在我國，汽車安全問題一直為消費者所看重。在一段時間里，日系車的安全性讓國人敬而遠之，而像沃爾沃這樣主打安全的豪華車企，也讓一些偏愛安全的用戶情有獨鐘。如今雖然很多自主品牌車型安全性得到提高，不過不少消費者仍然認為國產(chǎn)車的安全性不如外國車，此次特斯拉起火事件算是給中國消費者上了一課。
其實，即便是汽油車型，在遇到猛烈撞擊時也可能會出現(xiàn)燃燒，更何況是電動車。但人們接受新生事物往往有個懷疑及適應(yīng)的過程。去年5月一輛比亞迪e6純電動出租車在深圳被追尾后起火，e6車上的一名司機和兩乘客當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后，國內(nèi)媒體對其口誅筆伐，斷言國產(chǎn)電動技術(shù)有多么不穩(wěn)定，大有將國產(chǎn)電動車扼殺在搖籃中之勢?，F(xiàn)在看來，剛被媒體盛贊為國外高端電動神車的特斯拉也出現(xiàn)類似問題，該事故對Tesla的安全性提出了挑戰(zhàn)，是否可以說明并不是國產(chǎn)車不靠譜，而是全球電動車技術(shù)面臨而需要攻克的共同課題。我國電動車企業(yè)大不可妄自菲薄；同時也希望國內(nèi)汽車消費者對我們的國產(chǎn)品牌多點信心、多些支持，讓自主品牌和國外品牌有一個良性競爭環(huán)境，如此最終受益者也將是消費者。
與此同時，更要防止走另一種極端。特斯拉電動車起火事件發(fā)生后，警惕城門失火，殃及池魚，以及對國內(nèi)以電動車為主的新能源車發(fā)展路徑問題引發(fā)動搖與質(zhì)疑，從而給中國新能源路線增加不確定性。中國的節(jié)能減排的形勢已將新能源汽車發(fā)展推上了歷史舞臺，我們需要做的就是給予其包容，允許其試錯。更何況，我國電動汽車發(fā)展正處于起步期，需要大力鼓勵和發(fā)展。純電動路線是經(jīng)過詳細調(diào)研和論證后確定的，從電池和整車成本降低的速度來看，這一技術(shù)路線的經(jīng)濟性正在體現(xiàn)。
總之，對待此次特斯拉電動車起火事故，一是不能因噎廢食，就此否定新能源汽車的發(fā)展方向，電動汽車的發(fā)展步伐不能停。二是不能諱疾忌醫(yī)，目前我國電動車確實存在很多的問題，比如電池能量、電池的續(xù)航能力、電池充電，包括在運營過程中是否能夠有及時的維修維護，電動車量產(chǎn)之后是否能夠有穩(wěn)定的生產(chǎn)和使用的能力等。因此對國內(nèi)所有正在進行電動車研發(fā)和制造的企業(yè)而言，本著對社會和未來負責(zé)的態(tài)度，正視及解決技術(shù)問題，才是當(dāng)下最需要做的事。
