中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年9月20-23日,“2018年第二屆全球未來(lái)出行大會(huì)”在杭州國(guó)際博覽中心隆重舉辦，本次大會(huì)涵蓋各類(lèi)主題論壇近20場(chǎng)。
其中，9月20日下午舉行的“全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)” 圍繞全球新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程與趨勢(shì)、新能源汽車(chē)發(fā)展的全球化合作、新能源汽車(chē)政策走向與政策解讀、產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)瓶頸突破等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
在本次大會(huì)中，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰講述了當(dāng)前全球范圍內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，他認(rèn)為當(dāng)前汽車(chē)電動(dòng)化正在向深度發(fā)展，而中國(guó)已經(jīng)成為全球電動(dòng)汽車(chē)從整車(chē)到電池零部件、從硬件到軟件、從生產(chǎn)到研發(fā)的一片熱土。
陳清泰-中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)
在這場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)革命的拉鋸戰(zhàn)中，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的局勢(shì)已經(jīng)到了群雄逐鹿，大浪淘沙的階段，企業(yè)間的差距將進(jìn)一步拉大，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將被邊緣化，并購(gòu)、重組的勢(shì)力將會(huì)增加。而未來(lái)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化和智能化。除了企業(yè)需要對(duì)形勢(shì)進(jìn)行研判，制定和調(diào)整自己的戰(zhàn)略，政府也應(yīng)未雨綢繆、及早部署，來(lái)迎接這場(chǎng)汽車(chē)革命。
值得一提的是，此次電動(dòng)化革命不是基于技術(shù)本身的正向發(fā)展和市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，而是出于控制溫室氣體排放的緊迫性，和對(duì)持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂，各國(guó)政府倒逼車(chē)企完成的一次革命。因此，為了共同推行未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)辟中國(guó)新能源汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的前進(jìn)之路，工信部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)信息化百人會(huì)、地方政府以及各整車(chē)企業(yè)紛紛加大新能源方面的部署力度。以下一起了解下，各相關(guān)政府、企業(yè)的具體部署：
工信部
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰表示，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的在蓬勃發(fā)展的同時(shí)還存在著一些問(wèn)題，比如新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還不牢固，動(dòng)力電池綜合性能仍需提升，從資源開(kāi)發(fā)到回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還不夠平衡，安全問(wèn)題也做的不夠完善。
羅俊杰-工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)
未來(lái)，工信部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：
一是做好雙積分工作的實(shí)施工作。今年的積分交易工作已經(jīng)接近尾聲，工信部也將對(duì)政策的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)估，明確下一階段積分管理的制度，新能源汽車(chē)積分比例和技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容，爭(zhēng)取盡早發(fā)布。
二是完善產(chǎn)業(yè)政策體系。將會(huì)同有關(guān)行業(yè)部門(mén)深化供給側(cè)行業(yè)改革，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求建立配套建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)、租賃、維修保養(yǎng)、二手車(chē)交易到服務(wù)體系的建設(shè)。
三是加快推動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行。將圍繞打通產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，選取政府有積極性、氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)，開(kāi)展推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范。
四是加強(qiáng)新能源汽車(chē)的監(jiān)管。目前企業(yè)在新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池等安全的認(rèn)識(shí)仍在不斷的深化，前期小部分產(chǎn)品的驗(yàn)證還不夠充分，為此工信部將展開(kāi)新能源汽車(chē)安全專項(xiàng)排查、健全新能源汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、進(jìn)一步完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的體制機(jī)制。
交通運(yùn)輸部
