中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“普通市民買(mǎi)車(chē)，首先考慮價(jià)格，其次是行駛里程。環(huán)保與否，并非首要考慮。”李錦帆分析，一般私家電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電至少需 4小時(shí)，只能跑150公里左右，電池續(xù)航能力普遍低下。同時(shí)電池成本高，約占整車(chē)造價(jià)70%左右，電池壽命較低，報(bào)廢后該如何更換也需厘清。
西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)也認(rèn)為，相同類(lèi)型汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)價(jià)格過(guò)高，消費(fèi)者難接受。
而特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的前景將如何，張儼藝表示這跟電池技術(shù)息息相關(guān)?！捌胀ǖ牟遄潆娞?，必須要建立專(zhuān)門(mén)的充電樁?！倍壳盀橹?，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有建立專(zhuān)門(mén)針對(duì)特斯拉的充電樁。
李錦帆認(rèn)為，只要突破電池技術(shù)瓶頸，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展。
