中國儲能網訊：新能源汽車是否真的清潔？不少人對此抱有疑問，最大的原因在于我國的能源結構。與挪威等國可再生能源發(fā)電占比已經高達80％以上相比，我國的能源規(guī)劃是，到2020年非化石能源占比將達到15％，到2050年則超過一半。從全球來看，2017年可再生電力累計裝機總量達2195GW，但在交通領域，可再生能源消耗量僅占3.1％。
如何將新能源汽車與可再生能源結合起來協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)商業(yè)化推廣，并為中國乃至全球各大城市提供范本？日前，在全球環(huán)境基金（GEF）、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）、工信部的共同支持下，“中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業(yè)化推廣”項目在北京宣布正式啟動，這標志著中國新能源汽車和可再生能源綜合應用正式進入商業(yè)化推廣實施階段。
■三年二氧化碳減排超20萬噸
據了解，中國汽車工程學會負責具體項目實施，實施周期為3年，截止日期為2021年8月，整個項目運營期間將直接減少二氧化碳排放20萬噸以上。
從組織架構來看，工信部、財政部、UNIDO、中國汽車工程學會共同參與成立項目指導委員會，提供頂層設計；工信部作為項目國內實施機構，UNIDO作為項目國際執(zhí)行機構，并依托中國汽車工程學會設立項目辦公室；各示范城市設立地方指導委員會，并聯(lián)合新能源汽車企業(yè)、電力企業(yè)、科研機構等共同參與。項目總預算12593萬美元。其中，GEF贈款經費為893萬美元，配套經費11700萬美元。
據中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華介紹，項目內容主要分為四部分：一是推進新能源汽車和可再生能源融合發(fā)展的相關政策、標準法規(guī)的研究及制定，包括中央層面和地方層面；二是提高國家和地方政府對電動汽車與可再生能源融合領域的認知度、知識儲備和管理能力；三是開展智能充電系統(tǒng)、可再生能源微電網、車網互動（V2G）、移動充電系統(tǒng)、退役電池梯次利用等技術示范和驗證?！白詈笠徊糠直容^重要，就是通過一系列宣傳和科普，提高全社會對可再生能源和新能源汽車綜合應用、融合發(fā)展的認知和認識，大家共同推動新能源汽車事業(yè)。”張進華說。
■三座示范城市覆蓋典型場景
中國汽車工程學會選擇了上海、江蘇鹽城和如皋三座城市，開展新能源汽車和可再生能源綜合應用的技術示范和驗證。
示范內容主要涉及：千輛級新能源汽車與可再生能源綜合示范應用；智能充電系統(tǒng)、可再生能源微電網、車網互動（V2G）、移動充電系統(tǒng)、退役電池梯次利用等；新能源汽車和可再生能源綜合應用商業(yè)化模式研究等。
“這三座城市從大、中、小三個方面，代表了新能源汽車和可再生能源相結合的典型場景。”張進華說，“希望借該項目推動地方產業(yè)轉型的同時，為全球其他地方新能源汽車和可再生能源的融合發(fā)展提供可復制的經驗和案例。”
至于為何選擇這三座城市？據上海市經濟信息化委員會新能源汽車推進辦公室主任劉建華介紹，上海是國際性大都市，新能源汽車保有量大，以車輛為主帶動可再生能源接入，示范效應最大?！吧虾⒁陨虾H電動汽車示范區(qū)的電動汽車分時租賃模式驗證為基礎，分別開展光伏充電、分布式儲能、V2G微電網示范，以及關鍵技術的研究和驗證?！眲⒔ㄈA說。
鹽城則擁有豐富的可再生能源，包括風電、光伏及生物質發(fā)電在內，可再生能源年裝機容量達到206萬KW，能為可再生能源資源豐富的城市提供樣本。
新增如皋為示范城市，主要是因為如皋致力于打造低碳城市。雖然只是一座縣級市，但如皋從2009年開始發(fā)展氫能和新能源汽車產業(yè)，當地政府決心大、執(zhí)行力強，在政策、標準、宣傳等方面效果可期。
另外，上海、鹽城、如皋都是長三角地區(qū)的典型城市，通過技術、政策和市場聯(lián)動，信息經驗共享，可形成互動，輻射全國。
■新能源汽車不能脫離能源行業(yè)
張進華指出，項目的直接目標是促進和擴大新能源汽車與可再生能源在中國的協(xié)同發(fā)展，最終目標則是降低中國交通運輸行業(yè)的溫室氣體排放。
我國目前已是世界最大的新能源汽車市場，保有量達到180萬輛。據統(tǒng)計，截至今年6月，我國已建成充電樁59萬根，其中公共充電樁27.2萬根，私人充電樁32萬根。與此同時，我國也是可再生能源發(fā)電大國，去年光伏發(fā)電裝機量達1.3億千瓦，位居全球首位。
不過，我國也是全球二氧化碳排放量較高的國家及地區(qū)。據悉，過去幾十年，我國溫室氣體排放量增長迅猛，現(xiàn)在是溫室氣體排放大國，而新能源汽車與可再生能源的有效結合，將改變我國對化石能源的過度依賴，實現(xiàn)低碳經濟。
“我國新能源汽車的發(fā)展在全球范圍內具有一定的先發(fā)優(yōu)勢和引領作用，但單獨談產業(yè)發(fā)展有所局限，汽車產業(yè)未來的發(fā)展將呈現(xiàn)電動化、智能化、共享化、國際化等融合發(fā)展的趨勢，汽車與交通、能源必然要深度融合。從新能源汽車產業(yè)來看，它能否真正起到節(jié)能減排效果，與我國能源結構中可再生能源、清潔能源所占的比例密切相關。該項目的推進具有重要意義。”工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長馬春生強調。
