中國儲能網(wǎng)訊：轉(zhuǎn)眼間6月已過，7月將半，那么上個(gè)月新能源汽車圈發(fā)生過哪些大事件呢？今天就讓小編與你一一回顧一遍。
要聞
中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放
6月5日，一則“中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。記者發(fā)現(xiàn)，此次對于新能源乘用車資質(zhì)審批暫停的說法，源于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放加快，已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象。
截至目前，國內(nèi)共有15家企業(yè)獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，主要包含傳統(tǒng)汽車企業(yè)、零部件企業(yè)和新成立企業(yè)。其中，今年國家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)了8個(gè)新能源汽車項(xiàng)目，而去年全年，獲得批復(fù)的企業(yè)總共才7家。
另據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國家發(fā)改委審批的這15家企業(yè)，投資規(guī)模在4.8億-60億元之間，年產(chǎn)能在4萬-36萬輛。其中，已經(jīng)銷售產(chǎn)品的有北汽新能源、奇瑞和知豆，其余獲得資質(zhì)的企業(yè)暫時(shí)還沒有新車上市的消息。
第297批新車申請公告發(fā)布：涉及250款新能源汽車產(chǎn)品
6月15日，OFweek新能源汽車網(wǎng)小編從工信部官網(wǎng)獲悉，工信部正式公示了申報(bào)第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）新產(chǎn)品，公示期7天，截止到6月21日。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有74戶企業(yè)的250個(gè)型號，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共67戶企業(yè)202個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共18戶企業(yè)48個(gè)型號。
熱點(diǎn)
沃特瑪訂單被質(zhì)疑 堅(jiān)瑞沃能遭深交所問詢
6月13日，有媒體出現(xiàn)《堅(jiān)瑞沃能業(yè)績暴增千倍：隱形關(guān)聯(lián)方操縱巨額訂單》的報(bào)道，質(zhì)疑公司通過隱形關(guān)聯(lián)交易，利用“反向訂制”構(gòu)造關(guān)聯(lián)銷售，虛增營業(yè)收入。對此，針對沃特瑪銷售合同情況、“反向定制”形成的銷售收入等問題，深交所6月14日對堅(jiān)瑞沃能發(fā)布關(guān)注函。
深交所要求公司以列表方式說明2016年至今深圳沃特瑪形成收入的所有銷售合同情況，包括合同訂立對方名稱、合同標(biāo)的、合同金額、是否“反向訂制”、簽訂日期、合同期限，并提供相應(yīng)合同原件復(fù)印件，并計(jì)算通過“反向訂制”形成的收入金額，以及占全部收入的比例。另外，針對2016年至今，“反向訂制”形成的銷售收入中，應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款所占的比例，形成的原因，深交所要求公司說明2016年與2014年、2015年相比，銷售收款政策與回款政策的一致性。
深交所還要求公司提供深圳沃特瑪?shù)匿N售客戶與運(yùn)輸企業(yè)之間訂立的前10名銷售合同，并說明合同中是否存在指定采購沃特瑪電池的特殊約定以及約定的原因，以及分別說明公司、沃特瑪及其股東、實(shí)際控制人、董監(jiān)高與 運(yùn)輸企業(yè)及其股東、實(shí)際控制人、董監(jiān)高之間是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系等。
騰訊副總裁黃海跳槽百度 加盟智能汽車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目
6月16日，有消息稱，騰訊副總裁黃海已離職，并加入了百度旗下的一個(gè)智能汽車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。黃海曾負(fù)責(zé)騰訊移動(dòng)端產(chǎn)品的研發(fā)和運(yùn)維，還曾任職騰訊視頻產(chǎn)品技術(shù)部，網(wǎng)絡(luò)媒體產(chǎn)品部和騰訊廣告平臺總經(jīng)理。加入騰訊前，黃海任職于微軟廣告中心，負(fù)責(zé)展示廣告、付費(fèi)搜索和內(nèi)容廣告等相關(guān)研究項(xiàng)目。在這之前，黃海在微軟SQL服務(wù)器集團(tuán)工作6年，主要從事數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析開發(fā)。
據(jù)悉，在2017年1月陸奇加盟百度后，百度便對其無人駕駛相關(guān)部門進(jìn)行了整合，成立了由將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）共同組成的智能駕駛事業(yè)群，這一事業(yè)群由陸奇親自掛帥。而黃海與陸奇同出自微軟門下，相互之間較為默契，這或許也是黃海加盟百度的一個(gè)原因。
