中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池供不應(yīng)求。2015年以來(lái)，眾多企業(yè)明確了動(dòng)力電池為未來(lái)發(fā)展方向，定增投資、拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。松下、三星SDI、LG化學(xué)等海外動(dòng)力電池巨頭已進(jìn)入中國(guó)建設(shè)動(dòng)力電池廠，而且三星SDI和LG化學(xué)的動(dòng)力電池廠已經(jīng)竣工。國(guó)內(nèi)空前火熱的鋰電池市場(chǎng)將形成中日韓“三國(guó)殺”的格局。
另外，2015年，除了樂(lè)視、蘋(píng)果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，動(dòng)力電池企業(yè)也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。比如：多氟多、杉杉股份、五龍電動(dòng)車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過(guò)并購(gòu)、募資等方式進(jìn)入造車領(lǐng)域。
多家企業(yè)加碼動(dòng)力電池業(yè)務(wù)
北汽斥資30億布局新能源 將建電池工廠
12月28日，北京汽車集團(tuán)有限公司就“北汽新能源汽車動(dòng)力電池”、“北汽集團(tuán)常州產(chǎn)業(yè)基地”兩個(gè)項(xiàng)目，與常州市政府簽約。其中北汽新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資約30億元，規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到5G瓦時(shí)，布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)悉，該項(xiàng)目北汽新能源其主要目的是加強(qiáng)新體系電池基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，推進(jìn)新一代鋰離子電池的工程化和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)資源掌控，以支撐北汽新能源業(yè)務(wù)需求。
橫店?yáng)|磁擬4億元新增動(dòng)力電池生產(chǎn)線
橫店?yáng)|磁(002056)12月18日晚間公告，擬開(kāi)展年產(chǎn)1億支18650型高容量鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目的投資。項(xiàng)目總投資42539.98萬(wàn)元，其中新增固定資產(chǎn)投資24539.98萬(wàn)元，新增流動(dòng)資金18000萬(wàn)元。投資資金全部由公司自籌解決。
項(xiàng)目工程建設(shè)擬自2015年12月開(kāi)始組織實(shí)施，擬于2016年6月建成并投入試生產(chǎn)。項(xiàng)目建設(shè)完成后預(yù)計(jì)將達(dá)到年銷售收入81200萬(wàn)元，年利潤(rùn)總額為13587.13萬(wàn)元，靜態(tài)投資回收期(含建設(shè)期半年)2.36年。
佛塑科技擬投資5.58億發(fā)力動(dòng)力電池
佛塑科技(000973)12月17日晚間發(fā)布公告稱，公司擬投資3.5億元，向上海德朗能動(dòng)力電池有限公司增資并購(gòu)買其股權(quán)，成為其控股股東，持有其35%股權(quán)。項(xiàng)目分兩期進(jìn)行投資建設(shè)，首期投資4.08億元，建設(shè)兩條鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)鋰離子18650動(dòng)力電池1億顆。二期項(xiàng)目產(chǎn)能及投資參照首期進(jìn)行。
洪橋集團(tuán)攜手上海企業(yè) 生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池
洪橋集團(tuán)與上海華普及嘉興嘉樂(lè)訂立合資合同，以成立項(xiàng)目公司，總投資及注冊(cè)資本分別為15億元人民幣及8000萬(wàn)美元。集團(tuán)將占49%股權(quán)，作資本承擔(dān)3920萬(wàn)美元，將以6月配售新股所得款項(xiàng)撥資。
項(xiàng)目公司將于浙江省金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰離子動(dòng)力電池及電源系統(tǒng)的企業(yè)。規(guī)劃用地約200畝，預(yù)計(jì)生產(chǎn)設(shè)施建成后，每年將可生產(chǎn)150萬(wàn)千瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池。合營(yíng)為期20年。
松下4.12億美元在大連建首個(gè)汽車動(dòng)力電池工廠
在三星、LG等海外動(dòng)力電池巨頭進(jìn)入中國(guó)建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家之后，松下終于來(lái)了。松下將在中國(guó)大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力車使用的矩形電池。松下將與中國(guó)合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。在中國(guó)，松下已經(jīng)建有制造個(gè)人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個(gè)專門用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的工廠。工廠每年生產(chǎn)的電池可以供20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。
青島國(guó)軒高科年產(chǎn)10億AH電池廠奠基
11月27日，青島國(guó)軒年產(chǎn)10億AH動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地簽約奠基儀式在青島萊西市隆重舉行。該項(xiàng)目是國(guó)軒高科以北汽新能源萊西生產(chǎn)基地為依托，配套建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地，主要為北汽新能源汽車提供電池配套。項(xiàng)目完全投產(chǎn)后，將具備配套10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的年產(chǎn)能力。
