從產(chǎn)品研發(fā)來看，政策推動下，目前動力電芯單體及系統(tǒng)能量密度相比于去年普遍有了明顯提高。
從市場拓展來看，鑒于競爭環(huán)境愈發(fā)殘酷，市場集中度大幅提高，電池企業(yè)不得不采取應對措施：一方面保持在原有新能源汽車細分領域優(yōu)勢基礎上，向其他細分領域拓展延伸；另一方面，目光開始轉向受補貼影響較小或者無補貼市場，比如儲能、3C數(shù)碼等。
也即是說，為了能在激烈的動力電池市場競爭中優(yōu)勝存活，電池企業(yè)已經(jīng)摸索出自己的一套打法思路，“保優(yōu)拓新”、“平衡風險”是共同的戰(zhàn)略抉擇。
此前基于實地調(diào)研獲取的資料基礎上，高工鋰電撰寫的原創(chuàng)文章《解讀13家電池企業(yè)的布局思路和產(chǎn)品策略》引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。
本文將繼續(xù)分享關于力信能源、索爾科技、天鵬電源、智航新能源、陸金新能源、春蘭清潔能源、遨優(yōu)動力、微宏動力、天能能源、南都電源、維科電池、橫店東磁等12家電池及PACK企業(yè)的調(diào)研信息，包括企業(yè)歷程、核心產(chǎn)品、產(chǎn)能規(guī)劃、市場表現(xiàn)、戰(zhàn)略布局等，以供讀者借鑒：
01
力信能源
力信能源是中信產(chǎn)業(yè)基金旗下新能源投資領域的控股企業(yè)，是從事鋰離子動力電池及相關配套產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、制造、銷售的大型高端制造企業(yè)。目前年產(chǎn)磷酸鐵鋰及三元鋰電池近40億瓦時，在建設中的產(chǎn)能近30億瓦時。
力信能源產(chǎn)品廣泛應用于新能源車輛及儲能系統(tǒng)。實現(xiàn)了為一汽、中通、長安、國金、御捷、亞星、申龍、森源、北汽福田等整車電池的配套。儲能應用已經(jīng)在中國、德國、美國、加拿大、澳大利亞等全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了銷售。
02
索爾科技
作為第三方動力電池PACK企業(yè)，今年索爾科技正在通過不斷調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略來探尋新的發(fā)展空間，目前確定的具體策略是“一體兩翼”：一體是指以動力鋰電池系統(tǒng)為核心，兩翼則分別是新能源汽車和儲能為兩大應用突破口。
在新能源汽車領域，索爾科技在2017年主要聚焦于商用車環(huán)節(jié)，為東風汽車、南京汽車、華晨金杯、揚子江汽車、卡威汽車等車企的新能源專用車車型配套動力電池，獲得工信部《新能源汽車推廣應用推薦目錄》車型數(shù)量達23款。
在商用車領域站穩(wěn)腳跟后，索爾科技還在向乘用車領域延伸，2018年，其將為江鈴E200、江鈴E400等車型提供配套，系統(tǒng)能量密度將達到160wh/kg。同時，索爾科技還在嘗試提供21700動力電池的PACK系統(tǒng)，季偉源透露，該產(chǎn)品將主要定位為未來續(xù)航超400KM的B級乘用車市場，目前已經(jīng)跟東風汽車合作，未來將主要用于網(wǎng)約車市場。
作為“一體兩翼”戰(zhàn)略中的第二翼，索爾科技在儲能電池系統(tǒng)領域同樣在加大產(chǎn)品研發(fā)和投入力度。“儲能市場對于鋰電池PACK系統(tǒng)的要求會更為個性化，這將為PACK企業(yè)提供更為廣闊的生存空間?！彼鳡柨萍级麻L季偉源的判斷是，隨著動力電池成本的快速下滑，儲能市場將會在2018年出現(xiàn)轉折，提前在產(chǎn)品上做好儲備有利于企業(yè)做好卡位。
03
天鵬電源
在三元動力型圓柱電池領域具有近12年的研發(fā)和制造經(jīng)驗積累的天鵬電源，自2013年開始進入動力電池領域后，目前已經(jīng)和上汽通用五菱、知豆、康迪、眾泰等車企建立了合作。
天鵬電源總經(jīng)理陳璇今年3月向外界明確表示，2018年，天鵬電源將在EV領域大規(guī)模推動高鎳三元產(chǎn)品的應用，在該領域將直接跳過622，全部采用高鎳體系產(chǎn)品。
做出這樣的決定，陳璇的底氣來自于其在產(chǎn)品研發(fā)、制造技術與管控、產(chǎn)能規(guī)劃、上游供應鏈的保障、與PACK企業(yè)戰(zhàn)略合作等多個維度體現(xiàn)的競爭力上。
在產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā)上，天鵬電源NCA電池不僅實現(xiàn)了量產(chǎn)化導入，并順利通過國家強制檢驗，28HE/32HE兩款主力產(chǎn)品可以應對整包140-160kwh/kg的中長期技術要求。高工鋰電獲悉，寶駿E100、知豆D2上，都是采用天鵬電源NCA電池配合華霆動力的輕量化電池包系統(tǒng)來合作實現(xiàn)。
