盡管斯坦福大學(xué)和美國(guó)麻省理工學(xué)院的無(wú)線充電技術(shù)還處于研究階段，一些交通專家卻已經(jīng)迫不及待地設(shè)想未來(lái)：一條自動(dòng)化的高速公路，無(wú)人駕駛的電動(dòng)車在路上行駛，太陽(yáng)能或其他可再生能源自動(dòng)為車充電，駕駛者什么都不用管，悠哉地聽著音樂(lè)。這樣的愿景一旦實(shí)現(xiàn)，不僅可以降低事故發(fā)生率，還可以大幅提高交通流量，同時(shí)降低溫室氣體排放。
“未來(lái)，無(wú)線充電技術(shù)會(huì)與無(wú)人駕駛汽車GPS技術(shù)共同作用。GPS有30-40英尺的基本精度，它會(huì)告訴你，現(xiàn)在是什么位置，并確保車在車道中間行駛。日后，無(wú)線充電產(chǎn)生的磁場(chǎng)還可以被用來(lái)控制轉(zhuǎn)向。”斯坦福大學(xué)的Sven Beiker說(shuō)。
斯坦福大學(xué)的研究人員已經(jīng)開始與其土木與環(huán)境工程助理教授Michael Lepech探討研究路基發(fā)射器的最佳布局，研究人行道上的鋼筋和其他金屬會(huì)是否會(huì)降低電能的效率。斯坦福大學(xué)的學(xué)者對(duì)無(wú)線充電興致勃勃，美國(guó)汽車研究中心主任布雷特•史密斯卻潑了冷水“這聽起來(lái)很令人興奮，但短期來(lái)看不切實(shí)際，成本太高。此外，這種做法是否會(huì)造成環(huán)境污染，目前還沒(méi)有定論”。
