中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年中國(guó)新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模100.4MW，同比增長(zhǎng)127%，相比2017年底增長(zhǎng)26%。從地區(qū)分布上看，江蘇的新增投運(yùn)項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模最大，占比為25%，同比增長(zhǎng)996%;從應(yīng)用分布上看，電網(wǎng)側(cè)的裝機(jī)規(guī)模最大，為42.6MW，占比接近45%。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)分析可知，今年新增項(xiàng)目以調(diào)頻輔助服務(wù)領(lǐng)域最多，而且地區(qū)從江西省擴(kuò)散到內(nèi)蒙古、廣東等多省;從規(guī)模上來(lái)看電網(wǎng)側(cè)最大，主要有江蘇、河南、湖南等省份大規(guī)模儲(chǔ)能電站示范項(xiàng)目;用戶側(cè)方面眾多工商業(yè)園區(qū)開(kāi)始布局投運(yùn)光儲(chǔ)、微電網(wǎng)項(xiàng)目。
電力系統(tǒng)分為發(fā)輸變配用等五個(gè)環(huán)節(jié)，儲(chǔ)能在各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，需要通過(guò)開(kāi)放的電力市場(chǎng)和靈活的市場(chǎng)化價(jià)格機(jī)制去體現(xiàn)其商業(yè)化價(jià)值。
在發(fā)電側(cè)，隨著新能源裝機(jī)量的上升，為保持穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)平衡性，調(diào)峰調(diào)頻需求激增，是儲(chǔ)能企業(yè)參與調(diào)峰調(diào)頻的巨大市場(chǎng)。隨著各地輔助服務(wù)市場(chǎng)建設(shè)工作相繼啟動(dòng)，儲(chǔ)能有望在調(diào)頻輔助服務(wù)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。目前應(yīng)用最多的就是儲(chǔ)能系統(tǒng)和火電機(jī)組聯(lián)合進(jìn)行調(diào)頻，機(jī)組性能指標(biāo)得到提升，減少AGC及調(diào)峰考核，增加AGC補(bǔ)償費(fèi)用，改造后的電廠AGC調(diào)頻考核補(bǔ)償扭虧為盈，明顯提升企業(yè)效益。而對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)而言，當(dāng)規(guī)?；膬?chǔ)能電站能夠參與現(xiàn)貨市場(chǎng)，對(duì)電價(jià)波動(dòng)的抑制以及電網(wǎng)運(yùn)行安全性都有一定的益處。只要市場(chǎng)化定價(jià)、市場(chǎng)化提供服務(wù)，儲(chǔ)能就會(huì)有更多的發(fā)展空間。
在用戶側(cè)，無(wú)論是削峰填谷，還是需求側(cè)響應(yīng)，儲(chǔ)能發(fā)揮的價(jià)值都已經(jīng)被證實(shí)，對(duì)企業(yè)而言，最普遍的盈利點(diǎn)是峰谷價(jià)差。
退役動(dòng)力電池梯次利用方面，我國(guó)馬上迎來(lái)動(dòng)力電池退役的高峰期，國(guó)家也出臺(tái)了很多相關(guān)政策，以此來(lái)促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展。隨著電動(dòng)汽車的應(yīng)用普及和動(dòng)力電池的大規(guī)模退役，會(huì)加速退役電池儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起。目前新電池成本比較高，是限制儲(chǔ)能大規(guī)模推廣應(yīng)用的重要原因，而梯次利用能降低儲(chǔ)能的工程造價(jià)、降低項(xiàng)目的投資成本、減少回本周期，同時(shí)比較環(huán)保，有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值。
目前國(guó)內(nèi)主要投運(yùn)的儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模及參與企業(yè)整理如下，為大家提供參考。
