中國儲能網訊：近日，從特斯拉車主收集到的一些數據顯示，在累積行駛超過20萬英里(321,868 km)以后，特斯拉Model S的電池容量也不大可能掉到90%以下。
一群活躍在比利時荷蘭語特斯拉論壇的車主們發(fā)起的此次調查，受訪的286位特斯拉Model S車主遍布世界各地。收集到的數據最終被制成了表格。
▲行駛里程與電池容量(百分比范圍85%至100%)
▲行駛里程與電池容量(百分比范圍0%至100%)
很顯然，從數據中可以讀出，在剛開始的5萬英里(80,467 km)累積行程里，多數特斯拉Model S的電池容量都保持在95%左右?？邕^這一數字之后，電池容量退化的速度似乎開始放緩，電池再損失5%的容量大約要再累積個15萬英里(241,401 km)行程。
▲特斯拉增壓器站充電頻率對電池容量影響
對于電池容量損失的問題，調查組還將使用特斯拉增壓器站對電池壽命的影響作為一個可能因素進行調查。根據該調查組公布的一張表格顯示，頻繁到特斯拉增壓器站充電的汽車電池性能衰退似乎比那些使用特斯拉增壓器站充電頻率不高的汽車電池還要慢一些。他們對此的猜測是，電池在增壓充電過程中受熱時間更短，從而減小了電池的寄生反應。
▲充電循環(huán)次數與電池容量(百分比范圍85%至100%)
在今年特斯拉的年度股東大會上，CEO埃隆·馬斯克提到他們曾對特斯拉電池進行過一次測試，在模擬行駛超過50萬英里(804,672 km)后，電池容量仍能保持在80%以上。
▲使用時長與電池容量(百分比范圍85%至100%)
據悉，特斯拉的驅動裝置在設計時就定下了至少擁有100萬英里(1,609,344 km)壽命的目標。如果特斯拉電池性能真能達到這一目標數字，那么該比利時特斯拉論壇得到那些數據也是有可能的，也許在未來，特斯拉還能繼續(xù)在此基礎上有所突破。
假設一個車主每年行駛里程在1萬英里(16,093 km)至2萬英里(32,186 km)之間，根據該論壇所得數據(假設這些數據是準確的且具有一定普遍性)，特斯拉的行駛里程達到100萬英里(1,609,344 km)需要花上50至100年的時間，到那時車主就可以看看究竟電池容量還有多少了。所以，比起擔心特斯拉的電池壽命，去關注充電基礎設施的建設還顯得更有意義些。