該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積525畝，總建筑面積約20萬(wàn)平方米，計(jì)劃總投資30億元；共分三期建設(shè)，其中一期投資10億元，建筑面積約6萬(wàn)平方米，建設(shè)年產(chǎn)3億AH動(dòng)力電池生產(chǎn)線，將于2016年投產(chǎn)，年產(chǎn)值約25億元。項(xiàng)目二、三期分別于2017年、2018年建成，并于2020年形成年產(chǎn)10億AH動(dòng)力電池規(guī)模。
格林美斥資十億加碼動(dòng)力電池
11月初剛宣布投資6.6億元拓展動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈后，格林美再度加速布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。公司11月11日中午公告稱，與荊門市政府以集中資源、跨越發(fā)展為原則，簽署《關(guān)于建設(shè)車用動(dòng)力電池材料與工業(yè)固體廢物處理等項(xiàng)目的合作協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，公司同意在荊門新增投資10.06億元，建設(shè)車用動(dòng)力電池材料項(xiàng)目與固體廢物處理等項(xiàng)目，充分利用公司廢舊電池與鎳鈷錳鋰廢料回收利用的資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造世界產(chǎn)品體系最完整的三元?jiǎng)恿﹄姵夭牧系脑象w系與材料制造體系，建設(shè)中國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品體系最完整的車用三元?jiǎng)恿﹄姵卣龢O原料與材料制造基地。
三星SDI中國(guó)首條動(dòng)力電池生產(chǎn)線竣工
10月22日，三星SDI汽車動(dòng)力電池工廠竣工。本次竣工的三星SDI西安工廠擁有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)高性能汽車動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。
三星SDI西安工廠與去年8月破土動(dòng)工，初始設(shè)計(jì)產(chǎn)能為4萬(wàn)組/年。隨著新生產(chǎn)線的投入使用，該廠也具備了從汽車動(dòng)力電池單元到電池模塊的整個(gè)生產(chǎn)工藝。三星SDI還表示，在2020年之前，其在西安工廠的投資總額將達(dá)到6億美元，以期達(dá)成10億美元年銷售額的目標(biāo)。
LG化學(xué)南京動(dòng)力電池工廠竣工
10月27日上午，LG化學(xué)在南京棲霞區(qū)的動(dòng)力電池工廠舉行竣工儀式。本次建成的LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)工廠總建筑面積達(dá)8萬(wàn)平方米，具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商前列。
LG化學(xué)計(jì)劃將汽車動(dòng)力電池的產(chǎn)能，從2016年滿足全球5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，增加到2020年滿足20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，即增長(zhǎng)到原來(lái)4倍。而這個(gè)計(jì)劃的核心，就是南京新能源汽車電池基地。南京工廠初期總投資約5億美元，從奠基到竣工，用時(shí)僅一年。工廠將從生產(chǎn)動(dòng)力電池芯開(kāi)始，擴(kuò)展到電池組的生產(chǎn)以及電池包生產(chǎn)。電芯廠預(yù)計(jì)在2015年年底調(diào)試完畢后，2016年正式量產(chǎn)。
總投資50億元 國(guó)軒動(dòng)力電池正極材料項(xiàng)目投產(chǎn)
10月11日，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總投資50億元、年產(chǎn)5萬(wàn)噸動(dòng)力電池正極材料一期工程在廬江縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該公司是新型鋰離子電池及其材料研發(fā)、生產(chǎn)的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，承擔(dān)三項(xiàng)國(guó)家“863”重大課題，參與三項(xiàng)新能源汽車創(chuàng)新工程。此次投建的年產(chǎn)5萬(wàn)噸動(dòng)力電池正極材料項(xiàng)目，占地363畝，總投資額50億元，總建筑面積138900平方米，全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，稅收10億元。其中一期總投資10億元，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能1萬(wàn)噸，產(chǎn)值10億元，稅收1億元。
雄韜集團(tuán)：募資9.35億元建動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目
10月23日雄韜集團(tuán)發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案的公告，募集資金不超過(guò)9.35億元，其中8.25億元用二建設(shè)10億瓦旪動(dòng)力鋰申池新能源建設(shè)項(xiàng)目。早在今年7月，雄韜集團(tuán)與廈門華盈動(dòng)力新科技有限公司簽訂《鋰離子汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面展開(kāi)互惠互利、共同發(fā)展的良性合作。
勝利精密：7.2億收購(gòu)兩虧損企業(yè) 進(jìn)軍新能源鋰電池領(lǐng)域
勝利精密9月15日披露，擬使用自有資金出資不超過(guò)6.12億元收購(gòu)蘇州捷力51%股權(quán)，進(jìn)入新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。據(jù)披露，蘇州捷力成立于2009年，目前主要的產(chǎn)品為鋰離子電池隔膜，主要客戶為新能源(香港)科技有限公司(簡(jiǎn)稱ATL)等。