04
智航新能源
智航新能源成立于2012年，是一家專注于動力型鋰電池正極材料、鋰電池、電池組等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務于一體的高新技術企業(yè)。
智航新能源專注于三元技術路線，主打產(chǎn)品為18650-2600mAh三元電池，單體比能量達210wh/kg，更高能量密度的3000mAh新品也已完成中試，并已通過了新國標強檢。公司擁有三元正極材料、電芯和PACK系統(tǒng)的完整產(chǎn)線，目前產(chǎn)能3.5Gwh。
2017年智航新能源實現(xiàn)營業(yè)收入16.24億元，同比增長151.36%；實現(xiàn)凈利潤2.59億元，累計銷售18650動力電芯1.54億只，同比增長987.74%。目前，智航新能源的主要客戶是物流車和乘用車生產(chǎn)廠商，包括煙臺舒馳、成功汽車、中植一客、東風汽車等主機廠。
值得注意的是，上游原材料持續(xù)漲價和2018年補貼力度大幅下滑也給智航新能源的發(fā)展產(chǎn)生了一定的壓力。對此，智航新能源表示公司今年的發(fā)展策略是穩(wěn)中求勝，在鞏固公司原有市場份額的基礎上穩(wěn)步發(fā)展。
05
陸金新能源
陸金新能源成立于2017年，是由科陸與LG化學成立的合資公司，主要提供儲能電池系統(tǒng)，可獨立使用于家庭戶用系統(tǒng)、UPS以及大型電網(wǎng)級儲能系統(tǒng)。隨著鋰電儲能市場升溫，新生企業(yè)無錫陸金新能源科技有限公司(下稱“陸金新能源”)正快速成長。
“公司今年預計能完成150MWh出貨，以DC系統(tǒng)集成為主，主要市場包括國內(nèi)、日本、澳洲和東南亞?！标懡鹦履茉纯偨?jīng)理周涵表示，公司主要聚焦全球高端鋰電池儲能市場，目前正在加快生產(chǎn)給國內(nèi)及日本市場批量供貨。
周涵指出，當前國內(nèi)儲能市場開始升溫裝機容量逐步提升，國外儲能市場快速增長但基本被三星、LG和特斯拉等外資企業(yè)所壟斷。而陸金新能源憑借科陸在儲能市場的積累和LG化學在電芯領域的技術，打造世界級一流儲能系統(tǒng)供應商，在國際儲能市場占據(jù)一席之地。
06
春蘭清潔能源
春蘭清潔能源成立于1993年5月，是春蘭(集團)公司全資子公司。公司擁有從材料、電芯、模組、BMS、PACK和電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，鎳氫等多條技術路線，產(chǎn)品采取方形疊片式制造工藝，廣泛應用于新能源汽車、儲能等領域。
在產(chǎn)品方面，春蘭清潔能源的磷酸鐵鋰電池兼顧功率型和能量型，產(chǎn)品采用VDA尺寸標準，箱體采用標準箱，系統(tǒng)能量密度達140wh/kg以上。公司目前產(chǎn)品以磷酸鐵鋰電池為主，主要應用在新能源客車領域。與此同時，春蘭清潔能源還向新能源乘用車領域進軍，產(chǎn)品將以三元電池為主。
“公司去年年底有上新能源乘用車的公告，今年會有小批量的供應?！贝禾m清潔能源副總經(jīng)理楊桃表示，春蘭清潔能源當前量產(chǎn)的三元電池比能量達200wh/kg，同時正在開發(fā)811體系，預計會在明年年初批量生產(chǎn)，比能量達250wh/kg，系統(tǒng)達180wh/kg。
截止2017年底，春蘭清潔能源的動力電池及BMS累計裝車已經(jīng)超過20000輛，客戶包括東風、一汽、蘇州金龍、中通、亞星客車、上饒客車、江鈴汽車、云汽、陸地方舟、江淮等。
“2017年公司對客戶結構進行了梳理調(diào)整，只選擇一些國營主機廠和資金較為充足的客戶，所以公司去年的賬款情況比較好。”楊桃表示，公司主要聚焦新能源客車市場，目前儲能和動力的業(yè)務占比為2:8，但今年會加大在儲能領域的布局。
07
遨優(yōu)動力
遨優(yōu)動力隸屬浙江之信控股集團，專業(yè)生產(chǎn)安全、高效、耐用的電動汽車動力及儲能電池。電池材料體系涵蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、新型復合錳酸鋰等，產(chǎn)品以軟包電池為主。
公司現(xiàn)有湖州、南潯、肇慶三個生產(chǎn)基地，其中肇慶基地一期項目已經(jīng)投產(chǎn)，年產(chǎn)能達15億Wh。肇慶基地產(chǎn)能總規(guī)劃30億Wh，計劃分兩期完成建設，湖州基地也即將量產(chǎn)，屆時公司動力電池總產(chǎn)能將達到4-6Gwh。
遨優(yōu)動力已量產(chǎn)的三元軟包電池比能量達240Wh/kg，磷酸鐵鋰軟包電池比能量達175Wh/kg，2018年，公司要實現(xiàn)三元軟包電池比能量260Wh/kg、富鋰錳基電池比能量260-280Wh/kg等產(chǎn)品的量產(chǎn)。
