中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月，國家層面出臺(tái)五項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策。其中，最重要的政策是2018年補(bǔ)貼政策，其次是動(dòng)力電池回收利用管理辦法。
地方層面，北京、上海、廣州、深圳、武漢五城出臺(tái)九項(xiàng)新能源汽車政策。其中，北京和上海出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車路試管理辦法，北京還出臺(tái)了自動(dòng)駕駛汽車路試技術(shù)要求和評(píng)估方法。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，國標(biāo)委發(fā)布了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》、《燃料電池電動(dòng)汽車 氫氣消耗量 測(cè)量方法》、《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》三項(xiàng)電動(dòng)汽車國標(biāo)全文。三項(xiàng)國標(biāo)都將于2018年7月1日實(shí)施。
部委政策
1、四部委發(fā)布2018年補(bǔ)貼政策，新能源商用車全面退坡
2月13日，財(cái)政部等四部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車能量密度門檻要求。根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車和專用車采用定額補(bǔ)貼方式。
從2018年起將新能源汽車地方購置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、新能源汽車使用和運(yùn)營等環(huán)節(jié)。
通知指出，補(bǔ)貼政策從2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍執(zhí)行，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。
具體執(zhí)行時(shí)間為，2018.1.1-2.11 按照2017政策（2016-958號(hào)政策）；2018.1.12-6.11 按照2017政策，補(bǔ)貼乘系數(shù)；2018.6.12起 按照2018政策（2018-18號(hào)政策）。以上牌日期為準(zhǔn)。
新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求
（一）新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
（二）新能源乘用車技術(shù)要求
1. 純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。2. 純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程不低于150 km。插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車工況法續(xù)駛里程不低于50 km。
3.純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。
4. 根據(jù)純電動(dòng)乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.0126×m+0.45；1000
5. 工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之間的車型按0.5倍補(bǔ)貼，比值小于60%的車型按1倍補(bǔ)貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動(dòng)乘用車門檻要求。
（一）新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
（二）新能源客車技術(shù)要求
1.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的車型按1倍補(bǔ)貼，0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補(bǔ)貼。計(jì)算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建〔2015〕134號(hào)）執(zhí)行，能量消耗率按《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》（GB/T 18386-2017）測(cè)試（新能源貨車和專用車也按此計(jì)算）。
2.純電動(dòng)客車（不含快充類純電動(dòng)客車）續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車純電續(xù)駛里程不低于50公里（等速法）。
3. 非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于115Wh/kg，快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C，插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車節(jié)油率水平要高于60%。
（一）新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，具體如下：
（二）新能源貨車和專用車技術(shù)要求
1. 裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于115Wh/kg。2. 純電動(dòng)貨車、運(yùn)輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.4Wh/km·kg，對(duì)0.35-0.4 Wh/km·kg（含）的按0.2倍補(bǔ)貼，對(duì)0.35Wh/km·kg及以下的按1倍補(bǔ)貼。3.作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過8kWh。
（一）燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池乘用車按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車、貨車采取定額補(bǔ)貼，具體如下：
（二）燃料電池汽車技術(shù)要求
1. 燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值不低于30%，比值介于0.3（含）-0.4的車型按0.8倍補(bǔ)貼，比值介于0.4（含）-0.5的車型按0.9倍補(bǔ)貼，比值在0.5（含）以上的車型按1倍補(bǔ)貼。
2.乘用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于10kW，商用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于30kW。3.燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300公里。4.燃料電池汽車所采用的燃料電池應(yīng)滿足《道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T 33978-2017）標(biāo)準(zhǔn)中的儲(chǔ)存溫度要求。
2、七部委印發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法
