中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京時(shí)間9月12日晚間，蔚來(lái)汽車正式在紐交所掛牌上市，證券代碼為“NIO”，發(fā)行價(jià)格為6.26美元，以發(fā)行1.6億份美國(guó)存托股份(ADS)計(jì)算，融資額為10億美元，估值約為64億美元。至此，蔚來(lái)汽車成為中國(guó)電動(dòng)車赴美上市第一股。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在現(xiàn)場(chǎng)表示，上市意味著需要用更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，能募集更多的資金用來(lái)研發(fā)更好的產(chǎn)品，為用戶提供更好的服務(wù)。
不過(guò)，蔚來(lái)汽車上市首日開(kāi)盤后便破發(fā)，報(bào)6美元，此后盤中跌幅一度超過(guò)13%。好在收盤挽回頹勢(shì)，報(bào)6.60美元，漲5.43%。上市次日，蔚來(lái)汽車股價(jià)狂飆，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日收盤時(shí)上漲75.76%，報(bào)11.60美元。
值得注意的是，此前上海市嘉定區(qū)媒體《嘉定報(bào)》曾報(bào)道稱，蔚來(lái)汽車的整車基地將落戶在上海嘉定外崗鎮(zhèn)。這是蔚來(lái)汽車的第二工廠，將采取自建模式，規(guī)劃土地800畝左右。而日前，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在實(shí)地走訪過(guò)程中并未發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)自建工廠的蹤影，詢問(wèn)當(dāng)?shù)鼐用?，他們也表示不清楚，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)關(guān)于蔚來(lái)汽車在這里建廠的消息。
就此，本報(bào)記者聯(lián)系了蔚來(lái)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示，工廠項(xiàng)目一直由政府主導(dǎo)，上半年才開(kāi)建，具體的進(jìn)度不清楚，可以肯定的是還未建成。
貼近最低發(fā)行價(jià)上市
根據(jù)此前蔚來(lái)汽車提交的招股書，公司計(jì)劃在IPO中發(fā)行1.6億股美國(guó)存托股份(ADS)，發(fā)行價(jià)格區(qū)間為6.25～8.25美元，計(jì)劃募集資金不超過(guò)18億美元。
不難看出，蔚來(lái)汽車此次的6.26美元發(fā)行價(jià)僅略高于目標(biāo)價(jià)格區(qū)間的下限，而與當(dāng)初18億美元的募資額度相比，此次募集資金的目標(biāo)已縮水約44%。
另?yè)?jù)此前媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車的最終市值或?qū)⒏哌_(dá)370億美元，而截至上市首日收盤，蔚來(lái)汽車市值為67.7億美元，差額高達(dá)300多億美元，縮水超八成。不過(guò)次日收盤，蔚來(lái)汽車市值達(dá)到119億美元。
事實(shí)上，在本報(bào)記者此前的采訪過(guò)程中，中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林就曾點(diǎn)評(píng)認(rèn)為，蔚來(lái)汽車短期內(nèi)估值不容樂(lè)觀，可能會(huì)低于市場(chǎng)估值，也必然低于蔚來(lái)汽車自身的估值。他表示：“當(dāng)前的大環(huán)境對(duì)中概股而言十分不利，未來(lái)資本市場(chǎng)的核心還是在于自身公司的優(yōu)劣。同時(shí)，特斯拉近期考慮私有化，這預(yù)示著蔚來(lái)汽車赴美上市之路包括上市之后都會(huì)路遠(yuǎn)且艱辛?！?