08
微宏動力
微宏動力自成立以來秉持“快充電、長壽命、高安全”的研發(fā)目標，專注在快充動力電池領域不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更迭換代快速：從第一代LpTO鈦酸鋰電池，到第二代LpCO多元復合鋰電池，再到第三代MpCO錳酸鋰電池，微宏動力在快充領域到市場份額不斷提升。
“截至目前，微宏動力的新能源汽車裝機配套已超過21000臺，運行在全球13個國家的150多個城市，累積安全運營里程超過19億公里?！蔽⒑陝恿κ袌隹偙O(jiān)宋寒表示，公司目前已經(jīng)研發(fā)適用于純電動出租車、乘用車的動力電池，接下來會重點開拓新能源乘用車市場，進一步提升微宏動力在動力電池領域的市場份額。
據(jù)了解，2018年下半年，微宏動力將發(fā)布其新一代快充電池產(chǎn)品，聚焦新能源乘用車領域，這將為微宏動力進一步提升其市場份額提供堅強的后盾。
09
天能能源
天能能源是天能動力的子公司，鋰電體系包括三元和磷酸鐵鋰，同時還在研發(fā)鋰硫電池、石墨烯電池、富鋰錳基電池、固態(tài)鋰電池等新型電池技術。公司目前主打產(chǎn)品為軟包和圓柱三元電池，同時正在規(guī)劃方形鋁殼產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應用于電動汽車、電動自行車、3C數(shù)碼、低速車和儲能等領域。
天能動力2017年報顯示，2017年天能新能源鋰電池業(yè)務實現(xiàn)營收12.23億元，同比增加98.7%，其鋰電池業(yè)績在鉛酸電池企業(yè)陣營中排名第一。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年天能能源為吉利汽車、奇瑞汽車、青年汽車、江南汽車等多家整車企業(yè)批量供貨，裝機量超過20000臺，位列2017年新能源乘用車電池裝機電量排名第7名，在鉛酸電池企業(yè)陣營中依然排名第一。
10
南都電源
南都電源主營業(yè)務包括通信后備電源、動力電池、儲能系統(tǒng)和資源回收四大產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，經(jīng)過多年的布局，現(xiàn)已形成“原材料-產(chǎn)品應用-系列解決方案-運營服務-資源再生-原材料“的全封閉產(chǎn)業(yè)鏈。
其中，鋰電儲能業(yè)務是南都電源在2017年的業(yè)績增長亮點。2017年南都電源鋰電池產(chǎn)品實現(xiàn)營收5.04億元，而通信鋰電實現(xiàn)營收4.44億元，同比增長80.86%，主要集中在海外市場。
“2018年南都電源將同時發(fā)力鋰電儲能和動力電池市場?！蹦隙茧娫翠囯娍偣すh對高工鋰電表示，今年以來公司鋰電池訂單爆滿，處于滿產(chǎn)狀態(tài)，目前正在擴充產(chǎn)能以滿足公司在鋰電池儲能和動力電池市場訂單增長的需求。
11
維科電池
維科電池成立于2004年，是維科精華(600152)的子公司，主營業(yè)務為鋰離子電池的研發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品包括3C數(shù)碼類鋰電池、車用鋰電池電芯、電動工具儲能應用鋰電池模組。主要應用于手機、平板電腦、移動電源和智能穿戴設備等消費電子產(chǎn)品。
經(jīng)過多年的發(fā)展，維科電池已經(jīng)成長為國內(nèi)排名前五的3C數(shù)碼電池供應商。
維科電池副總賁愛建向高工鋰電介紹，維科電池現(xiàn)擁有寧波、東莞等三個生產(chǎn)基地，目前寧波的聚合物數(shù)碼電芯產(chǎn)能為24萬只/天，正在推進聚合物鋰電池產(chǎn)線技術升級項目，屆時總產(chǎn)能將有大幅度提升。
12
橫店東磁
橫店東磁主要從事磁性電子元件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，被譽為“中國磁都”。2015年，橫店東磁投資4.25億元投建1億支18650型高容量鋰離子動力電池項目。公司目前已經(jīng)向多家主機廠實現(xiàn)批量供貨，并在2017年實現(xiàn)營收同比增長655%。
“公司今年2季度開始動力電池會起量，2018年主要以新能源乘用車市場為主，目前主要是配合主機廠上新車型的公告，系統(tǒng)能量密度將達140wh/kg以上?！睓M店東磁新能源電池事業(yè)部總經(jīng)理吳杭軍對高工鋰電表示，橫店東磁新能源電池事業(yè)部在2017年已經(jīng)完成多個車型公告及推薦目錄的相關工作，實現(xiàn)多款新能源物流車和低速車的批量供貨，2018年會取得進一步發(fā)展。
高工鋰電了解到，橫店東磁主打18650電池，以三元技術路線為主，公司現(xiàn)有產(chǎn)能1.5Gwh，2018年將進一步擴產(chǎn)。
