中國儲能網(wǎng)訊：近日，車企上市公司三季度業(yè)績相繼公布。市場的低迷開始在公司的業(yè)績報表上顯現(xiàn)。從行業(yè)整體表現(xiàn)來看，上市公司中盈利壓力增大，營收或凈利潤增長的公司占比同比均有較大幅度下滑。汽車行業(yè)發(fā)展不均衡更為明顯，規(guī)模大善經(jīng)營的企業(yè)抗壓能力強(qiáng)，市場地位強(qiáng)化，部分企業(yè)則危機(jī)重重。
上汽集團(tuán)：凈利277億元 同比增12%
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入6747.41億元，同比增長10.97%；凈利潤276.72億元，同比增長12.31%，基本每股收益2.37元。
點評：上汽集團(tuán)今年前三季度累計銷量超過514萬輛，與去年同期相比增長6.74%。上汽自主品牌名爵、榮威、上汽大通市場表現(xiàn)突出，對集團(tuán)業(yè)績貢獻(xiàn)較大。不過上汽合資品牌中上汽通用的表現(xiàn)略顯疲態(tài)。三季度，上汽通用銷量下滑，原因在于別克、雪佛蘭品牌缺乏新車，老款車型市場號召力不足。
長安汽車：凈利下滑八成 長安福特處境堪憂
經(jīng)營數(shù)據(jù)：三季度營業(yè)收入為142.09億元，同比下滑20.51%；歸于股東的凈利潤為-4.46億元，同比降幅137.52%。同時，前三季度的營業(yè)收入為498.5億元，同比下降3.07%；凈利潤為11.6億元，同比下跌79.98%。
點評：長安汽車業(yè)績下滑，主要原因是來源于合營企業(yè)的投資收益減少。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車9月銷量為17.72萬輛，同比跌32.35%；前三季度累計銷量164.76萬輛，同比降19.95%。旗下各個板塊均有下滑，尤以長安福特最嚴(yán)重。前9個月，長安福特累計銷售308597萬輛，同比大幅下滑46.18%。受斷軸等問題的影響，長安福特旗下產(chǎn)品的質(zhì)量遭到市場質(zhì)疑。另外長期缺乏新品，也讓福特汽車品牌走向邊緣。
東風(fēng)汽車：剝離鄭日 凈利大增
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入92.43億元，同比下降28.88%；凈利潤4.14億元，同比增長259%?；久抗墒找?.21元。營業(yè)收入變動的主要原因是本期不含鄭州日產(chǎn)營業(yè)收入，去年同期鄭州日產(chǎn)營業(yè)收入47億元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量為107219輛，同比下滑24.23%。
點評：凈利潤同比大幅增長。主要是由于剝離了拖累業(yè)績的鄭州日產(chǎn)之后，業(yè)績出現(xiàn)拐點。東風(fēng)商用車、輕卡及發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)預(yù)計未來穩(wěn)中有變，將與經(jīng)濟(jì)形勢密切相關(guān)。新能源汽車方面，東風(fēng)投入較大，長期前景看好。公司新能源汽車產(chǎn)品涵蓋輕卡、客車、乘用車等細(xì)分市場，市場前景看好。
一汽夏利：新車銷售不力 虧損10億
經(jīng)營數(shù)據(jù)：1～9月一汽夏利營業(yè)收入為9.42億元，較去年同期相比下滑5.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-10.03億元，較去年同期增長10.73%。，第三季度一汽夏利營業(yè)收入為2.12億元，較去年同期下滑43.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3.66億元，較去年同期增長16.51%。
點評：今年9月底，一汽夏利將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%股權(quán)，1元轉(zhuǎn)讓給南京知行（拜騰汽車主體公司）；10月，一汽夏利發(fā)布公告稱，擬籌劃向一汽股份轉(zhuǎn)讓所持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權(quán)。一汽夏利一直在試圖扭轉(zhuǎn)命運。，今年該公司推出的新駿派A50轎車和駿派CX65跨界兩廂車，受產(chǎn)品定位和渠道弱化影響，市場表現(xiàn)大幅低于預(yù)期。陷入虧損漩渦的一汽夏利希望不得不通過變賣資產(chǎn)來維持生計。
一汽轎車：股東凈利腰折
經(jīng)營數(shù)據(jù)：一汽轎車1~9月實現(xiàn)營業(yè)收入190.32億元，同比下降4.01%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.35億元，同比下降53.6%。
點評：1~9月，公司整車銷售較上年同期減少8.98%，加之受原材料價格波動和自主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，導(dǎo)致公司營業(yè)收入、毛利率和利潤等指標(biāo)較上年同期減少。自主業(yè)務(wù)的銷售業(yè)績主要靠奔騰X40一款SUV車型支撐，其他車型奔騰B30、奔騰X80、奔騰B70等銷量較差。
北汽藍(lán)谷：凈利增加 新能源后市或可看好