不過，由于加入競爭對手公司存在競業(yè)協(xié)議限制，以及受百度內(nèi)部的戰(zhàn)略規(guī)劃影響，目前黃海加盟一事并未公開。值得一提的是，BAT之間高層人員跳槽并非罕見，今年3月，百度研究院副院長就被曝出跳槽至騰訊，并作為第一負(fù)責(zé)人出任騰訊AI Lab主任。
因日本電動(dòng)汽車輻射超標(biāo) 俄海關(guān)限制入關(guān)
相關(guān)消息稱：“符拉迪沃斯托克海關(guān)又發(fā)現(xiàn)一起進(jìn)口商品輻射超標(biāo)事件，該商品通過海路由日本運(yùn)抵。輻射超標(biāo)的商品是Nissan Leaf電動(dòng)汽車?！睋?jù)悉，汽車并未進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場地，而是留在輪船上，等待便返回日本。
據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)，這已經(jīng)是2017年發(fā)生的第五起自日本通過海運(yùn)進(jìn)口至符拉迪沃斯托克的商品輻射超標(biāo)的事件?！案u-1”核電站2011年發(fā)生事故后，符拉迪沃斯托克海關(guān)管區(qū)總共發(fā)現(xiàn)875起類似的商品。
多家企業(yè)公司澄清與特斯拉“緋聞”
6月22日晚間，上海臨港公告稱，截至目前，本公司未與特斯拉公司進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項(xiàng)有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議?；趯ν顿Y者、各利益相關(guān)方負(fù)責(zé)的態(tài)度，本公司獲悉上述報(bào)道后，針對上述內(nèi)容向本公司實(shí)際控制人上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“臨港集團(tuán)”）核實(shí)，經(jīng)核實(shí)，不存在涉及本公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息。
此外，同日（6月22日）晚間，上海電氣也發(fā)布公告稱，截至目前，本公司未與特斯拉進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉簽署任何合資協(xié)議。
另外，6月22日晚間，天汽模關(guān)于公司股票交易異常波動(dòng)發(fā)布的公告稱，公司股票于2017年6月20日、6月21日、6月22日連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過20%，根據(jù)深圳證券交易所的有關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動(dòng)情況。針對公司股票異常波動(dòng)，公司董事會通過電話及現(xiàn)場問詢方式，對公司控股股東、實(shí)際控制人及持股5%以上股東、公司全體董事、監(jiān)事及高級管理人員就相關(guān)問題進(jìn)行了核實(shí)，有關(guān)情況說明如下：
截至目前，公司尚未獲知美國特斯拉汽車公司在中國建廠的具體進(jìn)度及安排，公司暫未參與特斯拉在中國建立汽車主機(jī)廠的有關(guān)合作事宜。
巴鐵項(xiàng)目6月底拆除
日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，秦皇島市北戴河區(qū)官方透露，將于月底前拆除“巴鐵試驗(yàn)線”以便恢復(fù)道路正常通行。據(jù)悉，目前“巴鐵”將被挪移至現(xiàn)場旁的一個(gè)停車場內(nèi)，等待下一步處理。
據(jù)官方相關(guān)人員透露，“巴鐵試驗(yàn)線”于2016年7月底建成，總長度300余米，建設(shè)目的是為了“巴鐵”的正常試運(yùn)行。不過好景不長“巴鐵”制造方在試運(yùn)行一段時(shí)間后，其工作人員突然撤離，后期便再未運(yùn)營。
值得一提的是，根據(jù)媒體調(diào)查，“巴鐵”項(xiàng)目的背后是一個(gè)做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財(cái)公司“華贏凱來”在運(yùn)作。將巴鐵炒火，然后售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品,，并且號稱100萬元起投，年化收益12%，“華贏凱來”玩的好套路，借此集資40多億。
資本
江淮與大眾于德國正式簽署合資合同
6月1日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與大眾汽車（中國）投資有限公司在德國柏林正式簽訂了《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司。
根據(jù)公告顯示，合資公司的投資總額為人民幣60億元，合資公司的注冊資本為人民幣20億元，江淮汽車與大眾汽車各以現(xiàn)金方式向合資公司的注冊資本分別繳付10億元人民幣，雙方各占合資公司注冊資本總額的50%。另外，合資公司的英文名稱為JAC Volkswagen Automotive Co., Ltd.，中文名稱為江淮大眾汽車有限公司。合資公司的法定地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。而合資公司董事會應(yīng)由八名董事組成，其中四名由江淮汽車委派，四名由大眾委派。其中，大眾方委派的董事?lián)味麻L。江淮汽車方委派的董事?lián)胃倍麻L。
廣汽投6億設(shè)新能源汽車公司
6月5日，據(jù)獲悉，廣汽集團(tuán)通過了第四屆董事會第47次會議決議。會議審議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽新能源汽車有限公司的議案》同意廣汽新能源汽車有限公司項(xiàng)目設(shè)立方案。
