中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：站在改革開(kāi)放40周年的節(jié)點(diǎn)上，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)成為企業(yè)的共識(shí)。2001年，身為中南大學(xué)教授的許開(kāi)華從學(xué)者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者，創(chuàng)立了格林美，提出了“資源有限，循環(huán)無(wú)限”的產(chǎn)業(yè)理念。17年后，格林美成為再生資源和電子廢棄物回收利用行業(yè)龍頭，并繼續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，推動(dòng)循環(huán)產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng)新。
公司董事長(zhǎng)許開(kāi)華日前接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，格林美將不斷完善“城市礦山”開(kāi)采技術(shù)體系，積極推動(dòng)“從處理廢物回收原料到綠色材料再制造”，連通報(bào)廢端到綠色制造端。
應(yīng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)變局
中國(guó)證券報(bào)：公司是如何構(gòu)建“城市礦山”開(kāi)采體系的？
許開(kāi)華：格林美從2001年成立起，便開(kāi)始開(kāi)發(fā)循環(huán)技術(shù)。為支持格林美創(chuàng)業(yè)，深圳市政府和寶安區(qū)政府為研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供了一棟2500平方米別墅作為研發(fā)場(chǎng)地和200萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)新資金支持。利用這筆資金，格林美逐漸發(fā)展起來(lái)，并獲得了深圳市與廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
從廢舊電池開(kāi)始，到回收處理電子廢棄物，再到回收處理報(bào)廢汽車(chē)，再到新能源材料再造與動(dòng)力電池包再造，格林美構(gòu)建了從廢棄資源回收、環(huán)保處理到循環(huán)再造低碳產(chǎn)品的“城市礦山”開(kāi)采技術(shù)體系。
2010年1月22日，格林美在深交所中小板上市，成為中國(guó)開(kāi)采“城市礦山”、再生資源行業(yè)和電子廢棄物回收利用行業(yè)的第一只股票。借助資本市場(chǎng)的助力，格林美從IPO前的一個(gè)小型基地，發(fā)展成為覆蓋國(guó)內(nèi)東西南北16個(gè)循環(huán)產(chǎn)業(yè)基地，銷(xiāo)售收入從上市前的3億多元到2017年銷(xiāo)售收入超過(guò)107億元。
中國(guó)證券報(bào)：當(dāng)前受新能源補(bǔ)貼退坡、原材料成本攀升等因素影響，動(dòng)力電池企業(yè)面臨多重承壓。作為上游企業(yè)，公司當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r如何？
許開(kāi)華：新能源行業(yè)是未來(lái)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)洗牌愈演愈烈，公司面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
一方面，公司將繼續(xù)圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車(chē)服務(wù)”新能源全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，與全球上下游客戶開(kāi)展綠色價(jià)值鏈戰(zhàn)略合作，構(gòu)建新型綠色供應(yīng)體系，來(lái)提升公司全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，通過(guò)核心技術(shù)與質(zhì)量?jī)?yōu)先，全面實(shí)施品牌戰(zhàn)略，以優(yōu)秀質(zhì)量占領(lǐng)行業(yè)的前五大主流客戶，做行業(yè)最好的產(chǎn)品。
打造全生命周期價(jià)值鏈
中國(guó)證券報(bào)：如何看待動(dòng)力電池回收行業(yè)的現(xiàn)狀和前景？
許開(kāi)華：為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈走向從“綠色到綠色”的全生命周期模式，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行模式還需要進(jìn)一步明確和完善。
首先，應(yīng)該打通動(dòng)力電池回收渠道，保證動(dòng)力電池從消費(fèi)者手中到回收企業(yè)的渠道暢通，加速建設(shè)溯源管理系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行溯源，確保動(dòng)力電池的可追溯性。其次，統(tǒng)一和規(guī)范動(dòng)力電池編碼，對(duì)所有企業(yè)生產(chǎn)的電池型號(hào)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)后編碼，減少因電池型號(hào)多樣化帶來(lái)的成組困難問(wèn)題。此外，目前動(dòng)力電池報(bào)廢端尚未完全釋放，回收規(guī)模有限，回收成本偏高，企業(yè)回收積極性普遍不高，且盈利模式尚處于探索階段，動(dòng)力電池回收利用中的付費(fèi)制問(wèn)題亟待明確，才能進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的快速發(fā)展。
中國(guó)證券報(bào)：國(guó)內(nèi)廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，公司如何奠定自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
許開(kāi)華：公司繼續(xù)圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車(chē)服務(wù)”新能源全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，積極構(gòu)建“1+N”廢舊電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，并與車(chē)企、電池企業(yè)簽訂電池回收處理協(xié)議。
目前，公司已建成荊門(mén)-泰興-余姚三大鋰離子電池三元材料前驅(qū)體智能制造基地，建成以無(wú)錫為中心的世界先進(jìn)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池材料智能制造基地，以武漢園區(qū)為中心的動(dòng)力電池梯級(jí)利用基地和以荊門(mén)園區(qū)為中心的廢舊電池整體資源化綜合利用處置基地；建成武漢、無(wú)錫和荊門(mén)三大新能源動(dòng)力電池拆解示范中心，新能源全生命周期價(jià)值鏈初步成型。
同時(shí)，公司通過(guò)大幅提升綠色與智能制造水平，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，增加研發(fā)投入，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
