走進(jìn)位于郫縣紅光鎮(zhèn)的成都客車股份有限公司，映入眼簾的是一片忙碌景象，車間里的工人們?cè)诟髯詬徫簧瞎淖懔烁蓜?，而在車間外的附近停放著一排排嶄新的新能源汽車?！斑@兩輛是剛研發(fā)出來(lái)的純電動(dòng)社區(qū)巴士，可以無(wú)線快速充電，現(xiàn)正開始準(zhǔn)備批量生產(chǎn)。”成都客車股份有限公司總設(shè)計(jì)師楊劍波說(shuō)著又指向另一邊庫(kù)房，里面擺滿了嶄新的旅游客車、城市公交車、通勤車、專用校車等，“這些都是新能源汽車，目前公司已研發(fā)出的新能源汽車有10多個(gè)產(chǎn)品。”
楊劍波稱，目前從國(guó)家到地方政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了極大支持和鼓勵(lì)，企業(yè)正沐浴著良好發(fā)展機(jī)遇，成都客車結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)對(duì)新能源汽車科研和生產(chǎn)也是快馬加鞭，今年的目標(biāo)就是新能源汽車產(chǎn)量達(dá)1000輛，占比三分之一，而去年公司的新能源汽車產(chǎn)量不足100輛。
組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)
專攻新能源汽車
“成都客車公司可以說(shuō)是省內(nèi)最先涉足新能源汽車制造的，當(dāng)時(shí)穿梭于成都大街小巷的城市電動(dòng)公交，可能至今還讓‘老成都’記憶猶新，那些電車就是成都客車公司生產(chǎn)的。”楊劍波說(shuō)，在上世紀(jì)60年代，原成都客車廠就開始接觸新能源汽車了，后來(lái)因城市發(fā)展變遷與變化需求，城市電動(dòng)公交于上世紀(jì)末退出了舞臺(tái)，而現(xiàn)在新型新能源汽車再踏時(shí)代步伐，又開始進(jìn)入到人們的日常生活中。
成都客車公司成立于1952年，2001年改制為股份有限公司，是交通部、建設(shè)部、四川省和成都市重點(diǎn)支持的客車骨干生產(chǎn)企業(yè)，上世紀(jì)90年代初是第一家被列入《全國(guó)汽車產(chǎn)品目錄》的燃?xì)馄嚿a(chǎn)和改裝企業(yè)。該公司現(xiàn)在有城市客車、公路旅游客車、專用校車、新能源客車等多個(gè)系列，從普通到高檔的不同檔次百余個(gè)品種的客車產(chǎn)品進(jìn)入工信部汽車產(chǎn)品公告。
作為行業(yè)人士對(duì)行業(yè)政策是非常關(guān)注和敏感的。談及我市此次出臺(tái)的《成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見》中，鼓勵(lì)綠色消費(fèi)，落實(shí)國(guó)家新能源汽車支持政策，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，楊劍波對(duì)其中相關(guān)內(nèi)容耳熟能詳?！叭绶鞔猴L(fēng)，前景美好。”楊劍波表示，從國(guó)家到地方政府相繼出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展政策，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推開了一扇扇亮麗的窗戶，而此次我市出臺(tái)的“30條意見”，如同廣闊土壤沐浴著春雨，讓企業(yè)更近距離看到了美好的發(fā)展前景，更加堅(jiān)定了發(fā)展信心。
楊劍波稱，正是因?yàn)槭挚春贸啥夹履茉雌嚢l(fā)展前景，公司在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)等方面一直信心十足，不斷加大對(duì)其投入，僅科研資金投入每年就上千萬(wàn)元，“現(xiàn)在公司已組建了一支由30多人組成的新能源汽車核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為省內(nèi)客車企業(yè)中最大的新能源汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建成了新能源汽車專用實(shí)驗(yàn)室?！蓖瑫r(shí)還與西南交大、川大、西華大學(xué)等高等院校展開了項(xiàng)目合作，增強(qiáng)了公司新能源汽車的科研技術(shù)力量。成都客車公司是取得國(guó)家高新技術(shù)資質(zhì)的企業(yè)，包括新能源汽車研發(fā)在內(nèi)的公司研發(fā)部門成為省級(jí)技術(shù)中心。
18米超大容量電動(dòng)客車
即將投用BRT
去年在成都舉行的第十四屆西博會(huì)上，成都客車公司展出的兩款以電力為動(dòng)能的“成都造”新能源客車，吸引了國(guó)內(nèi)外參會(huì)人士極大關(guān)注。此次亮相西博會(huì)的新能源客車，由成都客車、東方電氣、西南交大聯(lián)合研發(fā)，三方聯(lián)手組成強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮各自專長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，合理配置資源，僅用短短35天就成功研制出具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的新能源客車新品，創(chuàng)造了新能源客車研制的“成都速度”。