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前三季度營業(yè)收入為97.87億元，同比增加63.21%，歸屬上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增加56.13%。第三季度北汽藍(lán)谷實現(xiàn)凈利潤4568.8萬元，而上年同期盈利6710.5萬元。北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車9月份汽車銷量11560輛，今年累計銷量達(dá)81678輛，累計同比增61.40%。
點評：業(yè)績表現(xiàn)一般，但是市場符合預(yù)期。未來新能源產(chǎn)品發(fā)展有待重點關(guān)注，新能源政策和補(bǔ)貼措施對該公司業(yè)績會有較大影響。
廣汽集團(tuán)：業(yè)績穩(wěn)健 均衡發(fā)展 股東凈利98.6億
經(jīng)營數(shù)據(jù)：第三季度營業(yè)收入為161.16億元，同比下降3.67%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為29.47億元，同比增長6.03%。1～9月，廣汽集團(tuán)實現(xiàn)總營收528.22億元，同比增長2.79%；歸屬于股東的凈利潤為98.6億元，同比增長10.02%。
點評：廣汽集團(tuán)前三季度累計銷量為155.81萬輛，同比增長6.24%。旗下自主品牌產(chǎn)銷持續(xù)增長，自主研發(fā)實力不斷提升，新產(chǎn)品上市周期加快，市場需求判斷較為敏銳。旗下合資品牌業(yè)績穩(wěn)步提升，新第八代凱美瑞、歐藍(lán)德等對銷量和利潤的貢獻(xiàn)較大?？傮w來看，廣汽的管理效率提升，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車金融、汽車零部件及汽車物流等服務(wù)業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。
金杯汽車：股東凈利大增 爆款車型繼續(xù)火
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前9個月實現(xiàn)營業(yè)收入44.42億元，同比增長6.02%；汽車零部件行業(yè)已披露三季報個股的平均營業(yè)收入增長率為19.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7316.56萬元，同比增長114.61%，汽車零部件行業(yè)已披露三季報個股的平均凈利潤增長率為25.00%；公司每股收益為0.07元。
點評：業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健。金杯旗下閣瑞斯市場表現(xiàn)較為出色,成為金杯品牌旗下銷量王。
長城汽車： SUV結(jié)束高增長 盈利能力下降
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前三季度營業(yè)收入666億元，同比增長4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤39.3億元，同比增長36.36%。基本每股收益0.4302元。但第三季度長城汽車營業(yè)總收入179.66億元，同比下降約18.97%，歸屬于母公司所有者的凈利潤約為2.31億元，與上年同期的4.6億元相比減少約50%。
點評：三季度以來，車市整體下行，SUV市場增長發(fā)力，長城讓利促銷，導(dǎo)致長城汽車第三季度利潤大幅下滑。四季度或一段時間內(nèi)盈利能力恐受市場壓制。只能依靠SUV單一市場增長的長城，在SUV結(jié)束高增長之后面臨新的挑戰(zhàn)。
比亞迪：凈利15.27億 同比下滑45%
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前三季度實現(xiàn)營收889.81億元，同比增長20.35%；實現(xiàn)凈利15.27億元，同比下滑45.3%；基本每股收益0.49元。今年第三季度業(yè)績環(huán)比提升。
點評：新能源車產(chǎn)品給力，產(chǎn)品陣容有亮點，在新能源市場高增長的情況下，占盡優(yōu)勢，今年以來，業(yè)績穩(wěn)增。專注新能源汽車市場的制造商經(jīng)過漫長的摸索和等待正迎來更廣闊的發(fā)展空間，但是不能排除補(bǔ)貼政策的變動對市場的影響以及新能源市場增長速度不及預(yù)期未來給公司業(yè)績增長風(fēng)險。
江淮汽車 SUV銷量下滑 股東凈利大跌78.13%
經(jīng)營數(shù)據(jù)：前三季度營業(yè)總收入363.31億元，與去年同期相比增長2.22%；歸屬上市公司股東的凈利潤為4782.73萬元，較去年同期的2.19億元大跌78.13%。而在前三季度，江淮獲得政府補(bǔ)貼10.28億元，同比增加7.39億元。
點評：因整車銷量較上年同期下降5.53%，同時受新能源政策和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響，江淮主營業(yè)務(wù)收入較上年同期下降3.3%左右，主營業(yè)務(wù)成本較上年同期下降1.4%左右。 江淮SUV去年市場表現(xiàn)便顯頹勢。今年以來旗下SUV車型繼續(xù)下滑，共銷售4.48萬輛，同比下降33.28%。
