一邊是市值近150億美元的“硅谷新銳”，一邊是精明的“中國(guó)商人”。商標(biāo)撞車把兩個(gè)互不相干的角色緊緊聯(lián)系在一起。
“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors” 三枚商標(biāo)均被搶注，這可能會(huì)成為阻礙Tesla在華業(yè)務(wù)展開(kāi)的阿喀琉斯之踵，Tesla也可能因此付出一筆高額的學(xué)費(fèi)。
商標(biāo)被搶注
特斯拉的現(xiàn)狀像極了三年前的蘋果。彼時(shí)的蘋果高調(diào)宣布iPad平板電腦在全球的上市時(shí)間，但卻少了中國(guó)大陸。原因是深圳唯冠早已搶注“IPAD”商標(biāo)。
作為特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，鄭順景早就知道特斯拉在中國(guó)的商標(biāo)注冊(cè)遇到了麻煩。從申請(qǐng)時(shí)間來(lái)看，占寶生是中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)查詢結(jié)果中最早對(duì)英文“TESLA”商標(biāo)提出申請(qǐng)的人。2006年9月6日，占寶生以個(gè)人名義首次對(duì)“TESLA”商標(biāo)進(jìn)行注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)?588947。2009年6月28日，“TESLA”商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)成功，占寶生成為合法擁有人。而此時(shí)的Tesla公司正深陷在財(cái)務(wù)和產(chǎn)品的雙重危機(jī)中難以抽身。
值得注意的是，占寶生所持的英文“TESLA”商標(biāo)屬于第12類，即陸、空、海用運(yùn)載工具，其保護(hù)的1202、1203、1204類似群基本涵蓋了從整車到零部件的各個(gè)方面。按照我國(guó)《商標(biāo)法》同類取優(yōu)先的原則，Tesla公司已然不能繼續(xù)在12類中申請(qǐng)“TESLA”商標(biāo)。
在英文“TESLA”商標(biāo)成功注冊(cè)后，占寶生于2007年5月18日及2009年4月2日又分別對(duì)“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”兩個(gè)商標(biāo)進(jìn)行申請(qǐng)注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)枮?055503和7298183。目前這兩個(gè)商標(biāo)處于“異議復(fù)審待審”狀態(tài)。
特斯拉曾于2009年10月29日試圖對(duì)英文“TESLA”商標(biāo)重新申請(qǐng)注冊(cè)，申請(qǐng)?zhí)?792673。但至今沒(méi)有成功，仍然處于駁回復(fù)審階段。
而在2006年12月30日，一個(gè)名叫喬偉偉的人曾以個(gè)人名義申請(qǐng)了一個(gè)商標(biāo)，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及圖片三種元素，注冊(cè)號(hào)5819809。該商標(biāo)中雖然包含了和占寶生申請(qǐng)的“TESLA”商標(biāo)相似的元素，但仍于2010年1月21日被核準(zhǔn)通過(guò)。
喬偉偉于2013年5月6日成功將該商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，即Tesla公司，注冊(cè)地址也隨即變更為美國(guó)加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號(hào)。也就是說(shuō)，Tesla公司目前也擁有一個(gè)受法律保護(hù)的Tesla相關(guān)商標(biāo)，只不過(guò)這個(gè)商標(biāo)有近似嫌疑，并且申請(qǐng)時(shí)間晚于占寶生。
另外，這個(gè)商標(biāo)還存在一個(gè)問(wèn)題：保護(hù)的類似群太少，只包含1201、1207、1209、1210四個(gè)，使用范圍也僅限于“鐵路車輛、雪橇、飛機(jī)和船”。而主要涉及整車和零部件的1202、1203、1204類似群均沒(méi)有保護(hù)。
對(duì)覬覦中國(guó)廣闊市場(chǎng)前景的Tesla來(lái)說(shuō)，商標(biāo)問(wèn)題無(wú)疑是眼下最為棘手的問(wèn)題之一。如果不能盡快解決，就意味著今后在中國(guó)的一切活動(dòng)都不能使用“TESLA”的名字。而位于北京東大橋路僑福芳草地購(gòu)物中心的Tesla旗艦店，開(kāi)業(yè)更是遙遙無(wú)期。
“我出200萬(wàn)，他要2個(gè)億!”
