銀行抽貸、壓貸在一定程度上成為壓倒北汽銀翔的最后一根稻草，但從根本上說，北汽銀翔的困境來源于在技術(shù)上缺乏積淀，缺乏核心競爭力。
江西人李山（化名）剛在家度過了一個一言難盡的中秋節(jié)。畢業(yè)上班后，這是他少有的和家人一起度過的節(jié)日，按理說應(yīng)該十分開心。但這次之所以能夠和家人團聚，卻是因為一個不太好的原因：李山所在的車企因為經(jīng)營不善、拖欠供應(yīng)商款項而被“斷供”，已經(jīng)處于停產(chǎn)的狀態(tài)。
“沒正式辦理離職，但已經(jīng)有三個多月沒有任何事情可干，公司也發(fā)不出工資，本月14號才剛發(fā)了7月的工資?！崩钌礁嬖V記者，無所事事的他選擇回家，“給自己放假”。
李山所在的公司重慶比速汽車有限公司（下稱“比速汽車”）是重慶銀翔實業(yè)集團于2015年4月28日成立的自主品牌汽車整車制造企業(yè)。其母公司銀翔集團以摩托車起家，在2010年左右與北汽集團合作，成立北汽銀翔開始進入汽車行業(yè)，一開始，北汽銀翔的生產(chǎn)基地投產(chǎn)的是北汽旗下的微車車型，如北汽威旺205、206。到了2012年，威旺205、206銷量就達到了63000輛。
2014年，北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌，并迅速推出幻速S2/S3兩款SUV以及H2等MPV車型。兩年前，當(dāng)李山從上一家自主品牌的市場部離職，去到重慶的時候，比速和幻速這兩大品牌汽車，雖然在一二線市場上難覓蹤影，但在川渝為代表的西部市場，卻非常受歡迎。“外觀好看，空間也挺大?！碑?dāng)?shù)匾晃怀鲎廛囁緳C跟第一財經(jīng)記者聊及他對于上述兩大品牌旗下車型的看法。
北汽幻速品牌發(fā)布后三年，累積銷量達66萬輛，曾被業(yè)內(nèi)譽為車市黑馬。但從2017年開始，隨著SUV的退潮，車市開始進入優(yōu)勝劣汰的洗牌期，北汽銀翔旗下比速和幻速兩大品牌車型銷量開始大幅下跌。
伴隨著市場銷量的滑坡，北汽銀翔背后的資金鏈問題也一一暴露，今年7月，北汽銀翔發(fā)出一則“停產(chǎn)”公告：由于行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)經(jīng)營困難，公司（銀翔汽車及汽車相關(guān)公司）決定停工待產(chǎn)40天，后續(xù)復(fù)產(chǎn)時間提前一周通知。
按照當(dāng)時的公告，公司應(yīng)該在8月20日左右復(fù)產(chǎn)，但截止到目前，包括李山在內(nèi)的員工都沒有收到復(fù)產(chǎn)上班的消息。不僅如此，北汽銀翔還被訴拖欠員工工資以及供應(yīng)商款項達數(shù)十億元。此外，因為生產(chǎn)停擺，部分比速和幻速汽車的經(jīng)銷商也面臨“無車可賣”的情況。
風(fēng)雨中的銀翔城
從重慶市區(qū)出發(fā)，走G75高速過東陽收費站再向北到達位于合川區(qū)土場鎮(zhèn)的天頂汽車工業(yè)園區(qū)，北汽銀翔汽車工業(yè)園也正坐落于此。9月17日下午，當(dāng)記者到達北汽銀翔的生產(chǎn)基地時，這個自7月中旬便開始停工的生產(chǎn)基地，依然沒有任何復(fù)工的跡象。從廠區(qū)外圍的柵欄往里看去，廠區(qū)的停車位上稀稀拉拉的停著幾輛車，洞開的車間大門，里面黑漆漆一片，并未有半點工作的跡象，而位于廠區(qū)內(nèi)的研發(fā)中心大樓，大門也緊閉著，從外面望進去似是許久無人進出。