根據(jù)方案，廣汽設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司(暫定名，以工商登記為準(zhǔn))，投資總額6億元，注冊資本6億元，其中首期注冊資本3億元，后續(xù)資金根據(jù)項(xiàng)目需求增資解決。同時(shí)，審議批準(zhǔn)向廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司增資22.64億元專項(xiàng)用于自主品牌乘用車新增20萬輛/年新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，其余資金由本公司統(tǒng)籌考慮。
此前，4月25日，廣汽董事會還審議通過了《關(guān)于廣汽乘用車A26項(xiàng)目的議案》，同意全資子公司廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司A26新能源轎車項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目總投資3.73億元。
金馬股份舉行更名儀式 眾泰汽車正式登陸資本市場
6月7日，金馬股份在深交所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”。
金馬股份2016年10月11日公告重組方案，擬以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)，交易作價(jià)116億。2017年3月1日，中國證監(jiān)會并購重組審核委員會對該方案予以有條件通過，2017年4月6日獲得中國證監(jiān)會的核準(zhǔn)批復(fù)，2017年4月15日完成了資產(chǎn)過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記事宜。
據(jù)介紹，眾泰汽車是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，擁有眾泰汽車、江南汽車兩個(gè)自主品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV和新能源汽車等品類。在近十年的發(fā)展歷程中，眾泰汽車深耕中國汽車產(chǎn)業(yè)，以市場為導(dǎo)向，不斷豐富和完善業(yè)務(wù)范圍，提升自主創(chuàng)新實(shí)力，逐漸成長為具有核心競爭優(yōu)勢的汽車產(chǎn)業(yè)民族自主品牌。
丹東黃海再度收到2015年國補(bǔ) 累計(jì)金額為5.81億元
6月8日，曙光股份發(fā)布公告稱，公司控股子公司丹東黃海近日收到丹東市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的2015年度國家新能源汽車應(yīng)用推廣補(bǔ)助清算資金3900萬元。
而早在去年12月30日，丹東黃海就收到了丹東市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的2015年度國家新能源汽車應(yīng)用推廣補(bǔ)助清算資金5.42億元。這意味著，截止到目前，丹東黃海已累計(jì)收到2015年度國家新能源汽車應(yīng)用推廣補(bǔ)助清算資金5.81億元。
曙光股份表示，本次收到的款項(xiàng)將直接沖減應(yīng)收賬款，具體會計(jì)處理以會計(jì)師年度審計(jì)確認(rèn)后的結(jié)果為準(zhǔn)。該項(xiàng)資金的取得有利于改善丹東黃海的現(xiàn)金流，對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極的影響。
中興聯(lián)手百度及華為等巨頭成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟
從中興智能汽車公司獲悉，6月12日，該公司與百度、華為等公司聯(lián)手，成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。據(jù)悉，該聯(lián)盟將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，為中國建設(shè)汽車強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國提供強(qiáng)有力的支撐。
中興智能汽車介紹，目前該聯(lián)盟首批成員單位已達(dá)98家，包括一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、中興智能汽車、百度、華為、清華大學(xué)、長安、東風(fēng)、高德等。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟前期經(jīng)過了近4年籌備，從2013年8月開始，涉及中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合整車和科研院所及相關(guān)企業(yè)30家。
聯(lián)盟負(fù)責(zé)人表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的重要突破口，是關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，為中國建設(shè)汽車強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國提供強(qiáng)有力的支撐。
德聯(lián)集團(tuán)與蔚來汽車簽署《框架協(xié)議》