2月26日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，辦法明確動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求、生產(chǎn)要求和回收責(zé)任等。旨在加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
辦法提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同，按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)所生產(chǎn)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行編碼，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)記錄新能源汽車及其動(dòng)力蓄電池編碼對(duì)應(yīng)信息。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù)，通過回購、以舊換新、給予補(bǔ)貼等措施，提高其移交廢舊動(dòng)力蓄電池的積極性。
新能源汽車所有人在動(dòng)力蓄電池需維修更換時(shí)，應(yīng)將新能源汽車送至具備相應(yīng)能力的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力蓄電池維修更換；在新能源汽車達(dá)到報(bào)廢要求時(shí)，應(yīng)將其送至報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。動(dòng)力蓄電池所有人（電池租賃等運(yùn)營企業(yè)）應(yīng)將廢舊動(dòng)力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。廢舊動(dòng)力蓄電池移交給其他單位或個(gè)人，私自拆卸、拆解動(dòng)力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
3、交通部印發(fā)網(wǎng)約出租車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法
2月26日，交通部印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》明確，各省、自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)省級(jí)平臺(tái)運(yùn)行管理，并指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理工作。直轄市、設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門（簡稱城市交通運(yùn)輸主管部門）負(fù)責(zé)本城市的網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)使用、運(yùn)行和維護(hù)管理工作。
網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)所接收的運(yùn)營信息數(shù)據(jù)，在線保存期限不少于6個(gè)月。網(wǎng)約車平臺(tái)公司因系統(tǒng)改造、服務(wù)器遷移等可預(yù)見原因，需要暫停網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)行的，應(yīng)提前72小時(shí)告知相關(guān)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行維護(hù)單位。
傳輸數(shù)據(jù)質(zhì)量滿足四方面要求：數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)規(guī)范性、數(shù)據(jù)及時(shí)性、數(shù)據(jù)真實(shí)性 。部級(jí)平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量情況定期開展測(cè)評(píng)，測(cè)評(píng)內(nèi)容包括但不限于數(shù)據(jù)完整性、規(guī)范性、及時(shí)性、真實(shí)性等方面。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量測(cè)評(píng)指標(biāo)及計(jì)算方式見附件，具體測(cè)評(píng)指標(biāo)和計(jì)算方法將根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況予以更新。
4、交通部發(fā)布道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求
2月28日，交通部發(fā)布的《道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（暫行）》規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)的總體架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、接口要求、功能要求、性能要求及安全要求。該技術(shù)要求適用于機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與交通運(yùn)輸管理部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，以及各級(jí)道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。
5、工信部將對(duì)新能源汽車免購置稅目錄實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，政策有五大變化
2月8日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》。意見稿指出《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》將實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
（一）工信部、稅務(wù)總局對(duì)2017年1月1日以前列入《目錄》后截至公告發(fā)布之日無產(chǎn)量的車型，2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個(gè)月內(nèi)無產(chǎn)量的車型，經(jīng)公示5個(gè)工作日無異議后，從《目錄》中予以撤銷。（二）從《目錄》撤銷的車型，自公告發(fā)布之日起，機(jī)動(dòng)車合格證信息管理系統(tǒng)將不再接收帶有免稅標(biāo)識(shí)的撤銷車型信息，稅務(wù)機(jī)關(guān)不再為其辦理免征車輛購置稅優(yōu)惠手續(xù)。
（三）已從《目錄》撤銷但需恢復(fù)資格的車型，企業(yè)要按政策要求重新申報(bào)，經(jīng)審查通過后列入《目錄》。（四）購置新車時(shí)已享受購置稅優(yōu)惠的車輛，后續(xù)轉(zhuǎn)讓、交易時(shí)不再補(bǔ)繳車輛購置稅。（五）工業(yè)和信息化部將對(duì)《目錄》內(nèi)企業(yè)、車型加強(qiáng)事后監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)存在違反相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的，工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局將按照相關(guān)要求予以處理處罰。
另外，意見稿還表示，列入《目錄》的車型，自公告發(fā)布之日起，企業(yè)上傳機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證信息應(yīng)進(jìn)行標(biāo)注免稅標(biāo)識(shí)，如未標(biāo)注的機(jī)動(dòng)車合格證信息管理系統(tǒng)將不予接收。