楊劍波稱，能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)成功研制出新能源汽車新品，與國(guó)家及省市對(duì)新能源汽車發(fā)展予以重點(diǎn)支持，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展環(huán)境密不可分。此次成都出臺(tái)的“30條意見”，不僅進(jìn)一步鼓舞新能源汽車企業(yè)發(fā)展信心，也為企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)指明了方向。比如，“30條意見”中明確指出“公交、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)積極采購(gòu)新能源汽車”，而成都客車公司此前一直在專注于公共交通的研發(fā)制造，這也是公司的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，公司生產(chǎn)的一批新能源公交車已投入到成都的部分公交線路中。
在成都客車公司，一輛18米長(zhǎng)超大容量雙源無(wú)軌純電動(dòng)客車，成為其新能源汽車中的明星之一。“這種現(xiàn)代新能源公交車即將投放到成都的BRT公交線路上，屆時(shí)將給市民帶來(lái)全新的乘車體驗(yàn)。”楊劍波稱，該車具備“電驅(qū)動(dòng)、零排放”的突出特點(diǎn)，它既解決了目前純電動(dòng)車動(dòng)力電池成本偏高，單次充電續(xù)駛里程偏短的問(wèn)題，同時(shí)又解決了有軌電車線路基礎(chǔ)設(shè)施投入過(guò)大和傳統(tǒng)有軌電車不能脫線運(yùn)行及線網(wǎng)不美觀的問(wèn)題，是一款整合了視覺和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的現(xiàn)代雙源無(wú)軌電車系統(tǒng)。
他表示，作為中西部地區(qū)最大的專業(yè)客車制造商，有著60余年造車歷史的成都客車公司，已建成國(guó)際領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝客車生產(chǎn)線，整車全自動(dòng)檢測(cè)線，具備年產(chǎn)各類中高檔客車1萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。在未來(lái)的發(fā)展中，成都客車將結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，加大力度在城市公交車、旅游客車、機(jī)關(guān)通勤車、特種用車等領(lǐng)域新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)和制造，同時(shí)還將加大城市物流車的研發(fā)制造力度，“目前成都客車公司還未涉及制造城市物流專用車，但是公司在廂體制造方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠結(jié)合成都的城市特點(diǎn)和需求實(shí)際研發(fā)城市物流專用車，這也是今后公司的一大進(jìn)攻重點(diǎn)。”
把“成都造”新能源汽車
推廣到海外
在車間外停放的兩輛6米長(zhǎng)社區(qū)公交，也顯得特別“炫”?！斑@是全球首輛無(wú)線充電社區(qū)巴士?！睏顒Σㄕf(shuō)，在傳統(tǒng)干線公交之外，大中型城市對(duì)支線公交和微循環(huán)公交（又稱社區(qū)公交）的需求日益增加。城市微循環(huán)是圍繞主要居民區(qū)行駛并與干線公交相接駁的公交服務(wù)。因?yàn)槲⒀h(huán)公交深入社區(qū)最能貼近市民生活工作，所以在提供便利交通的同時(shí)也對(duì)節(jié)能環(huán)保和安靜提出了高要求，節(jié)能環(huán)保特性突出的純電動(dòng)車輛就成為最佳選擇。
基于這些特點(diǎn)和社會(huì)需求，成都客車與中興通訊攜手研發(fā)出了全球第一輛無(wú)線充電純電動(dòng)社區(qū)巴士。楊劍波稱，此次研發(fā)的全球第一個(gè)無(wú)線充電社區(qū)微循環(huán)解決方案，不止是對(duì)車輛和充電設(shè)施的簡(jiǎn)單改造，而是通過(guò)系統(tǒng)理念創(chuàng)新整合了創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式、市場(chǎng)、環(huán)境、客戶體驗(yàn)、安全、節(jié)能環(huán)保等多方面的綜合需求推出的最佳解決方案。