德聯(lián)集團(tuán)6月13日晚間公告稱，子公司上海德聯(lián)與上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱蔚來汽車）簽署了《框架協(xié)議》。按照協(xié)議內(nèi)容，上海德聯(lián)獲得蔚來汽車零件供應(yīng)商資格，并為蔚來汽車預(yù)計(jì)2017年開始量產(chǎn)的某車型供應(yīng)汽車制動(dòng)液。
蔚來汽車創(chuàng)辦于2014年底，為新能源汽車企業(yè)。根據(jù)乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)，5月國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到3.8萬，環(huán)比增長30%，同比增速達(dá)45%；1-5月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量增35%。在此消息刺激之下，6月13日，A股新能源產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股大漲。
寧德時(shí)代為上市準(zhǔn)備中 新一輪估值已到1200億
6月15日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（寧德時(shí)代）發(fā)布上市輔導(dǎo)公告稱，公司與中信建投簽署輔導(dǎo)協(xié)議，證監(jiān)會福建監(jiān)管局已經(jīng)受理，目前輔導(dǎo)工作正在進(jìn)行中。
據(jù)了解，2016年寧德時(shí)代營業(yè)額超百億，全年出貨量達(dá)6.8億瓦時(shí)。在全球動(dòng)力電池市場，寧德時(shí)代位居第三，僅次于排名前兩位的特斯拉和比亞迪。此外，今年3月，有媒體曾曝出鴻海集團(tuán)旗下子公司以10億元投資，僅獲寧德時(shí)代1.19%的股份，寧德時(shí)代市場估值高達(dá)840億元的消息。
另據(jù)熟悉資本市場人士稱，目前寧德時(shí)代新一輪的估值已經(jīng)達(dá)到1200億元。
政策
交通部：公開征求鼓勵(lì)共享汽車發(fā)展意見
6月1日，OFweek新能源汽車網(wǎng)從交通運(yùn)輸部獲悉，為促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，交通運(yùn)輸部會同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部研究起草了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，現(xiàn)向社會公開征求意見。
其中，意見指出要落實(shí)汽車租賃身份查驗(yàn)制度。為保障汽車租賃經(jīng)營者和承租人合法權(quán)益，開展汽車租賃業(yè)務(wù)要落實(shí)完善身份查驗(yàn)制度。汽車租賃經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)具備身份查驗(yàn)所需的設(shè)施設(shè)備，對承租人提供的有效證件原件進(jìn)行查驗(yàn)，并將有關(guān)信息在車輛租賃合同中記錄，并載明所有駕駛?cè)松矸葑C件和駕駛證信息。承租人是個(gè)人的，應(yīng)查驗(yàn)承租人的有效身份證件和駕駛證原件；承租人為企業(yè)法人或其他組織的，應(yīng)查驗(yàn)企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或其他有效登記證件，授權(quán)委托書和經(jīng)辦人有效身份證件原件。租賃車輛應(yīng)交付給經(jīng)過身份查驗(yàn)的承租人，對身份不明或者拒絕身份查驗(yàn)的，不應(yīng)提供汽車租賃服務(wù)。
首份智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域建設(shè)征求意見稿發(fā)布
6月13日，OFweek新能源汽車網(wǎng)從工信部官網(wǎng)查閱到，為了貫徹落實(shí)《中國制造2025》戰(zhàn)略部署，加快推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)和規(guī)范作用，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，形成了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）。
該意見稿指出，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系：
到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋功能安全、信息安全、人機(jī)界面等通用技術(shù)以及信息感知與交互、決策預(yù)警、輔助控制等核心功能相關(guān)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用；
到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋智能化自動(dòng)控制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術(shù)以及典型場景下自動(dòng)駕駛功能與性能相關(guān)的技術(shù)要求和評價(jià)方法，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。