特斯拉曾專程派團(tuán)隊(duì)來(lái)中國(guó)，出價(jià)200萬(wàn)元人民幣購(gòu)買Tesla商標(biāo)，但CEO Elon Musk在接受《中國(guó)企業(yè)家》采訪時(shí)透露，商標(biāo)持有者占寶生卻獅子大開(kāi)口，要價(jià)3000多萬(wàn)美元，接近2億人民幣，高出Tesla的心理價(jià)位100倍。
中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)查詢結(jié)果顯示：占寶生名下除了“TESLA”商標(biāo)外，還包括飛利浦、三菱等國(guó)外公司相關(guān)商標(biāo)，甚至還包括“Angry Birds”的中文商標(biāo)——“憤怒的小鳥(niǎo)”。車云網(wǎng)多次致電占寶生，但對(duì)方電話均無(wú)人接聽(tīng)，唯一的一次接聽(tīng)，在記者表明來(lái)意之后匆匆掛斷。Tesla中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景表示：“Tesla的商標(biāo)在中國(guó)確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，但如何解決，還要由總部負(fù)責(zé)處理。目前正在全力解決階段。”
大約一年前，蘋果公司耗資6000萬(wàn)美元最終了結(jié)歷時(shí)兩年的“IPAD商標(biāo)侵權(quán)案”。而關(guān)于Tesla這幾枚商標(biāo)價(jià)值幾何暫時(shí)無(wú)法估量。目前雙方已各自組建律師團(tuán)隊(duì)，如果Tesla不想讓旗下的產(chǎn)品更名，那么一場(chǎng)關(guān)于商標(biāo)所有權(quán)廝殺的腥風(fēng)血雨即將到來(lái)。
除了花錢買商標(biāo)之外，特斯拉還有另一種解決問(wèn)題的途徑。《商標(biāo)法》第四十四條規(guī)定：連續(xù)三年停止使用的商標(biāo)，則可由商標(biāo)局責(zé)令限期改正或者撤銷其注冊(cè)商標(biāo)。
車云網(wǎng)在咨詢相關(guān)律師后得知：任何人可以對(duì)任何商標(biāo)提出“三年不使用”異議。在接到異議后，商標(biāo)局會(huì)通知商標(biāo)注冊(cè)人，限其自收到通知之日起2個(gè)月內(nèi)，提交該商標(biāo)在撤銷申請(qǐng)?zhí)岢銮笆褂玫淖C據(jù)材料或者說(shuō)明不使用的正當(dāng)理由。期滿不提供使用的證據(jù)材料或者證據(jù)材料無(wú)效并沒(méi)有正當(dāng)理由的，由商標(biāo)局撤銷其注冊(cè)商標(biāo)。
簡(jiǎn)單的說(shuō)，如果特斯拉以“三年不使用”為由，要求商標(biāo)局撤銷占寶生注冊(cè)的“TESLA”商標(biāo)，而占寶生拿不出該商標(biāo)相關(guān)使用證據(jù)，則很有可能失去該商標(biāo)的所有權(quán)。
事實(shí)上，占寶生已經(jīng)面臨這樣的麻煩。2013年3月4日，商標(biāo)局對(duì)其名下的“TESLA”商標(biāo)開(kāi)始“撤銷三年不使用審核”，4月18日收到爭(zhēng)議申請(qǐng)和補(bǔ)充材料后繼續(xù)審核，但至今沒(méi)有公布審核結(jié)果。
據(jù)律師介紹：作為以個(gè)人名義注冊(cè)的商標(biāo)，占寶生必須為“TESLA”提供產(chǎn)品的宣傳、生產(chǎn)、銷售等證據(jù)。如果委托其他公司代為使用該商標(biāo)，則還需要提供委托協(xié)議等證明，而這一點(diǎn)，往往是很多個(gè)人商標(biāo)持有者所容易疏忽的問(wèn)題。
據(jù)了解，占寶生正在著手準(zhǔn)備證據(jù)，他希望證明自己不僅注冊(cè)了“TESLA”商標(biāo)，還確實(shí)在研發(fā)和制造電動(dòng)車產(chǎn)品，一旦證據(jù)成立，Tesla想要成功拿到“TESLA”商標(biāo)的可能性就更加渺茫。目前Tesla和占寶生雙方仍處于僵持之中。
域名也被搶注
作為完全采用網(wǎng)絡(luò)直銷模式的特斯拉來(lái)說(shuō)，域名的重要性不言而喻。但不幸的是，tesla.com.cn和teslamotors.com.cn兩個(gè)中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)域名均已被搶注。而Tesla目前的官方網(wǎng)站teslamotors.com并不支持中文以及中國(guó)內(nèi)地預(yù)訂業(yè)務(wù)。
值得注意的是，tesla.com.cn和teslamotors.com.cn兩個(gè)域名雖不屬Tesla公司所有，但頁(yè)面設(shè)計(jì)卻盜用了Tesla的Logo，并寫(xiě)著“特斯拉汽車即將開(kāi)始預(yù)訂，敬請(qǐng)預(yù)留如下信息”的字樣。在頁(yè)面的最下方，設(shè)計(jì)者還特意放上了“Tesla汽車官方微博”的鏈接。這個(gè)微博指向“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”。調(diào)查顯示：該公司與Tesla公司沒(méi)有任何聯(lián)系，而是一家做汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品的公司，主營(yíng)汽車香薰、固定底座等。
記者就此事致電了廣州豪凱貿(mào)易有限公司，對(duì)方顯得非常謹(jǐn)慎，不斷詢問(wèn)記者的來(lái)意。對(duì)于和Tesla相關(guān)的事情閉口不提，并表示根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)Tesla電動(dòng)車。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，如果特斯拉希望購(gòu)買這兩個(gè)域名，估計(jì)又要交一筆學(xué)費(fèi)。除此之外，Tesla在公司注冊(cè)流程上也遭遇了麻煩。Tesla中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)沈琪近日表示：截至目前，Tesla只完成了注冊(cè)公司所有程序的四分之一。在沒(méi)拿到政府審批之前只能等待，并且開(kāi)業(yè)時(shí)間無(wú)法估計(jì)。
作為企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要組成部分，商標(biāo)帶來(lái)的陣痛隱秘、但卻切膚。擺在特斯拉面前的有兩條路，一是通過(guò)談判轉(zhuǎn)讓獲得“TESLA”商標(biāo)，二是更名。前者是蘋果的路子，后者則可參考“蓮花”“凌志”等品牌的作法。可以肯定的是：無(wú)論Tesla最終選擇哪一條路，都將要付出高昂的代價(jià)。