“去年公司的新能源汽車產(chǎn)量不足100輛，今年加大了新能源汽車研發(fā)制造力度，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)1000輛，占比達(dá)三分之一?！睏顒ΣǚQ，目前該公司生產(chǎn)的“成都造”新能源汽車已覆蓋西南、西北市場(chǎng)，正在實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，接洽海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)有望覆蓋南美、東南亞市場(chǎng)。
部門說(shuō)進(jìn)展
——市經(jīng)信委
實(shí)施高端發(fā)展戰(zhàn)略
推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展
昨日，市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，我市全面貫徹落實(shí)國(guó)家和省的要求和部署，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一，予以重點(diǎn)支持發(fā)展。
據(jù)介紹，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我市按照“高端突破、示范帶動(dòng)、培育市場(chǎng)”的發(fā)展思路，以自主創(chuàng)新為支撐，以示范推廣為引導(dǎo)，著力引進(jìn)和培育龍頭企業(yè)，支持企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。成都客車的純電動(dòng)公交車、重汽王牌的純電動(dòng)物流車、一汽川專的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等一批新能源汽車相繼投放市場(chǎng)，為改善城市空氣質(zhì)量發(fā)揮了作用。
自2010年以來(lái)，我市先后兩次獲批全國(guó)新能源汽車示范城市，為新能源汽車企業(yè)獲得中央、省等上級(jí)部門的支持創(chuàng)造了有利條件。與此同時(shí)，加強(qiáng)政策支持，相繼出臺(tái)了《成都市人民政府辦公廳關(guān)于扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見》等文件，在新能源汽車科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面給予支持，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。
據(jù)悉，目前我市已對(duì)未來(lái)5年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃，將進(jìn)一步引導(dǎo)和推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
行業(yè)談響應(yīng)
——郵政快遞行業(yè)
市郵政管理局積極推動(dòng)新能源車
在郵政快遞業(yè)運(yùn)用
此次我市出臺(tái)的“30條意見”中第7條明確指出鼓勵(lì)綠色消費(fèi)，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為鼓勵(lì)綠色消費(fèi)的重中之重得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。而作為助推電子商務(wù)發(fā)展的配套服務(wù)，城市郵政快遞行業(yè)將如何響應(yīng)綠色消費(fèi)？
昨日，市郵政管理局局長(zhǎng)陳敬稱，作為郵政快遞行業(yè)的主管部門，市郵政管理局將積極推動(dòng)郵政快遞行業(yè)使用新能源汽車開展郵政快件的配送和投遞，這也是符合國(guó)家郵政局加快建設(shè)綠色郵政的總體要求。下一步，隨著省市關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策細(xì)則出臺(tái)，市郵政管理局將會(huì)同相關(guān)部門，一起加大推動(dòng)新能源汽車在郵政和快遞行業(yè)的全面運(yùn)用，同時(shí)有效解決城市快遞配送和收投車輛通行難的問(wèn)題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前所統(tǒng)計(jì)的我市24家主要郵政快遞企業(yè)中，快遞作業(yè)機(jī)動(dòng)車輛（含摩托車）總數(shù)為2500余輛，快遞作業(yè)非機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)為6700余輛。此前，市郵政管理局多次促成成都雅駿等新能源汽車制造商與EMS以及“四通一達(dá)”等重點(diǎn)快遞企業(yè)對(duì)接“聯(lián)姻”，目前已與中通快遞達(dá)成了初步合作意向，為新能源汽車推廣運(yùn)用于郵政快遞行業(yè)打好了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，本月中旬，市郵政管理局、市快遞協(xié)會(huì)與市公安交管局一起，專門就推動(dòng)我市郵政、快遞行業(yè)推廣運(yùn)用新能源汽車進(jìn)行配送和攬收、投遞等工作進(jìn)行對(duì)接溝通和研討。市公安交管局表示，將在郵政快遞行業(yè)新能源汽車上牌、通行便利、入城證辦理等方面提供便利，支持郵政、快遞行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)綠色消費(fèi)，同時(shí)也服務(wù)全市市民民生需求。