猛獅科技：首期投資5億元新建鋰離子電池生產(chǎn)基地
近日，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動(dòng)工。該項(xiàng)目首期投資約5億元人民幣，將形成年產(chǎn)4億只鋰離子電池的生產(chǎn)能力。
早于去年12月，猛獅科技就曾以自有資金向上海中興派能能源科技有限公司增資1500萬(wàn)元，增資完成后，公司持有其5%的股權(quán)。今年6月，為了完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，猛獅科技還通過(guò)增資江蘇峰谷源獲得動(dòng)力電池包的相關(guān)技術(shù)，從單一的電池業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提供包括電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)等，打包提供整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)即“動(dòng)力電池包”，旨在打通新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)的盈利能力。
沃特瑪：投資7億元十堰建動(dòng)力電池及電動(dòng)車生產(chǎn)線
8月27日，沃特瑪電池有限公司入駐十堰新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目投資7億元，計(jì)劃一年內(nèi)投資建成10GWH產(chǎn)能電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)套動(dòng)力電池組、3萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)三年內(nèi)累計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入115億元。
中航鋰電：125億投建120億Wh動(dòng)力電池項(xiàng)目
8月10日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”，總投資預(yù)計(jì)125億，建成后將形成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。根據(jù)公告，該項(xiàng)目分三期建設(shè)，第一期投資25億元，建成后形成20億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。首期投資實(shí)施后，根據(jù)投資實(shí)施進(jìn)展及市場(chǎng)情況再確定開(kāi)展二、三期投資。
同日成飛集成公告稱，中航鋰電為加快大規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，擬在中航鋰電(洛陽(yáng))產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)區(qū)南側(cè)規(guī)劃三期建設(shè)投資項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資14.5億元，建設(shè)年產(chǎn)15億瓦時(shí)鋰電池生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入24億元。
天津力神：擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目
7月份，天津力神電池公司擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的環(huán)評(píng)審批公示，公示內(nèi)容顯示天津力神電池股份有限公司擬投資121102萬(wàn)元，利用公司現(xiàn)有環(huán)外生產(chǎn)廠區(qū)(2#電極生產(chǎn)廠房)以及該廠區(qū)東側(cè)的預(yù)留工業(yè)用地，建設(shè)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，總用地面積53032㎡，總建筑面積50605.81㎡。
駱駝股份：募資近20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
7月14日，駱駝股份發(fā)布公告，募資總額不超過(guò)20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動(dòng)力型鋰離子電池項(xiàng)目總投資10億元。而為了加快鋰電池的下游應(yīng)用速度，駱駝股份還投資2億元設(shè)立“駱駝集團(tuán)融資租賃有限公司”，開(kāi)展電動(dòng)車(公交車，物流車，通勤車)租賃運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
比亞迪150億元加碼動(dòng)力電池及新能源車項(xiàng)目
6月3日，公司公告稱，將擬發(fā)行股票募集資金不超過(guò)150億元，用于投資鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金等。
值得注意的是，2014年5月比亞迪剛剛在H股市場(chǎng)折價(jià)配股募資42.7億港元投入新能源汽車業(yè)務(wù)。上述兩次新能源汽車業(yè)務(wù)總投資額累計(jì)達(dá)184.13億元。
根據(jù)公告，本次比亞迪擬向不超過(guò)10名特定投資者發(fā)行不超過(guò)2.61億股，募集資金總額不超過(guò)150億元，發(fā)行價(jià)格為57.40元/股。其中，公司擬使用60億元投入鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，50億元用于新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，其余40億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行借款。
比亞迪：配套融資42億港元提升動(dòng)力電池產(chǎn)能
5月24日，比亞迪公司擬配售H股1.22億股，約占發(fā)行后H股數(shù)量(9.15億股)的13.32%，占發(fā)行后總股本(24.76億股)的4.92%，配售價(jià)為35港元，較最新收盤價(jià)(41.15港元)折價(jià)率約為15%，扣除發(fā)行費(fèi)用預(yù)計(jì)募集凈額為42億港元。
