美國斯坦福大學的研究人員發(fā)明了一種高效的無線充電設備。
無線充電相當于把電能轉(zhuǎn)換為電磁信號，車輛需要安裝相應的接收設備，地面安裝充電設備，汽車在接收信號之后，再把磁能轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)無線充電。
由于汽車里的金屬會干擾磁場，因此，斯坦福大學的設計是將線圈彎曲成90度角植入柏油路面下，并與一塊代表汽車中金屬的金屬板相連。實驗證明，在這樣的設計下，線圈間隔6.5英尺可以傳輸10千瓦電力。
研究人員認為，未來只要配備好安全配套措施，這種無線充電技術的市場前景可觀。
實際上，無線充電并不是一個新概念，近幾年來，全世界多家企業(yè)、大學和研究所都在進行相關研究。其中，德國、日本較為積極，韓國也曾展示過無線充電電動車，中國也有科研單位投入其中。
由于目前通過充電樁進行充電的模式耗時較長，電動汽車無線充電被認為是大勢所趨。
谷歌公司在2011年涉足無線充電領域，與之合作的Plugless Power公司此前曾表示，公司研發(fā)的無線充電系統(tǒng)不會遲于2011年底正式上市，但目前還沒有成熟技術面世。因此，2012年是無線充電技術走向市場被寄予厚望的一年。
不過，也有專家反對稱，由于涉及到大規(guī)模的高速公路改造，其昂貴的費用可能遠遠超過電動車的實際應用。