專家說(shuō)看法
——西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)
新政鼓勵(lì)綠色消費(fèi)
解決消費(fèi)環(huán)節(jié)瓶頸矛盾
昨日，西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)認(rèn)為，此次成都出臺(tái)的“30條意見”非常及時(shí)，也是必要的，特別是對(duì)推動(dòng)成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車推廣運(yùn)用等，都將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的意義。
“當(dāng)前新能源汽車實(shí)際消費(fèi)中，因?yàn)榕涮自O(shè)施服務(wù)不完善，加上與傳統(tǒng)汽車消費(fèi)優(yōu)勢(shì)不突出，而讓消費(fèi)者有些左右為難?！迸響洀?qiáng)稱，此次成都出臺(tái)的“30條意見”第7條明確指出鼓勵(lì)綠色消費(fèi)，對(duì)新能源汽車配套設(shè)施服務(wù)建設(shè)、消費(fèi)促進(jìn)等方面給予了強(qiáng)有力的支持，在一定程度上消除消費(fèi)者的消費(fèi)顧慮，同時(shí)突出了新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)優(yōu)勢(shì)。比如，新能源汽車出行不受尾號(hào)限行限制，免收國(guó)有資本投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停車費(fèi)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或是比較看重的。
彭憶強(qiáng)表示，消費(fèi)環(huán)節(jié)的瓶頸矛盾解決了，必將拉動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)需求，進(jìn)而促進(jìn)上游的制造和研發(fā)，最終帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！白鳛槲宕蟾叨顺砷L(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一，成都具有完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這在全國(guó)都具有突出優(yōu)勢(shì)?！迸響洀?qiáng)稱，早在幾年前成都就走在全國(guó)前列，確定以純電動(dòng)技術(shù)路線為發(fā)展方向，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向。
目前，成都是西部地區(qū)銷量最大、成長(zhǎng)最快的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，為新能源汽車提供較大的市場(chǎng)空間。而自2010年以來(lái)，成都市先后兩次獲批全國(guó)新能源汽車示范城市，為新能源汽車企業(yè)獲得中央、省等上級(jí)部門的支持創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，成都市高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)支持，形成了較為完善的配套政策體系，為新能源汽車企業(yè)加快發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。
彭憶強(qiáng)稱，當(dāng)前，成都的新能源汽車科研力量有西南交大、川大、西華大學(xué)等，在各自領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)技術(shù)突出，為新能源汽車發(fā)展提供了有力支撐。在制造方面，成都客車、重汽王牌等現(xiàn)有企業(yè)正加快發(fā)展，逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。同時(shí)，一批重大項(xiàng)目正在加快建設(shè)，沃爾沃S60L汽油型插電式混合動(dòng)力轎車預(yù)計(jì)今年上半年上市銷售。成都還吸引了美國(guó)特斯拉電動(dòng)汽車公司等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)來(lái)蓉洽談和發(fā)展，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始步入加速發(fā)展的軌道。