通過建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)和推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用，培育我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)自主創(chuàng)新環(huán)境，提升整體技術(shù)水平和國際競爭力，構(gòu)建安全、高效、健康、智慧運(yùn)行的未來汽車社會。
關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》
6月13日，OFweek新能源汽車網(wǎng)從國務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站獲悉，工信部發(fā)布了關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知。
根據(jù)《意見稿》對乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算的要求，取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)、取得法人資格的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，都應(yīng)當(dāng)作為乘用車企業(yè)平均燃料消耗量的核算主體，單獨(dú)實(shí)施核算。
另外，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，為該企業(yè)平均燃料消耗量的達(dá)標(biāo)值和實(shí)際值之間的差額，與該企業(yè)乘用車生產(chǎn)或者進(jìn)口量的乘積（計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù)）。實(shí)際值低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生的積分為正積分，高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生的積分為負(fù)積分。
更值得關(guān)注的是，根據(jù)征求意見稿，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行制定、公布。
新品
普渡大學(xué)開發(fā)出首個(gè)充電似加油電池
普渡大學(xué)的教授們開發(fā)了一種新的電池，這幾位科學(xué)家同時(shí)也是Ifbattery這家公司的創(chuàng)始人。
他們開發(fā)的是一種燃料電池，它通過更換電解液來給蓄電池重新供能。也就是說用新的電解液，來替換掉用過的電解液。這樣一來，就大大省去了充電時(shí)間，而且還無需新建很多充電設(shè)施。
這是一種流動(dòng)電池。流動(dòng)電池的主要特點(diǎn)是，可以通過電解質(zhì)溶液的循環(huán)流動(dòng)，在電池外部調(diào)節(jié)電解質(zhì)溶液，以保持電池內(nèi)部電極周圍溶液濃度的穩(wěn)定。
該公司的第三聯(lián)合創(chuàng)始人、普渡大學(xué)教授Mike Mueterthies介紹，雖然市場上也有其他流動(dòng)電池，但是Ifbattery是第一家去掉了交換膜（membrane）的公司。
以常見的質(zhì)子交換膜燃料電池（proton exchange membrane fuel cell）為例，它在原理上相當(dāng)于水電解的“逆”裝置。質(zhì)子交換膜就是這種燃料電池的核心組件之一。它是一種選擇透過性膜，只允許H+通過，而H2失去的電子則從導(dǎo)線通過，從而完成電池所需的化學(xué)反應(yīng)。而膜污染可以縮短電池的壽命，而且有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。由于去掉了交換膜，因此Ifbattery的電池可以安全地存儲在家里，在生產(chǎn)和銷售兩端提供足夠的安全性。
全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV上市
6月3日，“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威ERX5在深圳上市。這款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV，擁有425公里的中國純電動(dòng)SUV最長續(xù)航里程，40分鐘快充至80%電量等顯著優(yōu)勢。新車共三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.18萬元-29.68萬元，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)低至19.88萬元起-22.38萬元起。
外觀方面， 榮威ERX5純電動(dòng)版基本保持了榮威eRX5插電式混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)，前臉運(yùn)用最新的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)語言，榮威RX5系列車型外觀獲得iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
尺寸方面，由于榮威RX系列車型都出自上汽集團(tuán)SSA+平臺，因此車型之間的尺寸相差無幾。ERX5其車身長寬高分別為：4554*1855*1716mm，軸距為2700mm。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)標(biāo)配10.4英寸多媒體觸控屏和12.3英寸全液晶交互式儀表盤，儀表擁有1920*720的像素。
