中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：代步工具是人類出行最原始而長久的需求，從汽車替代馬車大幅提升了出行效率和活動(dòng)范圍后，火車和飛機(jī)的發(fā)明與應(yīng)用，再次拓展了人類活動(dòng)的空間，伴隨催生了滿足動(dòng)力燃油需求的龐大石油工業(yè)體系，同時(shí)也產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境污染。
隨著技術(shù)進(jìn)步，人們創(chuàng)造性發(fā)展了電動(dòng)汽車和電氣化火車。然而與龐大的燃油車相比，電動(dòng)車還是星星之火，未來是否可以燎原？燃油車與電動(dòng)車誰主沉浮？
關(guān)于燃油車。燃油車高速發(fā)展帶動(dòng)人類投入巨資進(jìn)行油氣勘探開發(fā)，從陸地到沙漠再到海洋，不斷增加投資、增加石油產(chǎn)量滿足其需求，產(chǎn)出的石油還要經(jīng)過遠(yuǎn)距離大型油船海運(yùn)，或管道陸路等運(yùn)輸，同時(shí)還要投巨資建設(shè)煉油廠，最后還要建設(shè)巨大數(shù)量加油站，滿足人類出行加油需求，從而形成資產(chǎn)規(guī)模龐大的石油工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，石油因此獲得了“工業(yè)血液”的光榮稱號(hào)。
加油站需要儲(chǔ)罐儲(chǔ)存成品油，鑒于油是易燃燒爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品，因此需要安全距離，從而形成由專業(yè)人士經(jīng)營管理的加油站。液化天然氣（LNG）加注站、壓縮天然氣（CNG）加注站同樣也需要儲(chǔ)罐，也需要安全距離，從而形成具有較大獨(dú)立空間的加注站，為節(jié)省土地、投資和人力，可以集成發(fā)展車用多種形式加注站。無論是燃燒成品油，還是燃燒LNG/CNG，都需要內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，只要燃燒就會(huì)消耗氧氣，排出污染嚴(yán)重的汽車尾氣。
內(nèi)燃機(jī)汽車對于駕駛員的專注度要求較高，而人性弱點(diǎn)在駕駛過程中就會(huì)充分暴露，各種各樣的違章、疲勞駕駛層出不窮。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，中國去年發(fā)生的車禍死亡人數(shù)已達(dá)30萬。筆者認(rèn)為，比燃油車尾氣排放產(chǎn)生污染更嚴(yán)重的是安全因素，而這是燃油車無法克服的最致命的弱點(diǎn)。
關(guān)于電動(dòng)車。電動(dòng)車電池雖然存在儲(chǔ)能技術(shù)尚有欠缺、生產(chǎn)存在污染、續(xù)航里程有限，廢舊電池難以處理等各種問題，但是電動(dòng)車在人群密集的城市中心區(qū)是不直接產(chǎn)生污染的，電池制造可以在環(huán)保容量大、人煙稀少的地區(qū)投資建廠，廢舊電池的利用和處理也可能在遠(yuǎn)離城市的區(qū)域。目前，人們在電池儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展逐漸累積，電池的能量密度不斷增加，生產(chǎn)成本不斷下降，續(xù)航里程不斷延長，政府政策支持力度不斷加強(qiáng)。
例如，深圳市公交汽車已全部換成比亞迪電動(dòng)車，今年深圳市出租車也將全部完成電動(dòng)車的替代。每輛出租車售價(jià)36萬元，政府補(bǔ)貼10萬元，比亞迪所生產(chǎn)出租車?yán)m(xù)航里程也超過400公里，后半夜充電成本每度電只有0.5元左右，大大節(jié)省了動(dòng)力成本，深圳市出租司機(jī)月收入在一萬元以上。
電動(dòng)車充電的充電樁，不像成品油、LNG/CNG 一樣需要儲(chǔ)罐和安全距離，只要有停車位，不論是私人、單位、公用的只要安裝上適宜的充電樁就能實(shí)現(xiàn)充電功能。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代共用共享是發(fā)展趨勢，充電停車位在滿足自己需要的同時(shí)，還能成為盈利的資產(chǎn)，何樂而不為？
隨著電動(dòng)車的發(fā)展，更加分散而便利的充電設(shè)施將成為發(fā)展方向。電動(dòng)車在后半夜人們睡覺后充電，用掉大量富余而便宜的電力，用電高峰時(shí)也可以向電網(wǎng)賣電，因此，未來規(guī)模龐大的電動(dòng)車就成為調(diào)節(jié)電網(wǎng)運(yùn)行，削峰填谷打造堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的有效“武器”。
電動(dòng)車自動(dòng)駕駛是未來的發(fā)展方向，特別是借助5G通信技術(shù)，L1水平可以解放腳，L2水平可以解放手，L3水平可以解放眼，L4水平可以解放腦，L5水平可以解放全身。
反應(yīng)靈敏各種水平自動(dòng)駕駛電動(dòng)車可以確保行駛更安全，借助技術(shù)進(jìn)步，沃爾沃公司公開承諾到2021年對其出售的電動(dòng)車重大交通事故負(fù)全責(zé)，自動(dòng)駕駛電動(dòng)車可以克服人性和身體弱點(diǎn)，更認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)。從而大幅度降低交通事故發(fā)生率，使車輛行駛更安全。另外，自動(dòng)駕駛電動(dòng)車能夠更加智能更加舒適，從而發(fā)展成為集居住、辦公、旅行于一身的人類高級(jí)活動(dòng)場所與工具，徹底實(shí)現(xiàn)以人為中心的發(fā)展理念。
關(guān)于被淘汰。隨著電動(dòng)車的發(fā)展，首先陸續(xù)被淘汰的是內(nèi)燃機(jī)及其配件制造商，整車集成制造廠可以改造后用來制造電動(dòng)車；其次陸續(xù)淘汰的是加油加氣站、煉油廠，油田的勘探開發(fā)投資會(huì)減少，石油的主要用途將轉(zhuǎn)為化工原料。
由于自身不可能處理干凈，煤炭沒有資格石油也沒有資格長久作為人類的能源，石油不是資源不夠用，而是人們嫌它臟會(huì)逐漸減少石油使用量，不過這一過程是非常緩慢和漫長的，畢竟龐大的石油體系及其相協(xié)同的工業(yè)體系和交通體系已經(jīng)形成，并成為全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中重要組成部分和動(dòng)力之源，但電動(dòng)車逐漸替代燃油車的發(fā)展趨勢是不可阻擋的。
綜上所述，現(xiàn)階段是燃油車頂盛時(shí)期，為人類發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，但是石油作為動(dòng)力燃料自身的弱點(diǎn)隨著量的累積也被放大。人類的創(chuàng)造性是無限的，隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)車等系列技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車一定會(huì)主導(dǎo)人類的交通出行，星星之火可以燎原，相關(guān)產(chǎn)業(yè)還是早做戰(zhàn)略安排為上策。
（本文僅代表個(gè)人觀點(diǎn)）
