中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：沃爾沃汽車(chē)宣布，他們?cè)谄?chē)電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。
這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么?
沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新的輕質(zhì)電池結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)是由一種新型納米材料組成的，它包括由碳纖維、聚合樹(shù)脂組成的納米結(jié)構(gòu)，以及植入其間的超級(jí)電容器。
這種新型材料的特點(diǎn)是什么?
這種新型材料組成的電池結(jié)構(gòu)不但很輕，還可以做成薄片，從而更方便布置。另外，它具有很好的強(qiáng)度和適用性，可以取代車(chē)身面板，從而節(jié)省電池組所需空間。
這個(gè)研發(fā)項(xiàng)目是何時(shí)啟動(dòng)的?
這個(gè)項(xiàng)目是在三年半前啟動(dòng)的，它由歐盟贊助，共有10家主要機(jī)構(gòu)參與，而沃爾沃汽車(chē)是其中唯一的汽車(chē)制造商。項(xiàng)目的初衷就是解決目前混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中電池組過(guò)于笨重的問(wèn)題，同時(shí)還要保障電池效率和性能。
這種新型材料電池組是如何制造的?
首先把碳纖維材料制成薄片，然后成型，烘干，硬化，再把超級(jí)電容植入其間，就做好了?？梢酝ㄟ^(guò)疊加的方式，將其做成電池模塊，并做成車(chē)身面板的樣子，布置在車(chē)身框架之上。這種新型電池面板可以取代車(chē)門(mén)、后備廂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)頂?shù)取?
這種新型材料電池組如何工作?
這種新型電池可以回收車(chē)輛的制動(dòng)能，也可以直接連上電網(wǎng)充電。而在車(chē)輛行駛過(guò)程中，電池組的電能可以供給給汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)。
這種新型電池相比現(xiàn)在的電池有什么優(yōu)勢(shì)?
研究顯示，這種新型材料電池的充電速度比常規(guī)電池組更快，而且強(qiáng)度更好，適用性更強(qiáng)。沃爾沃還表示，這種新電池材料成本更低，也更加環(huán)保。如果將目前的電動(dòng)車(chē)電池全部更換成這種新型材料，可以減低車(chē)重超過(guò)15%，效果是顯而易見(jiàn)的。
這種新電池技術(shù)目前的研究進(jìn)度如何?
還在實(shí)用化測(cè)試階段。沃爾沃汽車(chē)已經(jīng)制造了兩輛S80試驗(yàn)車(chē)來(lái)檢驗(yàn)這種電池材料的效果。試驗(yàn)車(chē)的后備廂蓋采用了這種材料取代當(dāng)前的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)電池，甚至還用這種材料取代了車(chē)輛前端的穩(wěn)定桿以及起停電池組。
總結(jié)：電池組的笨重是困擾當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的重大難題，它導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)空間受影響，行駛里程也不夠理想。如果這種新型電池技術(shù)真的如此神奇，它將在很大程度上改善電動(dòng)車(chē)的綜合性能，從而推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的普及速度。