記者在工廠所在地的前玉路上走了十幾分鐘，沒有一個人由此經(jīng)過，駐守的門衛(wèi)見有人路過，好奇的伸出頭看了看，又很快的將頭縮了回去，霏霏細雨讓空曠的大街更添幾分寂寥。前玉路對面的斜坡下方，原本是北汽銀翔的新車物流發(fā)運地，進出的卡車滿載著新車運往全國的4S店。但在這里，記者看到，空曠的廣場里停著不少尚未發(fā)運的車，而與它們同樣停在停車場的，還有原本應(yīng)該跑在路上的大卡車。負責(zé)看守的人在被記者問到工廠似乎已經(jīng)停產(chǎn)時表示并不知情，但他也透露到，今年以來，發(fā)運的車輛與去年相比，確實已經(jīng)減少了不少。
“聽說是沒錢生產(chǎn)了，今年來吃飯的人都很少了?！币晃辉诒逼y翔生產(chǎn)基地附近開小餐館的本地人老何（化名）告訴記者，2008年，當(dāng)銀翔集團與天頂工業(yè)區(qū)簽約時，當(dāng)?shù)剡€十分荒涼，青壯年勞動力多外出務(wù)工，剩下老人和婦女在家務(wù)農(nóng)。2010年后，隨著銀翔與北汽合作，在此投建工廠，吸引了大量的供應(yīng)商進入，也給當(dāng)?shù)氐睦习傩諑砹司蜆I(yè)和商機?！耙恍┠贻p人選擇去工廠上班了，雖然工資不算高，但是離家近?！崩虾螐?012年開始在銀翔基地對面開餐館，到今年已經(jīng)6年，之前生意不錯，一年能賺10來萬，在當(dāng)?shù)厮闶遣诲e的收入。但是從去年下半年開始，老何發(fā)現(xiàn)來吃飯的人越來越少了，間接地，他也從來吃飯的工人口中，聽到了些關(guān)于工廠“狀況不好”的信息?！扒耙魂嚭芏嗳藖碛懶剑f是工人的工資7月份都還沒發(fā)全，鬧得很大，也不了了之。”他告訴記者。
工廠狀況不好，圍繞整個工廠的生態(tài)鏈也處于“瓦解”的狀況。廠區(qū)對面的銀翔城，為銀翔集團所開發(fā)打造。按照此前的規(guī)劃，在這片土地上，圍繞著北汽銀翔的整車項目，將引入學(xué)校、溫泉娛樂等項目，將此地打造成一個具有有7萬產(chǎn)業(yè)人口，9萬相關(guān)人口，百萬人次旅游消費人群的“生態(tài)居住示范區(qū)”。但眼下，前玉路對面整條臨街的鋪面，幾乎都處于關(guān)閉狀態(tài)，“生意不好做，大家都退租走了”，老何告訴記者。在現(xiàn)場，記者看到，附近合川區(qū)人力資源市場北汽銀翔服務(wù)大廳，原本是為北汽銀翔在內(nèi)的企業(yè)提供人才培訓(xùn)和輸送，現(xiàn)在也大門緊閉，從玻璃門望進去，一地的狼藉。而工業(yè)園區(qū)另外幾家此前給銀翔做配套的生產(chǎn)企業(yè)，原本機器轟鳴的嘈雜聲也被一片安靜所取代，廠區(qū)外圍的員工摩托車停放處，一輛車都沒有。在這一片沉寂的土地上，只有遠處的建筑工地內(nèi)，大吊車還依舊忙碌。
壓死駱駝的“稻草”
老何還在“堅守”，作為土場鎮(zhèn)土生土長的居民，他見證了北汽銀翔的興盛，言語中對這家公司依然充滿期待，即便是現(xiàn)在幾乎沒有生意可做，也依然守著這片鋪面。
“想要東山再起估計不太可能了。” 雖然尚未正式辦理離職，但李山對這家公司已經(jīng)不抱任何幻想?！皼]錢付給供應(yīng)商，供應(yīng)商們都停止供貨了，不解決前面的問題根本不可能復(fù)產(chǎn)?！崩钌剿圆惶?。
