記者：我們注意到，寶馬i3、日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭volt等國際主流車企現(xiàn)在基本都在做小型車，您覺得是一種巧合還是一種默契?
羅伯森：這個并不奇怪，大家都在為了適應城市的發(fā)展做緊湊型、小型電動車。在大城市里，小型車行駛非常靈活。BMW i3是一款可以滿足這種需求的車，i3的轉(zhuǎn)彎半徑很小，可以非常輕松地在城市里游走。同時，它是零排放的，可以滿足大都市對環(huán)保的需求。除此之外，我們還有i8這樣的插電式混合動力跑車，它有非常好的技術，科技含量很高，性能超強，也可以電驅(qū)動行使，實現(xiàn)零排放。
記者：目前寶馬推出i系列，先在德國國產(chǎn)然后在其他市場做了一些投放，關于這款車有沒有明確銷量目標?還是僅僅是通過在不同市場的嘗試獲得一些經(jīng)驗?
羅伯森：i系列肯定是量產(chǎn)的，是要走量的。此前，我們在MINI E和Active E項目上已經(jīng)積攢了很多經(jīng)驗，當時每一款車型有上千輛車在做路試，通過路試我們積攢了有關電動車使用的很多數(shù)據(jù)。7月29日，我們在倫敦、紐約、北京三地同時發(fā)布i3，因為這三個地區(qū)對我們來說是很重要的，同時也是我們非常緊要的市場?，F(xiàn)在，i8量產(chǎn)車已經(jīng)面世，它將在2014年上市。11月1日，BMW i3將在歐洲正式上市，之后是在美國，在中國應該是明年的第一季度。我有一個數(shù)據(jù)，2010年全球有7000輛電動車，到今年已經(jīng)是15萬輛了，這個數(shù)字增長了20倍?，F(xiàn)在越來越多的電動車已經(jīng)進入市場，我們希望大家開更舒服的電動車，同時寶馬集團愿意在電動車發(fā)展上起到引領的作用，無論是技術還是設計方面。我們要領導這一領域。
記者：寶馬與豐田合作的最新進展如何?此前有傳言說會有一輛豐田86底盤加上寶馬發(fā)動機的跑車，這是否屬實?
羅伯森：我們與豐田有一系列技術上的開發(fā)合作，主要在下一代電池方面，如鋰離子電池，還有氫能源方面。我們與豐田還有可行性研發(fā)方面的合作研究。關于運動跑車，接下來幾個月我們會和工程部有一些磋商，大家分享一些技術方面的成果，但并不是做一款寶馬的車，或者做一款TOYOTA的車。
記者：之諾對寶馬意味著什么?之諾未來只會在中國銷售，還是會向非洲、東南亞一些相對落后的國家?
羅伯森：現(xiàn)在談論出口為時過早，目前的重點還是放在中國。之諾的第一個產(chǎn)品會在明年上市，我們會根據(jù)市場的反饋決定之后的規(guī)劃。目前我們正在選擇之諾的經(jīng)銷商。現(xiàn)在對我們來說最重要的是之諾在中國市場的表現(xiàn)。
記者：今年3月份，寶馬發(fā)布了1.5T三缸發(fā)動機?，F(xiàn)在除了i8搭載之外，其他的車型還沒有搭載，下一步將有哪些車型會裝配?相應的產(chǎn)品什么時候會進入中國?
羅伯森：是的，目前i8上搭載了這款發(fā)動機，在不遠的將來它就會應用到一系列車型上。近期我們在1系車型上嘗試了這款發(fā)動機，結果非常好，它有足夠的動力。但更多的信息，現(xiàn)在還不方便透露。
記者：新的奔馳S級馬上就要上市了，您如何這款車?從現(xiàn)在的報道看，奔馳S在中國市場的宣傳是要超越現(xiàn)在寶馬7系和奧迪A8，因為他們邁巴赫的品牌已經(jīng)不存在了。
羅伯森：對于競品的市場決策我們不便做評論。寶馬集團有勞斯萊斯這樣成功的品牌，不但在中國有非常成功的表現(xiàn)，同時它在世界上也是非常成功的，勞斯萊斯馬上要推出古斯特硬頂車型。7系在去年9月進行中期改款，已經(jīng)證明是非常成功的，無論是新的發(fā)動機還是質(zhì)量，我們還要持續(xù)地做升級。在全球7系都有非常好的表現(xiàn)，我們會繼續(xù)保證它的成功。我們不會做競爭對手的預估，但是競爭會使行業(yè)非常有趣。
記者：您是負責營銷的董事，是否關注到6、7、8三個月中國市場寶馬恢復到30%-40%的增長?安格先生在中國這8個月的表現(xiàn)，您愿意做什么樣的評價?
羅伯森：是的，我完全注意到了。去年有一些低增長的車型，但是今年市場給我們的信心很足。1月份的時候我曾經(jīng)希望今年增長是9%-12%，現(xiàn)在可以看到增幅是很高的，但這只是剛剛過去四個月的表現(xiàn)，我們現(xiàn)在希望市場慢慢變得成熟。由安格先生領導的中國團隊一直在為此做各種努力，我們要看整年的情況再做評論。
記者：很多人都說中國的汽車市場越來越成熟了。您認為成熟的體現(xiàn)是什么?
羅伯森：我認為中國汽車工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進入到一個新的階段，整個行業(yè)產(chǎn)銷量規(guī)模和整體行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)能夠支撐這個行業(yè)更加可持續(xù)、更加成熟地發(fā)展，比如全年產(chǎn)銷量達到1600萬、1700萬，同時大量的車型都在本地進行國產(chǎn)，整體制造水平、制造工藝也達到了一個比較先進的程度。其次，從業(yè)務模式看，還有很多潛能挖掘，包括二手車的發(fā)展。在中國，寶馬現(xiàn)在的保有量超過100萬，這些車再過幾年都會進入二手車市場，這是一個新的增長點。另外，還有零售金融的服務，越來越多客戶通過零售金融貸款購買汽車。
中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了這個階段，也許未來增速的絕對值不會像以前那么高，甚至短期會有波動，會慢一點，但是有整體的基礎，市場也會以更加成熟的模式穩(wěn)健地向前發(fā)展，包括經(jīng)銷商經(jīng)營的水平，挖掘新的領域維持可持續(xù)性發(fā)展，包括維修，現(xiàn)在有更多專門維修的網(wǎng)點，涂裝、鈑金服務等。我認為整個行業(yè)的水平會進入一個更加可持續(xù)的狀態(tài)。
