中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車是否真的清潔？不少人對(duì)此抱有疑問(wèn)，最大的原因在于我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)。與挪威等國(guó)可再生能源發(fā)電占比已經(jīng)高達(dá)80％以上相比，我國(guó)的能源規(guī)劃是，到2020年非化石能源占比將達(dá)到15％，到2050年則超過(guò)一半。從全球來(lái)看，2017年可再生電力累計(jì)裝機(jī)總量達(dá)2195GW，但在交通領(lǐng)域，可再生能源消耗量?jī)H占3.1％。
如何將新能源汽車與可再生能源結(jié)合起來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化推廣，并為中國(guó)乃至全球各大城市提供范本？日前，在全球環(huán)境基金（GEF）、聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）、工信部的共同支持下，“中國(guó)新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項(xiàng)目在北京宣布正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用正式進(jìn)入商業(yè)化推廣實(shí)施階段。
■三年二氧化碳減排超20萬(wàn)噸
據(jù)了解，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)施周期為3年，截止日期為2021年8月，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間將直接減少二氧化碳排放20萬(wàn)噸以上。
從組織架構(gòu)來(lái)看，工信部、財(cái)政部、UNIDO、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)共同參與成立項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)，提供頂層設(shè)計(jì)；工信部作為項(xiàng)目國(guó)內(nèi)實(shí)施機(jī)構(gòu)，UNIDO作為項(xiàng)目國(guó)際執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并依托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)設(shè)立項(xiàng)目辦公室；各示范城市設(shè)立地方指導(dǎo)委員會(huì)，并聯(lián)合新能源汽車企業(yè)、電力企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等共同參與。項(xiàng)目總預(yù)算12593萬(wàn)美元。其中，GEF贈(zèng)款經(jīng)費(fèi)為893萬(wàn)美元，配套經(jīng)費(fèi)11700萬(wàn)美元。
據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華介紹，項(xiàng)目?jī)?nèi)容主要分為四部分：一是推進(jìn)新能源汽車和可再生能源融合發(fā)展的相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的研究及制定，包括中央層面和地方層面；二是提高國(guó)家和地方政府對(duì)電動(dòng)汽車與可再生能源融合領(lǐng)域的認(rèn)知度、知識(shí)儲(chǔ)備和管理能力；三是開展智能充電系統(tǒng)、可再生能源微電網(wǎng)、車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）、移動(dòng)充電系統(tǒng)、退役電池梯次利用等技術(shù)示范和驗(yàn)證?！白詈笠徊糠直容^重要，就是通過(guò)一系列宣傳和科普，提高全社會(huì)對(duì)可再生能源和新能源汽車綜合應(yīng)用、融合發(fā)展的認(rèn)知和認(rèn)識(shí)，大家共同推動(dòng)新能源汽車事業(yè)?！睆堖M(jìn)華說(shuō)。
■三座示范城市覆蓋典型場(chǎng)景
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)選擇了上海、江蘇鹽城和如皋三座城市，開展新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用的技術(shù)示范和驗(yàn)證。
示范內(nèi)容主要涉及：千輛級(jí)新能源汽車與可再生能源綜合示范應(yīng)用；智能充電系統(tǒng)、可再生能源微電網(wǎng)、車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）、移動(dòng)充電系統(tǒng)、退役電池梯次利用等；新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化模式研究等。
“這三座城市從大、中、小三個(gè)方面，代表了新能源汽車和可再生能源相結(jié)合的典型場(chǎng)景?！睆堖M(jìn)華說(shuō)，“希望借該項(xiàng)目推動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，為全球其他地方新能源汽車和可再生能源的融合發(fā)展提供可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)和案例?！?
至于為何選擇這三座城市？據(jù)上海市經(jīng)濟(jì)信息化委員會(huì)新能源汽車推進(jìn)辦公室主任劉建華介紹，上海是國(guó)際性大都市，新能源汽車保有量大，以車輛為主帶動(dòng)可再生能源接入，示范效應(yīng)最大?！吧虾⒁陨虾?guó)際電動(dòng)汽車示范區(qū)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃模式驗(yàn)證為基礎(chǔ)，分別開展光伏充電、分布式儲(chǔ)能、V2G微電網(wǎng)示范，以及關(guān)鍵技術(shù)的研究和驗(yàn)證。”劉建華說(shuō)。
鹽城則擁有豐富的可再生能源，包括風(fēng)電、光伏及生物質(zhì)發(fā)電在內(nèi)，可再生能源年裝機(jī)容量達(dá)到206萬(wàn)KW，能為可再生能源資源豐富的城市提供樣本。
新增如皋為示范城市，主要是因?yàn)槿绺拗铝τ诖蛟斓吞汲鞘?。雖然只是一座縣級(jí)市，但如皋從2009年開始發(fā)展氫能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)卣疀Q心大、執(zhí)行力強(qiáng)，在政策、標(biāo)準(zhǔn)、宣傳等方面效果可期。
另外，上海、鹽城、如皋都是長(zhǎng)三角地區(qū)的典型城市，通過(guò)技術(shù)、政策和市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，信息經(jīng)驗(yàn)共享，可形成互動(dòng)，輻射全國(guó)。
■新能源汽車不能脫離能源行業(yè)
張進(jìn)華指出，項(xiàng)目的直接目標(biāo)是促進(jìn)和擴(kuò)大新能源汽車與可再生能源在中國(guó)的協(xié)同發(fā)展，最終目標(biāo)則是降低中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的溫室氣體排放。
我國(guó)目前已是世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，保有量達(dá)到180萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，我國(guó)已建成充電樁59萬(wàn)根，其中公共充電樁27.2萬(wàn)根，私人充電樁32萬(wàn)根。與此同時(shí)，我國(guó)也是可再生能源發(fā)電大國(guó)，去年光伏發(fā)電裝機(jī)量達(dá)1.3億千瓦，位居全球首位。
不過(guò)，我國(guó)也是全球二氧化碳排放量較高的國(guó)家及地區(qū)。據(jù)悉，過(guò)去幾十年，我國(guó)溫室氣體排放量增長(zhǎng)迅猛，現(xiàn)在是溫室氣體排放大國(guó)，而新能源汽車與可再生能源的有效結(jié)合，將改變我國(guó)對(duì)化石能源的過(guò)度依賴，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)。
“我國(guó)新能源汽車的發(fā)展在全球范圍內(nèi)具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和引領(lǐng)作用，但單獨(dú)談產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所局限，汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展將呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、共享化、國(guó)際化等融合發(fā)展的趨勢(shì)，汽車與交通、能源必然要深度融合。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，它能否真正起到節(jié)能減排效果，與我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中可再生能源、清潔能源所占的比例密切相關(guān)。該項(xiàng)目的推進(jìn)具有重要意義?！惫ば挪垦b備工業(yè)司汽車處副處長(zhǎng)馬春生強(qiáng)調(diào)。