9月12日晚間，蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司（下稱“蕪湖百特利”）發(fā)布公告稱，該公司和全資子公司向北汽銀翔汽車有限公司、重慶比速汽車有限公司、重慶幻速汽車配件有限公司、重慶銀翔摩托車制造有限公司及重慶銀翔曉星通用動力機械有限公司5家公司（下稱“北汽銀翔及其相關(guān)方”）銷售盤式制動器等汽車制動零部件，但未能按照合同收到貨款，因而向法院提起訴訟，涉及金額約為人民幣1.22億元，案件目前法院已受理。
除蕪湖百特利之外，記者了解到，包括包括天運股份（832684）、大凌實業(yè)（835379）、泰利模具（832078）等多家新三板公司，都因為與北汽銀翔及其相關(guān)方的業(yè)務(wù)往來，而面臨應(yīng)收款無法收回的風(fēng)險。據(jù)記者統(tǒng)計，僅上述幾家企業(yè)爆出的資金數(shù)額，就已經(jīng)達到10億元左右。除此之外，還有多家零部件企業(yè)，都受累于北汽銀翔及其相關(guān)方的經(jīng)營困境。
去年3月，北汽銀翔曾因欠200多萬生產(chǎn)線改造工程款被訴之公堂，今年6月底，北汽銀翔再因欠某零部件供應(yīng)商194.94萬元貨款被告上法庭。此外，從今年1月份開始，北汽銀翔已經(jīng)陸續(xù)進行4次資產(chǎn)抵押，抵押物包括北汽銀翔汽車有限公司的沖壓小件、生產(chǎn)線整套設(shè)備、檢測線所有設(shè)備、鍛壓機等重要生產(chǎn)設(shè)備。銀行抽貸、壓貸在一定程度上成為壓倒北汽銀翔的最后一根稻草。
北汽銀翔方面將其經(jīng)營困難的直接原因在于車市整體下行以及銀行抽貸等原因。7月上旬，一份北汽銀翔向金融機構(gòu)發(fā)出的《重慶銀翔實業(yè)集團懇請銀行業(yè)金融機構(gòu)繼續(xù)支持的函》在網(wǎng)上流傳。在公函中，該公司承認資金鏈緊張，公司存在經(jīng)營困難，并呼吁政府和金融機構(gòu)支持。協(xié)調(diào)相關(guān)銀行停止抽貸、壓貸行為。降低融資成本，保證企業(yè)渡過當(dāng)前難關(guān)。 記者了解到，在公函發(fā)出后，合川當(dāng)?shù)卣苍咴L銀翔，調(diào)研并商量解決辦法。但截止到目前，尚未有官方的解決方案發(fā)布。
雖然銀翔將目前的困境歸結(jié)于宏觀環(huán)境的變化，但在李山看來，銀翔的問題在于自身?！爱a(chǎn)品不行，領(lǐng)導(dǎo)班子不思上進”。李山對記者表示。
如果按照當(dāng)下的行業(yè)觀點，銀翔當(dāng)年做汽車，完全是以“野蠻人”的姿態(tài)進入的。資料顯示，重慶銀翔集團原本是造摩托車起家，2010年前后，銀翔摩托的單體產(chǎn)銷量已突破80萬輛，位居重慶民營摩企榜首。但市場變化加上政策趨嚴，整個摩托車行業(yè)產(chǎn)銷一直在走下坡路，銀翔希望轉(zhuǎn)型。此時，作為國內(nèi)五大汽車集團之一的北京汽車集團正在全國布局，渴望躋身中國汽車行業(yè)第一梯隊。于是雙方順理成章簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽銀翔就此誕生。雙方共同合作并投資15億元(一期)在合川打造的一個年產(chǎn)30萬輛的微車基地。