公司現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)能1.6Gwh(惠州工廠)，現(xiàn)已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)每月可滿足400臺(tái)K9及1300臺(tái)秦的電池需求。目前動(dòng)力電池已成為制約公司新能源汽車銷量增長(zhǎng)的主要瓶頸，在坑梓新工廠(3.0Gwh)投產(chǎn)前將持續(xù)存在。預(yù)計(jì)募集資金主要投向電池及配套產(chǎn)業(yè)，提升電池產(chǎn)能以滿足快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)需求。
冠城大通入股西安物華進(jìn)軍鋰電池材料
冠城大通(600067)1月16日晚間公告，1月15日，公司與北方特種能源集團(tuán)有限公司、西北工業(yè)集團(tuán)有限公司簽署了《關(guān)于對(duì)西安物華新能源科技有限公司增資擴(kuò)股之協(xié)議書(shū)》，公司出資8480萬(wàn)元增資入股西安物華新能源科技有限公司，獲得其44.92%股權(quán)，與西北工業(yè)集團(tuán)有限公司并列第一大股東。
冠城大通此次增資入股的西安物華公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰電池正極材料和鋰離子動(dòng)力電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，在鋰電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)上具有一定優(yōu)勢(shì)，目前所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品已在軍工產(chǎn)品中進(jìn)行應(yīng)用測(cè)試。并且，西安物華是中國(guó)兵器集團(tuán)旗下唯一一家生產(chǎn)鋰電池正極材料的企業(yè)，在進(jìn)入軍品市場(chǎng)方面具有天然的優(yōu)勢(shì)。
八家動(dòng)力電池企業(yè)造新能源汽車
多氟多
近期多氟多通過(guò)收購(gòu)紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)、整車研發(fā)技術(shù)及生產(chǎn)工藝設(shè)備，由此正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。
在8月15日的邢臺(tái)新能源汽車論壇上，多氟多正式公布了造車計(jì)劃：今年年底將發(fā)布三款新能源車型，包括面向私人市場(chǎng)的卡薩電動(dòng)車、用于物流運(yùn)輸領(lǐng)域的面包車、針對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部使用的微型卡車。據(jù)李世江介紹，這三款車都將基于現(xiàn)有的車型進(jìn)行電動(dòng)化改造，各類車型在今年實(shí)現(xiàn)1000輛小規(guī)模生產(chǎn)。另外在技術(shù)路線上，多氟多選擇將純電動(dòng)作為主要發(fā)展方向，未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。
杉杉股份
5月5日，杉杉股份宣布擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，該項(xiàng)目包含了新能源汽車整車研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、LIC(鋰離子電容)應(yīng)用研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等。
目前杉杉股份是BENZ和BMW電動(dòng)汽車電池負(fù)極材料供應(yīng)商，并與國(guó)際和國(guó)內(nèi)的SDI、LG、Sony、ATL和比亞迪等多家電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)廠商進(jìn)行緊密的合作，并間接接入國(guó)際國(guó)內(nèi)多家電動(dòng)車廠商的供應(yīng)鏈。本次對(duì)新能源汽車整車平臺(tái)投入建設(shè)，也意味著杉杉股份將打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步實(shí)現(xiàn)鋰電池材料、動(dòng)力電池集成、新能源汽車開(kāi)發(fā)、銷售一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。
五龍電動(dòng)車
五龍電動(dòng)車此前名稱為中聚電池，2014年4月，中聚電池中文名稱改為“五龍電動(dòng)車(集團(tuán))”。新名稱提供新企業(yè)定位，符合該公司加強(qiáng)重點(diǎn)于電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的新品牌。更名后的中聚電池業(yè)務(wù)范圍將涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車；鋰離子電池業(yè)務(wù)之研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；及電動(dòng)汽車租賃等。
五龍電動(dòng)車在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了一系列的整合布局。2014年2月，五龍電動(dòng)車投資25億元在杭州建立長(zhǎng)江汽車公司新能源汽車制造項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛新能源汽車。今年6月初，五龍電動(dòng)車集團(tuán)計(jì)劃投資46億元分三期在天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。目前一期工程已經(jīng)完工，形成年產(chǎn)1.3億安時(shí)的生產(chǎn)能力；二期工程已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增4.7億安時(shí)產(chǎn)能；三期工程達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增9億安時(shí)的產(chǎn)能。
山東泰汽
