本次報(bào)道圍繞華北地區(qū)的力神、盟固利、國(guó)能電池、波士頓電池、捷威動(dòng)力、中聚新能源、河北銀隆新能源等動(dòng)力電池企業(yè)展開(kāi)：
1、力神
看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，力神電池憑借企業(yè)在鋰離子電池上的領(lǐng)先技術(shù)，早在2004年就開(kāi)始了動(dòng)力電池的研發(fā)，并提出了“小電池打基礎(chǔ)，大電池謀發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略。
力神總裁秦興才對(duì)外表示：“實(shí)際上是以小電池養(yǎng)著大電池，進(jìn)行這方面的積累，最近從2011年到2015年這幾年每年光動(dòng)力電池投入研發(fā)都在1個(gè)億以上。真正加快發(fā)展就是我們2009年和美國(guó)汽車(chē)的一個(gè)技術(shù)公司合作，成立力神邁爾斯公司合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在整車(chē)廠汽車(chē)技術(shù)的帶動(dòng)下使我們的技術(shù)整體的提升?！?
力神在動(dòng)力電池技術(shù)上的持續(xù)積累換來(lái)了宇通、金龍、一汽、江淮等國(guó)內(nèi)外企業(yè)的認(rèn)可，銷(xiāo)售收入呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，2014年力神動(dòng)力電池銷(xiāo)售收入為1億元，2015年躍升到了20億元，預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)售收入將達(dá)到40億元。目前，力神電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，瞄準(zhǔn)天津市先進(jìn)制造研發(fā)基地的國(guó)家定位，目標(biāo)是向國(guó)際看齊。
“我們六期工程一定按照國(guó)際大車(chē)廠的要求，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行布局建設(shè)。基本上是推行標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、規(guī)?；Ｍ顿Y13個(gè)億，今年年底建成，明年一季度投產(chǎn)，形成20億瓦時(shí)的新能源動(dòng)力電池產(chǎn)能，新增加40個(gè)億到50個(gè)億的產(chǎn)值，大致相當(dāng)于1萬(wàn)輛公交的產(chǎn)能，小車(chē)是5萬(wàn)輛?！鼻嘏d才說(shuō)。
按照國(guó)家規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十三五”期間京津冀地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)保有量就將達(dá)到70萬(wàn)輛。秦興才對(duì)外透露，這將是國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵期，也為力神進(jìn)一步發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。
“十三五”期間，力神會(huì)持續(xù)加大研發(fā)的投入，同時(shí)和大院大所、高校緊密、供應(yīng)商結(jié)合?！笆濉卑凑樟ι竦囊?guī)劃，要做到200億瓦時(shí)，做到50萬(wàn)輛到70萬(wàn)輛乘用車(chē)的配套能力，銷(xiāo)售額將達(dá)300億水平。
2、盟固利
盟固利動(dòng)力成立于2002年5月，是中國(guó)中信集團(tuán)旗下一家專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能用鋰離子電池及鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，是世界上率先實(shí)現(xiàn)大容量錳系鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)與市場(chǎng)化應(yīng)用的動(dòng)力電池企業(yè)。
盟固利動(dòng)力經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，，成功開(kāi)發(fā)出倍率性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能可靠的錳系三元鋰離子動(dòng)力電池及鈦酸鋰高功率電池。與此同時(shí)，公司開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池型號(hào)實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化為產(chǎn)品成功配套更多新能源車(chē)型提供了有利條件。
盟固利動(dòng)力“能量功率兼顧型鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)”項(xiàng)目獲得2015年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。該動(dòng)力電池系統(tǒng)的成功開(kāi)發(fā)，不僅解決了電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中一次充電續(xù)駛里程偏低的問(wèn)題，而且還充分兼顧了電動(dòng)汽車(chē)對(duì)加速性能、能量回收及快速充電等功率型的需求，在能量與功率兩個(gè)相左的性能指標(biāo)中找到最優(yōu)平衡點(diǎn)。
目前，盟固利動(dòng)力現(xiàn)有產(chǎn)能1億安時(shí)，正在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)預(yù)計(jì)今年產(chǎn)能翻一番，動(dòng)力電池產(chǎn)品成功配套北汽福田、鄭州宇通、中通客車(chē)、廈門(mén)金龍、青年客車(chē)等客戶。
3、國(guó)能電池
國(guó)能電池成立于2011年，是國(guó)能電力集團(tuán)下屬子公司，致力于鋰電池生產(chǎn)和銷(xiāo)售的新能源高新技術(shù)企業(yè)。
國(guó)能電池專(zhuān)注于磷酸鐵鋰軟包電池研發(fā)生產(chǎn)，同時(shí)也少量生產(chǎn)三元電池，同時(shí)也在快充技術(shù)路線進(jìn)行深入研究。公司擁有北京、鄭州和海寧三大生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能7億安時(shí)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)總產(chǎn)能將擴(kuò)充至13億安時(shí)。
截至目前，國(guó)能電池整車(chē)客戶已包括安凱、長(zhǎng)安、東風(fēng)、瑞典薩博、南京金龍、福田汽車(chē)、海格客車(chē)、青年汽車(chē)、少林客車(chē)、九龍客車(chē)、中通客車(chē)、鄭州日產(chǎn)、五洲龍等車(chē)企。
4、波士頓電池
波士頓電池公司2005年成立于美國(guó)波士頓，源自麻省理工的原創(chuàng)技術(shù)，是全球領(lǐng)先的電池提供商，也是目前中國(guó)最大的三元體系鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家之一。目前，公司在北京設(shè)有研發(fā)中心和運(yùn)營(yíng)總部，并在溧陽(yáng)、蘭州、臺(tái)灣和天津等地建立了動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