地方政策
1、上海發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法
2月28日，上海經(jīng)信委、公安局、交通委聯(lián)合印發(fā)的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)條件、測(cè)試申請(qǐng)及審核、測(cè)試管理、事故處理、違規(guī)操作責(zé)任等方面的要求。
管理辦法指出，測(cè)試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位，應(yīng)當(dāng)符合七大條件； 測(cè)試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測(cè)試主體授權(quán)，負(fù)責(zé)測(cè)試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)對(duì)測(cè)試車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)符合下列條件八大條件；測(cè)試車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車，不包括低速汽車、摩托車，應(yīng)當(dāng)符合七大條件。
2、上海發(fā)布2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)車按中央標(biāo)準(zhǔn)1：0.5補(bǔ)助
2月9日，上海市人民政府發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》指出，上海對(duì)符合條件的純電動(dòng)汽車，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶0.5給予本市財(cái)政補(bǔ)助；對(duì)符合條件的插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6升的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶0.3給予本市財(cái)政補(bǔ)助。
對(duì)納入《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》有關(guān)示范應(yīng)用規(guī)劃，符合本市燃料電池汽車示范運(yùn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在本市確定的燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營示范區(qū)內(nèi)運(yùn)行的燃料電池汽車，按照不超過中央財(cái)政補(bǔ)助1∶1的比例給予本市財(cái)政補(bǔ)助。燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行要求等另行制定。
除燃料電池汽車外，國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額，原則上最高不超過車輛銷售價(jià)格的50%。如補(bǔ)助總額高于車輛銷售價(jià)格50%，在扣除中央補(bǔ)助后，計(jì)算本市財(cái)政補(bǔ)助金額。
3、上海發(fā)布2018年新能源汽車補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，產(chǎn)品信息確認(rèn)憑證申請(qǐng)需七大流程
2月22日，上海市經(jīng)信委官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于2018年度上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程的通知》明確，將委托具有資質(zhì)的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)受理新能源汽車生產(chǎn)廠商、進(jìn)口新能源汽車生產(chǎn)廠商設(shè)立或授權(quán)的銷售公司及其車型申請(qǐng)。
車型完成申請(qǐng)后，新能源汽車生產(chǎn)廠商可通過上海市新能源汽車管理系統(tǒng)申請(qǐng)上海市新能源汽車產(chǎn)品信息確認(rèn)憑證每車一張。申請(qǐng)流程如下：
（一）新能源汽車生產(chǎn)廠商在管理系統(tǒng)內(nèi)上傳意向用戶信息及相關(guān)車輛合格證；（二）市推進(jìn)辦每周一次匯總意向用戶信息發(fā)送至市相關(guān)部門，進(jìn)行駕照、誠信和社保等信息的核查；（三） 市推進(jìn)辦審核車輛合格證并通過管理系統(tǒng)將意向用戶核查情況反饋至新能源汽車生產(chǎn)廠商；（四）由新能源汽車生產(chǎn)廠商授權(quán)的充電設(shè)施服務(wù)商幫助通過審核的意向用戶建設(shè)自用、專用充電設(shè)施，并及時(shí)通過管理系統(tǒng)上傳相關(guān)充電設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)照片等資料；
（五）新能源汽車生產(chǎn)廠商及時(shí)通過管理系統(tǒng)上傳意向用戶充電設(shè)施信息及《電動(dòng)汽車充電設(shè)施安裝登記證明》；（六）市推進(jìn)辦委托第三方進(jìn)行充電設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)抽查；（七）抽查通過后，由市推進(jìn)辦向新能源汽車生產(chǎn)廠商發(fā)放《上海市新能源汽車產(chǎn)品信息確認(rèn)憑證》。
4、北京市發(fā)布2018年新能源汽車管理辦法，補(bǔ)貼政策將另行制定
2月26日，北京市科委、經(jīng)信委、財(cái)政局、城管委、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》，辦法指出北京市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車，市相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助政策參照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）另行研究制定。
按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及其實(shí)施細(xì)則（2017年修訂），本市實(shí)施新能源小客車指標(biāo)管理政策，并通過輪候方式配置，單位或者個(gè)人應(yīng)按照本市新能源小客車指標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)取得和使用。持有普通小客車指標(biāo)的單位或者個(gè)人可購置、登記新能源小客車。
北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)應(yīng)當(dāng)帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例，通過完善充電設(shè)施等措施，為本單位職工購買使用新能源汽車提供便利，發(fā)揮對(duì)社會(huì)的示范引領(lǐng)作用。
5、國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求出臺(tái)
2月2日，北京市經(jīng)信委等三部委聯(lián)合印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》。