交通運(yùn)輸部總工程師周偉表示，將堅(jiān)持綠色發(fā)展，全面拓展新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，主要通過(guò)以下四個(gè)方面實(shí)施。
周偉-交通運(yùn)輸部總工程師
一是綜合施策，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)制定實(shí)施新能源汽車(chē)使用的差異化政策措施，完善相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)選用新能源車(chē)輛，推動(dòng)運(yùn)輸裝備的提檔升級(jí)。
二是調(diào)整結(jié)構(gòu)，積極部署在港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)、城市公交、出租汽車(chē)、城市物流配送、汽車(chē)租賃、郵政快遞等領(lǐng)域，優(yōu)先推廣使用新能源汽車(chē)，交通運(yùn)輸、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)要得到不斷的調(diào)整優(yōu)化。
三是強(qiáng)化考核，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)建立考核機(jī)制，明確各省每年都新增及更換的公交車(chē)中新能源公交車(chē)的比重，強(qiáng)力推進(jìn)新能源車(chē)輛在城市公交領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
四是明確目標(biāo)，今年7月，交通運(yùn)輸部已經(jīng)明確，到2020年底城市公交、出租汽車(chē)及城市配送等領(lǐng)域，新能源車(chē)輛的保有量將達(dá)到60萬(wàn)輛，重點(diǎn)領(lǐng)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建城區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)。
地方政府
浙江省政協(xié)副主席周?chē)?guó)輝表示，浙江省一直在加大新能源汽車(chē)推廣力度，截止2017年共推廣純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)100127輛；累計(jì)建成充電站578座，公用充電樁13871個(gè)。
周?chē)?guó)輝-浙江省政協(xié)副主席
下一步，浙江省將進(jìn)一步深化改革開(kāi)放，繼續(xù)弘揚(yáng)先行先試的改革精神，充分利用浙江體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，努力建成國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)發(fā)展的先行區(qū)、引領(lǐng)區(qū)，以瞄準(zhǔn)新起點(diǎn)、依托浙江現(xiàn)有數(shù)字經(jīng)濟(jì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，深度積聚先進(jìn)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的資源，促進(jìn)汽車(chē)與芯片、軟件、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)的全面融合。
杭州市蕭山區(qū)副區(qū)長(zhǎng)魏大慶也表示，為了加快新能源汽車(chē)的發(fā)展，蕭山區(qū)專門(mén)出臺(tái)了一些政策，主要是在科技創(chuàng)新、人才引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)、智能制造、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新方面給予大力支持，同時(shí)還專門(mén)設(shè)立了一個(gè)30億人民幣的基金，用來(lái)支持包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。
魏大慶-杭州市蕭山區(qū)副區(qū)長(zhǎng)
信息化百人會(huì)
中國(guó)信息化百人會(huì)執(zhí)委徐愈表示，中國(guó)信息化百人會(huì)將會(huì)從以下三個(gè)方面發(fā)力，全力配合電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)，不僅使中國(guó)新能源汽車(chē)抓住先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持整體領(lǐng)先，而且使中國(guó)的未來(lái)出行體系也能夠在開(kāi)放合作中領(lǐng)先全球。
徐愈-中國(guó)信息化百人會(huì)執(zhí)委
一是推動(dòng)頂層設(shè)計(jì)和整體協(xié)同?，F(xiàn)在在新能源汽車(chē)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上，圍繞智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通等方面的研發(fā)、試點(diǎn)和實(shí)踐已經(jīng)蓬勃的展開(kāi)，需要盡快起步的是包含車(chē)、路、治理、社會(huì)等各重點(diǎn)要素的綜合協(xié)同推進(jìn)機(jī)制
二是推動(dòng)數(shù)據(jù)流動(dòng)和數(shù)據(jù)治理的立法。未來(lái)出行的生命線，是數(shù)據(jù)流動(dòng)和數(shù)據(jù)治理，沒(méi)有數(shù)據(jù)的充分流動(dòng)就沒(méi)有未來(lái)出行愿景的實(shí)現(xiàn)，沒(méi)有有效的數(shù)據(jù)治理就沒(méi)有真正的數(shù)據(jù)安全，也沒(méi)有充分的數(shù)據(jù)流動(dòng)。
三是推動(dòng)全球合作，助力中國(guó)領(lǐng)先。中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要實(shí)現(xiàn)從追趕邁向跨越和領(lǐng)先，應(yīng)該緊緊抓住全球化深入發(fā)展的機(jī)遇，始終把自身作為全球網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，立足成為全球未來(lái)出行網(wǎng)絡(luò)規(guī)則制定的重要參與者，絕不能將規(guī)則制定權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)權(quán)拱手讓給別人。