汽車分析師任萬(wàn)付也表示：“中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在開(kāi)始進(jìn)入海外市場(chǎng)的時(shí)候，基本上都會(huì)被低估。蔚來(lái)汽車的估值被低估，是不可避免的，也是正常的現(xiàn)象。”
記者注意到，自8月14日遞交赴美IPO申請(qǐng)以來(lái)，有關(guān)蔚來(lái)汽車的爭(zhēng)議就未停止過(guò)，爭(zhēng)議點(diǎn)主要集中在盈利及交付問(wèn)題上。招股書顯示，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個(gè)月里，蔚來(lái)汽車的凈虧損分別為25.733億元、50.212億元和33.255億元。三年未到已虧損109億元，折合每天要燒掉約1200萬(wàn)元。
招股書同時(shí)披露，截至2018年8月28日，蔚來(lái)ES8已經(jīng)生產(chǎn)了2200輛，交付了1381輛給用戶，其中ES8的8月份交付量為900輛，7月份交付381輛，6月份交付100輛。
對(duì)此，知名自媒體人、新經(jīng)濟(jì)觀察家王冠雄撰文指出：目前在一級(jí)市場(chǎng)很難融到錢的情況下，蔚來(lái)汽車只能赴美國(guó)IPO。與此同時(shí)，車都沒(méi)交付幾輛就急著上市，這客觀上給中國(guó)的新能源汽車開(kāi)了一個(gè)非常不好的頭。在巨大的浮躁泡沫下，著急赴美上市也一定程度上將造車行業(yè)的創(chuàng)新本質(zhì)給吹偏了。
嘉定工廠建設(shè)不排除延期可能
值得注意的是，蔚來(lái)汽車此前自建工廠的消息也曾引起廣泛關(guān)注。在上海市嘉定區(qū)行政服務(wù)中心，記者查詢到一份2018年1月5日發(fā)布的《環(huán)保局窗口全力推進(jìn)重大項(xiàng)目蔚來(lái)汽車的環(huán)評(píng)事宜》文件，其內(nèi)容為：“雙方就廠房建設(shè)、方案設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)編制及其審批等方面做了充分溝通，力求在最短的時(shí)間內(nèi)以最快的速度全力推進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)。”
據(jù)此前虎嗅網(wǎng)報(bào)道，蔚來(lái)招股書中曾提到，蔚來(lái)的自建工廠目前正在建設(shè)中，計(jì)劃2020 年完工，但不排除有延期的可能，新工廠由上海政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)建設(shè)。
在“天工網(wǎng)”上海市工程信息一欄，記者查詢到工程編號(hào)為477338，名為上海蔚來(lái)汽車有限公司嘉定工廠項(xiàng)目(上海市嘉定區(qū))，該項(xiàng)目地址位于上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)1705地塊、1706地塊、1707地塊內(nèi)。9月7日，該網(wǎng)站更新的有關(guān)項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)顯示，蔚來(lái)汽車嘉定工廠2018年5月上旬項(xiàng)目在做施工圖設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2018年9月開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目占地面積為533333平方米，建筑面積約99007平方米，規(guī)劃建設(shè)周期為2018年9月至2020年12月，施工單位暫未確定。
本報(bào)記者隨即聯(lián)系“天工網(wǎng)”公布的該項(xiàng)目發(fā)展商上海國(guó)際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司規(guī)劃建設(shè)部聯(lián)系人，電話無(wú)人接聽(tīng)。隨后，記者又致電該網(wǎng)站所提供的上海蔚來(lái)汽車有限公司環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示，自己是蔚來(lái)汽車嘉定工廠的代表，目前暫不對(duì)外發(fā)布任何工程進(jìn)度信息，只解釋整個(gè)工程建設(shè)和環(huán)境關(guān)系的相關(guān)問(wèn)題。
針對(duì)目前蔚來(lái)汽車在嘉定自建工廠的建設(shè)情況，9月13日，記者先后致電上海市嘉定區(qū)規(guī)劃和土地管理局，以及建設(shè)管理科進(jìn)行詢問(wèn)。建管科相關(guān)人員回應(yīng)稱，因?yàn)槲祦?lái)汽車自建工廠項(xiàng)目重大，采訪需先跟區(qū)宣傳部門說(shuō)明情況。不過(guò)，嘉定區(qū)新聞辦工作人員隨后告訴記者，蔚來(lái)汽車如今已是上市公司，若要披露公司未曾公示過(guò)的信息，需要征求對(duì)方意見(jiàn)。
此前，據(jù)車聚網(wǎng)消息，蔚來(lái)汽車的自建工廠位于外崗鎮(zhèn)以北的外崗高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)，此工廠在蔚來(lái)汽車安亭總部以北30公里，距離上海市中心約50公里。但日前記者深入外崗鎮(zhèn)以北的外崗高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)周圍實(shí)地走訪，并未見(jiàn)到蔚來(lái)自建工廠，詢問(wèn)當(dāng)?shù)鼐用?，他們也表示不清楚，未曾?tīng)說(shuō)過(guò)關(guān)于蔚來(lái)汽車在這里建廠的消息。在園區(qū)附近，記者僅看到許多電子零部件和汽車配套部件工廠。
針對(duì)工廠的具體地址和目前的建設(shè)情況，記者聯(lián)系蔚來(lái)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人核實(shí)，對(duì)方表示，由于今年上半年才開(kāi)始自建工廠項(xiàng)目，速度沒(méi)那么快，可以肯定的是現(xiàn)在工廠尚未建成。對(duì)于工廠的具體位置，該人士表示，待忙完蔚來(lái)在美上市事宜，返滬后再與記者聯(lián)系。
“最近，特斯拉在上海獨(dú)資建廠塵埃落定。這給國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)不少的壓力，而蔚來(lái)是營(yíng)銷+融資>產(chǎn)品+供應(yīng)鏈的公司，如若在價(jià)格、硬件、口碑方面均不能占上風(fēng)的話，用戶會(huì)用自己的腳投票?！痹谕豕谛劭磥?lái)，想要真正做好新能源電動(dòng)汽車，李斌和他的蔚來(lái)汽車還有很長(zhǎng)的路要走。
