%。
此前，蔚來在2016年和2017年的凈虧損分別為人民幣25.73億元和人民幣50.21億元，加上2018年上半年凈虧損的33.26億元，蔚來汽車兩年半累計(jì)虧損超過109億元人民幣。而如果再加上第三季度的虧損，則已經(jīng)超過130億元。截至2018年9月30日，蔚來汽車擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣和短期投資共91.534億元人民幣。
從目前的數(shù)據(jù)看，蔚來汽車需要在第四季度完成約6700輛ES8的交付才能完成全年交付1萬輛的目標(biāo)，這意味著要在第三季度的交付上翻倍。據(jù)財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，蔚來汽車第四季度將交付6700-7000輛ES8。“ES8訂單數(shù)量持續(xù)增長，產(chǎn)量穩(wěn)步提升，我們對2018年完成1萬輛ES8的交付目標(biāo)充滿信心?！蔽祦硎紫?cái)務(wù)官謝東螢表示。隨著交付量的持續(xù)增加，財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)蔚來第四季度營收將環(huán)比增長95.6%-103.8%，總收入將達(dá)到28.74-29.94億元人民幣。
2018年是新造車企業(yè)的交付元年，諸多新造車企業(yè)面臨著“交車難”的壓力，蔚來汽車是旋渦中的代表企業(yè)。目前，蔚來已經(jīng)在中國19座主要城市開設(shè)了12家蔚來中心，9家蔚來中心快閃店。接下來，蔚來汽車不僅要在兩個(gè)月內(nèi)完成超5000輛ES8交付，其5座電動SUV ES6也即將在12月的NIO Day進(jìn)行發(fā)布，其面臨的挑戰(zhàn)可謂不小?！拔覀兊墓ぷ髦匦姆浅Ｃ鞔_,那就是交付最一流的汽車,提升擁有車的全程體驗(yàn),并為發(fā)布 5 座電動 SUV ES6 做好準(zhǔn)備。”李斌在10月底接受媒體采訪時(shí)表示。
盡管還處于燒錢階段，但蔚來汽車花錢可謂是大手筆。在10月27日上海市政府舉行的外資大項(xiàng)目簽約儀式上，蔚來汽車又簽訂了在嘉定區(qū)增資166.6億元人民幣。目前，蔚來的產(chǎn)品被認(rèn)為問題較多，還處于磨合階段，在后期蔚來能否打破目前的市場形象，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