波士頓電池專(zhuān)業(yè)于高能量三元鋰電池研發(fā)生產(chǎn)，已擁有150多項(xiàng)全球?qū)＠Ｒ蚱洫?dú)有的混合三元體系材料，優(yōu)選的稀土配方和創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，波士頓電池產(chǎn)品具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、快速充電能力、寬泛的工作溫度和極高的多重安全性能等綜合優(yōu)勢(shì)。
截至目前，波士頓已為北汽新能源、北汽福田、臺(tái)灣裕隆、東風(fēng)汽車(chē)、蘇州金龍、安凱客車(chē)、五洲龍、宇通客車(chē)、時(shí)空、新大洋等整車(chē)企業(yè)批量供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
5、捷威動(dòng)力
捷威動(dòng)力成立于2009年4月，由北京建龍集團(tuán)控股與日本三井株式會(huì)社合資興建的大型新能源關(guān)鍵零部件制造、研發(fā)、銷(xiāo)售的高科技企業(yè)，主要產(chǎn)品為動(dòng)力鋰離子電池芯及電池組，是新能源電動(dòng)汽車(chē)電池組合關(guān)鍵零部件的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型供應(yīng)商之一。
捷威動(dòng)力專(zhuān)注于三元軟包動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)，公司現(xiàn)有一期二期產(chǎn)能2億安時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)能不足供不應(yīng)求。今年10月將啟動(dòng)3期、4期動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)明年9月將正式投產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)充4億安時(shí)。
目前，捷威動(dòng)力客戶包括長(zhǎng)安、東風(fēng)、眾泰、奇瑞等車(chē)企。
6、中聚新能源
中聚新能源隸屬于香港上市公司——五龍電動(dòng)車(chē)(集團(tuán))有限公司，是專(zhuān)業(yè)從事大容量鋰離子電池及其應(yīng)用產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及先進(jìn)電池技術(shù)研發(fā)的高科技綜合型集團(tuán)公司。
公司核心業(yè)務(wù)集中于40AH-400AH的單體大容量鋰電池研發(fā)生產(chǎn)、電動(dòng)汽車(chē)充放電系統(tǒng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)品研制與設(shè)備供貨、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成、技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品廣泛用于交通、電力、工業(yè)、通信等領(lǐng)域。公司擁有世界級(jí)鋰電池生產(chǎn)研發(fā)基地、創(chuàng)新技術(shù)研究院、工程技術(shù)中心，已申請(qǐng)專(zhuān)利70余項(xiàng)。
中聚新能源專(zhuān)注于磷酸鐵鋰電池路線的技術(shù)突破和創(chuàng)新，主要應(yīng)用于商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域，在保證產(chǎn)品安全性的前提下逐步導(dǎo)入三元體系。同時(shí)依托集團(tuán)母公司的資源優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)行從鋰電原材料到電池再到整車(chē)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
從收購(gòu)杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司和云南美的客車(chē)制造有限公司，再到收購(gòu)愛(ài)思開(kāi)(重慶)鋰電材料有限公司，公司已經(jīng)完成了從材料到整車(chē)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，同時(shí)也開(kāi)始了動(dòng)力電池梯次利用和回收的布局，進(jìn)一步提升了公司的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
目前，中聚新能源動(dòng)力電池產(chǎn)能將優(yōu)先保證公司新能源汽車(chē)的供應(yīng)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，現(xiàn)正在進(jìn)行二期項(xiàng)目的緊張建設(shè)。
7、銀隆新能源
河北銀隆新能源是珠海銀通新能源有限公司的全資子公司，成立于2012年8月，位于銀隆集團(tuán)河北武安新能源產(chǎn)業(yè)園，主營(yíng)產(chǎn)品為以納米級(jí)鈦酸鋰為負(fù)極的鈦酸鋰離子圓柱電池。
依托集團(tuán)多年的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈布局，銀隆新能源在新能源汽車(chē)市場(chǎng)井噴狀態(tài)下迎來(lái)了爆發(fā)，同時(shí)也全面發(fā)揮了銀隆新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局的作用和優(yōu)勢(shì)。
2008年珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)工，標(biāo)志著銀隆新能源邁出了進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)的第一步；2010年銀隆新能源戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，掌握了全球鈦酸鋰材料最先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)；2012年-2013年，銀隆新能源先后收購(gòu)珠海廣通汽車(chē)、石家莊中博汽車(chē)等汽車(chē)制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)整車(chē)制造資質(zhì)，并收購(gòu)藍(lán)海科技掌握電機(jī)、電控等核心技術(shù)；同時(shí)還在工業(yè)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能以及風(fēng)光儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)行了布局，并在國(guó)內(nèi)有多個(gè)儲(chǔ)能試點(diǎn)項(xiàng)目。
至此，銀隆新能源實(shí)現(xiàn)了從電池材料、電池、PACK、電機(jī)電控、整車(chē)制造、充電設(shè)備、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈布局。
截至2015年，銀隆新能源已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，公司資產(chǎn)規(guī)模已逾百億，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30多億元，凈利潤(rùn)超過(guò)4億元。目前，銀隆新能源正在從電池材料到整車(chē)制造等領(lǐng)域發(fā)力，向著全球領(lǐng)先綠色能源供應(yīng)商的目標(biāo)極速前進(jìn)。
原標(biāo)題:解密華北動(dòng)力電池諸侯格局（下）