《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》規(guī)定了北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法。適用于對(duì)申請(qǐng)道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛的自動(dòng)駕駛能力的評(píng)估，評(píng)估結(jié)果可作為自動(dòng)駕駛車輛能否進(jìn)行道路測(cè)試的依據(jù)。
《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》規(guī)定了自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地所包含的測(cè)試訓(xùn)練場(chǎng)地、能力評(píng)估場(chǎng)地和配套辦公及服務(wù)設(shè)施等技術(shù)要求。適用于自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)測(cè)試訓(xùn)練所需要的測(cè)試訓(xùn)練場(chǎng)地與道路測(cè)試能力評(píng)估所需的能力評(píng)估場(chǎng)地建設(shè)要求。
6、廣州擬2022年底實(shí)現(xiàn)出租車全面新能源化
近日，廣東省廣州市交委官網(wǎng)發(fā)布《廣州市交通委員會(huì)關(guān)于加快新能源出租車推廣應(yīng)用工作的通知(征求意見稿)》，提出至2022年底全市巡游出租車基本實(shí)現(xiàn)全面新能源化。該意見稿正公開征求社會(huì)公眾的意見，意見反饋的截止時(shí)間為2月28日。
2018年起廣州市各出租車企業(yè)更新或新增的巡游出租車中，純電動(dòng)汽車比例不低于75%，且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，其余全部使用新能源汽車。至2022年底，廣州市巡游出租車基本實(shí)現(xiàn)全面新能源化。
7、深圳純電動(dòng)物流車享受路權(quán)，但需電子備案
近日，深圳公安交通警察局發(fā)布繼續(xù)施行《新能源純電動(dòng)物流車電子備案規(guī)程》的通告，深圳對(duì)已自愿安裝RFID、接入GPS數(shù)據(jù)等方式接受電子備案的新能源純電動(dòng)物流車輛進(jìn)行分級(jí)管理，并可享受優(yōu)惠通行政策，未安裝RFID和接入GPS數(shù)據(jù)暫不享受優(yōu)惠通行政策。
一級(jí)管理。已完成電子備案，接受監(jiān)管的新能源純電動(dòng)輕、微型貨車，除周一至周五7時(shí)30分至21時(shí)禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。
二級(jí)管理。已完成電子備案，接受監(jiān)管的車身長度不超過6米的純電動(dòng)重、中型貨車，限制通行的時(shí)間和路段與普通輕、微型貨車限行范圍相同。
三級(jí)管理。已完成電子備案，接受監(jiān)管的車身長度超過6米的純電動(dòng)重、中型貨車，限制通行的時(shí)間和路段與普通重、中型貨車限行范圍相同。
通告明確，申辦車輛取得電子備案證明后，準(zhǔn)予按新能源純電動(dòng)物流車準(zhǔn)予通行的路線通行。不申請(qǐng)電子備案或不予電子備案的新能源純電動(dòng)物流車按普通貨車準(zhǔn)予行駛的路線通行。
8、武漢發(fā)布2018年補(bǔ)貼細(xì)則，軸距大于2.2米電動(dòng)汽車按中央50%補(bǔ)貼
2月9日，武漢市經(jīng)信委、發(fā)改委、科技局、財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布的《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)施細(xì)則》指出，武漢市在中央財(cái)政專項(xiàng)資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)單位和個(gè)人購買的軸距大于2.2米的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)單位和個(gè)人購買的軸距小于和等于2.2米的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的20%確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)單位和個(gè)人購買的燃料電池汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額1:1的比例確定地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施細(xì)則明確，在武漢市注冊(cè)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，作為地方財(cái)政補(bǔ)貼資金的申報(bào)主體，負(fù)責(zé)向市新能源汽車推廣應(yīng)用及市推廣辦備案登記，開展地方財(cái)政補(bǔ)貼資金申報(bào)工作，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。不在武漢市注冊(cè)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，須授權(quán)委托一家（唯一）在武漢市注冊(cè)登記且具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售企業(yè)，作為地方財(cái)政補(bǔ)貼資金申報(bào)主體，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》等三項(xiàng)電動(dòng)汽車國標(biāo)全文正式發(fā)布
近日，國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)正式公布GB/T 18487.2-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》、GB/T 35178-2017《燃料電池電動(dòng)汽車 氫氣消耗量 測(cè)量方法》、GB/T 35179-2017《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》三項(xiàng)電動(dòng)汽車國標(biāo)全文。三項(xiàng)國標(biāo)都將于2018年7月1日實(shí)施。
《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》規(guī)定了電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)充電的電動(dòng)汽車供電設(shè)備的電磁兼容要求，供電設(shè)備的供電電源額定電壓最大值為1000V AC或1500V DC，額定輸出電壓最大值為1000V AC或1500V DC。
《燃料電池電動(dòng)汽車 氫氣消耗量 測(cè)量方法》規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車氫氣消耗量的測(cè)量方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于使用壓縮氫氣的燃料電池電動(dòng)汽車。
《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車常規(guī)檢驗(yàn)、電氣安全、驅(qū)動(dòng)能力、電能消耗、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和車內(nèi)電磁環(huán)境的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于M類、N類在用電動(dòng)汽車,不適用于燃料電池電動(dòng)汽車、全時(shí)四驅(qū)電動(dòng)汽車。