山東泰汽電動(dòng)車輛有限公司根植于山東泰汽控股有限公司。2006年，泰汽開(kāi)始涉足新能源產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車鋰電池、電控、電機(jī)是該公司的拳頭產(chǎn)品。2011年，泰汽進(jìn)入低速電動(dòng)車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，成立了山東泰汽車輛有限公司，是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動(dòng)車輛及電動(dòng)運(yùn)載工具研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
泰汽依靠自身力量，自主研發(fā)了多款高品質(zhì)電動(dòng)汽車，主要集中在低速電動(dòng)汽車、高性能場(chǎng)地車、旅游車、警務(wù)巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動(dòng)特種車輛等方面，產(chǎn)品銷往全國(guó)22個(gè)省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品出口歐美市場(chǎng)，鋰電純電動(dòng)汽車銷往加拿大、美國(guó)、歐洲等地區(qū)，市場(chǎng)反響良好。
比亞迪
目前比亞迪電池產(chǎn)品主要為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，自產(chǎn)自銷為主，旗下動(dòng)力電池公司為惠州比亞迪和上海比亞迪，目前上海有一條中試線，產(chǎn)能約40MWh，惠州有十條生產(chǎn)線，產(chǎn)能約960MWh。在新能源汽車方面，比亞迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款車型，并且比亞迪秦的銷量一直位居銷量榜前列。
西部資源
2014年12月，四川西部資源公告稱，大股東四川恒康擬減持股份籌集資金，為西部資源12億多元收購(gòu)重慶恒通客車59%股權(quán)等提供借款。
從事鋰礦開(kāi)采的西部資源擬拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，今年4月宣布擬以非公開(kāi)發(fā)行股票方式募集不超過(guò)36.18億元，用于收購(gòu)重慶恒通客車59%股權(quán)、交融租賃57.55%股權(quán)、恒通電動(dòng)客車35%股權(quán)、深圳市五洲龍汽車80%股權(quán)等并對(duì)其增資。西部資源有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，收購(gòu)控股重慶恒通客車后，將助重慶恒通客車擴(kuò)大產(chǎn)能，2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能8000輛目標(biāo)。
比克電池
2014年9月，深圳比克電池有限公司、四川省客車制造有限責(zé)任公司、四川禾嘉(實(shí)業(yè))集團(tuán)公司同該縣簽訂合作投資協(xié)議，擬投資30億元，在四川大邑經(jīng)開(kāi)區(qū)新建新能源客車及核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。目前落地在鄭州中牟的比克新能源新材料產(chǎn)業(yè)園目前包括在建的鄭州比克電池有限公司年產(chǎn)116800萬(wàn)AH鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目、鄭州比克新能源汽車年產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車、比克(漢豐)科技園、比克(中創(chuàng))創(chuàng)業(yè)園和比克公租房5個(gè)項(xiàng)目，總投資58.6億元，占地面積1400畝。
目前，比克與江西安源客車制造有限公司已聯(lián)合研發(fā)十余款不同型號(hào)新能源客車，包括油電混合動(dòng)力大客車、氣電混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)中大型客車。其中四款車型已獲國(guó)家準(zhǔn)入，其余車型也已下線，大部分完成國(guó)家定型試驗(yàn)。
億緯鋰能
億緯鋰能是國(guó)內(nèi)鋰電池領(lǐng)軍企業(yè)之一，具有豐富的鋰電池管理和制造經(jīng)驗(yàn)，是廣東省發(fā)展新能力汽車項(xiàng)目的主要依托單位。公司于2012年5月份合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司。2012年10月份，公司完成了增程式電動(dòng)客車整車輸出，并開(kāi)始在惠州仲愷高新區(qū)公交線路中試運(yùn)行。公司生產(chǎn)的電動(dòng)客車通過(guò)測(cè)試，并順利進(jìn)入了工信部公告目錄(第249批)，可進(jìn)行銷售，這標(biāo)志著公司的增程式電動(dòng)客車技術(shù)已經(jīng)成熟。
天能集團(tuán)
天能集團(tuán)也將進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域。天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊稳涨巴嘎?，隨著電動(dòng)車充電樁建設(shè)逐步完善，天能集團(tuán)不排除未來(lái)進(jìn)入新能源整車制造端。未來(lái)隨著技術(shù)突破，國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展會(huì)支持不同技術(shù)路線和電池、電控技術(shù)。天能集團(tuán)將繼續(xù)做強(qiáng)做鉛蓄電池和鋰電池等技術(shù)專項(xiàng)，不排除在條件成熟的時(shí)候造車。具體來(lái)說(shuō)，一步規(guī)劃，分步實(shí)施，技術(shù)路線由低到高，搭配兼容。
2015年動(dòng)力電池行業(yè)繁華勝景，也許很快將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：安全性、衰減、產(chǎn)能過(guò)剩、退補(bǔ)。隨著產(chǎn)能的集中釋放，這四大危機(jī)在2016年是否會(huì)集中爆發(fā)？2016年開(kāi)始，8年12萬(wàn)公里強(qiáng)保條例將執(zhí)行，動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)為此做好準(zhǔn)備了嗎？