“雖然叫北汽銀翔，但北汽只是以品牌入股，并為銀翔旗下車型提供準(zhǔn)生證。在研發(fā)、技術(shù)以及生產(chǎn)制造領(lǐng)域，雙方都是獨立的。北汽每年從銀翔分走部分利潤?！痹诒逼y翔工作過的員工袁立（化名）告訴記者。記者查閱北汽銀翔的注冊信息發(fā)現(xiàn)，在北汽銀翔的出資比例中，北京汽車集團有限公司為大股東，占比為26%。
從摩托車行業(yè)跨界進入汽車行業(yè)，北汽銀翔一開始吸納了大量長安旗下的比如長安鈴木的技術(shù)人員，以至于當(dāng)記者在當(dāng)?shù)卣{(diào)研，當(dāng)?shù)剡€有人將北汽銀翔稱作為“長安銀翔”。在短期內(nèi)借力外來的資源，北汽銀翔事實上并未有太多的技術(shù)積淀和核心競爭力。在品牌發(fā)布的2014年，國內(nèi)SUV市場方興未艾，正處于快速的增長期，北汽銀翔抓住當(dāng)時的風(fēng)頭，采取“多生孩子好打架”的多產(chǎn)品以及低價策略卡位市場，迅速在市場上站穩(wěn)腳跟。2015年，北汽幻速在品牌發(fā)布一年后，銷量就超過了20萬輛。嘗到甜頭的北汽銀翔在2015年又推出了比速汽車，希望復(fù)制幻速的成功。
袁立告訴記者，雖然比速和幻速是兩個不同的運作班子，但因為缺乏核心技術(shù)，兩個品牌旗下車型多是“換湯不換藥”的“拉皮”產(chǎn)品，造成這兩個品牌的“左右手互搏”。
去年以來，隨著國內(nèi)車市下行，北汽銀翔旗下雙品牌比速和幻速的銷量出現(xiàn)大幅下滑。2017年幻速銷量降至15.21萬輛，2018年前6月累計銷量為10.88萬輛。
銷量下滑的同時，北汽銀翔旗下產(chǎn)品也因為各種質(zhì)量問題而收到大量投訴，記者在多個汽車網(wǎng)站以及投訴網(wǎng)站上看到，包括比速和幻速旗下車型都面臨著諸如剎車失靈、發(fā)動機異響、變速箱過熱、發(fā)動機漏油等嚴重的質(zhì)量問題。
面臨銷量下滑和資金斷鏈的北汽銀翔正在尋求轉(zhuǎn)型和外部支援。以新能源為方向，銀翔希望能獲得更多地方政府的支持。今年年初，北汽銀翔年產(chǎn)30萬輛比速汽車整車項目落子南充嘉陵區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w披露的消息，銀翔集團計劃在南充投資120億元，主要建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車整車、10萬臺發(fā)動機、汽車核心零部件生產(chǎn)基地及新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心。項目預(yù)計建設(shè)周期24個月，全面達產(chǎn)后，每年可實現(xiàn)銷售收入400億元、創(chuàng)稅30億元。在集團當(dāng)下業(yè)務(wù)正面臨資金難題的大背景下，動輒上百億的新增投資，有人質(zhì)疑，銀翔集團是否希望以投資為由，希望獲得地方政府的資金和資源“輸血“？
而近期，又有消息稱，停產(chǎn)多日的北汽銀翔將于近期恢復(fù)生產(chǎn)，做委托加工業(yè)務(wù)，同時，昌河汽車(景德鎮(zhèn))、地方金融機構(gòu)及重慶銀翔三方將成立一家新公司組織后續(xù)生產(chǎn)運營工作。為此，記者多次撥打北汽銀翔的電話，但一直未有人接聽。
